Preţuri pentru noul VW Passat în România: start de la 22.400 de euro pentru 1.4 TSI de 125 CP

preturi oarecum rezonabile...

Ma asteptam sa fie mai scump. Preturile sunt cu putin peste 1000 de euro mai mari fata de generatia precedenta. Avand in vedere ca si dotarile sunt mai bune pentru fiecare varianta de echipare, nu e rau deloc. Pana la urma, diferenta de pret este destul de mica fata de Golf si inca nu au introdus motorizarea 1.6tdi.

Are preturi bune. Un micra 1.2 compresor 90cp costa 18000euro. Ma intreb de ce nu exista combinatia 4motion cu, cutie manuala la motorizarile de 190 si 240cp TDI ? Ar fi alegerea ideala.

pentru un re;re ;re facelift sunt preturi din ce in ce mai mari cu dotari destul de saracacioase in stil vag; un motor si ceva dotari mai bune sare lejer de 30000 de euro ;burtosii de la vag o duc din ce in ce mai bine pe spatele fraierilor obedienti vag

Preturi cat de cat rezonabile! Dar consumul...?! Cat e consumul oficial?

Passat a devenit o masina extraordinar de scumpa. Cu 4x4, DSG si cateva dotari de bun simt se ajunge la 45.000 euro. Pai asta nu mai este un pret chiar asa de "popular". Cu putin peste 30.000 euro poti cumpara din Germania un BMW seria 5, 4x4, 184 CP, navigatie, cutie automata si multe alte dotari interesante, an de fabricatie 2013 si pana in 20.000 de km. Detalii pe mobile.de Totusi intre VW Passat si BMW seria 5 este o diferenta, cel putin de imagine... Din punctul meu de vedere in clasa medie Passat nu a avut rival si nici nu va fi un model care sa se ridice la nivelul Passat-ului....insa s-a apropiat mult prea mult de clasa premium cu preturile, 29.000 de euro pret de baza pentru un 2.0 tdi in varianta medie de echipare este foarte mult. Asa se explica probabil migratia masiva a clientilor din Vest catre clasa premium, preturile au crescut prea mult in clasa medie iar calitatea si fiabilitatea au avut de suferit serios...a se vedea de exemplu problemele cu rugina la passatul ce tocmai a iesit din productie.

Nici la capitolul consum nu sta mai bine, noul Passat. un 2.0 tdi DSG 4x4 190 CP are un consum de 5.6% conform vw.ro cantareste putin peste 1500 kg BMW 520 xdrive (4x4) 190 cp, cutie automata, are un consum de 4,7 si cantareste 1800 kg...si se pare ca si in viata reala poate obtine un asemenea consum dupa cum se poate observa mai jos: http://www.promotor.ro/masini-noi/news/record-bmw-520d-xdrive-traverseaza-romania-de-doua-ori-cu-un-singur-plin-11505995

tu compari 240cp 4X4 dsg cu 184 de cai, chiar de bmw? la bmw, cat costa un 330d xdrive, comparabil cu pasattul de 240 de cai??? plus impozit mai mare..3.0l fata de 2.0l. si nu-s fan vw... doar obiectiv

Cu platforma asta noua cel putin 4 ani nu cred ca va avea rival, singura speranta este la noul Mondeo si sunt curios un comparativ cu Mazda 6 facut de niste specialisti nu dastia parati.

Inainte sa dai drumul la mana si sa scrii aberatii pe acest site ar fi bine sa te informezi: BMW produce seria 5 cu motor de 2 litri disel 190 CP, tractiune integrala (x drive) si cea mai performanta cutie automata existenta pe piata. Acesta versiune se numeste - BMW 520d xdrive - si are un consum mediu de 4,7 l /100 km. Te rog viziteaza bmw.ro pentru mai multe detalii si apoi mobile.de pentru a vedea cat costa un astfel de model produs in 2013, deci second hand cu maxim 20. 000 km parcursi. BMW seria 5 face parte din clasa limuzinelor mari premium in aceeasi categorie cu Audi A6, Mercedes clasa E, Jaguar XF si Volvo S80. BMW seria 5 este considerata cea mai buna limuzina premium de clasa mare, cu cel mai confortabil tren de rulare, cel mai performant si mai economic motor - singurul model ce nu are nevoie de adblue pentru a indeplini normele Euro6 in clasa sa - si cele mai mici costuri de intretinere. BMW seria 5 este urmata in clasament de Audi A6 cu cel mai calitativ interior si cea mai buna antifonare. Mai ai remarci de persoana neinformata?

