Opel Astra

Renault are motor turbo de 1.4 in oferta

In curtea celor de la Renaul sa stiti ca exista si un motor turbo pe benzina, mai exact 1.4 TCe-ul (130 cp), nu numai cel de 2 litri....

Motorul 1.4 TCe de 130 de cai putere nu mai există în oferta comercială Renault în România pentru versiunea cu cinci uşi a lui Megane.

Avand in vederea calitatea relativ mediocra a motoarelor diesel folosite de Opel (imi permit sa spun acest lucru in cunostinta de cauza si sunt sigur ca foarte multi dintre cei care au condus astfel de motoare sunt de acord cu mine), cred ca acest 1,4 turbo reprezinta alegerea cea mai buna pt. consumatorul obisnuit. Raportul putere/consum/pret este unul bun, ceea ce recomanda aceasta masina in special familistilor; de altfel cred ca asta a fost si scopul pt. care a fost creata.

"După ce actuala generaţie Focus a renunţat la suspensiile care făceau deunăzi din modelul Ford cea mai reuşită compactă la acest capitol, Opel şi Volkswagen au ajuns să se bată pentru supremaţie la un capitol pe care nici unii, nici ceilalţi nu visau că pot să-l domine vreodată în clasa C." Focus n-a renuntat deloc la acele suspensii, au aceeasi configuratie: "It also rides on similar (but further polished) suspensions consisting of MacPherson struts up front and control-blade multi-links at the rear." Iar Astra nu se bate in niciun caz pentru suprematia clasei C, fruntasii sunt Golf, Giulietta si Focus.

Zilele trecute ma uitasem pe configurator. Si acum e la fel: "Megane Coupé Color Edition 1,4 TCe 130 CP cu o valoare totala de 15.800,00 € cu TVA 66.266,78 LEI in loc de 17.200,00 € cu TVA cu 1.400,00 € discount " E pe configurator si nu se mai aduce motorul respectiv?

Cred că te-ai uitat la configuratorul lui Megane Coupe.

Cred ca ati fost mai mult decat darnici cu acest model. 1. Consumul din carte e departe de cel real (+3% minim) 2. Vizibilitatea acestui model e printre cele mai slabe (in niciun caz de 4.5 stele) 3. Pret de achizitie enorm (19000 list + 7500 optionale) Eu zic sa va reanalizati articolul.

Si eu comentez consumul. Daca in carte da mediu 5.9 si in teste de abia a scos in afara 5.6 cum poate primi atat de multe stele? Nu comentez des la chestiile astea dar mi se pare aiurea ce s-a obtinut pe sosea si numarul de stele pentru acel capitol.

Caruta marca Opel, care se vrea sportiva... Cand ea saraca e mai blajina ca o mioara Pretul mic de achizitie te omoara mai tarziu la intretinere.

aceeasi persoana a facut drive-test pe toate modelele din clasa C (inclusiv modelul de fata)? daca e aceeasi persoana care a dat (spre exemplu) calificativ 4.2 acestei masini si calificativ 3.9 lui Citroen C4 HDI 150hp FAP Exclusive, atunci ori trebuie sa mearga la un control psihiatric, ori a luat foarte multi bani de la Opel... daca sunteti persoane diferite care testati masini si puneti pe site articole de acest gen, sa zicem ca inteleg diferentele astea mari...

"Mégane SPORTY Dynamique 1,4 TCe 130 CP...... Euro 5 ...17 100" EUR. Si va rog sa VERIFICATI ca sa constatati ca Noul Renault Megane e mai rapid pina la 100 km/h, mai usor si mai economic decit Astra asta. Da bine, a(t)i avut un weekend masina asta, nu si Meganeul....trebuia periat dealerul...

nu stiu de ce va indigneaza atat califcativul oferit acestui model, e printre cele mai bune modele din clasa sa daca nu cel mai bun.daca era despre golf sa vezi ce erati toti de acord =)) eu am condus un astra j si mi se pare diferenta mare in sens pozitiv intre el si megane sau focus ,ca feeling general

pe langa faptul ca este subiectiv, pentru acest "feeling general" trebuie sa platesti cu cateva mii de euro in plus fata de restul modelelor. si asta in conditiile unor echipari mai sarace pe astra...

Pe mine nu m-a deranjat decat nota la consum. Nu e ceva legat de Astra sau Opel.

