Design
Designul noului CLA poate fi considerat, cel mult, o evoluție și nicidecum o revoluție. Pentru că seamănă destul de mult cu vechea generație. Ai aceeași formă rotundă a caroseriei, însă aerodinamica a fost îmbunătățită. Coeficientul Cx este de 0.21 (0.23 are vechea generație).
Cele mai mari modificări le observi la nivelul farurilor și stopurilor. Farurile sunt acum mai subțiri și vin unite de o bandă LED. Noi am avut farurile opționale LED Multibeam, care au o semnătură luminoasă în forma siglei Mercedes-Benz.
Steluțele specifice mărcii le poți identifica și la nivelul stopurilor. Și stopurile sunt unite de o bandă LED.
De fapt, trebuie să recunosc că germanii au cam exagerat cu aceste steluțe. De ce spun asta? Pentru că grila versiunii electrice, adică cea pe care am condus-o și noi, integrează nu mai puțin de 142 de stele mici, iluminate.
Trecem la partea laterală și menționăm aici mânerele portierelor care se retrag în caroserie atunci când nu sunt utilizate. Jantele au dimensiuni cuprinse între 17 și 19 inch.
Paleta de culori exterioare include 8 nuanțe, inclusiv acest Roșu Patagonia Manufaktur pe care îl poți admira în imaginile alăturate. Culoarea costă 1.210 euro.
Dimensiunile generale sunt și ele schimbate. Noul model are acum o lungime de 4722 milimetri (+41 milimetri) și un ampatament de 2789 milimetri (+61 milimetri).
Nu vreau să fiu cârcotaș dar "air-to-air" e termenul standard pentru o pompă de căldură care încălzește/răcește aerul interior prin compresia/decompresia aerului exterior. Spre deosebire de air-to-water care încălzește apa din calorifere, podeaua etc. Dacă preferi, termenul colocvial e "aer condiționat" :)