Dacia Lodgy

Consum de 5 stele??/ De ce? Pt. ca in loc de 4,4% el papa 7,5%? Adica aproape dublu.... ,,a mers la turatii inalte si cu AC"- asa ,si?Pentru asta voi notati cu 5 stele un motor de 1.5 cmc?...Tipic...AM

Fisa tehnica: minciuni tipice Renault-putere 110 CP dar de fapt are 107. Daca o mai pui si pe stand constati ca are de fapt 90, asa ca...

Sa ai 14700 de euro si sa-i dai pe chestia asta....trebuie sa fi dement!!!!!!!!!

Masina perfecta oamenilor care trebuie sa care legume la piata.De ce zic asa ceva? Deoarece e mare, urata, practica.Si motor diesel.Deci masina perfecta pentru negustori.Dar negustori de oeste 50 de ani.Un negustor tanar si nelinistit cumpara un Renault Scenic.Bordul de la Dacia Lodgy este fabricat dintr-un material tare care are o durabilitate crescuta in caz ca sotia negustorului batran pune picioarele murdare acolo.Trist nu? Acum haideti cu manutele rosii si votati-ma frustratilor.Manute verzi celor cool si celor care iubesc frumosul ca de exmplu o Alfa Romeo Brera sau Fiat Coupe. Masini cu stil nu pentru cei cu cizme de cauciuc.

Da, este o masina care descide drumul spre viitor al marcii Dacia, atat ca design .. cat si ca preturi... si... singurul lucru romanesc din Lodgy este "fentarea" legislatiei europene in stil dambovitean ... norocul clientului ca au reusit omologarea in octombrie... altfel erau obligati s ofere standard masuri de siguranta inutile clientillr marcii. Bravo Dacia

Bravo Dacia! Ar fi totusi frumos sa apreciati faptul ca masina asta din multe privinte nu se prezinta ca un model low-cost, si la vanzari ... va face o figura frumoasa.

Am uitat sa completez, in tara asta multi s-au nascut cu BMW la poarta ( eventual cu numere de Bulgaria) si de aceea li se pare ca Dacia "nu e de valoarea lor"

danutz9393 scumpule ai manutza rosie :(

Mai puteti s-o lasati mai moale pe asta cu bmw pe bulgaria, deja e fumata, putina creativitate ar prinde bine.Daca nu-ti place Lodgy sau Logan, gata tati, esti ultimu' manelar imbracat in roz, cu ochelari albi si BMW fumegand inmatriculat in Botswana.Sa fim seriosi, la banii unui Lodgy poti zambi mult mai larg.

Eu nu inteleg de ce nu vad ceata, pentru ca in pozele 14 si 17 se vad farurile de ceata aprinse. Deci, ceata unde e? :))))

OK, la noi masina asta n-o sa aiba succes pt ca romanul prefera o masina frumoasa, sa ia ochii vecinului, decat o masina utila si ieftina, care sa-si indeplineasca rolul de caraus. Apreciez faptul ca Dacia a ascultat clientii si a "tehnologizat" bordul, l-a facut ALTFEL decat pe Logan si a pus comenzile geamurilor unde le e locul (pe usi). Mai asteptam o cotiera pt locurile fata precum si niste scaune mai ergonomice. Nu sunt familist, asa ca nu am nevoie momentan de o astfel de masina, desi e un model interesant. Sper insa ca vor introduce aceste "mega-feature-uri" de pe Logy si pe Duster. Atunci poate as fi interesat sa cumpar si eu o Dacie.

sincer mie imi place bordul , chiar si volanul nu da chiar asa de ieftin ...in rest nu pot sa zic nimic deoarece nu e genul meu de masina!!!!

da mowgli ... zambesti larg, dar toti posesorii de Dacia (noua, ca doar masina tre sa fie noua, ca altfel este o coaja) vor sti ca tu, in strafundurile tale, esti "ultimu' manelar imbracat in roz, cu ochelari albi si BMW fumegand inmatriculat in Botswana" ... nu ai cum sa schimbi asta :) Din pacate Duster, si in curand Lodgy, demonstreaza ca era "low-cost" se apropie de sfarsit la Dacia. ... foarte tare aia cu manelarul imbracat in roz :) .. inca mai rad :)) ... nici ca se putea spune mai bine.

Sunt foarte intrigat sa vad cati sar la auzul ca BMW-ului cu numere pe Bulgaria este mentionat. Dar chestia e ca stereotipul a ramas, deci un sambure de adevar este si acolo. Cat despre Lodgy... pare o masina Ok, pentru oameni care nu isi permit ceva mai sofisticat dar totodata vor sa isi duca familia la munte. Asa ca nu inteleg de unde atata rautate referitor la masina asta... daca tu vrei sa aiba afterburner si sa coste 2 lei, eventual sa mearga pe aer si sa fie la fel de incapatoare ca petera muierii solutia este simpla... masina asta nu e pentru tine asa ca strange bani si cumpara-ti masina de le are pe toate, eset extrem de simplu. Sauuuu ar mai fi ceva... nu se adreseaza tuturor, este oarecum un produs de nisa, adica familistii (cel putin cei din afara) o sa o ia ca painea calda pentru ca le ofera posibilitatea (cel putin eu asa gandesc) sa aiba o prima masina interesesanta.

cand aud de masini straine imi vine sa vomit. nimic nu mai e strain in ziua de azi. multi au mentalitatea de: e masina straina, e mai buna. e mai buna pe dracu. deaia e tara plina de bulgaristan. nu va permiteti nici macar o dacie noua. da o "straina" din bulgaria, da. multi se ingramadesc sa o critice, dar vanzarile or sa spuna altceva. e mai ieftina ca Duster... ceea ce e bine. si mi se pare ca e apropiata ca pret de MCV.