@Mecanicu: Nu mai vorbi de sh-uri. Noi aici vb de masini noi, ca este intelept sa cumperi masina sh este partea 2-a ! Deci ia vezi cat costa un BMW din ala de 184cp cu dotarile ce le are passatu cu DSG si 4x4 ? Si apoi mai baga in avantaje: 4x4, cutia DSG, 240cp dintr-un diesel de 2.000 !!!, design placut, etc.

Eu am comparat astfel: VW Passat 2.0 TDI 4x4, DSG, 190 CP, consum mediu 5,6 l / 100 km BMW 520 d xdrive (4x4), cutie automata, 190 CP, consum mediu 4,7 l /100 km

Eu cred ca stuatia va sta in felul urmator: - In Romania persoanele fizice vor cumpara cel mai ieftin VW Passat cu foarte putine dotari suplimentare si cele mai mici motoare - Companiile vor cumpara VW Passat 2.0 TDi pentru management fara dotari suplimentare - Persoanele care vor avea un buget de 40.000 euro pentru o masina se vor orienta spre segmentul premium fie el si second hand

Nu arata rau,totusi sunt de parere ca noul Mondeo este cea mai reusita masina din segment. Mazda 6 arata foarte bine la exterior,la interior este sub Mondeo,Passat.

Din pacate preturile noilor modele creste insa e oarecum normal tinand cont ca au mai multe dotari in standard (mai ales de siguranta) si motorizari mai performante (cum e cazul turbo vs. aspirate - aspiratele chiar au iesit din oferta noului Passat). Acum nu trebuie insa sa dramatizam. In vest, majoritatea oamenilor au masini din clasele B si C (mica si compacta). Nu vad de ce noi romanii trebuie sa avem musai masini voluminoase din clasa D (medie) sau chiar mai mari daca ma gandesc la SUV-urile full-size. Poate doar din cauza ca suntem obsedati de imagine si de ce zic vecinii, rudele, prietenii etc. Sincer speram ca mentalitatea respectiva sa se duca odata cu criza insa se pare ca nu e cazul. Romanul de rand ramane la mentalitatea ca vrea sa-l faca pe dracu in patru si sa-si ia o masina care sa-i confere o anumita imagine asociata unui statut (imaginar de multe ori). Sper sa ne mai maturizam...

Mecanicule, mosuleeee...mai taie din ele d'ale dracu. Mai lasa si pe altul, bai disperatule. Ia-ti ford mondeo si gata. Dar vezi ca ala de 2 litri diesel de 163 de cai se opreste in mers.

@shelby pe siteul german a fost un timp si 1.6 d 120 cp. dar l-au scos probabil fiind pus din greseala in loc sal - puna la jetta care si ea are numai motoare de 2l @mknicu de ce comparam masini de 50k cu masini de 30k si nu si cu masini de 10k passat si mondeo singure sunt comparabile intre ele

mai bine va intrebati cat va fi de fiabil si daca mai este bun peste 7-8 ani cand se va achizitiona la noi ca SH cu 8-9000 euro si 500000 km bord transformati de baietii destepti in 120 000.

O PORCARIE ! La 23.000 euro nu ma multumeste ca echipamente. Dar la ~30.000 euro deja imi iau un Mercedes-Benz si e MASINA ! Vw ar trebui sa-si revizuiasca politica de preturi, altfel pierd multi clienti.

@mdea la 30.000 de euro ai o compacta Mercedes entry-level. Nu mai comparati mere cu pere. Clasa C care face parte din clasa medie, la fel ca Passat, incepe la 34.000 de euro in varianta cu cea mai slaba motorizare si cu dotari saracacioase.

