Renault Megane

o masina de calitate.

De 19.000 de EUR iau un C-klasse din 2009 si rad de Megane pe la semafoare si pe unde l-oi mai vedea.Cu tot cu GT lui il fac unde vrea,indiferent de proba. Nu inteleg oamenii care cumpara asa ceva,chiar nu au ce face cu banii?

Eu zic ca-i o alegere buna pentru cine vrea un feeling sportiv la un pret rezonabil. Sa ne gandim totusi ca RenaultSPORT a fost implicat in proiect.

Cu un mare plus, punte spate multilink 200Nm 1500-4000 rpm 125cp 5000 rpm 0-100 9,8s 197km/h mediu 6,2l la 100km urban 8,0l extra 5.2l Pret achizitie 15.860Euro tva inclus Servodirectie activa DSR in standard,

Amice nu te arunca asa ca te frangi... daca te-ai fi interesat la renault ai fi vazut ca un SPORTY Dynamique este 15.700 euro la oferta. Si e cu 10 clase peste seat leaon la finisaje si dotari... seat leon cu interior de logan nu servesc europenii

Smecherie curata 190 Nm la 2250 rpm Varf de tehnologie.

Cum poti sa-ti cumperi asa ceva cand in clasa exista Golf, Astra, C4 sau Focus? Eu cred ca in clasa aceasta Renault a pierdut lupta in momentul de fata. Poate generatia viitoare sa schimbe lucrurile.

Ce spui tu acolo? Ala-i varf d tehnologie? 200 Nm la 1500 rpm, cum ti se par la 1,4 tsi? 250 Nm la 1250 rpm, cum ti se par la 1,6 de pe B-Class.

pret prea mare la ce ofera ....la banii astia cumperi cruze 1.8 140 cp cutie automata si dotari mult mai bune si iti mai ramane si 1000 euro

Renault se mai poate bate in moentul de fata in categoria compacta doar cu varianta coupe a lui Megane, hatchbackul momentan mi se pare neatragator, nu poate concura cu modele precum Astra, Focos, Golf, Bravo sau chiar conationalii 308 si C4.Nici acest motor 1.4 TCe nu e fenomenal,mai ales ca cer bani frumosi pe el. Nu imi imaginez prea multi clienti care ar da 18000 euro pe o astfel de masina, doar sa fii fan infocat Renault. Designe-ul vechiului Megane era mult mai atragator!!!

Pe cand un test facut ca la carte cu un Bravo 1.4 Mair 140cp sau un 308 1.6 150 cp??

Baieti n-a spus nimeni ca segmentul nu-i aglomerat, insa la fel de adevarat e ca Megane are un raport pret/performante/calitate foarte competitiv. Golf, Astra, Focus sunt mult mai scumpe cu echipamente si performante similare. Oricum, Focusul de cand l-au americanizat, nu mai e un punct de referinta in materie de sportivitate. Iar Cruze hatchback si Seat Leon sunt mult prea kitchoase pentru a fi luate in calcul. C4 si 308 sunt inferioare Megane-ului ca performante. Puneti astea in balanta si veti vedea ca Megane e o oferta foarte buna. @Thor unii prefera sa spuna direct ca ai cuplul maxim la 2250 Nm cum e cazul Renault, iar altii prefera o gaselnita de marketing, afirmand ca ai turatia de cuplu maxima pe o plaja larga (de ex. intre 1500-4000rpm cum e cazul expus mai sus) @razvanis punte spate multilink?! de aia nu e lider Megane RS in segmentul lui?! de aia e trecut Seat Leon Cupra R in categoria "si altele" cand vine vorba de concurenta Megane RS? de aia se spune ca Leon e sters in comparatie cu MeganeRS?

ai vazut noul interior la leon? se vinde modelul facelift de 2 ani. nu vorbi daca nu te pricepi. 1.4tsi este mult peste motorul de la renault. cuplul este de 200nm de la 1500rot/min

Tu te auzi ce spui? "Gaselnita de marketing" poate fi masurata pe dyno pt. inteligenti ca tine.. Mvai, multi **** mai sunt pe lumea asta.

Habar n-ai de marketing si relatia dintre cuplu, putere si turatie... Realitatea e ca 1.4 tsi e inferior ca putere 1.4 TCe (122 vs. 130 cp). Caii putere sunt necesari pentru a impinge masina la viteze superioare. Si la renault la 1500rpm se obtine o valoare apropiata de 190 Nm, doar ca datele tehnice sunt exprimate altfel. Dovada ca are cam aceeasi acceleratie de la 0-100 cu Golf 1.4 tsi. Cuplul da raspuns bun la acceleratie, caii putere - viteza maxima PS: stim ca esti orbit de vag, dar nu uita pastilele

@sandman Nu are cum Seat, care-i o sub-marca a grupului vag, sa egaleze Renault la calitate. Daca erau cat de cat competitivi reuseau naibi sa vanda si ei mai mult decat Dacia, dar Seat va ramane in continuare sub papucul VAG... foarte probabil pana cand se va sufoca de tot...

inseamna ca habar nu ai de motoare. la tine clar 190 e mai mare decat 200nm si daca incepe la 2200 e mai bine decat la 1500 rot.... grupul vag este oricum peste grupul renault si poti sa te uiti pe toate statisticile de vanzari si de fiabilitate. poti sa le si mananci poate te trezesti putin.

sunt putini care isi permit o masina buna, si asa se multumesc cu o dacie sau un renault si o lauda pana numai pot. seat are vanzari in crestere pe cand renault, dacia

uuh grozavule 10 Nm in plus.. lasa hartia, ca sigur n-ai experimentat 1.4tce. Cine a condus Megane stie ca esti un mascarici bagator in seama. La 1.4 tce, caracteristicile de cuplu il fac sa se simta ca un diesel, majoritatea cuplului fiind disponibil inca de la 1500rpm lejer. Statistici de vanzari?! Te pomenesti ca Leon s-o vinde mai bine ca Megane-ul?! :)) Statistici de fiabilitate?? Chiar va rog, studiati statisticile ADAC si veti vedea ca Megane are calificative excelente. Faza cu pretul nu tine, din moment ce Megane si Leon au preturi apropiate. Seat nu se vinde pt ca e pur si simplu kitchos, reteaua service e proasta si scumpa, iar fiabilitatea nu e nici pe departe atat de grozava. Intreaba-i pe spanioli si o sa-ti recunoasca ca seat face masini slabe.