Ca deobicei un produs Dacia bun, care face fata la toate capitolele si nu exceleaza concret la mai nimic. Nu cred ca cei de la VW, Ford, Opel sau Citroen cand au in proiectare viitoareleTouran, C-Max, Meriva respectiv in C4 Picasso sa spuna "facem asa, ca am vazut la Lodgy". Poate doar la spatiul interior este si va ramane campion. Dar totul TREBUIE dat uitarii si sa ramani cu picioarele pe pamant cand te uiti pe lista de preturi. Automarket, caroseria este in continuare negalvarizata?

E bine si cu patriotismul, apreciez la tine faptul ca vrei sa promovezi produsele Made in Romania.Totusi e o mica problema in teoria ta: Dacia e la fel de romaneasca ca Fordul. Nu cred ca critica cineva faptul ca o masina e gandita sa fie low-cost sau ca e romaneasca (dupa nume), toti vrem masini ieftine si bune, pe mine nu ma intereseaza cata invidie starnesc in trafic, dar totusi raman la parerea mea si anume ca modele Dacia au nevoie de multa atentie si ca au un pret prea ridicat pentru ceea ce ofera.Daca era un brand 100% romanesc, intelegeam si apreciam.Tristul adevar este ca absolut nici un model Dacia nu a fost romanesc, drept urmare nu pot simti compasiunea patriotica pentru aceasta marca. Nu e vorba de fitze la semafor, dar sincer acuma, de banii astia poti alege un Volvo V40 vechi de 2 ani, sau o Toyota Avensis la fel, acuma sa vina cineva sa-mi spuna ca o Dacia consuma mai putin, sau este mai sigur, sau este mai confortabila, sau este mai spatioasa, sau este mai performanta, sau polueaza mai putin decat modele sus amintite.Fiabilitate? 2 loganuri doar in familie care dupa 3 ani s-au intors la dealer cu rugina.Pentru asta sa fac leasing? Am impresia ca unii isi cumpara Dacia din mila cand spun "pai e romaneasca". Cum zice Unkle, multi merg pe ideea "daca nu e noua, e cazan nemtesc" , si nu inteleg frenezia asta de a avea masina noua, de parca una noua e lipsita de griji.In tarile civilizate e de inteles, cand castigi 4000 de euro pe luna iti permiti in 3 luni sa-ti iei o masina noua.DA!! Vreau si eu, oricand, dar cand avem salariile care le avem si majoritatea daciilor sunt luate cu mari eforturi financiare... nu stiu.

de ce nu ati testat 1.2 tce 115 cp???.....acest motor era interesant

stiu si eu ca nu e made in romania, cum nici vw nu e numai made in germany... etc etc. eu tind sa cred ca in spatele proiectarii acestei masini, majoritatea sunt ingineri romani [dar asta nu e mentionat pe nicaieri], deaia si iese asa ieftina. unde e facuta, e alta parte. [asta trebuie sa mentioneze si la stiri... ca e made in maroc]. dacia de cand cu duster a inceput sa se produca si in alte tari, cu mana de lucru mai ieftina ca la noi. pana la urma ce mai conteaza? important e pretul final. oricum, din segmentul din care face parte, e cea mai buna la pret... plus ca are niste dotari optionale belea pt o dacie. esp, pilot automat, senzori spate, navigatie si conectari auxiliare, e de ajuns.

alta petarda de masina marca dacia.

Cei de la renault au spus deja ca va fi o masina de 3 stele la siguranta. (euroncap) .

1. Dacia tot Dacie ramane, adresata zgarcitilor la bani, sau celor fara posibilitati materiale, sau companiilor. Ai un volan, patru roti si un acoperis deasupra capului. Acesta este targetul ei de pret. In mod bizar, desi este ieftina, are un raport pret-calitate-performanta demential de bun. Daca o ingrijesti cu atentie, poti face cateva sute de mii de kilometri fara probleme. 2. Constat ca in ziua de azi designerii nu mai stiu/nu mai vor sa deseneze masini frumoase, cu linii simple. Cu exceptia nemtilor si a italienilor, peste tot se poate vedea adevarate bizaritati sau upgrade-uri rapide facute intre doua pauze de bere.