Nu inteleg de ce insisti atat pe diferenta ai de consum, 5,6 - 4.6 = 0.9 litri, adica 9 litri la 1000km, sau la un mers mediu de 30k km pe an, 270 de litri adica vreo 380 de euro pe an. Ca sa nu mai zic ca e total irelevant daca mai mult de jumate de kilometri ii faci in oras, unde traseul si ora la care te duci la munca e mai important pentru consum decat motorul pe care il ai. Cred ca diferenta de mententanta (ca si costuri) este in defavoarea bmw-ului astfel incat per total ajungi tot acolo. Iarasi ca si cost de achizite nu e obiectiv sa compari, ca pe principiul asta, peste un an o sa fie passat cu "pana in 20mii, imecabil" la 25 mii, atunci sa poti sa compari. Asa puteai sa aduci exemplu un S-Klasse din 2007 la 15k, care e mai bun din anuimte puncte de vedere decat altele. Nu e nici o problema ca iti place bmw, dar cand incerci sa iti apaeri marca, fa-o corect, ca altfel mai mult ii scazi din rating, decat ii adaugi

Mercedes-Benz nu poate fi niciodata saracacios. Nu sta in filosofia marcii. Iar asamblarea e gandita premium. Nu in stil hitlerist aka masina poporului. Vw a profitat doar de pe urma imaginii marcilor premium nemtesti cand se spunea despre "nemtesti si restul" . In anii 80-90 Vw era sub Renault ca si calitate a asamblarii + tehnologie. S-au ridicat la sfarsitul anilor 90- inceput 2000.

Bine spus la calitatea asamblarii + tehnologie... si cam atat. In alta ordine de idei parca VW incearca pe anumite segmente sa se debaraseze usor de acel design rece si sobru. Mie aceasta masina mi se pare ca arata mult mai elegant comparativ cu fosta generatie. Da, stiu. Tot design sobru are la baza, dar parca aceasta sobrietate a fost cam... indulcita sa zic asa. Si chiar daca unii o vor uri, este posibil ca aceasta masina sa fie una din cele mai bune masini de clasa medie (fie ca unora le convine sau nu sa accepte). Cred ca cei carora le este cel mai teama in acest moment sunt cei de la Mazda si Ford. Iar Opel trebuie sa faca ceva. Pentru ca, desi Insignia in acest moment are motoare mai bune fata de acum 2-3 ani, va fi considerata o masina depasita mai ales moral. Dar pe de alta parte e posibil ca Insignia sa atraga cu oferte de preturi si dotari mult mai bune.

@@Andy: Defapt Mercedes nu mai este ce a fost odata, iar modelele A, B, CLA si poate chiar C nu sunt ceea ce par. Poti vedea drive test video cu modelul CLA facut la noi in Romania si deja se arata ca s-au folosit anumite materiale, se aud ceva greierasi si calitatea nu mai este aceeasi cu, care obisnuia Mercedes sa se afirme. Ca sa oferi calitate trebuie sa ceri multi bani, iar ei prin intermediul lui CLA, A si B classe nu au facut altceva, decat sa mai aduca niste clienti si sa poata scadea nivelul emisiilor la nivelul gamei Mercedes pentru a respecta normele pe producator impuse la nivel mondial. Mercedesul se respecta cu E, S, G, SL, GL si alte modele din astea. In alta ordine de idei as vrea sa ii raspund la Mecanic. Nu poti compara un BMW, mai ales Seria 5 cu un VW Passat fie el si model recent lansat. Sunt alte clase, per ansamblu si Seria 3 este peste Passat, Seria 5-u de care vorbesti tu are pretul sigur cu cel putin 20.000 mai mare, si pt mine 20.000euro este o suma mare, nu 200euro. Dar daca il comparam modelul cu altemodele din clasa sa o sa vedem ca este o masina reusita, design mult imbunatatit caci la partea asta nu excela. Nu ramane decat sa vedem fiabilitatea motorizarilor TSI si TDI, mai ales a celui de 240cp. Totusi eu in aceasta clasa m-as multumi cu Hyundai i40 care este full la pret de passat entry level benzinar.

Mercedes e Mercedes. Tot ce se schimba e perceptia oamenilor asupra anumitor clase, in functie de preferinte si experiente anterioare. Dau un exemplu. Daca ai avut un vw 1.9 tdi cu motor de 20 de ani si ai fost multumit de faptul ca nu te-a carat prin service, atunci vw e cea mai buna masina, nu conteaza ca motorul era agrar, complet depsit, zgomotos, f putin eficient in gestionarea consumabilelor (in special ulei) etc. Totusi e jignitor sa compari rafinamentul unui Mercedes-Benz cu un Volkwagen. Si prin rafinament ma refer la toate detaliile (intreg pachetul), nu numai la motorizari. Mi se pare ca multa nu mai e cu picioarele pe pamant. Cine a avut ocazia sa conduca un mercedes mai multa vreme stie ce vorbesc.

