Calitate / Pret

4.5

În România, noul Ford Capri are un preț de pornire de 46.750 de euro cu TVA inclus. Însă acesta nu va fi prețul cu care vei putea cumpăra acest model, deoarece Ford oferă o reducere permanentă, care coboară prețul de achiziție până la 33.400 de euro cu TVA.

Echiparea de top Premium pleacă de la 36.900 euro cu reducerea aplicată. Mașina mea a venit și cu câteva dotări opționale, precum un cârlig de remorcare retractabil electric (+915 euro), un pachet de asistență pentru șofer (+1.322 euro), scaune certificate AGR (+305 euro) și climă automată cu pompă de căldură (+1.068 euro). Tragem linie și avem un preț final de 43.972 euro cu TVA și cu reducerea permanentă aplicată. Fără această reducere, mașina testată de mine ar fi costat 53.382 euro cu TVA.

Și acum să vedem rivalii. Volkswagen ID.5 are un preț de pornire de 49.625 euro în România. Skoda Enyaq Coupe propune un preț de pornire de 45.498 euro, în timp ce Cupra Tavascan pleacă de la 51.184 euro. Peugeot e-3008 pleacă de la 34.200 euro, iar Tesla Model Y are un preț de pornire de 36.390 euro.

  • Jian de la Calafat, luni, 23.02.2026 16:41

    Asta nu-i maşină, ci reprezintă doar capriciul acelora care mai trăiesc cu impresia că ştiu cu ce se mănâncă locomoția.

  • @Calafat, luni, 23.02.2026 17:00

    hai du-te la somn ca numai balarii vorbesti

  • Jian de la Calafat, luni, 23.02.2026 18:20

    @@ Meriți altoit cu arborele cotit !

  • Posesor Explorer AWD, marţi, 24.02.2026 12:47

    Eu nu stiu ce teste faceti dar va spun ca dimineata la 8, in Bucuresti, eu nu depasesc 24-25kw/100km si merg 18-20km in aproximativ 70-85 min (cu caldura pe 22, mod ECO). Pe grupul de Ford niciun posesor nu are asa consum si s-au tot postat foto despre consum... deci hai sa fim mai realisti. Va pot spune dupa 13k km ca este peste multe alte masini iar incarcarea merge ceas si la -34 grade (testat in Norvegia), eu am testat la -8 si tragea cu 180kw...

  • GabiA, marţi, 24.02.2026 14:10

    Foarte buni toti acesti cai si toata tehnologia de la bord, cand iarna are o autonomie de 200 de km in oras. Si costa si bani.

  • Kap, marţi, 24.02.2026 15:12

    Consumul testat de dl. Safta pe electrica etichetată de producător la 14,6 kWh / 100 km: - extraurban drum național 17,5 (+20%) - autostradă 24,3 (+67%) - oraș aglomerat 35,7 (+145% !!!) Rece rece dar consumul mediu de 24,9 kWh / 100 km cam lasă-n offside orice explicație. Citat: Ce îmi mai plac cei cu "range la EV este mult mai mic decât stipulat" dar de fapt ÎN REALITATE termicele mint mult mai mult la consum decât full electricele. Elektrikkk la 17.02.2026, 23:36

  • alex_cu_a_mic, marţi, 24.02.2026 16:49

    O masina deloc frumoasa, deloc armonioasa si se pare ca deloc devreme acasa.

  • parere, vineri, 27.02.2026 12:52

    Daca si uratenia asta este interesanta si cu materiale calitative....

  • Leo, vineri, 27.02.2026 23:18

    Mașinuțe electrice teleghidate și foarte foarte scumpe pentru băieți care nu au mai crescut rămânând mici și proști, o bătaie de joc la nivel planetar din partea celor care testează prostia umană $ băncile $.