Volvo vrea să devină brand 100% electric până în 2030: “Nu există viitor pentru motoarele cu combustie internă”
Volvo anunță că vrea să devină un brand 100% electric până în 2030 și subliniază că modelele sale cu emisii zero vor putea fi comandate exclusiv online.
“Nu există viitor pentru motoarele cu combustie internă,” spune Henrik Green, chief technology officer la Volvo.
Constructorul suedez este hotărât să renunțe treptat la toate versiunile echipate cu motoare cu ardere internă, inclusiv la hibrizii plug-in. Astfel, până în 2030, Volvo vrea să devină un brand 100% electric.
Totodată, producătorul anunță că în următorii ani va lansa o “familie nouă de mașini electrice”.
În cursul zilei de astăzi, Volvo va prezenta un nou model electric (din Seria 40), al doilea său vehicul cu emisii zero după XC40 Recharge.
Până în 2050, compania își propune ca jumătate din vânzări să fie realizate de mașinile sale electrice.
Via Volvo
-
@MRC, marţi, 02.03.2021 11:35
Cred ca se incearca o optimizare a costurilor si un nou mod in care sa se poata vinde masinile...masinile electrice trec mult mai rar prin service decat fosilele, asta inseamna mai putini bani incasati pe servicii post vanzare! Cel mai probabil, se va pastra o retea de service, dar daca doresti sa faci drive test cu o masina, s-ar putea sa trebuiasca sa faci un city break in cel mai important oras al regiunii in care locuiesti! ...parerea mea!
-
dan_grc, marţi, 02.03.2021 11:54
Cred ca vrea sa spuna ca pana in 2050 spera ca vanzarile vor fi macar 50% din nivelul actual.
-
Fanel_, marţi, 02.03.2021 13:20
Acolo nu e 2050, ci 2025. Pana in 2025 vor ca 50% sa fie electrice, 50% hybride ...urmand ca in 2030 sa fie 100% electric
-
@Fanel_, marţi, 02.03.2021 13:54
merci pt clarificare, acum are logica
-
inexorabil, marţi, 02.03.2021 17:14
Din partea mea, plutire liberă şi ireversibilă pentru Scandinavia (dar şi pentru Benelux) către R.P.Chineză. Bătrâna şi pilduitoarea Europă scitică – veşnic de Dreapta şi cu miros de carburaţie.
-
Marian, marţi, 02.03.2021 18:01
Cred ca in articol nu e corect: pana in 2025 vrea ca 50% din modelele vandute sa fie electrice, apoi pana in 2030 100% electrice. @dan_grc: comenteaza si tu la cocalarii cu BMW-uri care sicaneaza si ameninta cu pistolul in trafic. Parerea ta despre Volvo nu-si are rostul. Posesorii de cotete sau tigai sunt rugati sa cante la alta masa.
-
@inexo, marţi, 02.03.2021 18:02
Cu republica chineza faceai referire la BMW IX3 cumva? Sau in general la toate marcile germane care produc in China dinaintea Volvo?
-
dan_grc, marţi, 02.03.2021 18:46
A produce in China nu-i totuna cu a fi cumparat de chinezi. Parerea mea despre Volvo isi are rostul, atata timp cat behai de fiecare data.
-
alex_cu_a_mic, marţi, 02.03.2021 22:51
La ce preturi au actualele Volvo, zici ca-s toate electrice cu minim 400 km autonomie.
-
inexorabil, marţi, 02.03.2021 23:29
Mafioso, de câte ori voi fi nevoit să repet că marii producători tradiţionali (europeni şi americani) s-au lăsat cuprinşi de tentaţia/frenezia “reducerii costurilor” (recte caria care a măcinat dantura industriei auto) încă din nepieritorul secol XX? Aşadar, este la mintea ţâncilor de ţâţă că exact de atunci a început să fie dispreţuit imperativul calităţii totale…tocmai de către cei care, în perioada postbelică (până prin anii ’90), defilau cu el lipit pe frunte. Apropo, crezi cumva că Dan Grecu nu este şi el conştient de această realitate – să recunoaştem – jenantă? Cu alte cuvinte, ca o concluzie inatacabilă, de marasmul Occidentului este vinovat doar…Occidentul. Din păcate, nu încape îndoială că nu există şi nu poate fi conceput drum de întoarcere…Doar nostalgia ne rămâne – dacă nu se va topi şi ea în peisajul funest al cutiilor de transportat cartofi umani.
Citeste si
-
MASINI ELECTRICE SI HIBRIDE | marţi, 14 iulieNoul Mercedes-Benz Clasa C electric a intrat în producție la uzina din UngariaConstructorul german de automobile anunță startul producției pentru noul Clasa C electric, la uzina din Ungaria. În urma unei investiții de circa un miliard de euro, amprenta halelor de producție a crescut de la 200 la 440 de hectare. Citeste tot -
MASINI ELECTRICE SI HIBRIDE | vineri, 10 iulieMG: modelele hibride plug-in vor avea baterii în stare semi-solidă din 2027MG Motor a anunțat că modelele sale cu propulsoare hibride plug-in (PHEV) vor avea baterii în stare semi-solidă. Primele astfel de modele cu noul tip de baterie vor apărea în 2027. Citeste tot -
MASINI ELECTRICE SI HIBRIDE | joi, 9 iulieBYD Shark debutează, oficial, în Europa: pick-up PHEV cu 90 km autonomie electricăFestivalul Vitezei de la Goodwood marchează debutul european al lui BYD Shark. Cu alte cuvinte, un pick-up plug-in hybrid care poate acoperi până la 90 de kilometri în modul pur electric. Citeste tot -
MASINI ELECTRICE SI HIBRIDE | miercuri, 8 iulieNoul SUV electric Leapmotor B03X: comenzi deschise în Europa, start de la 25.000 euroChinezii de la Leapmotor au deschis comenzile în Europa pentru noul SUV electric B03X. Prețurile încep de la 24.900 de euro, iar clienții de pe Bătrânul Continent au la dispoziție două versiuni de baterie cu tehnologie LFP. Citeste tot -
MASINI ELECTRICE SI HIBRIDE | marţi, 30 iunieNoul Zeekr 7GT: peste 4.000 de precomenzi înregistrate în EuropaConstructorul chinez de automobile anunță că a înregistrat deja peste 4.000 de precomenzi pentru noul 7GT în Europa. La noi în țară, modelul cu zero emisii pornește de la 46.500 de euro cu TVA inclus. Citeste tot
Stai ca nu inteleg: pana in 2030 vrea sa devina brand 100% electric, dar mai jos scrie ca pana in 2050 compania doreste ca jumatate din vanzari sa fie reprezentat de masini electrice. Deci, cum e? Si indiferent cum va fi, chestia asta cu achizitia on-line spune, de fapt, ca producatorilor nu le mai pasa de interactiunea cu clientul; de fapt, nici nu le mai pasa de cum se simt clientii in masina. Test-drive-ul si prima impresie (atunci cand urci in masina) sunt lasate pe locul secund. Dar vor spune, probabil, in declaratiile de presa, ca este vorba de "apropiere fata de client".