Intelege si tu ce a scris Mircea acolo. Aici vorbim de masini cu 5 usi. Motorul de care zici tu se afla numai pe varianta 3 usi a lui Megane. Deci nu se poate compara cu acest Astra din cauza usilor. Se poate compara cu versiunea GTC

salut nu are legatura cu acest model dar am tot cautat si nu am gasit test drive facut cu lexus is. Se poate realiza si unul din acesta cu is 250 sau is 220 d?

Nu este pe configuratorul de pe site dar asta nu inseamna ca nu se vinde!!!Intreaba un dealer!!

motorul asta se va gasi si la chevrolet spre sfarsitul anului

Imi pare rau pentru voi! Nu mai sunteti impartiali si nu mai testati cum o faceati in trecut.Cu parerea de rau va spun ca nu mai iau in considerare testele facute de voi!

Am testat si eu masina asta anul trecut, insa cu un motor de 1.6 115 CP si in principiu sunt de acord cu ce ati scris voi. Portbagajul nu mi se pare insa unul mediocru. Daca e cu 20, hai 30 de litri mai mic decat al concurentei nu inseamna ca e foarte mic. Pana nu demult media portabajului in clasa compacta era de 350 de litri. Un punct slab al masinii, de care voi nu ati spus nimic, mi se pare ergonomia plansei de bord: prea multe butoate (mai ales pe consola centrala) care iti capteaza atentia de la drum. In rest mi s-a parut o masina solida, confortabila si cu un raport calitate/pret bun.

@pesso cand au fost automarket impartiali? mai acum cativa ani renuntasem sa mai activez pe la ei tocmai din acest motiv, sictirit de "impartialitatea" lor. - on-topic: - Cat despre interior respectiv comfort am o mare problema cu Astra cel nou. L-am testat anul trecut, si era cel de 180cp. pot sa spun ca zgomotul interior e grav, mult mai mare ca la masina mea actuala. Din moment ce le folosim pe drumuri romanesti, am avut ocazia sa aud rulajul si mizeria aruncata in interiorul pasajului rotilor foarte rau. Asta se traduce printr-o reducere drastica a comfortului interior. Izolarea fonica lasa de dorit. - Faptul ca la Megane e oferit doar pe coupe si pe break totusi nu ar trebui sa il elimine din calcule. Lasand denumirile comerciale o versiune in 3usi a unui hatch e cu maxim 500 euro mai ieftin ca versiunea cu 5usi. Deci ca o baza de calcul se poate lua Megane 3 Coupe 1.4Tce GT Line. - De asemenea C4 THP nu e cu cutie automata ci PILOTATA, mare diferenta mecanica. Este o cutie manuala clasica, controlata de un ECU, si de asemenea permite controlul manual. Cred ca vine de asemenea si cu sistemul stop&go standard (care opreste/porneste motorul)

Chestiunea cu bordul plin de butoane am sesizat-o si eu si e intr-adevar suparatoare. In rest, pot sa spun ca interiorul este in tendintele actuale, adica de buna calitate.

In articolul cu 508 spuneam ca puneti punctul pe i acolo unde nu trebuie si ca uneori avantajati anumite marci, cum ar fi Opel. Cu acest articol nu faceti altceva decat sa confimati ceea ce am zis. Repet: Cu toti trebuie sa traim, dar unii dintre noi aleg sa o faca cu demnitate. Rusine.

Cainii latra caravana/ursu trece. :))

am un astra j 1.4 turbo enjoy , de 3 luni . Am facut 3000 de km cu el , majoritatea in bucuresti si consumul mixt pe calculator este de 9 l % . Fosta mea masina Opel Astra H 1.9 diesel 120cp - la 68 000 km consum mixt 7.4 % . Pana acum sunt multumit de masinuta , personal cel mai mult m-a impresionat confortul (nu are pachet sport sau suspensie adaptativa) . Intr-adevar nu este deloc ce as caracteriza ca sport , dar nici nu mi-am dorit asa ceva . Si in legatura cu pretul sa stiti ca e variabil . Pe net in configurator a iesit undeva la 23 000 euro si la dealer am obtinut un pret de 19 000 euro din care s-a scazut si contravaloarea a 3 tichete rabla si am ajuns pe la 17000 . Ca idee am pornit sa-mi cumpar un VW Golf 1.4 tsi 122cp si acolo nu mi s-a oferit absolut nimic in banii oferiti (tot 19000 euro pt versiunea highline) ceea ce m-a descurajat - asta si faptul ca opel m-a cucerit cu designul atat exterior cat si interior . Exista totusi si variante mai ieftine , trebuie sa recunosc . Personal am fost la renault si nu am fost entuziasmat de ce am vazut la megane - are un feel de masina ieftina , (care totusi nu este atat de ieftina precum pare) .

