Consum

5.0

Când vine vorba despre cifrele de consum ale unui model hibrid cu încărcare la priză, producătorii sunt cam optimiști. Asta deoarece ei fac testele de consum doar cu bateria încărcată, iar tu te trezești cu niște cifre teoretice de consum de sub 1 l/100 km. În realitate lucrurile stau complet diferit.

Ei bine, cei de la Lynk & Co au fost corecți și au raportat două consumuri diferite. Astfel, avem o cifră de 0.9 l/100 km atunci când avem bateria încărcată și o cifră de 6.5 l/100 km cu bateria descărcată. Avem și o cifră pentru momentele în care mergi în mod complet electric, iar aceasta este 20.8 kWh/100 km.

Pentru că temperaturile nu au fost tocmai ridicate, când am testat eu mașina, mă așteptam ca cifra consumului în mod full electric să fie simțitor mai mare decât cea teoretică. Ei bine, nu a fost așa. Pentru că am rulat aproximativ 170 de kilometri în modul pur electric.

Cu siguranță dacă mergeam mai mult în oraș, și mai eficient, scoteam cei 200 de kilometri de autonomie fără prea mari bătăi de cap.

De menționat că ai și un rezervor de benzină de 60 de litri, iar cei de la Lynk & Co declară că ai o autonomie mixtă de peste 1.000 de kilometri. Practic au venit și au spus: „cine mai are nevoie de diesel?”.

La viteze de autostradă, motorul termic tinde să fie cel dominant, iar consumul de combustibil ajunge să fie de peste 9 l/100 km. Pe drumuri naționale, depinde de cât de încărcată este bateria.

De exemplu, dacă mai ai ceva energie electrică, consumul poate scădea destul de ușor sub 4 l/100 km. Cu bateria goală, te apropii de 6 l/100 km, lucru deloc rău pentru o mașină cu o masă de peste 2.1 tone.

Apropo, bateria nu ajunge niciodată practic la 0%, deoarece 08 va menține mereu un nivel minim de energie. Astfel, în momentele acelea, 08 acționează ca un vehicul full hybrid. Deoarece este un PHEV cu o autonomie pur electrică uriașă, 08 nu are, practic, rivali.

Dacă ne uităm la modelele consacrate din Europa, Japonia, Coreea de Sud sau America, cele mai performante modele Plug-in Hybrid propun o autonomie electrică mai mică. 

Totodată, este un model cu pretenții de segment premium, iar dimensiunile sunt clasice pentru o mașină fabricată în China. Spun asta deoarece aproximativ toate modelele chinezești, testate de minem se află cumva între segmente.

Astfel, 08 se află între segmentul definit de Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 sau Lexus NX și segmentul de SUV-uri premium de mari dimensiuni, precum: Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 sau Lexus RX.

Totuși, dacă luăm ca și criteriu prețul unui Lynk&Co 08, este mai corect să ne uităm la gama de SUV-uri medii.

Prin urmare, vom trece prin toate cele 5 modele menționate mai sus. Ne-am uitat la motorizări PHEV apropiate ca putere, pentru că așa cum spuneam mai sus, nu se apropie niciun model de autonomia electrică a lui 08.

Așadar, Audi Q5, în versiunea 50 e-hybrid quattro se laudă cu o autonomie în modul full electric de aproximativ 90 de kilometri, acesta având o baterie cu o capacitate netă de 20.7 kWh. Consumul mediu cu bateria plină este cuprins între 2.4 și 3.2 l/100 km.

BMW X3, în versiunea 30e xDrive vine cu o baterie de 19.7 kWh și are un consum cu bateria plină cuprins între 2.8 și 3.3 l/100 km. Autonomia în modul electric este de 80-88 kilometri. Mercedes-Benz GLC, în versiunea 300e 4MATIC, vine cu o baterie de 31.7 KWh, pentru o autonomie în modul full electric cuprinsă între 104 și 120 kilometri. Consumul mediu cu bateria plină este de 2.1 l/100 km.

Volvo XC60, în versiunea T6, vine cu o baterie de 14.7 kWh și un consum cu bateria plină de 2.9 l/100 km. Autonomia în mod electric este de aproximativ 80 de kilometri. Lexus NX, în versiunea cea mai puternică, 450h+, are o baterie de 18.1 kWh și un consum declarat WLTP de 3.2 l/100 km. Autonomia, în mod complet electric, este cuprinsă între 74 și 96 kilometri.

  • un cetatean, marţi, 17.02.2026 13:17

    Sa ma scuze fanii chinezoiacelor, dar 60k pt tractiune fata si eternul motor 1.5 mi se pare entuziasm nesustinut de realitate .

  • Cătălin, marţi, 17.02.2026 13:28

    Oricând SI oricum Lynk!

  • ds, marţi, 17.02.2026 14:25

    https://www.digi24.ro/stiri/externe/mapamond/china-interzice-vanzarea-masinilor-mai-ieftin-decat-a-costat-fabricarea-lor-3629373 Adică mai pe scurt: "Autorităţile chineze au interzis joi producătorilor auto să stabilească preţurile de vânzare ale automobilelor sub costurile de producţie, intensificându-şi măsurile de combatere a unui război prelungit al preţurilor, care afectează cea mai mare piaţă auto din lume." Asta ca să ne lămurim cam cum vine treaba cu ieftin, bun și mult. Acum mă întreb: pentru doar 5000 euro diferență, de ce nu aș lua un Q5 sau un x3 pentru o și mai mică diferență?

  • @ds, marţi, 17.02.2026 14:49

    Cel mai probabil pentru ca nici una nu oferă aceeași calitate și echipare. Dar dacă te interesează brandul, atunci ai dreptate.