@rzn - eu as vedea optionalele alea ca o treaba de bun simt pentru o masina din 2012 .. nu ceva extraordinar. Nu-i nici o mare cheltuiala pt dacia sa-ti ceara 1000E in plus pentru navigatie, ESP si pilotul automat. OK, nu sunt in serie ca la cinestie ce CL65 dar nici nu sunt ceva extraordinar. In alta ordine de idei ... in raportul calitate-pret factorul decisiv nu ar trebui sa fie neaparat pretul . . . o fi ea cea mai ieftina... dar este "ieftina" . . . acu' depinde cum aprecieaza fiecare calitatea ca sa-si faca "raportul". Pentru mine o dacie este undeva jos, jos de tot, cand vine vorba de asta . . . dar asta-s eu :) ca doar treaim intr-o tara libera si nu ne obliga nimeni sa cumparam ceva. Faptul ca Renault si-a construit un mare centru de dezvoltare-testare in romania scade costurile R&D pentru grup, dar nu asa de mult pe cat pare. Inginerii romani sunt mai ieftini decat cei francezi dar la Titu nu cred ca sunt numai romani ;). De asemenea nu cred ca la Titu se vor proiecta si testa numai dacii ;)

Unii chiar nu pot pricepe notiunea de masina low-cost. Pentru ei daca masina e 14.700 euro, nu-i low-cost. Asta pentru ca nu gandesc mai departe de atat. Nu poti sa nu te intrebi de unde atata prostie, de unde atata aroganta, infumurare etc. Atat timp cat Lodgy e cu cel putin 30% -40% mai ieftin decat orice altceva de pe segment, atunci e low-cost. Si nu e vorba de patriotism aici. E vorba de a recunoaste Dacia ca o oferta competitiva cu calitati incontestabile intr-o piata extrem de pretentioasa, cum este cea europeana.

O masina corecta la un pret corect ! Vasi puncteaza clar, este un produs low-cost, un autoturism din aceias clasa sare de 20000 de euro ! Se va vinde foarte bine in vest acolo este alta cultura auto .

asa a fost si cu superb a fost un low cost dar unii nu inteleg....

~Sunt prea sarac sa-mi cumpar lucruri ieftine~

Din punctul meu de vedere automarket ar trebui sa limiteze sau sa opreasca de tot posibilitatea de a lasa comment-uri la fiecare articol. Ar trebui doar sa faca informare asa cum o fac, din punctul meu de vedere foarte bine, si cu asta basta. Pentru ca buna intentie poate a celor ce prezinta articole pe site, de a permite oricarui "cititor" sa se dea cu parerea e nociva. Toata lumea are la ora actuala internet, si multi dintre acestia sunt habarnisti, dau au descoperit tastatura si o incearca, "slobozind" 3-5 cuvinte fara nicio judecata, sa se afle numa in treaba. In Romania din pacate inca nu exista cultura auto, site-uri de genul Automarket sunt putine, emisiuni la TV facute ca lumea 0 (zero), si revista tot mai putine pe piata, pentru ca nu se cere asa ceva. Cum iesi din tara, spre vest, pai la orice chiosc sau Inmedio spre exemplu, rafturi intregi de reviste, chiar si publicatii specializate pe anumite marci etc. Asta inseamna ca se cer, au trecere, oamenii citesc, se informeaza si sunt in stare sa formeze o parere obiectiva. Normal ca in tara asta "frumoasa" cu ghiorlanie maxima si din pacate nivel de trai inexistent, sa dai 10000 - 14000 de euro pe o Dacie pare mult. Problema este ca pana aici se opreste gandirea. E normal ca multi dintre noi vedem ce e in jur, si ne dorim mai mult, si cand avem ceva bani de o masina, pai vrem sa ne simtim mai in rind cu altii, adica sa avem un Audi, un BMW, un Merc, un Volvo etc etc. Si atunci mergem catre second-uri mare parte, si luam masini de cativa ani vechime, cu zeci de mii de km, care chiar daca "sunt aduse" din Germania, unde poate au fost super intretinute, au deja o uzura morala, niste componente deja si-au facut rostul pe masina de ceva ani incoace. Si nimeni nu ia in calcul costurile pe urma, revizii, tot felul de taxe si impozite, incep sa pice tot felul de componente pe care daca vrei sa le schimbi, pai ajungi de iti vinzi un rinichi sau te apuci de cautat pe la dezmembrari. Eu nu sustin ca Dacia e cea mai buna sau ca e pe moca totul. Dar cineva spunea mai sus ca atunci cand compari Dacia cu o alta masina si ca e low-cost, pai o compari cu una din aceeasi clasa si noua !!! Nu compari un Lodgy sau Duster de 14000 de euro cu un Audi A4 cu 200000 km, 6-7 ani vechime la 8-9000 de euro. Normal ca Audi-ul ala daca a fost intretinut cat de cat arata mai bine, si dotarile iti iau ochii si multi o sa sara pe el. Dacia o sa vanda foarte bine in continuare in Vest, unde nivelul de trai iti permite sa o iei de noua, sa o tii 3 ani cat are garantie, dupa care sa iei alta masina. Iar in Romania, toata treaba pleaca de la fiecare dintre noi, ca vrem multe, si vrem sa fie mai bine ca pe la altii. Pai, numai ca pentru astea trebuie sa ne trezim, sa stim sa stam drepti, sa nu mai fim mamaligari, sa ne stim impune si sa punem oameni normali la cap acolo unde trebuie sa mearga lucrurile in tara asta, ca pe urma o sa avem mai multe din tot.