Lasa-ma ca nici renumitele CDI-uri nu sunt ceea ce par. Un W202 este sub Passat B5, iar noile si modernele CDI-uri de 2.2 au avut o multime de probleme, doar ca nu s-a facut atata tam-tam ca si faza cu injectoarele de 2.0TDI PD. Sa nu uitam de rugina care exista si la mercedes W203 si poti citi chiar pe wikipedia.de despre B si A-class de problemele cu tabla proasta ca de logan pe care o au, sau te poti uita la testele autobild in care arata rugina la aceste modele, si nici C-ul nu este exclus din ecuatie. Deci care-i filozofia Mercedes daca este sa ne luam asa ? Nu mai este ce a fost odata, se adapteaza dupa moda consumului care nu ne este benefic deloc noua consumatorilor. Nu imi place sa fac contraziceri, deoarece nu-s fan VAG, urasc majoritatea proprietarilor care conduc asa ceva datorita laudelor pe care le afirma. Mi-as dori si eu sa fac o colectie de Mercedesuri + alte modele dar n-am banii necesari.

Si sa nu uitam ca la un salar de 1500lei pe luna cat au majoritatea, o masina cu tehnologie de 20 ani ca 1.9tdi de care zici, si care nu te baga prin serviceuri sa iti ia venitul pe un jumatate de an, atunci da... e cea mai buna masina. Iar daca ne uitam in trecut, nu prea imi amintesc un diesel care sa fi avut in anii 2001 parca din 1.9, 150cp de fabrica sau 160cp de pe ibiza cupra. De abia mai incolo cu motorizarile de 2.000 au inceput sa ofere aceste trepte de putere si ceilalti producatori. Si un diesel cam asa ar tebui sa fie, brutal, sa iti ofere explozie de putere, sa nu mearga liniar precum un benzinar. Daca vrei liniaritate si vrei sa te bucuri de ea, atunci alegi un motor care ajunge relativ usor in 6000rpm.

eu as propune ca lumea sa vina cu argumente la afirmatii de genul rugina pe masini sau defecte de motor - nu de alta, dar altfel oricine poate inventa defecte doar de dragul castigarii unui argument. Sincer eu mercedes ruginit nu am vazut (pana in 10 ani vechime) dar la fel nu am vazut nici vw, fiat sau renault. faptul ca exita masini cu probleme este una, dar voi am impresia ca duceti discutia spre tragic.

http://www.autovit.ro/mercedes-benz-e-220-C34615354.html As prefera masina asta oricarui Passat.

@eee: Te invit sa mergi pe siteuri nemtesti si sa vezi analize ale unor masini si discutii despre problemele cu rugina la modelele A si B-classe (05-10) parca. Chiar si wikipedia.de mentioneaza acest lucru, inclusiv la w210 dar este deja prea vechi asa ca nu-l luam in calcul. Iar autobildul nemtesc nu isi face de kakao masinile proprii, deobicei in teste masinile nemtesti castiga in 99% din cazuri.

Motorul 1.9tdi a existat si pe masini de 20 - 30k euro, iar acele persoane n-au stat intr-un salariu de 1500lei. Foarte inteligenti? N-as spune! Daca mergem in extrema cealalta si vorbim de rable de 20 de ani, atunci nu mai discutam de targetul unui passat nou. Si ca sa existe acesti abonati second-hand in viitor, vw trebuie sa vanda acum.

Daca vrei sa vezi rugina pe VW Passat modelul iesit din productie in septembrie 2014, cumpara Auto Bild din luna aceasta se gaseste la chioscuri are pe coperta un titlu "In sfarsit masini superbe" iar la rubrica second hand vei vedea ce n-ai crezut acum... In afara de asta, am un prieten in provincie care si-a luat Golf 7 in ianuarie 2013 iar in acest moment are rugina pe masina la portbagaj si capetele de la usi...initial am crezut ca face misto de mine ca ma stie disperat dupa VW, pana am vazut cu ochii mei... Cand dai 25 000 euro pe o masina si rugineste in 2 ani iti cam vine sa darami reprezentanta...

