Volkswagen avertizează: „Trebuie să schimbăm fundamental modelul nostru de afaceri”
Volkswagen va adopta în curând noi măsuri de reducere a costurilor pentru a rămâne competitiv pe piețele internaționale. Din cauza noilor tarife impuse de SUA, dar și competiția în creștere din partea producătorilor chinezi, grupul german este nevoit să-și schimbe fundamental modelul său de afaceri.
În ultimii 2 ani, Volkswagen a adoptat o serie de măsuri de reducere a costurilor, cu scopul de a-și crește competitivitatea pe piețele europene și pe cele internaționale. Aceste măsuri au vizat reducerea numărului de angajați și chiar posibilitatea închiderii unor uzine din Germania, o situație nemaiîntâlnită în toți anii de existență ai mărcii germane.
Conform planului de reducere a costurilor, peste 50.000 de locuri de muncă vor fi eliminate în următorii 4 ani în interiorul întregului Grup Volkswagen pe piața sa autohtonă. De asemenea, producția de mașini va fi limitată la 9 milioane de unități pe an pentru a evita supracapacitatea. Anul trecut, Grupul Volkswagen a produs 8.9 milioane de mașini.
Și totuși, aceste măsuri de reducere a costurilor nu sunt suficiente. Venirea pe piață a mărcilor chineze, precum și noile tarife vamale impuse de administrația prezidențială din Statele Unite pentru mașinile produse în Uniunea Europeană forțează Grupul Volkswagen să ia măsuri și mai radicale.
Din acest motiv, Volkswagen va anunța noi măsuri de reducere a costurilor, dar și un model de afaceri nou. Arno Antlitz, directorul financiar și de operațiuni al Grupului Volkswagen, a declarat: „Trebuie să schimbăm fundamental modelul nostru de afaceri și să obținem îmbunătățiri structurale, sustenabile. Asta include îmbunătățirea structurii de costuri a vehiculelor noastre fără să compromitem substanța produsului, să reducem semnificativ costurile generale, să creștem eficiența uzinelor noastre și să accelerăm dezvoltarea tehnologiei și luarea deciziilor.”
Având în vedere cele spuse, este posibil ca Grupul Volkswagen să renunțe la unele modele în viitorul apropiat. De asemenea, este de așteptat ca numărul platformelor tehnice să scadă și acestea ca urmare a noilor măsuri.
via Motor1
De mentionat ca grupul VAG a facut totusi profit de 7 miliarde de Euro si ca deciziile proaste luate de Porsche (care au facut si ei profit de doar 100 milioane de euro) le-a afectat asa de mult performanta financiara. Dar tot vor da afara 50.000 de oameni de rand, ca asa vor sefii din conducere, aceeasi sefi care au distrus Audi, au mizat totul pe Taycan si pe electrice si au scos pe piata niste produse neterminate si nedemne de VW: ID3, ID4 si ID5. Capu face, talpa trage.