În scurt timp, comentariile on-topic care nu se ridică la un nivel decent de cunoştinţe vor fi "ascunse", cu posibilitatea de a fi văzute dacă se doreşte. Ducem mai departe sistemul voturilor, care e un succes pe Automarket.ro.

design exterior: mie nu`mi place, poate pentru ca nici nu sunt cine stie ce atras de gama monovolum, insa raportat la concurenta, asta`i cel mai urat dintre toti. sunt vre`o 2 poze in test unde arata pur si simplu... interior: excelent pentru dacia, un pas mare inainte, chiar daca mai sunt ramasite de la duster, e un mare progres. motoarul de 1.2 benzina e un mare plus, potrivit zic eu pt masina asta. is curios daca la dieseul de 110 cp au lasat aceeasi cutie de pe duster, unde nu se potriveste deloc cu motorul...insa judecand dupa consum, cred ca raspunsul e afirmativ. la pre, aceeasi discutie ca si la duster, noua ni se pare mult pt ca suntem obisnuiti sa inghitim sh urile nemtilor si nu ne permitem masini noi de peste 20 000... altii insa isi permit si probabil la ei se va vinde bine.

N-are treaba. Cutia de pe Duster e conceputa special pentru eficienta in teren accidentat, ceea ce nu-i cazul la Lodgy.

Asta e o masina pentru familisti nu ? Imi explica si mie cineva, cine isi va asuma riscul sa-si aseze familia intrun alt cosciug umblator de 2-3 stele la siguranta ?

Revin mai tarziu cu un comentariu la articol desi e mai palpitanta cearta de pe forum. Nu cred ca are rost sa fii prea agresiv cu cei care vor masini noi. Este o disputa eterna si care nu duce nicaieri. Eu recunosc ca de 20k iti iei o masina la mana a 2-a mult mai dotata si/sau mai puternica decat una noua. Dar pentru mine de exemplu conteaza mai mult sa fie curata, sa nu fie transpirata, uzata moral. Nu voi avea niciodata sentimente de inferioritate in masina mea mai scumpa si mai prost dotata fata de unul cu un A6 din 2000 cu piele si 140 de cai adapati cu motorina. Imi permit masini noi si le prefer. Decat Scenic vechi mai bine Lodgy nou.

... pentru unii care nu-şi vor lua niciodată un astfel de model, n-au condus şi nici nu au fost pasageri într-unul. Ia sa vad, câţi de aici care comentează AU NEVOIE de o maşină cu 7 locuri? Câţi AU CUMPĂRAT şi au utilizat o maşină cu 7 locuri? Aşa putem să bătem apa în piuă, că de banii ăia îţi iei o şaorma pe zi timp de 16 de ani.

CATRE AutoMarket si BOGDAN - revin cu ideea ca notele nu sunt chiar in regula. poate ar trebui acordate pe grupe de pret sau pe grupe de concurenti directi. O dezbatere in care sa auzim si parerea altora ar fi utila ma gandesc. - tot repet acest aspect pentru ca Lodgy primeste tot 4 stele ca si Honda Accord. Evident ca nimeni nu compara modelele dar cand vezi nota 4 la ambele ori nu iei articolul in serios ori te enervezi Modelul nu pare foarte frumos dar se observa progresul. Cred ca se va vinde foarte bine in Europa si decent in Romania (de altfel acest tip de masini nu se vand oricum teribil la noi). Personal im iplace noul bord si cred ca asemeni Dusterului multi vor alege fix modelul cel mai dotat. As fi preferat un test cu motorul turbo. Era mult mai interesant si mai de actualitate. Un motiv pentru care o sa primesc simpatica manuta rosie este ca nu inteleg de ce tot insistati pe diesel. Ele se vand cam degeaba. Cred ca maxim 20% din cititori parcurg suficienti km cat sa recupereze diferenta in costul de achizitie. Sunt modele unde diferenta nu se amortizeaza niciodata. Mai ales ca motorina nu mai este atat de ieftina.

4 stele la tehnologie am vrut sa spun

@MIRCEA - nu , nu o sa aveti o evolutie a sistemului de vot, o sa aveti o "democratie" in care orice parere neacceptata de majoritate va fi "omorata" ... sper sa nu implementati ceva similar cu 4tuning

Ca vizitator la Dacia am văzut delegaţii de marocani veniţi la Dacia presupun să înveţe unele lucruri. Dacia se mişcă, are panuri de viitor. Interesant a fost să văd parcarea pentru vizitatori modficată de curând pentru maşini electrice, unde am vazut în probe şi la încărcat câteva Fluence E.Z. şi Kangoo E.Z. Apropo, am văzut X52 ... dar sub husă :). Tot ce vă pot spune e că e mai lat şi mai solid decât Loganul, aproximativ de talia lui Fluence (parcă puţin mai scurtă). Sănătate să avem!

