Kia XCeed

Intre consumul promis al lui XCeed clasic termic si consumul lui CHR este ca acesta din urma il poti realiza lejer in utilizarea zilnica. La un hibrid (in special Toyota) nu trebuie sa stii sa conduci economic (daca asta iti doresti). Asa ca asocierea coreeanului (termic clasic) cu japonezul (hybrid prin ecelenta) e de amoru artei, pe hartie diferenta ziceti ca e minora, la buzunar e ceva mai mare. Un comparativ corect ar fi fost XCeed Hybrid (avand date legate de consum in ceata) cu CHR Hybrid cu 3,8%-4% si nu 5% ca in articol Masina de fata mi se pare extrem extrem de interesanta din toate punctele de vedere. As merge pe motorizarea mare sa fie treaba buna pana la capat: design exterior interesant, dimensiuni compacte, interior calitativ si o motorizare de care sa te bucuri din cand in cand cand iti lasi familia acasa pentru siguranta ei.

dar nu a comparat nimeni Xceed cu ch-r hibrid, ci cu ch-r termic obisnuit. asa a si aparut initial CH-R, abia apoi l-au facut si hibrid. dar nu stiu de unde deduci tu ca asa e comparatia. ca nu scrie nicaieri asa ceva.

Interesant articolul... si masina. Cui se adreseaza: tineri, celibatari, femei hmm... 426 l.... Cu acest volum portbagaj, cred ca ar concura mai bine cu Skoda Kamiq, Seat Arona, decat cu Skoda Karoq si Seat Ateca. Ca pret, porneste de la aproape 20.000 de euro. De la acest pret, porneste si Skoda Karoq. Dimensiunile: sunt mai apropriate de Skoda Karoq, decat de Skoda Kamiq. Scaderea portbagajului poate sa fie si din cauza plafonului plonjat. La fel si cu Peugeot 508, cu doar 487 l. Nu stiu cat va "fura" din vanzarile lui GLA. Acest pseudo-SUV arata ok. Interiorul este ok. Pretul: este destul de ok. Desi, aproape 30.000 de euro si nu ai tractiune integrala, nici portbagaj ok. Dar, este o masina ok, corecta. Dar, poti sa dai 3000 de euro in plus, si iti iei Skoda Karoq 4x4, etc. Sau, poti sa dai 3000-4000 de euro in minus, si iti Skoda Kamiq, etc. Consumul putin cam mare pentru un motor de 1.4 si 140 de cai. Daca chiar ar fura din vanzarile lui Mercedes GLA, ar fi pentru ca este mai ieftina. Dar NU concureaza cu GLA. Ar "fura" din clientii care isi doresc un GLA, dar nu au bani. Acest pseudo-SUV, asa cum scrie si in test, este pentru tineri, celibatari. Suna mai interesant varianta cu 204 cp. Cu 7.5 secunde 0-100 km/h Acea varianta, chiar este pentru autostrada, este puternica. Este ok. Interiorul este decent, arata bine. Este o masina ok. Design exterior interesant.

pretul accesibil? e 28mii euro....nu mi se pare accesibil, mai ales ca cei de la kia nu vor sa auda de discounturi. in banii astia iti iei audi a3, q2, bmw x2, etc

Ce nu inteleg eu este cum a luat 4 stele la interior, iar Skoda Kamic a luat 4,5 stele. Personal am urcat in acest Kia si m-a impresionat interiorul. Si stiu ce spun, pentru ca fiind in cautare de masina noua, in ultima vreme am fost pe la mai toti producatorii, mai putin cei de lux. La randul lui, exteriorul este placut ochiului.

1. As fi bucuros ca la fiecare masina testata sa aflam si unde este asamblata. 2. Ce bine ca acel galben de la interior este doar cu pachet optional.

sa ne arati si noua ce x2 iti iei la 28k. ala incepe de pe la vreo 36 din ce tin minte. si destul de chel.