Mi-a placut oferta Chevrolet pt. Cruze; 1.6 benzina ,aspirat,126 cp, 13.400 FARA ,,rabla''!!,ogliziel.,toate geamurile el., ac, jante pe 16 de aliaj,metalizat,senzori de parcare,abs,garantie extinsa... samd. Faina oferta!

"Alianţa Renault-Nissan a reuşit în 2010 să se claseze pe locul trei în topul vânzărilor, devansând astfel grupul german Volkswagen." http://www.automarket.ro/stiri/alianta-renault-nissan-ocupa-locul-trei-in-topul-vanzarilor-din-2010-35978.html

arata foarte bine megane pe culoarea asta... interiorul e super!

Megane Sporty Dynamique 1.4TCe are interiorul peste cel oferit de Cruze. In plus Megane vine cu motor mai modern si mai performant decat Cruze 1.6dohc. Cutia este in 6 trepte la Megane, pe cand Cruze vine cu 5 trepte. Si stai linistit, nici la dotari n-o sa impresionezi un posesor de Megane SportyDynamique. Eu zic ca mica diferenta de pret dintre Megane si Cruze se justifica prin calitate. E mult mai rafinat Megane fata de Cruze. Megane 1.4 TCe 130 CP (viteza maxima- 200km/h, acceleretie 0-100km/h 9.6 s, emisii CO2 145gm/km) Cruze 1.6 dohc 124 CP (viteza maxima-190km/h, acceleratie 0-100km/h 10.9 s, emisii CO2 153g/km)

"Statistici de vanzari?! Te pomenesti ca Leon s-o vinde mai bine ca Megane-ul?! :)) Statistici de fiabilitate?? Chiar va rog, studiati statisticile ADAC si veti vedea ca Megane are calificative excelente." Esti amuzant. Si sti de ce? Pentru ca te pricepi la masini si-mi dai exemplu de fiabilitate o masina care e pe piata de 2-3 ani. Pai daca nu ar fi un exemplu de fiabilitate intr-un timp atat de scurt ar fi cam tragic, nu crezi? Hai sa vorbim de fiabilitatea Megane-ului 3 peste vreo 5 ani. Ce zici? ;) Ca oricum o dai in general Seat s-a dovedit a fi o marca fibila, inca de cand a preluat-o VW. Ma departe, vanzarile slabe ale lui Seat nu s-au datorat neaparat calitatii (de-asta de ex Honda se vinde prost in Europa?) ci pentru faptul ca VAG si-a dorit o "Alfa Romeo". Nu intamplator atunci cand VAG s-a hotarat la asa ceva cu Seat a angajat designeri latini (unu' mare care a desenat si alfa 147 si apoi fosta Seat Ibiza si Leon - am asa o presimtire ca nu sti cine e, motiv pentru care nici nu te intreb). "Intreaba-i pe spanioli si o sa-ti recunoasca ca seat face masini slabe." Si tu intreaba-i pe posesorii de Renault ce parere au de masinile lor de 6,7 sau 8 ani si fa o comparatie per total. Faza este nu ca Renault nu stie ce inseamna o masina fiabila si robusta, doar ca marketing-ul lor este altul (de ex. preturi mai mici decat concurenta directa - asta implica si unele limitari de costuri pentru tine, ca producator si altele... dar nu are rost sa mai zic ceva pentru ca oricum "am ceva cu Renault si fanii Renault". Apreciez Renault pentru faptul ca ofera un raport calitate/pret/dotari foarte bun. Am condus si Megane 3 si mi-au placut tinuta de drum si feedback-ul pe care ti-l da directia. In rest prefer sa nu comentez

uuh romancierule ai revenit? domnul giga contra :)) nu compara honda cu seat ca te faci de ras... una e japoneza, cealalta o nemteasca care a invatat flamenco, deci cu totul alta filosofie, alta conceptie... una se bate cu vw la finisaje si pret, cealalta-i ieftina la interior si eticheta... nici gradul de acoperire a segmentelor nu corespund in europa... si oricum europenii nu au cultura japonezelor asa cum e in SUA, statele arabe sau australia, deci comparatia ta e stupida... Si lasa-ma cu vrajelile ca-ti trebuie 5 -10-100 de ani sa vezi fiabilitatea unei masini... megane a aparut in 2008... a fost timp suficient... eu in 3 ani pot sa-ti fac 250000km fara probleme si e mult mai relevant decat unul care a tinut-o 10 ani si are 100.000 km... asa ca-i prostie sa afirmi ca nu poti vedea fiabilitatea unei masini dupa 3 ani... de aia da seat 2 ani garantie la masina, nu? ca nu poti vedea fiabilitatea? Eu sunt posesor Renault si membrul unui fanclub renault, implicit pasionat auto... sustin in continuare ca renault face masini fiabile... sincer ma bufneste rasul de fiecare data cand imi scrie unul care conduce vw si a auzit de renault doar printre vecini... cat de penibil esti PS: "Esti amuzant. Si sti de ce?" bine ca sunt amuzant... "sti" se scrie cu 2 de i

