Honda HR-V se simte ca peștele în apă în zonele urbane, deoarece are dimensiuni reduse, este ușor de manevrat, iar cuplul instant dat de motorul electric o face să se simtă extrem de agilă prin oraș. Japonezii au anunțat în comunicatul de presă că au recalibrat sistemul hibrid pentru varianta facelift pentru a asigura o accelerație mai liniară, lucru pe care l-au reușit.

Mașina a fost gândită pentru confort și se descurcă mai mult decât decent pe această parte. Suspensia se descurcă bine cu majoritatea imperfecțiunilor din drum, și în același timp reușește să fie destul de silențioasă. Totuși, direcția nu este asistată exagerat de mult, deci pe undeva caracterul dinamic, clasic Honda, rămâne înrădăcinat și în HR-V.

Precizia pe viraje și feedback-ul sunt surprinzătoare pentru o mașină de familie. Din păcate, din cauza faptului că are o gardă la sol ridicată, centrul de greutate este și el destul de sus, deci mișcarea de ruliu este prezentă. Dar într-adevăr, nu cred că cineva își va cumpăra Honda HR-V pentru a simula o etapă de viteză în coastă.