@andrei: (la capitolul consum) - *Între XCeed și HIBRIDUL Toyota C-HR nu e o diferență atât de mare pe cât v-ați aștepta.* -- case closed, vorba ex-celebrului comisar Șoric. :-) Nu mai zic de ne-luarea în calcul decât a vechiului hibrid C-HR (acum săltat peste 180 CP)...ahm, și nu CH-R. @fanel: Da, destulă imprecizie pt impresia artistică, dar lui Bogdan îi iese bine și d-aia i-o ierți (alt exemplu -- europenii NU AU VOIE să facă publicitate comparativă în marxista UE, nu că n-ar avea curajul.) Ontopic, mașina e OK per total și are credit-appeal cu orice dobândă, :-) chiar dacă designul ei nu mă dă pe spate. Cu riscul înroșirii de pălmuțe, susțin deci că sud-coreenii încă n-au depășit faza imitativă, prin care au trecut și japii la vremea lor. P. Schreyer i-a cizelat vizibil în raport cu era Sephia, A.Biermann le-a mai încordat suspensiile-direcția, dar simpla paralelă din test cu stilul nemțoaicelor premioumm spune destule. Aș mai zice că aduce a săpunieră... la fel ca GLA, dar aș deveni persona non grata (și) pt amicul @zărne așa că mă abțin.:-) Ceva mai serios, și prețurile Kia-Hyundai au devenit aproape teutonice -- motivate de calitatea nu doar percepuă, dar și de garanția aia lungă, care nu vine gratis (a se citit totuși atent și paragrafele alea microscopic tipărite-n contract...)

Interesant ca toate masinile testate au note intre 4.1 si 4.7. Ciudat sistem de notare. In fine, masina este foarte scumpa pentru ce ofera, spatiul e acelasi ca intr-un hatchback, iar garda la sol transforma masina intr-o barcuta, dar e buna pentru urcat borduri. Galbenul interior este kitsch, iar sursele de inspiratie se vad,

@Octavian Este asamblata/fabricata la uzina din Zilina/Slovacia. Desi nu pare, in realitate acel galben arata foarte bine, e ceva deosebit. Bineinteles, tine si de gustul fiecaruia. @Sandu Exista o promotie de 1000 euro, plus un tichet rabla etc. poti scoate un pret cat de cat bun. Nu stiu ce BMW X2 vrei sa iei cu 28k. Poate iei, dar nu nou. @fan skoda Am fost sa vad si Karoq, dar nu se compara cu asta, din pacate spre dezamagirea ta. Xceed are un alt aer, te cucereste. Legat de 4X4, nici nu voiam asa ceva. Nu stiu daca poate concura cu GLA, dar este o masina corecta.

@andrei...am citi artcolul de 100 de ori. Mai sunt si alte mici imprecizii si asocieri in care informatia o scoti dupa ce o filtrezi de 100 de ori iti sar in ochi cand stii ce poate concurenta. Si pentru ca mi-a placut (si imi place) Xceed + C-HR-ul pe care il cunosc destul de bine ma deranjeaza erorile pe care le iert doar pentru impresia artistica (de 10 ca deobicei) dar nu le pot trece cu vederea, "tehnicul" fiind mai mult un 8 spre 9. @kiro...Dintre cele doua mai savoniera arata GLA-ul careia ii face cu ochiul prietenei, de m-am plictisit. Si neaparat rosu. Si cu Xceed cred ca au depasit perioada imitatiilor. Adica, daca stai bine si te gandesti, intr-o lume a imitatorilor Kia cred ca ar fi in coada clasamentului. Parerea mea. @all (80%) asocierea cu GLA tine de imagine in niciun caz de target de clienti. Tesla a avut tot timpul tupeul sa se puna pe aceesi linie cu Merc ori BMW. Ceea ce mi se pare cam nesimtit. Dar, pentru promovare merge si merge bine. Iti gasesti liderul si tot timpul iti asociezi imaginea cu al lui. Poate ca "ne-am fi dorit" o asociere intre Xceed si fostul Trabant? Sau, mai rau, cu karok? Pff....ori fi coreeni dar au si ei mandria lor.