scrie tu pe fanclubul tau si lasa-ne cu vrajelile tale ca nu tin la noi. probabil nu te-ai urcat in nici o masina din grupul VAG si faci comparatii aiurea. probabil compari renault cu dacia, ca alte marci nu mai stii

nu stau sa-ti dau eu tie explicatii din moment ce ma sterg cu tine pe pantofi si n-ai avut niciun argument solid la ce am afirmat eu... macar sa ai tu experienta mea ontopic: ce nu stiu multi e ca gama de motoare TCe e facuta in colaborare cu specialistii RenaultSPORT. Comunicatul spune clar: "Gama de motoare Renault Energy înseamnă: - O performantă mecanică bazată pe excelenta tehnologică a Renault in F1 : cu motoarele Energy, Renault aduce la dispozitia clientilor experienta dobândită în competitie. Cei 34 de ani de experientă în F1 si cele 9 titluri de Campion Mondial al constructorilor permit ca o serie de tehnologii inedite pentru acest nivel de gamă să devină accesibile. ............ Fie că lucrează la vehicule de serie sau la monoposturile de Formula 1, specialistii Renault în motoare urmează un triplu obiectiv comun : conceperea unor motoare performante, fiabile si economice. Prin urmare există numeroase punti între disciplina regină a sportului auto si vehiculele de serie : - Sunt organizate schimburi de resurse: datorită transferurilor de colaboratori de la Renault Sport F1 spre ingineria mecanică Renault, gama Energy beneficiază de experienta dobândită de Renault în F1. - Renault beneficiază de experienta Renault Sport F1 în următoarele domenii: •cunoasterea arhitecturii motoarelor compacte, •experienta în domeniul termicii motoarelor si a răcirii, •reducerea frecărilor, •utilizarea în comun a instrumentelor de calcul si măsură (90 % din programe sunt comune), •utilizarea în comun a metodologiei programelor cu planning-uri de dezvoltare mai scurte."

se vorbeste de masini kitchoase ("=))") se da contra-exemplu Megane si cand colo chiar persoana in cauza este destul de...kituita.. -_- 250.0000000 de km in 3 ani, no problem!-----yeah,......right!.....am AVUT(slava cerului) 2 renault-uri in familie (laguna 1.9 2004 si megane 1.6 1.6 16v 2006) si daca se poate vorbi de fiabilitate si de superioritate la marca asta atunci......o sa imi cumpar si eu una....dar nu prea mi-au placut "traditiile" costisitoare ale rudelor. si din moment ce vorbeste roberto reno`s asta cu soferasi ce au condus si Reno(astia stiu de fapt si de drept cine e mascariciul acum =) si nemtoaice si spaniole si japoneze de ce nu se pune si el putin sa socoteasca cu ochii inchisi...(cand iti spune unul ca esti beat il trimiti la culcare,cand iti spun doi te duci tu sa te culci) anyway tineti-o tot asa mai prinde si site-ul putin umor nu doar date tehnice si stiri auto :) bafta!

:) Hai sa le laum pe rand: -cand m-am referit la Honda vroiam sa spun ca o maca cu vanzari mici (ma refer la Honda Europa) nu inseamna neaparat ca e o marca proasta. Cazul e valbil si in cazul marcilor cu o imagine mai slaba (gen Toyota sau Mitsubishi) -250 000 de km inseamna mai mult de 80 000 de km/an. Greu de gasit un simplu utilizator de Megane care sa mearga cu masina atat de mult in 3 ani, atata timp cat media normala europeana e undeva in jur de 25000 km/an. Leon si-a dovedit fiabilitatea in cei mai bine de 6 ani de cand e in productie... asta inseamna ca daca ne referim la ce zici tu ar insemna sa luam incalcul masini cu peste 400-500 000 de km/an? -eu sunt membru al mai multor cluburi auto generale de vreo 10 ai si al forumului monomarca VW. Iar tocmai pasiunea mea auto m-a facut si ma face in continuare sa mai arunc un ochi si prin alte parti, gen Renault. -intamplarea face ca totusi am cam avut legatura su Renault, nu conteaza cum ca oricum nu o sa ma crezi... -nu compara productia de serie cu motorsportul, mai ales F1. O masina de F1 poate avea leatura cu una de serie doar in comunicatele de presa, precum cel din citatul tau. - faptul ca esti multumit de masina ta e cel mai important, ca tu o conduci. "PS: "Esti amuzant. Si sti de ce?" bine ca sunt amuzant... "sti" se scrie cu 2 de i" Iar o propozite se termina cu punct. Mai contine si virgule cand e cazul si incepe cu litera mare tot timpul. ;)

numai tu stii ce ai vrut sa zici... esti cam haotic si incoerent in discurs... mai pune mana pe o carte si lasa talentele ca nu ne-am nascut ieri. megane 1.6 16v e masina fiabila. @LauCalin nu trebuie sa fii tu de acord... specialistii renault din F1 aplica o parte din principii si la masinile de serie

@LauCalin sunt persoane care se invart in intervalul 60000- 80000km/an lejer ....

M-am referit la simpli soferi, un asemenea kilometraj deobicei e facut de soferii de maxi taxi, curierat sau soferii de tir. Personal nu am intalnit pe cineva care sa faca mai mult de 25-30000, decat in situatiile de mai sus. :) Si vad ca unora le plac statisticile, mai ales cele ADAC: http://www.kfzticker.de/wissen/adac-pannenstatistik-2011/

Profesia care o am mi-a dat ocazia sa calatoresc in mai toata lumea, cu unele foarte mici exceptii. Normal nu ma bag in discutii de genul asta dar, ca o observatie, daca vei ajunge vreodata in viata ta prin Asia, orice tara, vei observa ca marca Renault e magnifica dar lipseste cu desavarsire. In afara de tripleta germana de lux care care se adauga cealalata nemtoaica, VW, nimic nu exista din europa. Iar ca o observatie, Honda, este una din marcile cele mai vandute in tot restul lumii, exceptie facand Europa. Iar cand spui ca Honda are plastice ieftine, inseamna ca nu ai urcat intr-un Accord. Renault are pretentia a fi unul din producatorii care fac cele mai SF-uri borduri de masini, insa daca vei urca intr-un Civic vei vedea ca marca ta preferata este la ani lumina de Honda. Numai bine!

