Opel Antara

Motor / Transmisie

3.5

Cel mai mare model din gama Opel este pus în mişcare de două versiuni de putere ale dieselului de 2.2 litri şi o unitate pe benzină Ecotec de 2.4 litri. Noi am avut ocazia de a testa chiar vârful de gamă, dieselul de 184 de cai putere, practic versiunea cu steroizi a unităţii de 2.2 litri. Motorul a fost revizuit şi oferă acum ingredientele necesare unui SUV, care se vrea a fi descurcăreţ în teren accidentat. Inginerii au reuşit să stoarcă din cilindreea dieselului 400 de Nm, un cuplu foarte generos, care se resimte devreme, încă de la 1750 de rotaţii. Din păcate, momentul motor generos se gâtuie atunci când acul turometrului iese din zona de cuplu, adică relativ devreme, la 2750 de rotaţii. Pachetul general este însă unul destul de atractiv şi capabil să ofere un dinamism decent modelului german. Maşina se mişcă bine pe asfalt, dar şi în teren accidentat, unde Antara nu se simte depăşit de situaţie. Unitatea diesel a fost asistată de o cutie automată, în cazul versiunii testate de noi, ceea ce a influenţat oarecum performanţele dieselului. Transmisia, de generaţie nouă, a fost gândită pentru a oferi o liniaritate superioară versiunii mai vechi. Se pare că nemţii au reuşit ce şi-au propus, treptele de viteză fiind alternate bine şi pe nesimţite. Răspunsul nu este însă unul foarte prompt. Bruscarea pedalei de acceleraţie nu aduce cu sine o retrogradare imediată a cutiei sau un răspuns prompt din partea trenului de propulsie.

Intro Consum

Comentarii (23) Comenteaza

Marius_New, joi, 17.03.2011 13:36

O masina foarte tare, cel putin exteriorul mi se pare foarte masculin, este o masina reusita! Bravo Opel!
cmg_george, joi, 17.03.2011 13:51
Iara?
Iara va faceti de ras cu datele tehnice de la SantaFe? Stim cu totii ca nu va plac coreencele dar chiar asa? SantaFe 2.2 0-100km/h 9,8 MT si 10.2AT dar no... nu suna bine ca astia de la Hyundai ai scos un motor mai potent ca Opel nu? "Versiunea rivală modelului testat de noi pleacă de la 35.204 euro, o valoare mai piperată.." pai si cu dotarile cum stam?
mda, joi, 17.03.2011 14:37

"Resuscitare reuşită"?? eu n-as fi asa de sigur...
octav71, joi, 17.03.2011 15:58

Freelander 2 ne spune ceva? Sau incercam sa aruncam un ochi si la Subaru? "Resuscitare reusita" - ce au facut pana acum in gama SUV erau in coma? Toate cate s-au produs? Inca ceva: simpla comparatie cu Koleos... spune multe despre ce se vrea Antara. Sebastian, articolul este ok, pozele am inteles ca au venit de la ei, sper sa sejurul in Viena a fost placut, pacat ca nu prea ati avut ce testa. Parerea mea. SPor!
octav71, joi, 17.03.2011 15:59

Modificare, Bogdan in Loc de Sebastian, citeam si un articol de al lui Sebastian :)
sailor66, joi, 17.03.2011 16:43
off-road
cum ati reusit sa-l testati off-road cu spoilerul acela? nu l-ati rupt? ori spuneti off-road la un drum de pamant cat de cat nivelat(vezi tara unde s-a facut testul)?
razvan, joi, 17.03.2011 18:13

notele date nu reflecta deloc realitatea!!! Overall Antara este printre cele mai slabe din categoria SUV, dar putina reclama nu strica!!!
@Automarket, joi, 17.03.2011 18:28
@Automarket
Cand testati Renault Koleos 2.0 diesel 175 CP, cutie manuala ? Koleos merita o nota mai apropiata de adevar. E peste Antara si Captiva in multe privinte, iar unicul vostru test nu-i face dreptate... Sunt sigur ca un Koleos 2.0 dCi 175 CP ar lua mai mult de 4 stele.
design, vineri, 18.03.2011 09:15
oribil
urata mai e... se vede ca si-au bagat americanii coada... farurile sunt cel putin ciudate, iar botul e de camion in toata regula... dar daca privesti mai bine din fata zici ca-i bloc pe 3 nivele
GTS-MAN, vineri, 18.03.2011 19:02
logitech
mda au si aparut frustratii .era de asteptat.ramaneti ma voi la vw si masina saracului din europa renault si lasati-ne pe noi sa conducem antara si captiva...koleos auzi=)) intr-adevar e interesanta arata ca un cartof cu roti..antara e printre cele mai bune din segment ...il prefer oricand in fata unui tiguan sau alte break-uri ce se vor suv-uri...singurele acceptabile ca pret-calitate-dotari sunt kuga,antara,captiva,c-crosser,cr-v..
realitatea zilei, vineri, 18.03.2011 20:43
@GTS-MAN
Antara e un esec la fel de mare ca Opel Frontera
Mircea, sâmbătă, 19.03.2011 08:29