mergea bine si un aspirat 1,6 cy 6 trepte si era chir ok cu un pret si consum mai mic dar era prea misto ,,,,,,nu se doreste asta

Mi se pare o masina frumoasa, si motorizarea asta e chiar ok, ca nu e masina sport. E stiut faptul ca la consumul real Hyundai - kia nu stau cel mai bine, dar cine e interesat cred ca trece peste bariera asta de 1% fata de concurenta in plus sa zicem. Nu ca ar fi vreo mare cheltuiala, dar cine chiar cauta cost minin se orienteaza catre ceva mai economic. Cat despre echiparea prezentata, probabil f multi ar alege mai degraba un sportage. Acum depinde si de gusturi. Din mai multe aspecte nu il vad concurent direct cu karoq sau ateca, ci mai drgraba ch-r sau cx30, cel putin prin prisma atitudinii.

@andrei & @fanel "Toyota CH-R și motorizarea hibrid de 122 de cai putere nu emite pretenții, promițând 11 secunde." Se vorbeste despre CH-R hibrid. @M Lui Bogdan Mirica (care a testat ambele masini) i-a placut mai mult interiorul din Kamiq, decat din XCeed. Este vorba de calitate, cum arata, etc. Ambele SUV-uri au luat 4.1 stele. La capitolul motor-transimisie, ambele au luat 4 stele La capitolul consum, XCeed a luat 3.5 stele. Kamiq a luat 4.5 stele La capitolul performante, ambele au luat 3.5 stele La capitolul interior, XCeed a luat 4 stele. Kamiq a luat 4.5 stele La capitolul pret de achizitie, ambele au luat 4.5 stele La capitolul siguranta, ambele au 5 stele EuroNCAP La capitolul tinuta de drum, ambele au luat 4 stele La capitolul vizibilitate, XCeed a luat 4 stele. Kamiq a luat 4.5 stele La capitolul tehnologie, ambele au luat 4.5 stele La capitolul design, XCeed a luat 4.5 stele. Kamiq a luat 3.5 stele Nota finala: ambele 4.1 stele Fiecare exceleaza la cate ceva. Desi, la XCeed, din cauza plafonului plonjat in stil coupe, portbagajul si vizibilitatea a scazut. Se compara mai mult cu Skoda Kamiq, decat cu Skoda Karoq @Basil Este parerea ta. Oricum, Skoda Karoq este un SUV de familie.

O masina relativ frumoasa bine asamblata materiale peste T-Roc la interior dar Kia exact ca si Hyundai raman tributara la consum 1 l in medie manaca mai mult ca si concurenta directa model , motorizare . Garantia este 7 ani dar nu chiar bara in bara asa cum se lauda dealerii

@kiro, cu mana pe inima, n-am absolut nici o problema cu nimeni care critica Mercedes :) Nu este masina perfecta pe care o vad foarte multi, mai ales cei care nu si-o permit :) Si Mercedes au bubele lor, minore pentru mine, dar exceleaza acolo unde conteaza cu adevarat. Fiecare are criteriile lui personale. Te rog, inca odata, scrie exact ce simti si care e adevarul, pentru ca n-am sa ma supar. Promise :) Cand ai o masina pe termen lung, o inveti ca pe podul palmei si stii exact la ce sa te astepti c-o sa fie beton si la ce-o sa trebuiasca sa bagi bani in ea. Cine imi spune ca face 200k km si nu-i pica nimic, deja s-a scos din carti in ochii mei. Indiferent de marca. Scuze ca nu comentez de masina de fata, dar pentru mine sunt anumite marci pentru care articolele sunt rotita-rotita, si ma uit doar la comentarii. Pentru amuzament :) Sau nu :)

la exterior nu arata rau, interiorul este destul de chicios din pacate. eu n-as da aproape 30.000 de euro pe o Kia, este o marca de masina pe care prefer sa o evit. prea multi in jurul meu se plang de masina. pe langa asta dai 30k pe un mini SUV fara tractiune integrala si si cu motor de 1.4. No thanks!

