Cel mai rafinat și confortabil SUV cu care am mers până să fac cunoștință cu acest SV a fost Mercedes-Maybach EQS. Ei bine, Range Rover SV se află în aceeași ligă și împarte vârful piramidei cu acel Maybach electric.

Suspensia pneumatică pe care o primești standard pe această versiune reușește să țină sub control masa de peste 2.7 tone într-un mod impecabil. Nu știu ce magie neagră au făcut britanicii, dar această suspensie, combinată cu un sistem electromecanic anti-ruliu și puntea viratoare spate, te face să crezi că de multe ori nu ești în contact cu asfaltul.

Părea că merg pe norișori, chiar dacă am avut de-a face cu niște jante imense, de 23 inch. Absolut orice denivelare din asfalt a fost absorbită impecabil, indiferent de cât de mare era. Totodată, datorită acelui sistem anti-ruliu electromecanic mașina stă lipită de asfalt, iar limita aderenței o găsești destul de greu.

Așa cum spuneam mai sus, ai și mai multe moduri speciale pentru off-road. Am „atacat” câteva drumuri cu macadam și chiar și acolo, Range Rover păstrează același aer de gentleman.

Suspensia independentă are o cursă de până la 50 de centimetri pe fiecare roată și poate fi ridicată până la 75 de milimetri pentru a putea aborda zone mai accidentate. De altfel, Range Rover poate trece printr-un vad de apă adânc de 90 de centimetri.