Lamborghini Huracan Performante

5.2 Benzina (V10) 640CP 4x4 Aut7

Motor / Transmisie

5.0

Spre deosebire de ceilalți tauri teleportați pe Transfăgărășan, Huracan Performante este, după cum o sugerează și numele, cea mai performantă versiune a lor. Un fel de robot rezultat din ecuații matematice și aerodinamice pe care nu le înțelegi, dar pe care le trăiești cu gura până la urechi și cu onomatopee pe care nu le-ai mai rostit vreodată.

Propulsia este asigurată de același motor V10 pe care îl găsim și pe versiunea standard. Însă, în cazul lui Performante, motorul aspirat de 5.2 litri a primit o serie de îmbunătățiri care îl ajută să livreze un total de 640 de cai putere. Cuplul motor a crescut și el și ajunge acum la 600 de Nm, disponibili la 6500 rpm. Este și mai important de știut că 70% din acest cuplu apare chiar de la 1000 de rotații. Prin urmare, nu vei simți niciodată că ai rămas fără resurse. De fapt, ar fi o blasfemie doar să te gândești la asta.

Motorul cu o carcasă din bronz își propune să ne amintească de Diablo, un model care a scris o parte importantă a istoriei Lamborghini. De la cei 10 cilindri și până la evacuarea centrală e un traseu scurt. De aici și sunetele monstruoase care ies pe cele două țevi de eșapament ale noului sistem de evacuare.

Fiecare mod de rulare pus la dispoziția șoferului (Strada, Sport și Corsa) aduce o notă diferită a evacuării. E ca și cum ai cânta la pian: de fiecare dată când selectezi un mod de rulare, sunete grave se aud din pântecele dihaniei.

Orgasmul auditiv s-a consumat la Bâlea Lac în tunelul care desparte cei doi versanți ai muntelui. Întunecat, mustind a apă, tunelul a primit în pântecele sale urletul furios al lui Huracan Performante. A fost cel mai înălțător peisaj de groază pe care l-am trăit vreodată. Cei 10 cilindri au zbierat din toți rărunchii, iar evacuarea a pocnit la fiecare retrogradare.

N-a fost nevoie decât de două dintre cele șapte trepte ale cutiei automate cu dublu ambreiaj. O cutie cu un răspuns fascinant și cu padele uriașe în spatele volanului. Atunci când nu alegi să schimbi singur treptele de viteză, transmisia are grijă să alterneze perfect pentru tine. E prima cutie din lume care citește gândurile.

  • Tembelus Rex, miercuri, 19.07.2017 11:08

    Interesant dar nu trebuie sa uitam ca si taurii care "zboara si inoata" si-o mai iau de la cate un matador, picador sau de ce nu ...toreador.....In plus de asta carnea de bovine are mult acid uric...incercati curcanul :).....Va dati seama ca la suma asta de bani iti poti face un parc auto de masini noi.....dar sa incercam o combinatie de masini exclusiviste in 234 000.....Un Nissan GTR (daca tot vreti sport) si un E -Klasse blindaj usor ....suna bine?

  • Sau, miercuri, 19.07.2017 11:52

    @Tembelux Asa poti sa-ti faci flota de 25 Loganuri in culori diferite si castigi lunar 230k euro ;-P

  • Dodo, miercuri, 19.07.2017 12:50

    @AM: Felicitari pt test; un model deosebit de la un producator de renume. La cat mai multe de acest gen!! PS: In ciuda faptului ca nu o sa-mi permit asa ceva niciodata, decat daca poate castig la loto ;)

  • Tembelus Rex, miercuri, 19.07.2017 12:57

    sau si restul care vor mai da replici acide.....e OK masina nu are nimeni nimic cu ea ....atata doar ca e o masina de vis, putin sau deloc accesibila cititorilor automarket si nu numai......IDEEA ERA CA E O MASINA DE FITE, BASINI, FIGURI.....IMAGINE (din nou)......nu e o masina pe care o poti folosi zi de zi cum este spre exemplu un 911 (asta daca urati marcile japoneze)..... .oricine stie ca in viata de zi cu zi un 911 e mai practic decat un Ferrari sau Lamborghini....da de acord au farmecul lor....DAR....un Brabus sau o Supra iti ofera satisfactii mai mari (nu de dragul de a fi Gica contra)...pentru iubitorii de germane ....credeti ca un M3 sau un GTR si diferenta de bani in buzunar nu v-ar satisface?????.......hai sa fim seriosi .....lasati feelingul si RACHETELE....coborati cu picioarele pe pamant.......

