Deși Jeep continuă să fie asociat în imaginarul colectiv cu traseele dificile și aventurile în off-road, realitatea este că majoritatea exemplarelor Compass își vor petrece întreaga viață pe asfalt.

Din acest motiv, modul în care se comportă pe drumurile europene este infinit mai important decât capacitatea de a traversa un vad sau de a urca o pantă abruptă.

Suspensia a fost reglată cu accent clar pe confort, iar acest lucru se simte imediat. Denivelările scurte și capacele de canal sunt absorbite eficient, fără șocuri puternice transmise în habitaclu.

Pe drumurile naționale cu diferite gropi și denivelări, Compass filtrează bine imperfecțiunile și se simte închegat chiar și atunci când asfaltul devine problematic.

În virajele abordate într-un ritm mai alert apare inevitabil un anumit ruliu al caroseriei. Nu este nimic alarmant și nici surprinzător pentru un SUV cu garda la sol generoasă. Mai important este faptul că reacțiile rămân întotdeauna previzibile.

Direcția nu încearcă să impresioneze printr-o greutate artificială. Este ușoară în oraș, suficient de consistentă la viteze mari, dar cu o lipsă destul de mare de feedback.