Multumim domnule ignis.Intre timp daca mai vrea cineva sa spuna ceva referitor la Dacia Lodgy.

aberezi ! adica youtube e comunist?! :)) ...mda, cam atat despre ghilimelele tale la cuvantul democratie...

comunism = opusul democratiei .. cam atat despre nivelul tau de intelegere a sistemelor de organizare sociala ... Un lucru bun ar fi obligativitatea conutului atat pt vot cat si pentru comentarii ... si, daca se poate si un istoric al voturilor .. asta chiar ar fi ceva nou in domeniu. Obligativitatea detinerii unui cont ar scuti de niste babuini ... iar aia care isi fac cont se mai dau pe brazda in momentul in care anonimitatea nu mai este perfecta

Dacia pe care o cunoastem de 40 de ani........ o copie Renault........ imi pare bine ca marca se ridica,abordeaza diferite segmente........insa e o problema.......devin din ce in ce mai scumpe.......in timp ce calitatea ramane la acelasi nivel cu logan prefacelift........ ca sa iei un Lodgy asa de Domne ajuta cu ceva optionale....ajungi la un pret de 14 mii exact ca cel din test drive.....o prostie totala........de ce nu iei un MCV care arata ca o masina normala nu ca un frigider rasturnat(Lodgy)si ramai si cu ceva banuti in buzunar...... de ce avem nevoie de monovolumuri.......de masinim spatioase......nu ne mai ajung sedan-urile si break-urile... cum zicea mowgli e convenabil sa ai 3-4 mii euro salar asa iti schimbi low-costu de Dacie de la an la an.......

Cat timp mesajele nu sunt filtrate putem pune si cnp la inregistrare si tot degeaba (am vazut mesaje de-a dreptul de maidan si nu s-a luat nici o masura) Pe de alta parte sunt de acord cu obligativitatea contului desi nu e rentabil pentru AM. Dar eu nu apuc mereu sa ma inscriu pentru ca daca sunt deja aici si citesc (fara sa stiu ca nu sunt "logat") in momentul in care incerc sa o fac ma duce pe prima pagina nu inapoi aici. Asta e enervant si prefer sa scriu ca acum . Nu prea raspunde nimeni la sesizari dar eu propun sa existe o zona, un mail o ceva unde putem trimite idei, semnala abateri sau eventuale erori in site. Eu fiind in oarecum in domeniu va trimit acum un dictando plin :)

cricul ala de langa scaunele spate e de toata jena...pe forduletul meu e ascuns sub tapiterie...ce naiba ma fratilor doar nu e jucarie pt copii...mai lipsea sa se vada si roata de rezerva ca la modelele din '76...combinatia de culori la bord si pe usi e total aiurea ... nu se potriveste griul ala deschis ...era mai bine intr-o culoare inchisa...pt ce e manerul ala mare la bancheta spate?...in rest arata ca un bursuc apasat de spate...

Lodgy .. in sfarsit arata mai bine ca loganul dar...3 cp in plus la moorul 1.5 dci.. ESP optional..bine ca au pus ABS standard..(nu era de mirare sa nu il puna)..navigatie..,oricum la 14.000 E masina noua este masina noua,dar nici 14.000 E nu sunt 2 lulele 3 surcele,pe vremurile astea sunt bani ! Si la 14.0000 de E nu ai toate astea,si o sa ma credeti nebun probabil,dar sincer un sh la banii astia ingroapa lody multi ani. Un Sh la banii astia cred ca il gasesti bun ..un passat break de ex. Cred ca daca cauti bine iti mai raman si bani de inmatriculare. Felicitari celor de la renault si mult succes dar mult sub asteptarile mele.

Eu raman totusi la parerea ca Dacia, oricare model, are avantajele lui si daca tragi linie iesi totusi in avantaj. Evident, nu trebuie sa ai parte de asteptari prea mari, dar la cat costa eu zic ca este acceptabila. In cazul lui Lodgy nu poti avea pretentii de C-Max de exemplu la 14-15000, cand Ford cere pe unul echipat asemanator peste 20000...

Si totusi filosofia frantujilor cu masini low cost este corecta si onorabila. Mai concret, uneori alegi o masina doar cu portofelul, alteori cu inima. Dupa posibilitati si dupa nevoi, coane Fanica. In plus, o masina este folosita cativa ani in ziua de azi. Frumoasa sau urata, ieftina sau scumpa, buna sau rea ... nu trebuie sa te "insori" cu ea pe viata. Si sa nu uitam ca, de cele mai multe ori, ieftinul bate scumpul.

Da este corect...pt o masina low cost este onorabila,iar pretul reflecta materialele. Mai ales cand o ei noua si dupa cativa ani tragi o linie se va observa banii ramasi pe intretinere si piese schimbate.

Sigur nu e microbuz?...

Eu mai intotdeauna am fost pe aceeasi lungime de unda cu tine, iar acum nu faci exceptie caci parca mi-ai citit gandurile. In sfarsit, mai vezi oameni cu capul pe umeri in afara de LauCalin si inca cativa (foarte putini) care au un limbaj civilizat, fara onomatopee si cacofonii. Toata stima!

Pretul este, intr-adevar, imbatabil, masina e ieftina, pare sa-si merita banii, DAR aveti grija baieti: haideti sa ne limitam sa comparam Dacia Lodgy cu alte modele din clasa monovolumelor ieftine si practice, nu mai extindeti discutiile la BMW SH adus din nemtia sau la tipologia soferului de Dacia Lodgy ca nu prea are rost! Sunt doar polemici care nu duc nicaieri...

o fi buna de "samanta" o fi profitabila, devreme acasa, dar e neprezentabila (pacat)...iar ca pret daca vedeti ce oferte sunt pe monovolume la second... PS tin cu Dacia ptr. ca a Romaniei dar....

Multumesc. Sanatate!