Mda.....S-au invatat si coreenii la bani. Era de asteptat. O sa fac o comparatie fata de care , probabil, multi se vor exprima dezaprobator , dar.....Pana la urma e vorba de masini. Un amic si-a cumparat un Focus breack, echipare Titanium( are 95% din ceea ce ti-ai dori ca si dotare), nemetalizat dar cu jante din aliaj si motorul 1.5 de 150 CP. Stiind ca a costat 19.000 de euro cu Rabla, ma gandesc daca renteaza cu adevarat sa dai 19.000 pe un XCeed cu motor de 1 litru si cu echipare muuult mai slaba. Iar pe aceeasi masina, ca sa o faci decenta ca motor si dotari, sa mai adaugi inca 10.000 de euro....chiar ca mi se pare japca!

Mda.....S-au invatat si coreenii la bani. Era de asteptat. O sa fac o comparatie fata de care , probabil, multi se vor exprima dezaprobator , dar.....Pana la urma e vorba de masini. Un amic si-a cumparat un Focus breack, echipare Titanium( are 95% din ceea ce ti-ai dori ca si dotare), nemetalizat dar cu jante din aliaj si motorul 1.5 de 150 CP. Stiind ca a costat 19.000 de euro cu Rabla, ma gandesc daca renteaza cu adevarat sa dai 19.000 pe un XCeed cu motor de 1 litru si cu echipare muuult mai slaba. Iar pe aceeasi masina, ca sa o faci decenta ca motor si dotari, sa mai adaugi inca 10.000 de euro....chiar ca mi se pare japca!

Peste concurență cam din toate punctele de vedere, iar cei 7 ani de garanție oferă un atu în plus.

Dc puneți roti R17...R18 pe o amărâtă de compacta, e normal sa va consume “fără număr” ... mașini ECO cu roti de tractor

Fan Skoda ... impresar de VAG omniprezent ... coreenele astea care nu le suporti tu sunt la calitate/fiabilitate/garantie/raport preț-dotări peste ORICE VAG din clasa de volum! Nu mai comparați prețurile DE LISTA ... astea au fost și încă sunt extrem de mari, in realitate ofertele REALE din show-room fiind mult mai mici. XCEED cu RABLA 2020 pleacă de la 17400 Ecu 1.0 120 CP și 18400 E cu 1.4 140CP la care se mai Adaugă diverse discounturi in fct de dealer ntre 2%-10%

CHR are un consum mult mai bun decat 1.4 asta turbat. In realitate Kia consuma 11% in Bucuresti iar CHR 4-4.5%. Asa ca mai usor cu pianul pe scari. Le-am condus pe amandoua la drive test si am ales CHR. Dpmdv are mai multe bile albe modelul Toyota. Vorbesc de criteriile mele, normal.

Nu sunt fan coreene dar estetic este a doua reusita, cealalta fiind stinger bineinteles. Pe la 20K merge, la 28 K e prea scump totusi, benzinarul are o concurenta imbatabila, foarte putin mai scumpa, XCeed PHEV, ca tot e subventie la hibride reincarcabile

Care e rolul de Crosmaimutoi al lui CH-R daca are garda la sol 150 mm (142mm min) vs 184 mm la XCEED (164mm minim) ?

Revizuire: Garda la sol minima XCEED 172mm cu roti R16 si 184mm cu R18 ...

