Cadillac CTS-V, rivalul american al lui BMW M5, dezvăluit oficial

WOW!! Sincer,nu cred ca exista pe piata sedan care sa arate mai bine decat acest CTS-V. Despre putere ce sa zic,este cu mult peste ce ofera triada germana in acest moment. Good job,Caddy!

sa-mi baaag.... ce cifre !!!

excluzand...cifrele, cum spune someone, de la mine are nota 10.

Chiar da cu tifla RS,AMG.M-urilor.Ce ti-e si cu americanii astia,ca si in bancul ala.....groasa,mai groasa,mult mai groasa....si mai....tocmai buna :) 640 CP si 717 CP tocmai buni.Americanii la aceste cifre,cred ca la final fac masina,nicidecum invers.

Trebuie sa atraga si ei cu ceva...

De data asta Cadillac da de pamant cu concurenta germana si la putere si la design,la orice aspect. Singurul concurent serios pentru cts-v este tot un american,Charger Hellcat (707cp).

Partea frontala zici ca e din 2010.La consola centrala se mai putea lucra insa da-le dracu pe toate are 640 CP!!!! Sunt foarte curios sa vad cum suna si poate de un test

V8 turbo…Dacă Triada se adresează demenţilor vitezei, MLC vrea să-i scoată în evidenţă pe căpcăunii vitezei. Chiar mă gândeam deunăzi: ştiind foarte bine că, propunând nişte cifre inferioare sau sensibil egale, n-are nicio şansă împotriva nemţilor, mai ales în Europa, Cadillac va încerca să devină…mai catolic decât papa. Adică să se dedice…cocalariatului mondial. Îmi urăsc propria intuiţie, fiindcă mi se pare foarte previzibilă şi…obositoare. La drept vorbind, cine din rromanika ar fi dispus să suporte cheltuielile exorbitante pe care le-ar pricinui CTS-V? Şi – vorba aceea – “pe care străzi de la noi să-l bagi?”…cu acceleraţia lui de supercar. Dacă nu eşti un şofer iscusit, te vei trezi cu acest monstru în (Cadil) lac. În concluzie, nu sunt impresionat! La cât am repetat, cunoaşteţi pe de rost ce vreau eu de la Caddy. Dacă această ideologie “high-performance” ar viza…Buick, tot nu m-aş înfoia ca un curcan, deoarece aş fi perfect conştient cărei "categorii sociale" ar fi destinat. Prefer parametrii sportivi...decenţi. Întotdeauna trebuie impuse nişte limite, indiferent în ce latură existenţială – “Tot ce este exagerat devine insignifiant” (Talleyrand).

Ce V8 turbo visezi? Ii supercharged (supraalimentat). Totusi ii ceva diferenta fata de un turbo. Si prea exagerezi cu traitul in trecut. Caddy daca vrea sa supravietuiasca trebuie sa se adapteze contextului actual. Si ar trebui sa fi impresionat pentru ca ii unul dintre cele mai rapide sedan-uri produse vreodata. Defapt, daca stai sa te gandesti, are performante cam similare cu Lamborghini Galardo, transportand 5 oameni in comfort. Eu as zice ca ii destul de impresionant. Si stiu, nu ii in spiritul vechilor masini americane, blah, blah, blah, ii foarte tare.

Intr-adever, impresionant. Ramane de vazut tinuta de drum. Daca si acolo e ok, atunci chiar nu au de ce sa se teama. Singurul impediment ar fi emblema de pe capota. Daca il pozitioneaza corect ca si pret s-au scos. Americanii pot face treaba buna cand vor sau ... cand sunt stransi cu usa :) Este foarte aproape ca si performante de E63 AMG S Model. Cred ca doar tractiunea pe spate il face mai lent ca Mercedes-ul. @inexorabil, daca te consoleaza cu ceva, gandeste-te ca si Mercedes are S63 care in teorie nu prea are sens, dar totusi se vinde destul incat sa-i justifice productia, generatii de-a randul. Nu mai vorbim de BMW si Audi,