Ce ar trebui sa ne impresioneze ca ai calatorit?! Cultura auto nu se face urmarind masini pe strazi... unul din principiile care sta la baza aliantei renault-nissan, e ca fiecare marca sa beneficieze de pietele partenerului de grup. adica... nissan va intra pe piata europeana unde renault e bazat, iar renault va intra pe pietele asiatice, australia si america de sud. Procesul e in curs de dezvoltare, iar peisajul auto se va schimba in cativa ani cu siguranta. Si nu am afirmat de Honda ca are plastice ieftine, ci de SEAT. Era de fapt o paralela Honda-Seat. Deci nu te mai arunca ca berbecul si citeste bine inainte. Iar Civic, cu toate ca-i masina buna, nu-i deloc la ani lumina de Megane. Pana la urma Megane RS e lider de segment, nu Civic Type R. Normal ar fi sa continui linia pe care ai mers pana acum si sa nu te bagi in discutii despre masini, pentru ca te depasesc...

"unul din principiile care sta la baza aliantei renault-nissan, e ca fiecare marca sa beneficieze de pietele partenerului de grup. adica... nissan va intra pe piata europeana unde renault e bazat, iar renault va intra pe pietele asiatice, australia si america de sud." Este intr-un fel adevarat ce zici tu. Pentru ca daca ar fi asa cum zici ar insemna ca Renault sa fie demult pe piata din State cu ajutorul Nissan, asa cum Renault a ajutat pe Nissan sa patrunda pe piata din Europa (ca e bazat). Poate nu sti insa ca in trecut Renault a avut o tentativa sa intre pe piata din America insa a fost un esec. Modelul pe care Renault a pariat a fost 30 si asta s-a intamplat in anii '70. Totusi nu mai compara Honda cu Renault. Poate ca Renault sta mai bine la tinuta de drum, confort sau spatiu interior, insa in privinta fiabilitatii sunt diferente (tot conform ADAC, ca vad ca esti fan). Dar chiar si asa nu prea se compara Renault cu Honda, pentru ca Honda tinde spre segmentul premium, lucru pe care Renault nu il urmareste.

Din cate stim cu totii designul interior nu e un atu pt renault, cel putin nu la Megane sau Clio, o stim cu totii, cei care au condus sau au mers cu asa ceva. Pielea nu e de cea mai buna calitate ca de altfel majoritatea plasticelor din interior, iar daca tu sustii asta consider ca ori ai avut inainte dacia 1310, ori esti rau intentionat, iar drept urmare nu are sens sa te mai bagam in seama. Pe mine interiorul nu ma inpresioneaza cu NIMIC, pot spune ca e TRIVIAL, bricheta seamana cu cea de la dacia veche, si chici ce? langa acea bricheta e cartela de pornire. Boxele alea aratau mult mai bine mascate. Poftim si compara: Megane http://www.automarket.ro/image_zoom.php?id=94189 Focus http://www.automarket.ro/image_zoom.php?id=226529 Peugeot http://www.automarket.ro/image_zoom.php?id=224932 Golf http://www.automarket.ro/image_zoom.php?id=178969 Dupa toate cele vazute sper ca inca iti mai place interiorul Renault Megane............................................ Iar legat de motor cei 130 cp nu sunt nici pe departe un pahar de sportivitate, ci chiar o picatura cum e si titlul.

@LauCalin Renault nu urmareste sa intre pe piata din Statele Unite, urmareste sa intre pe piete cu potential. Piata nord americana nu mai prezinta demult interes. Iar ADAC e un punct de referinta, da. Megane 3 primeste un „Sehr gut“, adica foarte bine la fiabilitate. De fapt ti-ai dat cu stangu-n dreptu' pt ca linkul pus de tine prezenta un top in care Megane e mai fiabil decat Astra, Focus, Ceed, Civic (apropo de honda) @ironR Copilu' masina nu se "simte" din poze. Eu pun pariu pe ce vrei tu ca n-ai urcat in Megane, daramite sa-l conduci... asta oricat de zbati tu sa ne dovedesti... ce? dar lasa ce zic eu, hai sa vedem ce spune presa: "Renault s-a intrecut pe sine atunci cand a gandit interiorul lui Megane. Francezii au incercat sa combine un design conservator, sobru si de bun simt, cu materiale de calitate, placute la atingere." Sursa:http://www.automarket.ro/test-drive/renault-megane-14-tce-130-cp-29659.html "Materialele sunt de o calitate bună, plasticul e moale şi prietenos, culorile nu înţeapă vizual, iar finisajele sunt cât se poate de bune." Sursa:http://www.automarket.ro/test-drive/renault-fluence-15-dci-edc-40992.html Si concluziile testului de fata... pe care evident le ignori... "Megane se bucură de un interior cu aspect sobru, inspirat din cel al lui Laguna, acoperit cu materiale de calitate bună pentru o compactă şi cu un nivel bun de ergonomie" Sau nu l-ai citit pt ca erai prea obosit cautand poze cu un nivel de echipare inferior la Megane? :))

cum puteti fratilor sa spuneti ca renault este peste vw?, v-ati lovit la "hard" cred....