  • Adrian C, miercuri, 19.07.2017 13:15

    Frumos tauras. O masina de vis chiar daca mie mi-a placut mai mult prima generatie de Gallardo strict ca design. Cred ca si voi sunteti de acord ca nu e o masina de Romania. Chiar o distrugi pe drumurile noastre si e si incomoda la cate gropi trebuie sa suporti cu ea fiind foarte rigida. Si totusi daca iti place si ti-o permiti, cred ca ai si ceva bani sa o duci pe un circuit privat chiar si in Romania cum este Motorpark de la Adâncata.

  • Bik, miercuri, 19.07.2017 14:10

    Au testat doar suspensiile probabil pe drumul ala...:)))

  • Barto, miercuri, 19.07.2017 15:12

    Mai exista grupul VAG? Eu parca stiam ca se numesc Porsche acum...

  • Sau, miercuri, 19.07.2017 17:16

    @ Tembelus Pai TU ai fost "acid". Eu ti-am dat o alternativa, la fel cum ai facut si TU. Acum depinde ce criterii te "satisfac. Poate nu doar timpii 0-100km/h. In plus 0-200 la LAmbo e mai rapid decat la GT-R. Ti-o spun ca fost fan GT-R. Pana nu au reusit sa demonstrreze minciuna cu 0-100km/h in 2-2.4 sec pt GT-R Nismo. In plus s-au facut de tot rasul la LeMans cu acel LMP1 FWD, care a fost batut de masini LMP2. Plus ca se vede ca tot e plasticos, interior, exterior. Si nu are un sunet al motorului care sa te "satisfaca" (apropo). E un sunet tocit si fad pt o masina supersport.

  • Sau, miercuri, 19.07.2017 17:21

    Si nu-mi spune de GT-R tunate de 2000cp, fiindca e plin de Lambo de > 2000 cp (lejer). La 5.2l e o banalitate fata scoti 2000cp, fata de GT-R de 2000 cp, scos nu din 3.8 stock, ci cu stroker kit de 4.0-4.2l. PS Nu-s fan Lambo. Prefer Porsche 911 turbo s pt awd si McLaren 675 LT, care le rupe pe toate. Asa poti sa-ti iei un golf R si il tunezi la 600cp si se bate cu GT-R si iesi mai ieftin. Poti sa-ti iei si un Trabant si pui un motor potent si iesi si mai ieftin. Cunosc paradigma ta. Si eu gandeam la un moment dat ca tine. Numa bine si japonezul "Hai!"

  • S, miercuri, 19.07.2017 20:43

    Lucrurile bune costa. Niciodata un E30 tunat de 1000cp nu o sa aibe "ACEL CEVA" pe care il are un Huracan de exemplu. Masinile iesite din fabrica care au fost gandite sport, emana asta prin toti porii, au participat o multime de oameni inteligenti, s-au facut enorm de multe calcule, teste, etc. Totul e pus cu precizie si fiecare piesa are rolul ei. Lasati voi masinile de duzina care au cate un motor modificat si sute de cai. Un super sau hyper car si cand sta pe loc arata bine.

  • gogu, marţi, 25.07.2017 11:31

    voi va certati si istia de la automarket nici macar nu au facut ei testul, filmarile cu cele trei lombo apar mai pe la toate emisiunile tv auto

  • gogu, marţi, 25.07.2017 11:33

    ps. facesa ca este un clip de promovare pentru Lamborghini Huracan Performante, pe Transfăgărășan

  • adi, miercuri, 25.04.2018 14:55

    parca tot Laguna mea din 2012 e mai faina:)...mdah...super masina...pt cine isi permite...cu 234.000 de euro sincer mi-as cumpara un SUV gen TOUAREG sau VELAR pt iarna, si un Audi A5 pt vara. si m-ar costa vreo 150.000 de euro...cu restul de 80.000 de euro i-as pastra pentru intretinerea masinilor MULTA VREME!