Curios cum versiunea XCEED 1.6 204 CP testata de de Dragoș Băltățeanu 02.10.2019 are 4,5 stele si aceasta1.4 1.4 140cp are 4.1 stele ... Acum luam toate motorizarile sa le dam note la acest XCEED ? Urmeaza test & nota si pt entry level 1.0 120 CP ?

Acum luam toate motorizarile sa le dam note la acest XCEED ? Urmeaza test & nota si pt entry level 1.0 120 CP ?

In cazul asta abia astept test & NOTA pt versiunea 1.0 tsi 95 CP de pe Skoda Scala & Kamiq

Eu astept test & nota pentru versiunea 1.5 TSI 150 CP de pe Scala si Kamiq.

@Andrei absolut inutil sistemul de notare, le-am mai zis și eu, nu le pasă

an inceput Kia sa recupereze pierderile cu preturilea astea?

1.4, Kia, 28.500 € O sa aiba mare nevoie de bafta la vanzarea modelului cu pretul asta.

Mi se pare cam mica nota la performate, avand in vedere ca 9.5s e un timp chiar respectabil pt 140 cp. Ceilalti concurenti au si mai multi cp. Ca si design, mi se pare foarte frumoasa, un alt model reusit din punctul asta de vedere, pe langa ProCeed si Stinger. Concurenta lui o vad a fi chiar o Kia, si anume Sportage, care la banii respectivi este cu 4x4, 177 cp si dotari similare.

Pentru cei care abereaza pe aici, va pot oferi o parere obiectiva de la un proprietar (Fost proprietar de VW si Honda) Kia nu mai este o masina iefitina iar Xceed este pozitionat ca un model cu pretentii premium nu unul accesibil. Coreeni nu mai mizeaza pe cel mai mic pret. Totusi, comparat cu concurenta sa, pretul este in continuare cel mai bun. Eu am un model manual foarte bine dotat pe care l-am achizitionat prin programul RABLA cu 20,000 EUR cu TVA. Mult mai mic pretul decat T-Roc sau Mazda CX30 la echipare comparabila. Pentru autorul testului. Bogdan, verifica cifrele te rog. Ceed hatchback are un volum de portbagaj de 395 L iar Xceed 426. Deci nu, Xceed nu are un portbagaj mai mic decat Ceed hatch cu 30 de litri. Poate mai mic decat Ceed SW sau Proceed. Numai bine

