Turcia vrea brand auto propriu: prototipul unei mașini 100% electrice este programat pentru 2019
Turcii vor să aibă o marcă auto națională și se gândesc să lanseze primul prototip în acest sens peste doi ani.
Turcia este una dintre cele mai mari piețe auto din Europa, cu vânzări anuale ce depășesc un milion de mașini. Președintele turc, Recep Tayyip Erdogan, nu se mulțumește cu atât și vrea să lanseze un brand auto național, care să concureze cu succes pe piața locală.
Cinci companii s-au reunit în proiectul “Ma șina Turciei”, promovat de Erdogan. Ele vor să lanseze un prototip în 2019 pentru ca versiunea de producție să apară în 2021.
Turcii își doresc un brand autohton care să producă mașini 100% electrice, pe modelul companiei americane Tesla. Proiectul se bucură de susținere puternică din partea guvernului și a președintelui, dar și a cetățenilor care s-au declarat încântați de idee.
Via Motor1
-
Arogantul, luni, 06.11.2017 16:55
cred ca toti cititorii AM exact astfel de non stiri asteapta acu, o luna cand IIHS a bagat testarea SOT pe partea opusa soferului in bateria standard de testei nu ati bagat nici o stire, nimic, ZERO . dar ca Erdogan megalomanul are vise erotice cu masini electrice, asa ceva nu poate fi ratat, doamne fereste.
-
Andy, luni, 06.11.2017 16:58
Da, brand propriu, vandut doar in spatiul CSI lol.
-
LEE, luni, 06.11.2017 18:14
parca au cumparat drepturile de a utiliza platforma lui Saab 9-3 / 9-5 !
-
LEE, luni, 06.11.2017 18:33
parca au cumparat drepturile de la Saab 9-5.....
-
ACE - Craiova, luni, 06.11.2017 19:14
Turkish delight ?! (adica.... rahat turcesc)....?! Si daca vor rade ei de noi, in doar 3-4-5 ani ?! Daca europenii (E.U.) nu iau masuri pentru producerea de masini electrice cu autonomie REALA de cca. 500-600 km in 2-3 ani, am mai spus-o deja, vor fi altii care vor aduce aceste masini aici, in Europa: japonezi, chinezi, sud-coreeni, indieni, americani ....turci (europeni-asiatici)...etc.... Ce firme auto mari produc in Turcia autovehicule mici/masini mari (camionete-autobuze): TOYOTA, FORD, MERCEDES BENZ, RENAULT, HYUNDAI, PEUGEOT ...scuze daca am ratat pe cineva..... P.S. Nu uitati ce spitale ultramoderne au ei - iar noi avem....filiale de-ale lor..... La finele lui 2016: Romania are 747 km de autostrada iar Turcia 2.159 km....
-
Andy, luni, 06.11.2017 20:38
@ACE de acord cu tine, insa raportat la suprafata, Romania are mai multa autostrada ca Turcia (2.457 km de autostrada ar fi trebuit sa aiba turcii ca raportul sa fie identic).
-
LR, marţi, 07.11.2017 06:59
Râdem noi, râdem, dar nu-i râsul nostru. Cu tot despotismul lui Erdogan, turcii par să se descurce și fără UE. Că mulți vor locui în închisori sau vor fi condamnați la moarte, e partea a doua. Imaginați-vă cum va arăta Turcia peste 15 ani, apoi încercați același lucru cu România. Cum e? Dacă nu vă place cum vom arăta peste trei cincinale, ieșiți, oameni buni, în stradă! Nu v-ați săturat de nemernicia clasei politice?
-
Zuzu, marţi, 07.11.2017 07:27
@LR - cu ce se descurcă Turcia așa de bine?! Eu vb cu oameni de afaceri și toți își deplâng soarta. Moneda lor s-au dus la vale vre-o 30%. Fără tehnologia străină și fără turismul occidental vor crește capre și vot mânca fistic în izmene. Revenind la subiect, sună a ceaușism prostesc, asta numai dacă vin cu o companie nouă. Daca se referă la Renault și Fiat, atunci Erdogan e un fel Dragnea.
-
vianu, marţi, 07.11.2017 09:50
Vor avea si ei.... Lastunul lor @Zuzu a punctat f f bine. E o forma de ceausism. S-a umflat orzu nationalismului in mintea dereglatului erDOGan si s-a inconjurat de mana de lingai ucigasi, luand decizii si hotarand totul de capul lui. @LR...ai prins ceva comunism in Romania? Turcia s-a ridicat datorita legaturilor extrem de stranse cu occidentul si avand in interior cateva generatii de militari (cruzi) care au tinut la continuarea kemalismului sub o bruma subtire de democratie.
-
LR, marţi, 07.11.2017 10:04
Vianu, tu ce crezi?
-
vianu, marţi, 07.11.2017 10:21
@LR pai io cred ca da, ma mira totusi ca nu vezi problema in ansamblu.
Citeste si
-
INDUSTRIE | miercuri, 15 iulieBMW și Toyota, proiect pilot pentru testarea mașinilor alimentate cu combustibil regenerabilBMW și Toyota au demarat împreună un proiect pilot în Spania pentru testarea mașinilor alimentate cu combustibil regenerabil. Proiectul pilot va dura 6 luni și va demonstra capacitatea acestor mașini de a contribui la reducerea amprentei de carbon în Europa. Citeste tot -
INDUSTRIE | miercuri, 15 iulieCupra adaugă o nouă versiune în gama Raval: 135 CP și autonomie de 300 kilometriCupra introduce o versiune mai accesibilă a modelului electric compact Raval. Noua variantă Raval Plus, echipată cu un motor electric de 135 CP și o baterie de 37 kWh, pornește de la 29.850 de euro și poate fi configurată deja în Germania. Autonomia este de 300 kilometri. Citeste tot -
INDUSTRIE | miercuri, 15 iulieHorse Powertrain prezintă un nou motor-generator alimentat cu metanolHorse Powertrain, divizia producătoare de motoare termice a Grupului Renault, a dezvăluit un nou motor termic pentru viitoare modele electrice. Acest motor va funcționa pe post de generator și este conceput pentru a fi alimentat cu metanol. Citeste tot -
INDUSTRIE | marţi, 14 iulieBosch începe producția de test la prima sa fabrică de semiconductori din Statele Unite.Compania germană Bosch, producător de componente auto și semiconductori, a anunțat recent că a început producția de testare la prima sa fabrică de semiconductori din Statele Unite. Totodată, compania a finalizat un acord în valoare de 225 de milioane de dolari cu Departamentul Comerțului din SUA, destinat consolidării producției interne de cipuri din carbură de siliciu. Citeste tot -
INDUSTRIE | marţi, 14 iulieVolkswagen ia în calcul concedierea a încă 50.000 de angajați. Reducerile ar putea ajunge la 100.000 de locuri de muncăVolkswagen ar putea fi nevoit să elimine încă aproximativ 50.000 de locuri de muncă pentru a ține pasul cu rivalii într-o piață auto tot mai competitivă, potrivit unui mesaj intern transmis angajaților de directorul general Oliver Blume. Documentul confirmă, pentru prima dată, că producătorul german analizează posibilitatea reducerii a până la 100.000 de posturi. Citeste tot
si nu se va numi automobil pentru ca termenul provine din lumea crestina. Il vom numi....CHIFTEAAA!