N-am vazut om sa abereze mai mult ca tine in viata mea, multumim cerului ca esti doar virtual, in realitate cu siguranta nu te asculta nimeni.

"@Mecanicu: Nu mai vorbi de sh-uri. Noi aici vb de masini noi, ca este intelept sa cumperi masina sh este partea 2-a ! Deci ia vezi cat costa un BMW din ala de 184cp cu dotarile ce le are passatu cu DSG si 4x4 ? Si apoi mai baga in avantaje: 4x4, cutia DSG, 240cp dintr-un diesel de 2.000 !!!, DESIGN PLACUT, etc. " =)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) remarca de tractorist de cel mai inalt nivel, auzi ma : design placut - passat =))))) suleyman tractoristul du te si culca te poate iti mai revii

Passat-ul are in dotarea standard (in functie de echipare) mult mai multe lucruri decat apar aici. Sa inteleg ca ati facut o selectie (nici macar cu cele mai importante) pentru fiecare nivel de echipare?

Singura masina de volum de segment D care poate turui pe jos cu Passat B7 in acest moment este Kia Optima cu motorul turbo-benzina de peste 250 cp care se vinde pe piata din State si se poate comanda si in UE . Ma uit atent si observ ca acest Passat nici de scaune ventilate nu dispune pt locurile din spate, deci cum te poti aclama cu pumnii in piept ca ai valente premium fara o dotare de confort in minus ? Kia Optima are ventilare si pe spate in varianta full.

In urma cu 2 ani vroiam sa-mi schimb masina si mi-am facut o configurare la passat pe vw.ro - 2.0 TDI, 4x4, 140 Cp, transmisie manuala, in varianta de echipare confort, scaune sport, alarma, parbriz laminat cu reflexie infrarosii, geamuri laminate fata si colorate spate, xenon, drumuri grele, echipare telefon, priza spate, airbag-uri spate ma ajungea 28.500 euro...ma gandeam sa pun mana pe niste tichete cu ce mai negociam cu reprezentanta ajungeam la 26.500 euro. Era cea mai buna masina noua care o puteai achizitiona la 26.500 euro. pentru mine 4x4 este foarte important la o masina...fara 4x4 e jumatate de masina...in 2012 aparuse golf 7 si se discuta intens de noul sistem de tractiune 4x4 de la vw de generatia a 5-a mult mai performant...ok hai sa asteptam oricum passat vechi era cam imbatranit ca si concept - acum in 2014, VW Passat 2.0 TDI, 4x4 Confortline, 150 CP, cu dotarile de mai sus costa 35.822 euro, valoarea tichetelor este mai mica sa zicem dupa ce scoatem discount-ul tichetelor si reducerea daca o face cineva, cu indulgenta, foarte multa munca si noroc ajungi la 34.000 euro. Ei bine la banii astia 34.000 euro nu mai cred ca e cea mai buna masina noua pe care o pot achizitiona...

Nu este un facelift ci o masina noua pe o platforma exceptionala. Cat despre carcotasii care spun ca nu e nicio diferenta de design, acestia sa nu si-l cumpere. Asta-i principala critica pe care o auzi ori de cate ori VW lanseaza un nou model. Pe de alta parte ca fost posesor de Golf 5, va asigur ca atunci cand m-am urcat in Golf 6 am avut senzatia ca e o alta masina din toate punctele de vedere. La fel se va intampla si cu Passat. Va fi un succes indiferent de ce vor zice unii s-au altii.

multi de aici traiti de pe o zi pe alta si aveti cazane cu nr de BG sau nici pe alea si vb de zeci de mii de euro,vai de capul vostru

cred ca politica preturilor la vw . lasa mult de dorit , vor fi putini care vor cumpara masini noi , piata auto din romania la masini folosite doar de 2 sau 3 ani ofera mult mai multe decit produsele noi si foarte scumpe , de la dotari pina la model de vw orice fel , deci daca eram director pe vinzari in germania concediam tot ce este pe romania la politica preturilor , pentruca sunt in scadere nr de masini vindute fata de alte marci care s-au adaptat la piata auto din romania , paaaa ramaneti cu politica asta de vinzari naspa si o sa vedeti ce vindeti !!!