Interiorul noilor modele Mazda s-a transformat destul de mult. Până anul trecut, modelele japonezilor încă se axau pe butoane fizice la interior, ușor de accesat, lucru care nu putea decât să ne bucure. Ei bine, acest lucru s-a schimbat destul de drastic și poți număra pe degetele de la o singură mână câte butoane fizice au rămas în habitaclu.

Din fericire, Mazda și-a păstrat tradiția în a oferi cele mai bune materiale în raport cu prețul pe care tu îl plătești. Noi am testat ambele echipări disponibile pe CX-6e, adică Takumi și Takumi Plus și materialele sunt foarte bune.

Pe Takumi primești piele sintetică de culoare neagră, în timp ce pe Takumi Plus poți opta pentru un interior bicolor, tot din piele sintetică, de culoare albă și mov Ametist. Dacă pe Takumi primești material textil în zonele superioare ale portierelor, pe Takumi Plus ai parte tot de piele sintetică de culoare albă.

Într-adevăr, în zonele inferioare ai parte de un plastic mai texturat, dar calitatea este bună. Torpedoul este amortizat, dar nu și capitonat. Selectorul transmisiei a fost mutat pe coloana de direcție, așa că ai mai multe spații de depozitare pe consola centrală. Ai parte și de un plafon panoramic cu o suprafață de 1.02 metri pătrați.

Izolarea fonică este excelentă și nu am avut parte de zgomot de vânt nici la viteze de autostradă. Acum depinde foarte mult și de echiparea pe care o alegi. Pe Takumi ai parte de oglinzi laterale clasice și există un mic zgomot, aproape insesizabil, în jurul acestora. Pe Takumi Plus ai acele oglinzi digitale, iar forma lor este mult mai aerodinamică.

CX-6e are un ampatament de 2.9 metri, iar asta înseamnă că pasagerii spate au loc berechet la picioare, dar și la cap. Pentru că podeaua spate este plată și scaunul de pe mijlocul banchetei este destul de lat, 3 adulți pot sta fără probleme în spate. Tot aici ai și a treia zonă de climatizare, dar și funcție de banchetă încălzită.

Hayonul este cu acționare electrică și s-ar putea să îți prinzi urechile până găsești butonul de unde deschizi hayonul. Acesta este ascuns la baza ștergătorului pentru lunetă.

Volumul portbagajului este de 484 de litri, iar dacă rabatezi bancheta spate obții 1.434 litri. Din fericire, primești și un frunk (acel spațiu de depozitare de sub capotă) de 80 litri.

Comparativ, Tesla Model Y oferă un portbagaj de 854 litri, în timp ce SKoda Enyaq oferă un volum de 585 litri. Ford Explorer are cel mai mic portbagaj din această comparație, cu un volum de 470 litri.