O masina care imi place, din punctul meu de vedere este superior modelul concurentei Renault Megane sau chiar Ford Focus, dar inferioara liderilor clasei: Vw Golf 6 si Honda Civic din mai toate punctele de vedere, cu exceptia pretului.

este o masina absolut superba.am avut pe mana varianta de 180 de cai si chiar m-a impresionat . parerea mea ca merita cel mai mult din aceasta clasa.nu ma intereseaza consumul cu 1 l mai mult sau mai putin ca nu dau 20 de mii pe o masina ca imi tremure mana pentru un 7% . ca si cu insignia opel a facut o treaba foarte buna .am testat si golf-ul si mi se pare o masina corecta dar parca e prea pentru oameni in varsta.despre megane nu pot sa ma pronunt dar oricum nu imi place aspectul exterior de ieftin asa ca nici nu o sa o testez. poate un c 4.dar probabil in viitorul apropiat o sa conduc o astra.

Ia uitati-va aici: http://www.serus.ro/renault/oferta_lunii.php?aut=66

OK. Nu intelegeam, credeam ca se aduce numai la comanda. Eu caut cu doua usi, nici nu mi-am pus problema de patru. Neatentia mea... greseala mea...

Intr-adevar motorizarea 1.4 TCe nu apare pe site dar ea se poate comanda de la orice dealer Renault. Un fel de semi-imbecilitate din partea Renault dar totusi aceasta motorizare exista si pe varianta cu 5 usi.

Oricum la Opel, aproape intodeauna, niste caluti sunt inhamati invers iar performantele dinamice sunt mult sub concurenta.

lasa ca ne salveaza vw cu motoarele cele "noi" de acum 10 ani.opel astra e cel mai bun compromis intre confort si dinamica. daca vrei performante dinamice iesite din comun ia-ti ceva cu 2-300 de cai.opel nici macar nu si-a propus sa fie un etalon de dinamicitate cu astra j si totusi performantele sunt chiar la acelasi nivel cu concurenta si in unele cazuri chiar peste , la unele motoare.dar te inteleg esti subiectiv fiindca ai irosit banutii pe cea mai saracioasa masina din clasa renault megane.cum zicea cineva mai sus arata...ieftin

Cand nu ai argumente, introducti in discutie cuvinte precum compromis, dinamica, confort. Le demontez pe rand: 1. dinamica. Opel Astra cu motorul 1.4 de 140 hp are timpi mai slabi decat 1.4 TSI de 122 cp de la VAG. 2. confort. Opel-ul nici in momentul asta nu are suspensie spate independenta precum Golf-ul sau Focus-ul. Are o asa zisa inovatie tehnica ce este luata in serios de nici o revista auto straina. 3. motoare vechi. Cate premii are VAG-ul pentru motoarele noi pe benzina si cate Opel-ul? Scorul este de 5:0. Asa ca mai usor cu pianul pe scari, ca deocamdata Opel-ul este cea mai slaba masina germana.

1. Asa cum spunea cineva mai devreme Astra nu se doreste a fi o masina cu tenta sportiva. Pentru asta va exista OPC si posibil urmasul lui Calibra. 2.Personal consider ca revistele auto sunt subiective, atata timp cat una lauda o masina si cealalta "matura cu masina pe jos". Adevaratele teste cu masini eu zic ca sunt facute de proprietari. Si atata timp cat ei sunt multumiti eu zic ca asta conteaza cel mai mult. Spunea cineva mai sus de insonorizare... personal nu mi s-a parut o masina zgomotoasa. Din contra, se auzea ceva zgomot de la aprox 2000rpm in sus si un pic de la cauciucuri (erau de iarna). 3. Nu stiu cat de reusite sunt motoare TSI de la VAG atata timp cat se discuta despre scoaterea lor din productie. Insa greu de crezut cand mai bine de jumatate din motoarele oferite in acest moment sunt supraalimentate. Oricum in privinta calitatii lor parerile sunt impartite. In plus o masina nu e formata numai din motor, iar diferenta in plus pe care o dai ca sa ai un "W" argintiu pe capota o poti folosi pentru niste dotari in plus. Cea mai slaba masina germana nu inseamna neaparat cea mai slaba masina din clasa (clientii multumiti o demonstreza-Astra e o masina fiabila).