Revin cu 2 precizari importante zic eu A. Comparatia cu Toyota CH-R nu este corecta zic eu. CH R este un model mai mic (sa ne uitam doar la spatiul din spate si la volumbul portbagajului de 377 L VDA). Sistemul de propulsie al Toyotei este de un rafinament deosebit insa motorizarea 1.8 HSD 122 cp este strict orientata spre consum si are un comportament foarte anemic (vorbesc dupa ce am testat-o pe Corolla). Comparatia corecta si relevanta este Hyundai Kona 1.6 GDi Hybrid vs Toyota CH-R ca sa vorbim de solutii tehnice si target produs echivalent. B. Concurenta Xceed este strict din segmentul crossover segment C orientat spre design (Mazda CX 30 sau VW T-Roc) nu Skoda, o masina cu design sobru si atuuri orientate strict spre partea practica (unde si exceleaza). X-Ceed sau CX 30 sunt alegeri emotionale, nu legate de portbagaj si spatii de carat porcul. Insa la cei 426 L VDA, volumul e comparabil cu concurenta (CX 30 are VDA 430 Litri iar T-Roc 445 Litri). Testele comparative sunt de altfel facute de obicei cu aceste modele (vezi testul AutoBild Germania cu T-Roc, castigat detasat de Xceed) https://www.autobild.de/artikel/kia-xceed-vw-t-roc-test-motor-preis-15783195.html C. Anonim are dreptate. Motoarele Hyundai Kia consuma cam 0.8 - 1L in plus fata de concurenta. Insa rafinamentul si modul in care acest motor de 1.4 cu 4 cilindri (subliniez pentru ca de acolo vine rafinamentul) este cu mult peste alte modele. In 5000 de km am consum mediu 7.5 L deci aproape de cei obtinuti in conditii de test drive unde se conduce mai alert pentru a observa care e comportamentul masinii si la limita (Bogdan ne poate confirma). Comparat cu motorul 2.0 Skyactive G de 122 cp sau 1.5 TSI 130 cp, acest motor turbo al Kia este o placere, cuplu mare jos, raporte de compresie foarte mare pentru turbo, silentios etc.. Si nu ne uitam doar la acceleratia 0-100 km/h (ca am trecut sper de faza guma Turbo cu suprize). Adaugati standard punte spate independenta standard (nici Mazda nu mai ofera asa ceva iar VW o face selectiv). Eu sincer am ales acest model pentru combinatia design/motorizare. Nu e cel mai economic motor dar am scos fara probleme 6 L in afara orasului la condus alert si un clasic ambuteiaj la Predeal. 9, 9.5 la aglomeratie mare in oras. Eu zic decent. Pentru consum foarte mic iti iei 1.6 Diesel sau Plug in Hybrid daca ai buget. D. Pret. Configurat corect, fara briz briz-uri inutile, un Xceed se invarte intre 20 K cu pachet complet de dotari de confort si siguranta activa (pentru motorul 1.4 T GDi/ 140 manuala) si design ca la masina de test si 25 K maximum cu absolut orice ti-ai putea dori ca utilizator normal cu motor 1.4, 140 cp si cutie automata. Asta dupa ce mergem frumos la dealer si negociem, nu ne uitam pe preturile de pe site :) Ia configurati un Ford Focus Active sau VW T Roc la fel si vedeti ce iese. Masina de test e un demo car de aici pretul de 28 K EUR, au pus absolut tot pe ea. Ii provoc pe cei care spun ca e un pret mare si ca iti iei Mercedes sau BMW X2 sau X1 sa-mi prezinte o oferta similara ca dotari si motorizare de la aceste marci unde o configuratie decenta incepe de la 34 K EUR. Un X2 de baza incepe de la 34 272 EUR (sDrive 18i) cu dotari acceptabile at most. Deci come on. E. Eu am citit si fine printul la conditiile de garantie. Nu de asta am luat masina dar sunt patit cu VAG si conditiile lor de garantie. Sunt foarte ok, nici mai bune nici mai rele decat concurenta dar acopera tot ce este important timp de 7 ani. La Ford, pentru garantie extinsa la 3 sau 4 ani platesti sute de euro bune. Asta iti spune si ce incredere are producatorul in produsul sau daca te taxeaza anticipat cu o suma care acopera oricum o defectiune majora. Cine vrea impresii reale si deloc subiective despre masina, mi le poate solicita. Nu sunt un fanatic al unei marci cum vad pe aici, insa nu imi plac oamenii care distribuie informatiie incorecte sau trunchiate (vezi cazul Luciano whatever) sau comparatii intre modele care nu sunt, de fapt, comparabile. Numai bine si sanatate

GARDA LA SOL minima: - Kia XCEED 172mm (roti R16) sau 184mm (roti R18) vs - Toyota C-HR are150 mm ( minim 142mm )

@DeeLoc, ce modele VW si Honda ai avut, de te crezi un atotstiutor? VW Polo si Honda Civic din 95?! Nu-s de acord cu tine cand zici ca Kia se vrea marca premium. Kia nu a ajuns inca la rafinamentul masinilor din grupul VW, iar tu o compari cu Audi/Bmw/Mercedes. Come'on.

proprietar kia 1,4tgdi. Pret 18731 euro cu vopsea metalizata geamuri fumurii, camera video marsalier,android auto, climatronic si multe dotari de serie.Consum mediu 6,3l.Raport pret calitate la acesti bani ok.