Mda, multi se pretind "experti" ca tine, putini au insa habar ce scriu... iar tu nu faci exceptie: esti un alt bagator de seama... ABS-ul este obligatoriu inca din februarie 2011 pe piata europeana, deci nu vad de unde atata "mirare" referitor la oferta Dacia... ca nu pricepi tu filosofia Dacia, e problema ta... daca nu poti mai mult, asta e... comparatii cu passat "break" second-hand?! no comment :))

Mare, mult si ieftin, pt romanul tipic!

e foarte buna prezentarea si masina este super!

Mcv dopat in toata regula,motoras turbo in optionale,6 trepte!!,butoane pe usa....wooow...ce progres,incredibil7 locuri...bestiala..Singura dezamagire este ca se face in maroc si nu in Romanica...o sa rupa la export.Chiar daca s-ar fi produs si-n tara.."grosul"pleca tot afara...Daca apare si "junioara de oras"...gama e completa:))Bravo DACIA.

si p-asta o comparati ma cu vw passat?... vai de capu' vostru, ori-avea ei nemtii femei urate, da la masini fac pipi pe orice dacie, vb lu' unu, mare nou si ieftin...

vocabularul tau colorat de balta + profilul realizat in graba la MISTO, ma fac sa cred, ca si tu faci parte din categoria personajelor prezentata mai sus, care considera ca daca latra mai tare ceilalti chiar vor pune baza pe spusele lor - doar de compatimit 1 Dacia se dovedeste a fi unprodus si un brand Romanesc !, de mare succes orientat catre o clientela matura si cu venituri modeste.

vocabularul tau colorat de balta + profilul realizat in graba la MISTO, ma fac sa cred, ca si tu faci parte din categoria personajelor prezentata mai sus, care considera ca daca latra mai tare ceilalti chiar vor pune baza pe spusele lor - doar de compatimit 1 Dacia se dovedeste a fi unprodus si un brand Romanesc !, de mare succes orientat catre o clientela matura si cu venituri modeste.Iar asta nu o parere nationalista sau in necunostinta de cauza, dar o parere impartasita de majoritatea occidentalilor.

Orice ati zice voi, monovolumul Dacia vine cu un raport dimensiune (spatiu interior) / dotari / performante / pret de piata imbatabil. Nu exista pe piata un model concurent asemanator. Intotdeauna va avea una dintre componente lipsa.

@BaditzaEx - macar profilul lui exista ... spre deosebire de niste domni care impart injurii in stanga si in dreapta ...

Ca idee, e o masina interesanta prin prisma a tot ce a facut Dacia pana acum. Dar, pana sa ne aruncam sa spunem ca e un succes mai este. Ce ramane din toata povestea asta cu Lodgy este fentarea legislatiei europene in materie de siguranta cu esp-ul obligatoriu, motoarele de generatie veche si pretul in crestere fata de Logan MCV. Mai apoi vine si manevrabilitatea scazuta, ruliul in viraje si zgomotele interioare tipice Renault. Daca o iei doar pentru a cara, orice, de la familia numeroasa pana la cumparaturi etc, atunci e buna. Dar atat. E o masina care te impinge sa mergi constant. Ca mai toate Daciile, bruscati-o putin intr-o situatie de urgenta si discutam dupa aceea...asta daca mai avem cu cine. Mie unul mi-a ramas in cap ineptia lui nea salata ala mare director la Renault ca nu are nevoie de esp. Se pare ca la francezi amatorismul si minciuna e la rang de arta. In fine. Fata de alte modele Dacia e mai evoluata, desi pare tot submotorizata. La siguranta nu ma incanta deloc. Confortul nu e unul din atuurile Dacia, asa ca nu pot sa spun mare lucru nici aici. Ramane un plus faptul ca va fi cea mai ieftina din clasa. Ieftin vrei, ieftin ai. Dar ieftin e si la calitate. Si, daca piesele de schimb originale vor fi la fel de scumpe, va fi o problema. Iar cand se termina garantia...ori o vinzi, ori o casezi.Ghinion, da...

Renault, dl. Mirica........tehnologia Renault -Nissan

Dacia ne a tepuit tot timpul incepind cu 1300 pina la Logan,tabla care rugineste in 3-4 ani,asta e low cost?1,5 dci o teapa pe care toti romanii o stiu,piese f scumpe,etc,ar trebui ca toti cei tepuiti de Dacia by Renault sa ii dea in judecata,instalatia electrica din fata spre spate logan,alta teapa by renault,la fiecare mufa se schimba culoarea firului pt a nu putea depana atit de firava instalatie care oricum se autodistruge,ACESTA ESTE SECRETUL DACIA, TZEAPA

Stiti ce mi se pare penibil si nu numai mie? Fraza asta:"Nu căutaţi bravuri la volanul lui Lodgy. Sistemul ESP va fi acolo pentru a vă aduce cu picioarele pe pământ." Voi ati testat versiunea cu esp, adica o versiune cu optionale. Mi-ar fi placut sa stiu cum se comporta varianta entry, cea care va fi testata si de EURONCAP.Daca are ruliu si cu esp,va dati seama cum e fara?Cum o mai fi cu manevrabilitatea aia de care zicea nea salata,mare director la Renault?Dumnezeu stie!Si tot el o sa ne spuna la primul incident...