Da,sunteti impartiali ! Consum mixt declarat 5,6 ; consum real 8-8,5(11la oras si 6-7 la drum) iar voi il notati cu patru stele jumate din cinci....

E comic cum atunci cand se discuta despre orice masina, vin fanii Renault si gasesc ei ceva prin care Renault e mai bun :)

1. Arata-mi un singur articol in care managementul VAG precizeaza ca vor sa renunte la aceste motoare. Din contra, se asteapta o crestere a vanzarilor pentru ele. 2. "Fiabilitatea" noului Astra este "renumita". Intrati pe forumul Opel Astra sa vedeti ce probleme au posesorii.

1. Nu sunt fan Renault dar nu pot sa nu observ reaua credinta a asa-zisilor "jurnalisti" auto care dupa ce au testat Megane 1.4TCE (calificativ 4.0) nici macar nu amintesc de el. Oare de ce? (si nu ma luati cu ce gasiti pe situl Renault ca sunt povesti de adormit copii) Nu spun ca Meganul ar fi mai bun dar corect era sa aminesti si de el mai ales ca la motorul asta se bate mai ales cu....Astra si Golf. 2.Amiteati ceva de consum? pai de ce laudati atata motoarele astea mici ? Consuma mai mult decat aspiratele sau la fel. Si atunci unde este progresul?? Dati nota corecta la consum!!!!

tu vrei sa ne vinzi noua gogosi despre vw aici?stie toata lumea ca vw este o masina pentru ..cei mai nestiutori sa zic asa intr-ale domeniului auto . Si mai exista o clasa sociala care prefera vw..."agricultorii" .Daca nu iti pasa ce conduci ia-ti vw ,daca chiar vrei o masina deosebita alegi orice altceva decat vw ,pentru ca pana si dacia logan e o prezenta mai rara pe strazi decat masina poporului (saracului) din Germania.Cat despre motoare majoritatea prefera tractorasele tdi pe care le cunosti dupa fumul specific de non-euro 5. Iar ca premii pai hai sa vedem :Opel a castigat in ultimii 3 ani peste 30 de premii inclusiv masina anului cu insignia ,astra j a fost masina anului in romania,nu mai vorbesc de premii acordate de diferite reviste si nu in ultimul rand opel a iesit pe primul loc la calitatea fabricatiei,urmata de audi.Daca vrei sa te multumesti cu o masina banala ia-ti vw,.Eu prefer oricand astra j (testata) citroen c 4(testata) sau ford focus.despre renault nu ma pasioneaza ,cu toata stradania lor megane are un aer modest de masina ieftina.pacat . opel astra j este o masina superba din toate punctele de vedere insa nu este Dumnezeu pe pamant are si ea punctele ei slabe ca orice masina.

1. http://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-vrea-sa-renunte-la-motorul-14-tsi-35734.html Desi nu au parut de cativa ani consider ca "celebrele" motoare aspirate de 1.4 si 1.6 merita mai mult decat un 1.2 sa 1.4 supraalimentat. Pe configuratorul VW un 1.4 86 CP este mai scump decat un 1.2 102 TSI de exmplu. Intresant, nu? 2. hai sa nu ne legam de fiabilitatea declarata de proprietari pe forum-uri ca sa nu se ajunga la concluzii nu tocmai bune despre Renault. Si ma refer de la parerile proprietarilor pana la statisticile de fiabilitate. Stiu bine forumurile Opel (tatal meu are Astra F) si forumurile Renault (prietena mea are Megane 2). Nu zic ca Opel ar fi cea mai fiabila marca (asta cu masina saracului din Germania mi se pare amuzanta), ci una care ofera un bun raport calitate/pret/dotari. Asa cum am mai zis, despre fiabilitatea unei masini se poate vorbi de la 200-250000 de km in sus, acolo unde lucrurile stau altfel. @Anonim, mi-ai luat-o inainte cu ce ai spus despre Opel. :)