iulianiulianb... un profil facut in graba acum doar pt a da un raspus? cat efort :))) ontopic Carlos are dreptate, sunteti incuiati rau fratilor

omule, am dat un raspuns real!, vw este peste toate renaulturile voastre.

plictiseala mare in showroom, nu?

meganistilor...., asta are 130 de ponei

@carlos uita-te mai bine ca toate au navigatie ;) - tocmai asta am si vrut, sa fie toate tip-top Revin: Focus by automarket: Dacă vechile generaţii se bazau pe un interior care ducea Focus înspre rigurozitatea germană şi care pigmenta apoi peisajul cu pete de culoare (AICI SE INCADREAZA ACUM MEGANE), noul Focus vine cu un interior mai degrabă artistic decât clasic. Planşa de bord preia liniile generale de la Fiesta şi le transpune într-un design mult evoluat, cu materiale, butoane şi comenzi plăcute la atingere. Scaunele versiunii testate erau aplecate spre confort, suportul lateral fiind mediu. Golf by Automarket La capitolul interior Golf a crescut mult fata de vechea generatie. Materialele sunt de buna calitate iar finisarile uimesc, cel putin pe echiparile superioare. Plasticul folosit de nemti, desi are acelasi aspect neprietenos, se remarca prin caliate si prin faptul ca nu creeaza senzatia de interior rece si impersonal alaturi de insertiile din inox regasite la nivelul portierelor si al gurilor de ventilatie. Daca e sa o iei asa chiar si Sandero din 2009 are acea fata prinsa pe bord din cauciu, intelegi despre ce vb. Oricum o spun in gura mare: nu-mi place interioarele renault! Gusturile nu se discuta, dar mie nu-mi place si basta! Nu ma atrage nimic, de la cacatul de clio simbol pana la actualul megane am stat in toate (pe cel nou l-am vazut la targuri de masini). Nu e pe gustul meu, cel putin nu la varsta asta, sunt tanar, iar lucrurile clasice si simple ma plictisesc. Tie iti place cum e asezata bricheta si scurmiera? Recunosti ca exista posibilitatea cand scrumezi tigara sa atingi "calitatea foarte buna" a meterialelor? Continui si spun: "capacul" care acopera ceasurile de bord e acelasi ca la logan, doar ca e o leaca mai calitativ materialul. Iar dunga aia gri specifica versiunii GT nu dau 2 bani pe ea mai bine o puneau ca imitatie din lemn ca la duster...macar radeam mai cu pofta de ea. Inchei cu felicitarile pt renault ca si-au pastrat totusi personalitatea de lipsa de imaginatie interioara; noroc cu exteriorul - pot spune ca exteriorul megane-ului mi-a placut si cel actual si cel precedent.

eu vb despre masina nu despre showroom, nu devia subiectul, stiu ca ai renault, ai mers vreodata cu un vw?. eu am avut si renault si pot sa fac si diferenta, care este una mare nu vb aiurea, si nu te oftica.

hai ca ies de aici ca e plin de loganisti si meganisti, baaa n-aveti minte ii inbogatiti pe astia de la renault, cumparati un cacat de masina, hai pa.

Cam greu sa i dai megane ului 4,5 stele la acest capitol, doar conducand o prin oras! In final v ati dat seama de eroare si ati trecut o la "nu ne place". La ora actuala Renault vinde doar datorita dicount urilor f agresive. Majoritatea sunt modele cu o echipare modesta spre medie (cazul megane, fluence). Laguna se vinde cu f f multe dotari datorita pretului si celui cu o incultura auto. Singurele modele demne de admirat sunt cele facute de Renault Sport. Daca poate cineva sa ma contrazica, sa scrie si argumentele!

Copile, tu esti prea mic ca sa iti dau explicatii despre natura muncii mele si nu am timp indeajuns sa stau pe net ca te fac sa intelegi. Idee era, daca nu ai inteles, ca te raportezi la un orizont foarte limitat iar marca ta preferata, daca era atat de buna cum pretinzi, mai avea o farama de viata oriunde altundeva in afara Europei. Faptul ca Renault vinde mai bine decat SEAT sa zicem, nu inseamna absolut nimic. In primul rand SEAT, asa cum bine ai spus, este o marca mult mai mica, insa de ce nu compari cu tot grupul VAG, daca tot este sa te lauzi. Conform teorie tale, orice marca din grupul VAG este mai buna decat Renault-Nissan, caci are vanzari mai bune. Ai facut o comparatie intre Megane RS si Type R, insa te intreb eu acuma, cate Megane RS se vand in lume si cate Type R ? Ca sa iti faci o idee, marca Honda este prezenta pe absolut toate continentele (populate evident) si nu intr-o mica masura, pe cand RS-ul tau abia daca exista in Europa. Rezulta, conform teoriei "carlos" ca Type R-ul este mai bun. Sa presupunem prin absurd ca mi-as lua Megane RS, atunci te intreb, la ce bun imi este o masina de genul asta daca trebuie s-o duc la service din 6 in 6 luni? Insa, atunci cand 50 de mii de oameni (numarul minim de participanti la sondajele JD Power Satisfaction Survey) spun ca 7 din 10 cele mai slabe (a se citi nefiabile) masini sint de origine franceza, teoretic, ar trebui sa-ti pui un mare semn de intrebare. Sau noi pentru tine.

