Renault Laguna Coupe

Performante

3.5

Laguna Coupe 2.0 dCi are nevoie de 8.5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h şi poate să atingă o viteză maximă de 223 km/h. Deodată, modelul nu-i la fel de rapid precum arată. Pentru un diesel de 180 CP în clasa medie, performanţele sunt agreabile, fără să se apropie de ceea ce oferă trio-ul premium din Germania. Până la viteza maximă pe care o poţi atinge legal în România, modelul accelerează într-un ritm susţinut, suficient pentru necesităţile dinamice de zi cu zi. Mai departe de atât, Laguna Coupe se descurcă onorabil, fără surprize - puterea sa nepermiţându-i asemenea fapte. La fel cum este cazul suspensiei, vorbim de un compromis între confortul oferit în mod tradiţional de cei de la Renault şi un plus de sportivitate dictat de necesităţile clasei.

  • lol, vineri, 20.05.2011 13:54

    Superba masina din punct de vedere al design-ului dar daca ar fi sa cumpar renault as lua numai ceva din gama renault sport.

  • daniel, vineri, 20.05.2011 14:06
    @automarket

    De ce testati aceeasi masina de doua ori? Anul trecut ati avut Laguna coupe 2.0 benzina.. As intelege daca macar ar fi fost un model din care se cumpara mai mult de cateva bucati pe an. Drive testul se adreseaza in primul rand (desigur nu numai) celor care cumpara, sa aiba o opinie obiectiva.. Mai bine testati Logan, Fabia sau Clio cu ficare motorizare (ca astea se vand cel mai bine la noi).

  • einstein, vineri, 20.05.2011 14:12
    Audi

    Si la banii astia de ce nu ti-ai lua un A5 ?

  • sebaa, vineri, 20.05.2011 14:21
    @Daniel

    Salut Daniel, Nu e aceeaşi maşină, e doar acelaşi model. În plus, vorbim acum de o motorizare diferită şi de un sistem de direcţie care brachează şi roţile din spate. Era şi normal să o testăm. Am testat deja Logan, Fabia şi Clio:) În ceea ce priveşte toate motorizările, flota de maşini de test a dealerilor nu este atât de generoasă încât să includă toate motorizările dintr-o gamă.

  • nietsnie, vineri, 20.05.2011 14:25
    Intrebare?

    180 cp si 400 Nm. Motorul este bi-turbo ?

  • sebaa, vineri, 20.05.2011 14:31
    @nietsnie

    Nu.

  • william, vineri, 20.05.2011 14:42
    @einstein

    pt k un A5 cu un motor similar (2 litri TDI 170 cp) este 37,398

  • Serd, vineri, 20.05.2011 14:48
    interesant

    E un model interesant,e o pata de culoare acest coupe,si aceasta combinatie e ideala pt.Romania,dat fiind faptul ca 3.0 dci e inclinat mai mult spre GT,combinat fiind si cu transmisia automata. Acest 2.0 dci M6 e o combinatie ideala plaiurile noastre,chiar are ceva care te atrage masina asta,o simt ca o inlocuitoare a unui alt "francez" celebru ,Peugeot 406,dat fiind ca urmasul sau 407 Coupe nu s-a ridicat la inaltimea sa.

  • testata, vineri, 20.05.2011 15:13

    buna masina

  • Mirela_, vineri, 20.05.2011 16:13

    Imi plac pozele

  • mog, vineri, 20.05.2011 16:44
    spatele...

    nu stiu cum de v`a placut voua spatele...insa eu am vazut`o pe strada si din spate arata total aiurea.. mna..o fi si chestie de gust ...

  • dman, vineri, 20.05.2011 17:32
    performante

    masina e sublima, dar la performante mai trebuie umblat. 0-100 in 8.5 secunde ptr un coupe de 180 CP nu e chiar f bine.. daca au pus volanta cat o roata de tractor imi dau seama si de ce...

  • ss, vineri, 20.05.2011 19:45
    coupe

    Conduc aceasta masina, varianta testata de Automarket, de 3 luni... e absolut superba!!!!!