  • espertul, marţi, 17.02.2026 21:47

    Dintre toti concurentii prezentati aici, de departe cel mai scump este Volvo, adica si fata de Lexus, de unde si pana unde, pt ca are 0.5 secunde in plus la acceleratie ? Iar surioara Link este si mai tare cu fenomenalul 1.5 ce echipeaza toata China .

  • ///COR/// 33', miercuri, 18.02.2026 07:42

    O aberatie auto !

  • bravos, miercuri, 18.02.2026 11:05

    raiul pe pamant. nu mai fac fata jurnalistii sa testeze toate masinile chinezesti. e licitatie la sponsorizari.

  • Seriff, miercuri, 18.02.2026 15:09

    Masina e scumpa, dar cand aud asta cu ''masini chinezesti'', va cumparati haine facute in China, aveti toate electrocasnicele de la tv la AC, plita, boxe etc facute in China, telefoanele de pe care tastati sunt facute in China, majoritatea componentelor electronice de pe toate brand-urile europene sunt facute in China, dar va put masinile facute in China.

  • Matei_cel_nou, miercuri, 18.02.2026 17:24

    Și cele făcute în Europa tot în China sunt făcute, în mare. Sunt asamblate în Europa.

  • ds, miercuri, 18.02.2026 18:47

    @15.09 Mișto! Adică compari hainele făcute în rpc cu mașinile făcute la ei. În al doilea rând, tot ce este electrocasnic, tv, telefoane, calculatoare, da (!) și haine, etc, etc., sunt făcute-n rpc dar, atenție, conform cuspecificațiile și cerințele brandului, că e Samsung, iPhone, Tesla, Electrolux sau Lenovo, ori haine Zara sau HM. Ori chinezismele astea auto sunt proiectate și produse cap-coadă acolo. Una-i una, alta-i alta.

  • Matei_cel_nou, miercuri, 18.02.2026 19:46

    Unele din brandurile alea chiar sunt chinezești. Iar multe componente sunt cumpărate de la branduri chinezești. Foxconn produce pentru zeci de branduri, vestice și chinezești. Și au fabrici în China, India, Vietnam, dar și SUA și Mexic. Dar ei sunt taiwanezi. Nu îmi e deloc clar dacă un produs Lenovo asamblat de Foxconn se pune că e făcut în China cu specificații vestice, sau invers. Faptul că ceva e produs în SUA nu e garantat să fie nici mai calitativ și nici mai scump. Și nici că specificațiile sunt date de un brand vestic. Depinde de multi factori, inclusiv Quality Control. Unele branduri vestice doar aplică o siglă pe un produs făcut în totalitate afară. Altele au un control mai strict. Pentru produsele pe care le producem noi (aparatură medicală high tech) folosim optică și senzori din Japonia, putere de calcul din Taiwan și carcase din SUA. Doar softul e scris în UK. Asamblarea e tot aici, manual. Înainte era și asta tot în SUA. O sa te surprindă dar carcasele le facem în SUA pentru că e mai ieftin, în cantitățile de care avem nevoie (câteva pe an, în curând zeci). Nu pentru că le-ar face mai calitativ. Și asta include aluminiu american. Chinezii le pot produce mai bine (nu intru în detalii, depinde de cum tai aluminiul) dar e scump dacă faci puține. În China e mai ieftin dacă faci in cantități mari, că acolo practic plătești pentru echipa și fabrica aia să lucreze pentru tine o perioadă. Dacă faci 3 bucăți sau 300, tot prețul ala e. Din punctul lor de vedere e ineficient să facă pentru tine 3 bucăți când au coadă de comenzi mult mai mari.

  • FlybywireB777, duminică, 22.02.2026 05:58

    Sunt amuzat de articolul asta si de incapacitatea unora de a deschide bine ochii cand plateste o "caruta de bani" pe o mizerie de masina chinezeasca. Insa au gresit si altii mai mari cum ar fi Aeroportul Schiphol Amsterdam. In dorinta nebuneasca de a se "inverzi" au cumparat autobuze de pasageri electrice de la BYD. Multe...insa care au rezistat doar cativa ani pana sa-i ingrozeasca pe soferi si mecanicii de intretinere cu problemele aparute si rulajul de piese necesar reparatiilor. Au renuntat pana la urma si au inceput inlocuirea lor cu autobuze MANN europene. Cine ajunge la AMS se poate plimba cu ele de la avion la terminal. Nu dati banii pe chinezarii, sunt banii vostri si uneori greu de strans/facut.

  • FlybywireB777, duminică, 22.02.2026 06:11

    Ii citesc mai sus pe unii care afirma prostii ca totul este facut in China. Ma amuza usurinta unora de a arunca cu declaratii. De cand nu ati mai cumparat voi un televizor Samsung,LG,Sony o plita de inductie AEG, Bosch...etc? Duceti-va in magazin si cititi eticheta de pe cutie. Sunt fabricate EU. Fie Germania, Cehia, Slovacia .Aspiratoarele Karcher si multe alte produse ale marcii sunt produse in România si va mai dau exemple . Da sunt scumpe dar sunt fiabile ca un Boeing B777 cu motorul General Electric GE-90.Daca aveti bani cautati produse de calitate si nu chinezarii.

  • deputy, luni, 23.02.2026 12:56

    5 stele la capitolul "pret de achizitie" care este de 55k cu o mega reducere de 3k, adica 52k. wow!!! e chiar pe gratis!!!! indiferent daca concurentii directi sunt sau nu mai scumpi un pret de peste 50K nu mi se pare demn de 5 stele....