Si te rog nu ma intelege gresit. Si mie mi-ar placea sa mai vad masini Americane construite in spiritul anilor 60. Modele geniale de la Cadillac, Buick, Lincoln. Adevarate barje a luxului pe 4 roti. Numai ca din pacate nu mai traim in acea lume si lucrurile sau schimbat mult. Asa ca trebuie sa ne trezim la crunta realitate a prezentului, caracterizata de hibride, electrice, tot felul de electronice si alte masuri disperate in numele salvarii mediului. Si acum luxul este mai mult sinonim cu puterea si sportivitatea. Gandestete la Cadillac CTS-V ca la un fel de muscle car American modern si luxos.

si acum intrebarea de care probabil multi se feresc .........Oare va incerca triada germana sa intre in acest joc cu multi multi multi cai putere...... Eu personal cred ca nu va urma exemplul Cadillac sa se ajunga la aproape 650 CP

Pacat ca in Europa, din cauza cilindreei foarte mari modelul va avea o viata foarte scurta si multe exemplare vor ajunge epave in cativa ani... O cilindree de 4-5 litri in clasa asta mai e cat de cat suportabila, dar ceva de peste 6 litri inseamna deja multe mii de euro pe an doar taxe...

Mi se pare mie sau partea frontala aminteste de Nissan GT-R? Bine, asta nu poate fi un lucru rau. Oricum un rival interesant pentru nemti care vine cu o cu totul alta abordare intr-o era a motoarelor supraalimentate. Pana acum Cadillac nu prea i-a facut pe cei de la BMW si Mercedes sa tremure. Sper sa o faca acum. Spectacolul ar fi... placut. :)

Asa am crezut si eu dar dupa mai multe verificari se pare ca numai in Romania se mai practica cretinitatea cu taxarea pe cilindree. Alte tari din EU taxeaza pe CO2 si pe putere.

Poporul vrea cifre, restul fiind irelevant. O politica de piata nu se face in baza a 5% din populatie care mai si gandeste.

Eu vad fara rost masina asta, nu o vad ca pe "o batalie intre constructori" si "vai, va fi foarte intesant". Cred ca batalia asta a cailor putere ar trebui sa ramana pana in 500 de cai. Vorbim totusi de sedan-uri. Daca vrei 640 de cai iti iei Lamborghini. Americanii au fost intotdeauna atletii aia din liceu, frumosi, musculosi si cu rezultate bunicele in domeniul lor, dar prosti ca noaptea in orice altceva.

Sa vedem si ce au invatat la capitolul "masina", ca motoare cu multi cai face oricine - masini bune insa, mai greu. Daca masina va fi o reusita, si etalonul actual va avea imaginea afectata, o sa castige toata lumea - este cazul ca si nemtii sa mai primeasca cate un șut in 0o ... ca li se cam urca la cap ca-s buni si incep sa uite ca trebuie sa faca o masina nu un profit cu orice pret.

Pe viitor cred ca aceste puteri vor scădea, lupta se va da la scăderea greutății, viitorul M5 sigur va merge spre aceasta direcție, puterile sunt arhisuficiente in prezent, deja au ajuns la valori de supercar. Noul CTS-V arată agresiv, foarte performant, dar prea mare puterea:). Totuși timpul de 3.7 secunde cred ca va fi batut, ma gândesc ca anul acesta a aparut o versiune specială M5 de 600 de cai care scoate 3.9, versiune dedicată împlinirii a 30 de ani de M5, deci pe viitor nu cred ca e nevoie de peste 600 de cai, cură de slăbire. Decât !

http://www.automarket.ro/masini-noi/mercedes-benz/e-63-amg-facelift-2013-prezent-55-e-63-amg-s-4matic-109234/specificatii.html

Sam, ce spirit de observaţie ai, hm? La corijarea ta s-ar fi pretat oricine. Ce, crezi că nu aflasem dinainte (inclusiv d.p.d.v. tehnic) cum se va prezenta noul CTS-V? “V8 turbo” este un răspuns pe măsura manierei superficiale în care a fost realizat articolul. “V8 supraalimentat”…Supraalimentat cum?? În comparaţie, 4tuning.ro a mizat pe detaliile obligatorii: “motor LT4 de 6.2 litri V8 cu un compresor mecanic”. Mai jos scrie: “Acelaşi motor este instalat şi pe Chevrolet Corvette Z06”. Aşa se face gazetărie! AM nu-şi dă seama că mulţi compatrioţi asociază supraalimentarea cu turbocompresorul şi atât?! Încumetaţi-vă la un sondaj de opinie, efectuat pe stradă! M-am manifestat tocmai în acest spirit, care tinde spre "urechism" în ultima vreme…Jurnaliştii trebuie să-şi asume teribila sarcină de a-l preveni tot timpul! Domnilor redactori, oferiţi cititorilor “mură în gură” (nu glumesc!), că poate unii se limitează la informaţiile servite de voi, fără a se obosi să-şi suplimenteze bagajul de cunoştinţe în alte zări. Nu mă siliţi să mă desprind de acest grup de cititori exclusivişti… “Cilindree cmc 6.2”…AM, ce-i cu voi?? Reveniţi-vă! Same, dacă tu consideri că supercharged şi supraalimentat sunt sinonime, atunci te voi întreba direct: te prefaci, ca şi mine, că exact asta crezi, nu? Apropo, un 4.5 V8 bi-turbo ar fi fost mai apropiat de tipicul german…