  • Eu, vineri, 20.05.2011 20:52
    Da

    Eleganta franceza lafel cum este lacoste sau cartier, lux nu ca modele brute germane fara nici o imagine, ci doar muschi si forta, la acest model se simte rafinamentul superioritatea si finetea

  • Bebe, vineri, 20.05.2011 23:04
    Laguna Coupe

    Eu as indrazni sa spun ca e cel mai frumos Renault. E trist faptul ca nu se pune motorizarea pe benzina Tce de 204 cai care ar avea performante mult mai bune si ar fi mai bine profilat. Concurenta- nu prea o putem compara cu Nemtoaice...singurul model ar fi 407 Coupe. Culoare:Negru Interior:piele bej manusa Motor:2.0 Tce 204 cai Sonorizare: Bose Echipare: GT cu 4control

  • Razvan, vineri, 20.05.2011 23:45

    O masina superba, personal ma mir ca Renault a scos asa o frumusete, uitandu-ma cat s-au stricat masinile francezilor la design in ultima vreme (cu Laguna, Symbol, Koleos, chiar si Megane in 5 usi). Motorul diesel cu o cutie manuala e alegerea perfecta dupa parerea mea. Daca as avea masina asta, as spala-o personal in fiecare zi

  • Dragos, sâmbătă, 21.05.2011 00:58
    pacat....

    Pacat ca in Romania ajung destul de tarziu aceste modele care in Franta se vand din 2008. Detin o Laguna 3 (berlina) GT 4Control 2.0T benzina din 03.2008 si sunt destul de multumit per ansamblu. Din poze ca o prima schimbare fata de modelul francez sunt jantele pe 17" Tenerife .... Coupeul francez venind standard in versiunea GT cu Mille Milles sau Celsium. Banuiesc ca s-a umblat si la suspensie ... vad ca nu s-a renuntat inca la vestitul "PDG" Renault pentru variantele vandute in est. Hmmm ... daca stau si ma uit bine nici nu cred ca este o versiune GT "autentica" ci doar o adaptare est europeana poate pentru a "testa" sistemul 4Control si in alte conditii :D. Si intradevar pacat ca nu se aduce si F4P 800 (2.0 Turbo) care este de fapt acelasi motor de pe Megane RS "usurat" de cativa cai .

  • Dragos, sâmbătă, 21.05.2011 01:07
    pacat ... part 2

    si e si mai pacat ca nu se aduce si 3.5 V6 ... benzina sau motorina. Cine are da + 45.000 euro pe un Renault ... nu ?

  • io, sâmbătă, 21.05.2011 08:50
    @Dragos

    Nu exista motor V6 de 3.5 litri pe motorina. Cel de 3.5 e benzina. Asta pe pietele vestice. Cel mai mare diesel e un V6 de 3.0 litri. Si ar fi clienti care sa dea 45.000 euro pe un Renault, stai tu linistit...

  • Bebe, sâmbătă, 21.05.2011 09:55
    Raspuns Pentru Dragos

    Felicitari pentru masina pe care o conduci! Este superba. Laguna Coupe vine intr-o singura echipare, Dynamique in Romania, NU ESTE GT SAU GT-LINE. Diferentele ar fi inscriptionarile, pedale si maner schimbator aluminiu, volan cusut cu ata alba(are si alte dimensiuni, piele, grip) etc.

  • Dragos, sâmbătă, 21.05.2011 11:27

    intradevar ...V6-le diesel este de 3 litri si nu 3.5. Banuiesc ca totul este orientat pe taxe si consum. Si in Franta pe varianta GT berlina au renuntat la motorizarea 2.0 Turbo pe motivul taxelor si a consumului (+800 euro la inmatriculare malus ecologic). Totusi au compensat prin lansarea unor variante pe benzina flex-fuel (benzina+E85-bioetanol). E85-ul este undeva la jumatatea pretului benzinei ... dar ce e drept un motor care ruleaza pe bioetanol consuma cu cca 20% mai mult. Se gasesc si kituri aftermarket care se instaleaza destul de usor si permit rularea cu E85 atat in proportie 100% cat si amestec cu benzina.Sunt foarte raspandite in special la motoarele cu cilindree mare care consuma destul de mult. Ca un alt minus pentru piata romaneasca sunt preturile in service-urile autorizate Renault. Din auzite marcile germane ar fi mai ieftin de intretinut decat cele franceze .... ceea ce in Franta este invers. Pretul la manopera pe ora ajungand de multe ori mai mult decat dublu la VW, Mercedes, Audi fata de marcile autohtone.

  • vw, sâmbătă, 21.05.2011 12:03
    @Dragos

    Daca te informezi "din auzite" de la cunoscuti cu masini germane, atunci nu vei afla niciodata adevarul. Costurile de intretinere la Renault sunt in general mai mici decat la VW de exemplu. Vbesc de ultimele modele de la Renault: Megane 3, Laguna 3, Symbol etc. Asta bineinteles daca vei compara preturile intre reprezentante la fata locului. Mai sunt cei care compara preturile de reprezentanta la Renault cu preturile unei dughene de cartier pe post de service la vw, caz in care e iarasi gresit.

  • rs, sâmbătă, 21.05.2011 14:31

    chiar daca o fi iesit in productie peugeot 407 coupe e mult mai frumos din punctul meu de vedere. dar nici laguna nu e de aruncat