Nu stiu in ce masura mi-am dat cu stangul in dreptul daca tu zici ca o masina e fiabila si se afla pe locul 15 intr-un clasament, in opinia mea, fara importanta prea mare. Pentru ca, daca am cumpara masini dupa statisticile de fiabilitate ar fi pe piata vreo 10-15 marci si Renault nu ar fi fost printre ele demult. Tu zici ca Megane e mai fiabil decat Astra, Focus sau Civic. Proprietarii spun insa altceva. Sunt oameni care sunt la al treile Opel, Ford sau Honda si nu intamplator. Unul dintre ei e tatal meu (Ascona B '79, Astra F '94, Astra G 2003). Sa nu ne legam de Toyota de exemplu unde acum 2 ani de ex 9 din 10 proprietari erau f multumiti de masinile lor. Apreciez faptul ca esti fan al unei marci, la subiectul asta se vb de Renault si e firesc sa o lauzi. dar parerea mea e sa privim lucrurile cinstit, pentru ca Megane e o masina buna, nimic de comentat. Insa nu e tocmai printre referintele segmentului.

@LauCalin Excluzand monovolumele si modelele premium trecute acolo, intre masinile de volum de pe segment, Megane sta foarte bine in clasament. "Proprietarii spun insa altceva" Nu amice, tocmai asta e, ca proprietarii stabilesc ca Megane e fiabil, nu divinitatea. Tu confunzi universul in care te invurti tu (vezi vecinii din bloc cu Renault), cu universul intregii umanitati... Vecinii, prietenii tai si chiar forumistii cu renault reprezinta 0.0000000....01% din totalul posesorilor... complet irelevant in conditiile in care renault nu se vinde ca rolls roys... tocmai de aia clasamente de genul asta ne ajuta sa ne facem o idee... indiferent ca-l accepti tu sau nu. Ira Megane este o masina de referinta pe segment. Un Megane RS la pret de Golf diesel, nu numai ca-i o referinta, dar e cea mai buna masina din segment. Platz 1: BMW 1er (inkl. Cabrio) Platz 2: Audi A3 (inkl. Cabrio) .................................................................. Platz 15: Renault Mégane / Mégane CC Platz 16: Opel Astra (inkl. Cabrio) ...................................... Platz 19: Ford Focus (inkl. Cabrio) ........................................... Platz 21: KIA Ceed Platz 22: Honda Civic Platz 23: Hyundai i30 ........................................... Platz 27: Citroen C4 Platz 28: Peugeot 307 @obiectiv n-ai timp sa stai pe net, dai ai timp sa scrii comentarii interminabile... mda, esti un mascarici camuflat sub "haina" de om serios. Mai urmeaza si alte comentarii ridicole? :)) @ironR impresiile tale personale nu fac 2 bani pt mine si orice om normal la cap stie ca aberezi.

Ca o informatie, eu iti raspund tie numai in pauza de cafea. Si, ca sa iti faci o idee, acum ai ajuns comediantul nostru, avem si noi un subiect amuzant: tu.:)))) Dar, daca tot pretinzi ca esti atat de cunoscator si nu ai ramas la Renault din constrangeri financiare ci doar din pasiune, raspunde-mi te rog cum e posibil sa alegi o masina atat de incomfortabila, pentru ca odata urcat intr-o masina din grupul VAG sa zicem, nu cred ca ai mai putea vreodata lua vreo frantuzoiaca. La Renault, exceptand Laguna, toate modelele au scaunele moi, fara sustinere iar pozitia volanul este total atipica. Laguna pe de alta parte, sincer, mi-a placut (doar interiorul ca la exterior este plictisitoare rau) insa si acolo, levierul mi s-a parut lung in comparatie cu modelele din clasa. Insa, iar, ca o observatie, limbajul agresiv care il folosesti nu poate decat sa denote o frustrare interioara de care, sint absolut convins, esti perfect constient. Frustrare care arata razbunarea pe inabtabilitatea sociala si nerealizarile vietii tale. Nici o masina din ziua de azi nu mai e slaba in primii ani de functionare, asa ca nu ai cum sa masori fiabilitatea in primii 3 ani, sau chia

Nici o masina din ziua de azi nu mai e slaba in primii ani de functionare, asa ca nu ai cum sa masori fiabilitatea in primii 3 ani, sau chiar 5. Iar in categoria asta intra si Logan si Renault. Dar nu acelasi lucru poti sa-l spui dupa 10 ani de folosinta, iar aici, imi pare rau s-o spun, Renault e la coada clasamentului, fie ca este "carlos"de acord sau nu.

Ce zice Obiectiv incerc sa spun si eu. In fine, eu ma retrag din discutia asta, pur si simplu nu are rost. Nu pentru ca eu si Carlos avem pareri diferite, insa limbajul lui ma face sa merg pe principiul "cine-i mai destept cedeaza". Nu are rost sa ma mai contrazic cu el datorita limbajului lui superior. Sa-mi spuna si mie Carlos cum se face ca toate modelele Renault costa chiar si cu 3000-4000 de euro mai putin decat concurenta. Cum se face ca doar Renault procedeaza asa? O prima privire pe lista clasei compacte arata ca Renault ofera cea mai ieftina masina de clasa compacta dar are cele mai multe dotari standard si cel mai puternic motor. oare chiar asa de incompetenta sa fie concuenta sa nu procedeze la fel? In cazul in care nu-ti dai seama, e vorba de marketingul companiei si undeva pretul asta redus se vede, dar mai tarziu. Undeva tre' sa se faca un compromois. Si ghici unde se face. Ca Megane e dotat cum trebuie, are o tinuta de drum buna, e spatios, confortabil, materialele din interior bune. Si inca ceva, ca vad ca iti place statistia ADAC: Laguna e cotata ca fiind o masina buna. Dar cu toate astea e la nivelu lui Peugeot 407. Iar cei care se pricep la masini cat de cat stiu cam despre ce e vorba. Si per total Peugeot este peste Renault, tot conform statisticei ADAC, evident. Mai pun o data linkul: www.kfzticker.de/wissen/adac-pannenstatistik-2011/ Si inca o data iti spun (desi cred ca iti spun degeaba): nu am nimic cu Renault. Ii apreciez pentru faptul ca fabrica masini cu raport calitate/pet/dotari printre cele mai bune. Dar... exista un dar. Si cam stiu cate ceva despre masini, in primul rand pentru ca jobul meu are legatura cu domeniul auto. In plus sunt "muscat" de "virusul" auto de multi ani. Asa ca parerile mele nu se bazeaza chiar pe parerea vecinilor (care pana la urma si ei sunt proprietari).

