Dacia mizează pe atragerea clienților de mașini second-hand: "Marca are un potențial uriaș pentru a crește vânzările"
Dacia nu intenționează să extindă gama de modele și spre alte segmente și consideră că are un potențial uriaș pentru a crește vânzările, întrucât cei mai mulți clienți sunt foști proprietari de mașini second-hand.
Dacia a înregistrat recent cel mai bun semestru din întreaga sa istorie, după ce a comercializat aproape 332.000 de unități la nivel global în perioada ianuarie - iunie, dintre care peste 245.000 de unități au fost vândute pe continentul European.
În Uniunea Europeană sporul a fost de aproape 11% , iar oficialii mărcii consideră că există în continuare un potențial de creștere.
Francois Mariotte, directorul comercial al Dacia la nivel global, este încrezător în această privință ca urmare a faptului că cei mai mulți clienți ai mărcii sunt foști proprietari de mașini second-hand. "40% dintre clienții noștri vin de pe piața second-hand, care este de 6 ori mai mare decât piața mașinilor noi. Nivelul prețului și al ofertei este atât de bun încât, în loc să cumperi o mașină second-hand, cumperi una nouă. Există un potențial uriaș să dezvoltăm vânzările Dacia, pentru că piața SH este de 6 ori mai mare", spune el.
Pe de altă parte, Mariotte afirmă că, cel puțin pentru moment, Dacia nu se va aventura să dezvolte modele din alte segmente decât cele în care concurează în prezent.
"Dacă vrei să ai mașini accesibile trebuie să targetezi cea mai mare parte a pieței, adică segmentele B și C. Le acoperim bine. Segmentul D nu este în ADN-ul brandului, iar segmentul A este mult mai mic și dedicat flotelor. Dacia vinde mult către persoane fizice, așa că nu am găsit niciodată ecuația potrivită pentru a vinde pe această piață. Așa că rămânem la segmentele B și C", a mai precizat el.
Cu numai câteva zile în urmă, Mariotte a confirmat de asemenea că noua generație Dacia Duster nu va avea versiune cu 7 locuri.
Via Auto Express
Hahahahaah. O trotineta 1.0 sce ce abia pleaca de pe loc cu dotari full (adica un minim pe care le au celelalte masini) pleaca de la 9000euro in sus. Daca ai nesimtirea sa fi pretentios si sa vrei motor de 90cp si eventual o cutie automata, sari lejer de 13-14mii euro. Pai voi stiti ce masina iti cumperi de 12-13 mii euro ? Si o mie ii mai bagi in revizie si nu mai ai treaba mult si bine. Iti poti cumpara A4 B8 facelift de prin 2012, vw passat b7, golf 7, mazda 6, toyota avensis, honda accord, etc. Dacia = daca ai cap ia-ti alta Sa vezi cum e sa iti rugineasca la 2 luni dupa achizitie (intrati pe loganclub ca sunt destui) printre care si eu eram, insa am gasit un nene batran fan dacia si am vandut-o cu 4500euro dupa 5-6 ani (pret bun zic eu). Ca sa nu mai zic de distributia la 0.9tce sau problemele de calitate, unde cei de la dacia cand mergi la service ridica din umeri si iti spun replica "asa face toate". Mai are rost sa discutam despre siguranta ? Confort, putere, tinuta de drum ? In afara ca era inalta si puteam sa merg pe orice drum cu ea si ca eram impacat cu gandul ca am masina noua euro 5 si asteptam sa-i bombardeze statul pe fraierii cu TDI euro 3 nu aveam nici o satisfactie, insa am tot asteptat ca tot erau zvonuri, insa nu s-a aplicat nimic, asa ca am trecut la a4 b8 2.0 170cp cu 230.000km reali din 2010, prim proprietar, revizii doar la reprezentata si o am imediat de 1 an, iar in afara de termostat si placutele de frana nu am schimbat nimic la ea si nu exista termen de comparatie. PS: 11 mii a costat.