Volkswagen elimină 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030

Publicat miercuri, 11.03.2026 14:00 de Silvian Irimia

Volkswagen a anunțat că va reduce aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, după ce profitul companiei a scăzut la cel mai mic nivel din 2016.

Directorul executiv Oliver Blume le-a transmis acționarilor că disponibilizările vor avea loc în Germania și vor afecta întregul grup, inclusiv mărcile Audi și Porsche.

Cel mai mare producător auto din Europa a declarat că profitul după taxe a scăzut cu aproximativ 44% în 2025. Compania a explicat că rezultatele au fost afectate de tarifele de import din SUA, concurența intensă din China și costurile ridicate de restructurare generate de tranziția către vehicule electrice.

Grupul estimează o revenire în anul următor, însă directorul financiar a subliniat că va fi necesară o reducere riguroasă a costurilor.

„În total, aproximativ 50.000 de locuri de muncă vor fi eliminate până în 2030 în cadrul Grupului Volkswagen din Germania”, a declarat Blume într-o scrisoare adresată acționarilor, publicată în raportul anual al companiei.

Grupul ajunsese deja la un acord cu sindicatele pentru reducerea a peste 35.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, măsură menită să economisească aproximativ 15 miliarde de euro.

Volkswagen, la fel ca alți producători auto germani, a fost puternic afectat de scăderea cererii pentru mașinile sale în China, o piață care anterior genera profituri importante. Î

n același timp, mărcile auto chineze au început să intre agresiv pe piața europeană, crescând competiția pentru vânzări.

Situația a devenit și mai dificilă după ce președintele SUA Donald Trump a decis impunerea unor tarife de 25% pentru importurile de automobile. În raportul anual, Volkswagen a precizat că profitul net după taxe a scăzut anul trecut de la 12.4 miliarde de euro la 6.9 miliarde de euro.

Pentru 2026, compania estimează o marjă operațională de bază între 4% și 5.5%, posibil chiar mai mică decât nivelul de 4.6% obținut anul acesta. Directorul financiar al Volkswagen, Arno Antlitz, a avertizat că marja de profit a grupului nu este suficientă pe termen lung și că sunt necesare noi reduceri de costuri.

via The Guardian

  • fake news, miercuri, 11.03.2026 14:12

    Deutschland uber Alles! Nu mor caii când vor câinii - șoricari și alți pekinezi. Mai vedem peste 5 ani cine rămâne pe piață, cu toată chinezăreala de doi bani, cu tehnologie jenantă și cu plastice ieftine...

  • DanG, miercuri, 11.03.2026 16:39

    De remarcat si ca totusi face profit, dar nu se cade domnule sa faci doar 7 miliarde de euro pe an, ca ultimii saraci. Este o veste trista si cred ca va avea repercusiuni in intreaga Europa, implicit si Romania.

  • Mihai, miercuri, 11.03.2026 18:02

    Asa tin germanii cu Europa! Produc in China si vand la pret de Made in Germany. Nu se mai satura de profit.

  • nsrei, miercuri, 11.03.2026 20:30

    Am înteles. Îl dă afară pe Hamid că sa îl țina pe Hans. Curat meșteșug asta Doar întreb, dau afară și niște directori?

  • Combustie, joi, 12.03.2026 03:37

    Pana la "revolutia BEV" si bagarea pe gat industriei de catre marii papusari nu existau asemenea situatii. Agentii de influenta vor spune in curand ca aceasta cadere a industriei din Europa e datorita/din cauza invaziei extraordinarelor masini chinezesti, nu de la mizeria BEV care a declansat toata nebunia asta.

  • xxx, vineri, 13.03.2026 10:07

    Sa vorbim pe cifre: Grupul VW in Europa are aproape 480.000 angajati, peste 290.000 in Germania, in industria orizontala sa tot fie intre 1,5-2mil de locuri de munca in Europa Stirea citez: Volkswagen a anunțat că va reduce aproximativ 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030 asta inseamna 17%. Parerea mea este aceasta stire: 1. este ori o eroare de comunicare VW 2. sau o traducere eronata a informatiei VW, banuiesc ca 50000 in toata lumea (ar fi o reducere de 7%, ceea ce pare mai plauzibil)

  • xxx, vineri, 13.03.2026 10:42

    Referitor la masinile fabricate in chinezesti fabrica in China, noua lege din 2026 a lor: 1. Interzice vanzarea vehiculelor sub pretul de fabricatie (este altul fata de ce platim noi) 2. Subventia la electrice a statului este de 12% din pretul masinii (cam 2500E) 3. Subventia la termice este de 10% din pretul masinii cam 2100E pentru o masina mai scumpa 4. Interzice constructorilor sa impuna preturi la furnizori Nota: precizez ca aceasta lege nu este doar pentru vehicule, aici am pus doar informatiile principale pentru acest domeniu Toate acestea sa evite taxe vamale de 35% si-au fost discutate cu UE Bun o sa intrebati care este diferenta fundamentala: in 2025 subventia era suma fixa la o termica nu conta cat costa masina subventia era de 2100E, bonus vindeau in pierdere

  • xxx, vineri, 13.03.2026 11:00

    Un calcul AI: o masina fabricata in China in 2025 era de 18.000 cu taxe vamale de 10%, transport logistic cam 2000E (aici intra si asigurea de transport) ajungea cam la 20000E la noi, in 2026 va costa cam 25500E