Eu conduc un Logan 1,5 dCi de 5 ani si am 270.000KM la bord. Am schimbat cateva elemente ale sistemului de directie (evident din cauza drumurilor). Daca Lodgy merge tot asa, merita toti banii.

Pe plan mondial şi mai ales în amărâta această de ţară, preţul carburanţilor este în nori faţă de câştigurile noastre, iar voi fabricaţi automobile cu consum şi puteri mari. Pentru cine? N-avem şi nu vom avea în următorii 20-30 de ani nici şosele , nici autostrăzi( sau credeţi că fabricanţii lumii stau cu mâinile-n sân pentru ca voi să vă vindeţi maşinile?).Dacă aţi fi dorit intr-adevăr să aduceţi ceva nou pe piaţă ca să fiţi în secolul XXI, atunci trebuia să veniţi cu automobile electrice, care consumă puţină energie, nu sunt poluante şi la un preţ accesibil populaţiei noastre.Aşa n-aţi făcut mare brânză, aţi cheltuit o groază de bani pe o tehnologie învechită.

nu va mai luati dacii va pacaliti calitatea e foarte proasta nu va tine mult o copie reno. reno e asa prost dar o copie un pic modificata cum vreti sa fie?

IMI IAU DACIE BUCURATI-VA CA LA PRIMA CURBA AM SA MOR HA HA .

ai schimbat ceva pe la directie maine o sa schimbi ceva pe la motor si tot asa o sa schimbi toata masina. La un bmw,audi . mercedes etc. nu prea o sa ti se intample asa ceva atat de des.

De ce stã Dacia la semafor, desi acesta s-a facut verde? Mercedesul din spatele lui si-a pornit ventilatorul. De ce stã dacia la semafor, desi acesta s-a facut verde? S-a lipit într-o gumã de mestecat. De câti muncitori ai nevoie sã construiesti o Dacie? Doi: unul decupeazã, celãlalt lipeste! De ce nu are dacia 1100 centuri de sigurantã? Pentru cã ar pute fi confundat cu usurintã cu un rucsac. Cum îi dublezi valoarea Daciei? Îi faci plinul! Când atinge un Dacia viteza maximã? Când este remorcat! Când americanul bogat primeste Dacia pe pe care a comandat-o, exclamã plin de recunostinþã: "Romanii ãstia - întotdeauna perfectionisti! Înainte sã-mi livreze masina, mi-au trimis o machetã din plastic!" unu cu dacie la Service, cãtre mecanic: "As vrea sã-i faceti câteva modificãri, sã-i puneti praguri, spoiler, jenti cromate etc. Cât mã costã?" Mesterul: "Patru lei douãzeci." ala cu dacia: "Râdeti de mine!" Mesterul: "Care din noi a început?" De ce este Dacia luciosa? Pentru cã nu a ploat prea mult pe el.

Oare puteau romanii sa aiba o masina buna? Din nou se adevereste faptul ca au un monstru de caroserie, proiectat de niste handicapati, pe care vor monta stocuri ramase din kiturile NISSAN. In locul producatorului Dacia, mi-ar fi rusine sa ies cu asa masini pe piata. Astia chiar ne-au luat de prosti: romanii au ajuns sa cumpere orice. Pacat ca DACIA nu are concurenta alt producator in Romania. In cel mai bun caz sa compare ce produce cu modelul original si sa vada ce STIFT a iesit.