Si pana la urma care e mai buna?, megane asta t c..i sau golf 6?

Si pana la urma care e mai buna?, megane asta t c..i sau golf 6?

@vlad Tu n-ai citit testul bah baiatule... tu te uiti la stele... :)) citeste testul, condu masina si pe urma mai vbim... sasiul sport e imprumutat de la RS-ul anterior, dupa cum spune si Automarket. E normal sa ia 4.5 stele la tinuta de drum, singura lor obiectie fiind la fermitatea directiei. Mda, chiar dau dovada de "incultura auto" cei care isi cumpara un sasiu sport de la divizia RenaultSport... ce ne-am face fara "intelepciunea" ta preamarite vlad? @LauCalin, @obiectiv da ma, bine ca aia de la ADAC sunt prosti facand asemenea clasificari si voi sunteti destepti :)) comedianti aici sunteti voi, mai ales "obiectiv" care imi imita unele expresii ca un papagal

Eu am un megane classic din 2000 si e masina foarte buna.

Asa crezi tu..., in comparatie cu ce?

:)))))) Copile, esti hilar, de-a dreptul lasi oamenii cu impresia ca Romania isi merita soarta cu persoane ca tine. Asta este ultimul coment si-al meu, pentru ca exact asa cum a zis si LauCalin, nu meriti atata atentie. Tu esti un copil, indiferent de varsta care o ai, pur si simplu pentru ca dai dovada de un infantilism galopant, eventual si cu convulsii la fiecare persoana care indrazneste sa nu fie de acord cu tine. Pentru ultima oara, esti rugat sa faci un mic efort in asa fel incat sa lasi cei doi neuroni sa faca sinapsa si sa gandesti logic ca o masina nu poate fi si cea mai ieftina si cea mai dotata si cea mai fiabila de pe piata. Inginerii francezi nu sint mai buni decat cei japonezi sau cei germani, oricat te-ai da tu peste cap. Obisnuieste-te cu ideea ca Renault face masinii bune. Da, ai auzit bine, dar, masinile sint bune pentru cat costa, asa cum e un Logan, Simbol, Fluence si care or mai fi, insa nu sint la fel de bune ca celelalte. Si, FYI, Renault A VRUT sa intre pe piata americana, numai ca economia de piata este atat de acerba acolo, incat chiar nu mai aveau ei nevoie de inca un harb, ei avadu-le deja pe ale lor. Drept urmare numai marcile cu adevarat puternice au reusit sa-si cladesca un nume pe cea mai competitiva piata din lume. Numai tu poti sa zici ca strugurii sint acrii, dar poate asta te ajuta sa dormi mai bine noaptea. Numai bine.

Ca sa nu zici ca te-am bagat in ceata. http://www.automarket.ro/stiri/designerul-sef-volvo-euroncap-e-ok-dar-volvo-ofera-o-siguranta-40629.html Desi este vorba de o marca premium, in acest caz nu are importanta asta din doua motive: e vorba de siguranta si oricum Renault are cea mai sigura gama, "nu"?

Daca ai avut vreodata un clio trebuie sa iti spun ca e mult sub alte marci. de ex eu am avut un clio d-asta 1,4 16v, vreau sa-ti mai spun o data ca e printre cele mai slabe modele auto. Hai sa iti dau un exemlu: in viteza a5a la 3000 de ture aveam 90km/H, ii trebuia 4000 de ture sa mergi cu 120km/h. Cica avea 100 de cai...., eu cred ca sunt niste manji de ponei. O tii pe a ta ca renault e sus si vinde cel mai bine, la prosti cred.Sunt sigur ca ai una dintre aceste marci renumite, clio, dacia, dar tie greu sa crezi ca esti ultimul din coada. Cand aveam clio spuneam la toata lumea ca e cea mai buna masina..., daca nu am scris ceva corect iti spun ca am decat 8 clase...

Ce va mai plac carucioarele...

La clio 1.4 16v la 90km/h intr-a 5-a ai 2500rpm, nu 3000. Daca tu ai avut clio, eu ma fac popa :)) 1.4 16v are 100cp si e un motor foarte bun pentru un normal aspirat.

Sunt obisnuit sa-mi rastalmaceasca ideile papagali ca tine. Eu NU am afirmat ca produsele renault sunt "cele mai dotate si cele mai fiabile de pe piata". M-am referit strict la o clasare buna in termeni de calitate si la faptul ca Megane RS e lider de segment. Asta-i un aspect incontestabil. Diferenta de pret nu vine din compromis la calitate / fiabilitate pe care SPECULEZI tu ca l-ar face renault sau dacia, ci din marja de profit ! "infantilism galopant"?! :)) cu mine nu-ti merge baiatule... crezi ca daca folosesti un limbaj bombastic, poti ascunde lipsa culturii auto? @LauCalin Nu m-ai bagat in ceata deloc. Cunosc faptul ca esti un sustinator fanatic Volvo. Volvo face intr-adevar masini sigure si are studii avansate in acest sens, dar de la a spune asta, pana la a contesta testele EuroNcap e cale lunga. Airbagurile, celula de supravieturire si celelalte sisteme nu au sens/efect la viteze mult superioare celor celor de la EuroNcap, asa cum ceri tu. Corpul uman are o limita. La fel si celula de supravietuire. Nu te poti pune cu fizica. La viteze mari siguranta volvo sau renault chiar nu mai conteaza... urmareste filmul asta... http://www.automarket.ro/tv/crash-teste/crash-test-frontal-la-192-de-kilometri-pe-or-cu-un-focus-de-generaie-veche-2109.html Ce ziceai de peugeot 407 ?!? Platz 18: Renault Laguna Platz 19: Peugeot 407 Platz 20: Ford Mondeo