Pentru @LauCalin: este vorba de motorul 1.4 TFSI cu puteri de 160 si 170 de cp nu de TSI mai cunoscatorule! Motivul schimbarii este cel legat de consumul mai redus de carburant insotit de performantele aproape identice. pentru @Anonim: limbaul tau este cel putin indolent. Vii cu niste argumente pur si simplu puerile: faptul ca sunt multe Vw -uri in Romania in acceptiunea ta este egal cu masina proasta. Legat de premii, vezi ca sunt clasamente europene care spun ca Opel-ul este la coada producatorilor auto in ceea ce priveste fiabilitatea. Pentru ambii: mai cititi si voi review-uri din presa auto straina si o sa vedeti ca Astra aproape intotdeauna se claseaza pe ultimele locuri. Dpmdvd clasamentul european este acesta: 1. Vw Golf si Honda Civic; 2. Ford Focus 3. Citroen 4.restul

mai Mihaita eu te inteleg ca ai golf ,dar sincer tie ti se pare interesant? sau ai pierdut vreun pariu de ai aruncat banii pe .....o taranie dasta cu aceleai tehnologii de 15 ani dar au stopuri si faruri noi si va ia ochii voua "ca ie netmeasca" nu-i asa =))) .eu am citit mult review-uri si in multe castiga astra sau citroen c 4 nicidecum golf sau civic.ma faci sa rad cu penibilitatea ta marca wc @Anonim - Subscriu !

Deci tu crezi ca esti mai destept decat redactorii de la Automarket si din presa straina care au zis ca e vorba de TSI, nu de TFSI. Bun asa! "Pentru ambii: mai cititi si voi review-uri din presa auto straina si o sa vedeti ca Astra aproape intotdeauna se claseaza pe ultimele locuri." Pai tocmai aia e, eu unu' citesc si presa straina. Iar AM e singurul site romanesc pe care intru. Si repet, oricum nu ma prea intereseaza ce spun revistele... daca dptdv cele mai bune compacte sunt Golf, Civic, Focus si C4, dpdv al proprietarilor parerea despre Astra in general e alta. Si sincer pe ei ii cred cel mai mult. ;)

Mars de-aici cu rebuturile voastre de Opel! Cand spui Opel te gandesti la concurent pentru Dacia.

ia-ti tractorasu tedeii cu care ari ogoru; lu mata si lasa-ne ! vw masina poporului si tu esti un alt taran coclit invidios pe succesele altora .succese in munca,bineinteles =)) ...ce lesinat ratat =))))

LUCA IA-TI CAZANUL MARCA VW SI DU-TE TAREE CA ESTI PARALEL ! DUMNEZEU SA TE IERTE !

eu am un megane sport edition 2,0 140 CP CVT si pentru ca fac serviceul la union motors(fostul IPSO) am auzit de la baieti de aici ca as putea sa fac un trade in cand o sa aduca astra 1.4... ma cam bate gandul ca meganul mananca cam mult...

@speed am fost si eu la union motors, pentru ca mi-am luat masina de la ei, un Astra 1.6 si mai mereu tot acolo fac service-ul...plus ca si cu masina de la firma merg la ei asa ca...e mai landemana. am sa ii intreb despre un drive-test, poate asa pot sa testez for-real lucrurile de mai sus despre 1.4 140 CP

Acum 3 luni oscilam intre Megane 1.4 130cp si Astra 1.4 140 cp. Dupa mult research si faptul ca aspectul exterior al Meganului coupe, in opinia mea, e mai atractiv decat al Opelului am achizitionat Renault-ul. In afara faptului ca, consumul este cu mult mai mare decat ce scrie in specificatiile technice ale masinii, sunt destul de multumuit de masina. Masina o conduc cam numai pe autostrada(nu locuiesc in Ro). Consumul pe austostrada e de 7,3 cu pilot automat la 130 km/h iar fara pilot automat ma duce cam pe la 7.5 tot la aceeasi viteza si tot fara AC(pe cand in cartea technica scrie consum de 5,3% extraurban)

Dupa parerea mea interiorul si exteriorul Astra (si a mai tuturor modelelor Opel noi) este peste orice Megane.

Du-te copilandrule la un showroom Opel si zi-le sa-ti dea Insignia OPC cu motorul V6 de 325 de cai putere si cu interiorul ala cu piele crem si lemn sa faci un test-drive cu el si ete chiar atunica vreau sa-mi zici tu mie ca Opel sunt rebuturi.

Nu vorbi in necunostiina de cauza.. Pot sa spun ca detin un Opel Astra din 2006 (achizitionat NOU pe atunci) la care nu am avut nicio problema legata de fiabilitate,singurele lucruri pe care le-am schimbat la ea sunt consumabilele si piesele care au fost avariate atunci cand cate un destept ca tine s-a decis ca mai vrea o plimbare pana la Politie.