Cei care încă mai au impresia că mașinile din China (mă refer la cele din prezent) au aceeași calitate îndoielnică precum cele de acum 15-20 de ani, îi invit doar să urce puțin la bordul lui 08.

Fie vorba între noi, 08 oferă o calitate superioară și față de multe modele premium cu care ne-au obișnuit mărcile consacrate. În toate zonele în care vor ajunge mai des mâinile tale regăsești doar materiale moi, care inspiră calitate.

De menționat că nu există piele naturală în interior, doar sintetică. Dar nu simți diferența. Totodată, boxele din portiere au capace metalice, lucru pe care îl întâlnești destul de rar la o mașină care nu costă 100.000 de euro. Chiar și în zonele inferioare ale bordului și ușilor, unde ai parte de plastic mai tare, acesta menține un nivel ridicat de calitate.

Scaunele sunt foarte moi și confortabile și vin cu funcție de încălzire, ventilație, dar și masaj. Volanul are și el funcție de încălzire și este îmbrăcat în piele. În echiparea de top primești și multe detalii vopsite într-o culoare arămie/aurie. Apropo, interiorul a venit îmbrăcat într-o culoare Bej Sahara, care arată foarte bine. Desigur, butoanele fizice lipsesc cu desăvârșire.

În față ai destule spații de depozitare încăpătoare. Izolarea fonică este excelentă, zgomotul de vânt făcându-și foarte puțin prezența la viteze de autostradă. În spate, nu vei avea probleme cu spațiul.

La înălțimea mea, de 1.85 metri, am avut suficient spațiu la picioare. Chiar și la cap, cu tot cu un plafon panoramic imens, aveam spațiu fără probleme. Tunelul median nu este deloc înalt, iar scaunul din mijloc este destul de lat încât să acomodeze 3 adulți.

Portbagajul este cu acționare electrică și are un volum de 540 de litri. Dacă rabatăm ultimul rând de scaune obținem 1.254 de litri. Audi Q5 oferă un volum de 438 de litri, BMW X3 de 460 de litri, în timp ce Mercedes-Benz GLC oferă 470 de litri de spațiu.

Totodată, Volvo XC60 T6 are un portbagaj cu un volum de 468 de litri, iar Lexus NX se laudă cu cel mai mare portbagaj, adică 545 de litri.