Prietene, ai zis asa: "Ira Megane este o masina de referinta pe segment. " Dupa care spui: "Eu NU am afirmat ca produsele renault sunt "cele mai dotate si cele mai fiabile de pe piata" Concluziile le trage fiecare. Referitor la 407, ca vad ca tot nu vrei sa intelegi ce vreau sa zic (cum se face ca toti inteleg numa tu nu...) este faptul ca Laguna este considerata una dintre cele mai fiabile masini fabricate de Renault si una dintre cele mai fiabile masini de clasa medie. Dar este pe penultimul loc, langa 407 (in inegalabilul clasament ADAC). Despre care se stie ca nu prea a fost referinta clasei medii. Referitor la Volvo, una e sa sa apreciezi o marca si alta e sa te bati cu pumnul in piept ca ce "mare si tare e". De la a aprecia pana la a fi fanatic e o diferenta. Ideea cu testele facute de Volvo, daca citeai reportajul ala (sau daca il citeai atent) ai fi aflat ca Volvo cand testeaza masini nu o face neaparat doar dupa standardele EuroNCAP, ci mult mai mult decat ce face EuroNCAP. Volvo baga foarte multi bani in siguranta si nu se bazeaza doar pe testele facute deEuroNCAP. In plus alaturi de Mercedes are cel mai mare simulator de teste de siguranta, unde se poate simula cam orice situatie reala de accident (nu doar impact frontal cu 64 km/h, lateral, cu stalp sau cu pietoni TOATE la o ANUMITA viteza si din ANUMITE unghiuri de impact). Mai mult decat atat, in State si Suedia Volvo are echipe care se ocupa cu analiza comportamentului masinilor in timpul accidentelor din viata reala (eu unul snt de parere ca adevaratele teste de siguranta se dau pe strazi, nu la EuroNCAP). Altfel spus, sunt echipe care merg la locul accidentelor, fotografiaza masinile si cer date detaliate de la politie despre cauzele si efectele accidentelor in care au fost implicate masinile Volvo. Toate astea duc ulterior la mii sau zeci de mii de teste in laborator, adica aici: http://www.youtube.com/watch?v=k6EQ9OCB464 Arata-mi si mie un impact din spate sau un test de rostogolire cu un Megane sau cu Laguna. Evident, acum vei intelege ca in opinia mea Renault e petarda la siguranta pe langa Volvo. Interesaza-te de rata mortalitatii pe marci si apoi mai discutam de tesele EuroNCAP. Care cel putin pentru mine au o relevanta tot mai mica pentru ca in ziua de azi 5 stele se iau pe banda rulanta. Si tu vi si imi vorbesti mie de cultura auto. Credeam ca numai fanii VW si BMW reactioneaza asa. Se pare ca m-am inselat.

Fai o geometrie si iti dai seama cu ce carucior mergi..., ok, am gresit eu cu turele...., daca tu te simti bine cu 3000 de ture la 100/h ok, dar nu poti sa te compari cu nici un vw, cu spun astia pe aici de renourile lor si pentru incheiere iti spun ca ti-e greu sa crezi ca masina ta e o mizerie pe langa orice vw, poate te simti prost, hai pa.

Sa stii ca orice duba iti da faruri din spate tre sa te dai la o parte pentru ca ai 100 de ponei... am patit-o eu

Nu pot sa tac din gura cand vad cat de mult va plac mizeriile astea de masini, dacia,renault

Luati-va cazan d-asta, sa va prind cu passatu'pe autostrada sa vedeti cum va dau pe banda unu, sa muriti de oftica....

iulica mama, esti cam frustrat

Nu sunt..., tu esti..... si in continuare credeti ca asta e masina...., o taraba e baaaaaa!!!

Chiar daca sunteti multi contra mea..., ma lupt cu voi si cu toate mintile voastre sticate, va umblu la creier si va spun ca tote loganurile voastre cu tot cu reno, sunt niste caruciore de masini. Numai voi credeti ca astea sunt masini bune. Ba tocilarilor care nu stiti sa bateti un cui, numai voua va plac baracile astea.Hai pa ca m-am saturat de voi.

F bun punctu' de vedere, masinile de genu asta nu merita mai mult de 12-13 mii de euro, noi! in afar de un plastic naspa dar Nou si faptul ca esti primu care ii da talpa la masina nu ai nici o satisfactie. Eu dupa ce m-am tzapit cu coreenii si Kia lor acum stiu ca nu exista asa multe optiuni: nemtii si... nemtii, ATAT!

Stai linistit! Esti la fel de redus care ala care compara C Class cu Megane. Aici nu discutam de masini noi vs SH. Aici facem coparatii rationale intre masini noi ale aceluiasi segment. Pentru cei care prefera sa miroasa putorile altora in masini sh, exista forumuri specializate. Pana una alta esti offtopic. ps: esti copil dupa grafica. fii sincer, cati ani ai?

Esti pe laaaanga total...esti penibil...,,reno-ul'' tau cu tot =))))))))))))))))

aveti probleme cu pasatu, c-klase si alte d-astea. Va da UE-ul peste cap cu diesel-urile voastre ca se scumpeste motorina. decat sa iti iei un SH in care s-a urcat tot marlanul mai degraba iei una noua chiar daca nu e asa dotata.

iulian are perfecta dreptate ce om despet nu si-ar lua de banii astia un golf?