Am citit cam toate comentariile si pot sa spun ca cei mai rautaciosi nici macar nu au condus vreun model nou Dacia si cu atat mai putin ar parea sa aiba unul in folosinta. Dpdvd al fiabilitatii Dacia este un automobil rezistent si fiabil fara a fi vreun tanc. In mod clar isi depaseste competitorii la capitolul rezistenta componentelor, pret piese schimb sau accesibilitatea service-urilor specializate. Pentru a putea face comparatii corecte si concrete asupra pretului pieselor de schimb va invit sa comparati piesele originale ! Nu comparati piese brand Renault cu produse compatibile pentru BMW Audi Mercedes etc... Am vazut si am condus Lodgy. In mod sigur Lodgy continua traditia Dacia si va fi un model util, fiabil si relativ accesibil. Este un autoturism cu un raport pret calitate corect. Renault nu este mama sau bunica romanilor ca sa vina cu o oferta patriotica si sa propuna calitate la preturi sociale. Recunosc insa ca reclama induce aceasta idee care inca gaseste teren fertil in conceptia celor care nu pricep ca piata libera se ghideaza dupa alte criterii decat acela de a fi pomanagii. `Si l vous plait monsieur` este expresia aleasa de francezi pentru a ne ironiza si desi am sarit ca arsi, acesta se regaseste in apucaturile majoritatii. Revin la Lodgy. Argumente pro : Fiabil si rezistent prin prisma istoricului Dacia-Renault, mai incapator decat ar fi necesar pentru 7 locuri, un mini-microbuz ce va fi ales de cei care doresc sa transporte marfa dar nu vor sa achite taxe pt auto-utilitare, suspensii confortabile si prietenoase cu organismul nostru care are alte `pareri` despre suspensiile si conducerea sport, calitate excelenta a sunetului in difuzoare, modularitate buna , vizibilitate buna, motorul diesel poate fi mai economic decat cel pe benzina daca nu cedeaza injectoarele sau turbina. altfel benzina desi este mai lenesa, nu prea se strica si cere o intretinere mai ieftina oricum. e posibil ca de banii economisiti din motorina folsita sa nu puteti cumpara turbina sau injectoarele. Distributia este facuta pe lant la ambele modele si asta poate fi iar un avantaj. Motorul 1,2 TCE propune performante interesante insa va fi disponibil abia prin octombrie. Capacitatile mici ale motoarelor aduc cu sine si taxe mai mici si evident si asigurari RCA sau CASCO mai accesibile. Se inmultesc dotarile care fac viata mai placuta la bord si sofatul mai sigur. Masna de test era un diesel 110cp care misca binisor vehicolul insa mai mult dupa 2000 turatii. Nu m-au interesat demarajele sau virajele in viteza nici modul in care sta in curbe intrucat Lodgy este o masina de familie si e de presupus ca avand asa ceva nu o a te apuci sa-ti mixezi familia cu bagalele pana cand cam totul devine omogen. Masina are alta destinatie. Ce nu mi-a placut : Plasticul din interior ,desi propune un contrast interesant , este destul de uratel. Mai degraba seamana cu interiorul unui camion decat cu o familista. Stupefianta este ideea producatorului combinei audio de a atribui functia de acord antena singurului buton mare pozitionat central pe consola. 100% cei care considera instinctiv ca reduc sau cresc volumul , vor schimba postul de radio ... Ciudata este si prezenta satelitului de comanda de sub volan cata vreme intinderea degetului te aduce la comenzile bordului...Habitaclul enorm ar fi cerut un sistem de distributie a aerului conditionat prin tubulatura speciala catre spate.Altfel pana cand ajunge aerul rece la randul 3 de scaune in mod sigur devine cald.. Un sistem climatronic de asemenea s-ar fi dovedit util. As fi vrut un sistem de franare mai eficient. Asupra pretului se pot face mereu observatii. Desi ieftin in comparatie cu ceea ce propune concurenta, Lodgy mi se pare scump in comparatie cu ceea ce ofera el din punct de vedere al utilitatii si aspectului general. Desi modelele competitoare sunt mai scumpe acolo banii par cheltuiti mai cu cap. Sistemele ce doteaza masina sunt de generatie veche si in mod sigur puteau costa mai putin insa nu trebuie sa uitam ca Renault nu este o mama sociala pentru Romania. Multitudinea spatiilor de depozitare este contracarata de modul meschin in care au fost realizate. De ex buzunarele portiera sunt prea mici in timp ce portiera in sine este imensa ca volum, insa absolut goala...Puteau pozitiona forma buzunarului ori catre interiorul usii ori catre interiorul habitaclului insa nu s-au complicat. Torpedoul pare spatios dar nu incape mare lucru in el, capacul torpedoului din varful consolei trancane la inchidere ca o usa de lift , scaunele de logan pareau muuult mai bine finisate... Am insistat mai mult la interior pt ca Lodgy este o masina de familie si ar fi de presupus ca acestui aspect ar fi trebuit sa i se acorde mai multa atentie si efort ori masina repet, lasa impresia unui camion mai degraba decat a unei spatiu intim si prietenos. Cateva concluzii : Cred ca cei mai entuziasmati vor fi doritorii unei masini de transport fara statut de auto-utilitara. O smecherie de prezentare comerciala nu ne spune cat costa varianta de top. Am fost cumva amuzat ca constat ca in lista de dotari erau incluse ...farurile. Nu proiectoarele nu luminile de ceata ci farurile... Masinile de drive test bine echipate ajung aproape de 17 000 euro in timp ce media se va situa intre 13-14 000 euro. Intrucat Lodgy nu trage de buzunarul nostru sa o cumparam si exitenta ei nu ne impune noua tuturor vreo noua taxa cred ca nu e cazul sa o hulim ori sa o slavim ci sa incercam sa vedem lucrurile cat mai obiectiv. Personal agreez in continuare DUSTER-ul pentru ceea ce am vazut ca e in stare sa faca pe teren nu doar in reclame. De vreme ce nu-s nici macar casatorit habar nu am la ce mi-ar folosi un microbuz Lodgy. Nici macar la excursii de grup nu e bun intrucat sunt rare ocaziile in care poti armoniza 2 sau 3 minti daramite 7.... Si oricum, masina cea mai buna e aceea pe care o poti avea. Recomand tuturor mai multa concentrare asupra dumului si a a partenerilor de calatorie decat asupra vehicolului. Satisfactiile sunt mult mult mai mari !

da

Eu conduc la serviciu si acasa un mitsubishi motor2,5 tdi nu fuge tare dar are putere , am condus ,pentru o saptamana un Logand vechi din 2006 , mi s-a parut ca mers cu o mini-mobra dar cand am vazut cat de putin am consumat si ca pentru un plin am bagat 200 si ce de lei ....ma gandesc serios pt familie un Lodgy , de ce nu ?!

3 ani garantie , pret ok cam mult pt 7 locuri , dar asta e in comparatie cu un Galaxi care sare de 25000 de euro ...sau seat sau mai stiu eu ce voyager , opel ....totusi e o masina noua curata ....strangem bani..

dupa cum zice uzina din Mioveni, nu nordul africii :-p