Opel Antara ar fi ultima mea alegere pe segmentul SUV-urilor compacte
ALEX, sâmbătă, 19.03.2011 22:21

FRUMOASA FOC
SORIN, duminică, 20.03.2011 21:46

cel mai frumos suv compact la ora actuala...nu stiu ce i-au facut dar arata diferit fata de generatia fara facelift.am vazut unul live si era superb. daca as avea ceva banuti m-as baga la un leasing...poate poate....:X
sunteti cu capul.., luni, 21.03.2011 14:12

e urat cu draci !
Luci, marţi, 22.03.2011 16:23

arata foarte bine,daca vine cu jantele alea la vanzare pot spune ca e cel mai jmecher suv din clasa ,cel putin ca design.opel creste constant pe zi ce trece.nota 10
Iulian, vineri, 25.03.2011 13:46

super masinuta de oras.am mers cu una si m-a impresionat
@Iulian, vineri, 25.03.2011 19:58

"masinuta de oras" e un clio... asta nu stiu ce e... poate doar o masina decorativa (una de prost gust cu siguranta) sa nu spuna lumea ca n-au un reprezentant pe segmentul asta
Ciprian, luni, 28.03.2011 12:42

@@iulian - daca nu ai condus una mai bine te abtii de la comentarii .oricum este cu 3 clase peste tiguan si ma bucur ca opel nu a facut-o brad de craciun cu luminte in faruri ,dar vw nu mai stiu ce sa faca sa ia ochii la fraieri,pardon clienti. este cel mai bun suv din segment.felicitari opel.
Mitza, vineri, 14.10.2011 15:29
masina
mie mi-a placut inca de la inceput aceasta masina, un model bun zic eu, am avut ocazia sa o conduc si mi-a placut modul in care s-a comportat
hahaha, joi, 02.02.2012 10:12

nu va mai luati dupa pampalai ca cei de mai sus. daca vreti un suv mergeti si testati un antara ,un kuga si vedeti ce va coafeaza mai bine. koleos e de evitat pentru ca e cel mai saracacios si slabut suv din clasa de departe. si ...cine isi ia suv reno ?
oviwan, vineri, 24.08.2012 00:25

Buna! Tocmai mi am cumparat un Antara dupa care am asteptat vreo 6 luni... in fine, versiunea de 2.2, 184 cai, Cosmo, 4*4... Ce mi place - cuplu si cutia de viteze, sta bine in curbe, clima face fata, cel putin in fata... ce nu mi place sau ce m a surprins la pretul platit (vreo 31k eur...) - sezutul inalt, parca s sofer de duba... nu are aerisire in spate, pe stalp sau la nievl de consola pe mijloc; cotiera - mare dezamagire... desi nu s mic dar nici inalt, daca tin mana dreapta pe volan, nu ajung cu cotul pe cotiera... daca ti tragi scaunul in fata, practic, cotiera e total aiurea, intre scaunele din fata si cele din spate... puterea - o simti de pe la 2500 turatii, brusc si impulsiva, consum relativ mare, asa cum au mai scris si altii - in jur de 8.8/100km - drum facut de la Bucuresti la Timisoara - poate ca e din cauza ca e noua la partea de electronica - desi are sistem start/stop sau ECO la Opel, nu prea stiu cum functioneaza... la semafoare, cand se opreste motorul, cand ramane pornit. idem sistem hold hill control - din mers nu se poate regla, ci doar inainte sa pleci de pe loc sau la viteze f mici (20km/h...) calitatea materialelor nu mi se pare ieftina, ci e OK, e silentioasa si la turatii mai mari, sistemul electronic de verificare data mi se pare un pic aiurea, idem cautare radio; consola - ma speriasem, din cele citite ca aduce cu bordul de Opel Astra model mai vechi, insa pare mai OK decatr in poze... Ca idee generala, la 31 mii eur, ma asteptam la detalii de finete mai multe... pe langa cele mentionate, as mai fi vrut sa vad parbriz cu degivrare, stergatoare cu temporizator la versiunea COSMO, ambele chei tip "briceag" etc...
ovi wan, vineri, 19.10.2012 16:22

Revin cu inca un detaliu - cand schimbi vitezele si calci ambreiajul, parca se tureaza automat... a mai scazut consumul - in functie de cum o conduci, ia, in afara intre 7.7 si 8.6, diesel, 4*4, 184 cai... ca plus, alarma destul de performanta, din ce am testat...