Inexorabile, sincer habar nu aveam cum ii zicea la supercharged in limba romana, asa ca am scris cum mi-o dat Google translate. Idea era ca motorul nu-i turbo (din fericire). Nu prea le am cu termenii tehnici in limba romana.

Inexorabile, sincer habar nu aveam cum ii zicea la supercharged in limba romana, asa ca am scris cum mi-o dat Google translate. Idea era ca motorul nu-i turbo (din fericire). Nu prea le am cu termenii tehnici in limba romana.

Astazi zambesc. Nu datorita faptului ca mi-am luat concediu, iar o luna de zile nu o sa-mi mai misc burta din fotoliu indopata cu caltabos . Zambesc, si incep sa rad murmur cand dau ''clic'' la aceasta stire si o citesc. Imi soptesc in sine, un cuvant de bucurie, si o recunosc cu mandrie ca M5 a luat-o in ''barba'' chiar de Craciun ( cadoul perfect ). Caddy nu se joaca. Performantele sunt similiare cu cele unui ''muscle car'' aka ( Dodge Charger SRT Hellcat ) . Chiar asa mai, sa isi bata joc ''burtosii'' de americani de ''tiranul'' sedanurilor de performanta ( cica) . Ba mai mult, la anul va avea de infruntat si lovitura din partea japonezilor, care il va ''taia'' pe MR. M5 ca o sabie taioasa . Lexus GS F este aproape de productie, conform informatiilor va dispune de un sistem de propulsie hybrid v8 + 2 motoare electrice care vor produce un total de 633 cp ( conform unor surse din cadrul publicatiilor Britanice ) . Ca design/calitate/performante/fiabilitate , va turui pe jos cu BMW M caca Power , va spun de pe acum.

@Mafia, nu-mi este caracteristic să mă pretind “doctorul sufletelor”, dar mă forţezi să mă trezesc în plină noapte…Lasă caltaboşul şi fă ce te-am rugat, dacă nu ţi-e cu ofuscare, Măria Ta! Loghează-te odată, renunţă la “germanofobie” (nu ratezi niciun prilej de a “bobârnăci” BMW-ul şi, indirect, pe Dan Grc, pe care mai ai puţin şi o să-l transformi în martir în ochii cititorilor AM) şi nu mai încerca să-ţi “distribui” personalitatea (aia care este, aşa cum este) în nenumărate micro-identităţi…Ce, nu ştii că doar Satan este “fiinţa cu o mie de feţe” ? După aceea, luptă-te cu mine pe tărâmul strict al ideilor, dacă te ţin bojocii.

Astazi,si eu zambesc.Dar zambetul este precum @mafia.Adica tamp. Asta e tot. Nimic nu mai este de spus.Lumea e plina de ivani,mafioti.E prea mare inghesuiala.

@Ivanoff, era stricat caltabosul ala ? O fi avand porcul trichineloza...

citind cele de mai sus ma simt ca in curtea scolii, cand ne "masuram" in caii putere ai masinilor de pe surprizele TURBO, sunteti amuzanti copii, serios :)

exterior taiat cu drujba ok, cifre impresionante, dar stie sa ia virajele?

parca nu are tractiune integrala, nu prea vad cum sta pe sosea la puterea asta....nu toti suntem campioni de raliu. fata de un quattro ,xdrive sau 4 matic....nu vad superioritatea supercarului. Mie unul imi este frica sa conduc cu tractiune spate pe circuit...prefer 4x4...