VIDEO: Un VW Transporter modificat se intrece cu un Cayenne

Ce nemti nebuni.... :) Foarte tare duba, nu am inteles insa cat ar costa una.

@aaa

114.000E

Nimic nou pe frontul de vest... cei de la RENAULT au facut asta cu Espace inca din 1995... Nebunesc ? Ce e mai nebunesc, decat sa adaptezi un motor de Formula 1 la peste 800 CP unui van ? Daca ne gandim asta se intampla acum 14 ani, Transporterul nostru cu cei 550 CP ai sai, joaca in liga mica... http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0

Ai face bine sa nu te mai lauzi cu ea... @ Vasi27 Ai retinut doar niste generalitati... Ce n-ai retinut: - Renault Espace F1 nu era de vanzare; - Renault Espace F1, daca, prin absurd, cineva ar fi pus mana pe el, ar fi costat de vreo 8-10 ori mai mult; - Daca cineva ar fi mers cu acea masina, dupa maxim 5000 km trebuia sa schimbe motorul si probabil si cutia de viteze; - Pretul componentelor mentionate mai sus ar fi fost in jur de 500.000 - 600.000 de dolari; - Consumul unei astfel de masini ar fi fost de vreo 50 litri/100 km... - Din punct de vedere practic, Renault Espace F1 era ZERO. Pana una alta, Renault Espace F1 e in "liga mare" dar in cartea de istorie, in vreme ce Transporter e in "liga mica" dar pe strada...

Eu aleg Transporterul , deoarece este mai cool!

Mai georgele... ce faci tu acum e sa speculezi... speciulezi pe marginea fiabilitatii, a autonomiei, dar in fapt esti un diletant... n-ai de unde sa stii ce consum are Transporter-ul asta si nu-mi poti spune mie ca un volksvagon tunat de o firma cvasi-necunoscuta cu motor de 3.6 litri la 550 cp ar fi mai fiabil decat motor de Formula 1 ... 550 sau 800 de cai, fiabilitatea e aceeasi... scrii de practicalitate cand cuvantul de ordine e performanta ?! ti-ai pierdut mintile ! sau poate n-ai avut niciodata asa ceva... PS: oricum nu vad eu masina asta in showroom-urile vw...

@ Vasi27 Transporterul asta e muuuult mai fiabil decat Espace-ul F1. Dau scris pentru asta. Se pare ca tu nu stii pe ce lume esti daca poti sa afirmi ca un motor de F1 este mai fiabil decat unul de masina de strada chiar si tunat en gros... Strict de performanta e vorba doar in motorsport (F1, WRC, etc). O masina care se vrea de strada/pentru public trebuie sa aiba o latura practica de bun simt. Du-te si cauta-ti mintile pe unde le-ai lasat. PS. Nici eu n-am vazut Espace F1 in showroom-urile Renault...Le-or fi vandut pe toate deja? Sau nu cumva n-au vandut nici una?

ce tiapa si-a luat cayenne-ul !! :) Oricum,trebuie sa fii nebun sa-ti iei un transporter de 114.000 Euro. P.S. @Stelian Opincariu : vorbesti serios?! P.S. @george : rupe-l pe asta cu renault-urile lui !!

georgele, tu si mamelucii tai nu pricepeti cateva chestii: Renault SPORT nu e un tuner de mana a 2-a, Renault SPORT nu modifica motoare. Renault SPORT le concepe, le proiecteaza de la zero! Chiar asa trebuie sa va invat eu ce inseamna Formula 1? Formula 1 este sportul cu motor #1 in lume, apoi urmeaza restul... wrc, wttc, dtm, etc. etc. FORMULA 1 presupune rezistenta la solicitari intense, precizie, rigoare, devotament, pasiune si imaginatie; calitati care le lipsesc celor de la volkswagen. Volkasvagon poate are bani sa intre in Formula 1, dar nu si experienta & know-how necesar pentru a termina o cursa cu motorul intreg... Da, Espace F1 a ramas in istorie ca o masina de senzatie cu care Renault se poate mandri, ceea ce nu se poate spune si de vw cu Transporter-ul asta modificat intr-un atelier la tara...

Ar fi interesant sa ai un bus "aranjat" asa...la exterior sa para o masina oarecare, si cand pornesti de la stop sa lasi ceva guri cascate :)

lasa-ne mai vasi.. .ca esti cam prostut de felul tau. Renault-ul a fost concept. Adica nu a reusit nimeni sa puna mana pe el... sa-l detina sau ceva pe aproape. Iar VW este o masina de vanzare... tunata de niste tuneri de care nu ai auzit tu poate. Precum si cei de la RUF sau cei care au crea 9ff-ul, acesta este un model modficat ce poate fi pus in vanzare si condus de oricine are cascaval. Esti total pe langa motoare si formula 1. Ai cea mai mica idee cat de mult tine un motor de F1 cum era cel de pe Espace? O cursa! Pentru atat sunt proiectate. Motorul de pe VW este de pe un Porsche 911 996 Turbo. Motor construit special pentru strada si uz zilnic. Nu stiu de unde si pana unde comparatia cu Renault'ul F1. Acela e concept iar aceasta este MASINA. Ca si cum ai compara Ford GT90 cu Ford GT.

@ vasi27 Tu n-ai ce sa ma inveti pe mine ca tu n-ai habar de capu` si de viata ta. F1 e superlativul motorsportului dar, in cazul lu` Renault, nu are absolut nici o legatura cu masinile la care tu ai acces adica cele de strada. Faptul ca Volkswagen nu e in F1 e un lucru extrem de bun. In loc sa risipeasca banii pe o aberatie (fiindca F1 e o aberatie), investesc in produse si tehnologii la care avem noi acces (in functie si de finante, bun inteles).

@ Raul Ambele masini sunt niste experimente. Niste experimente absolut demente as putea spune pentru ca s-au dorit performante duse la extrem intr-o clasa total divergenta ideii de sportivitate. Diferenta e ca pentru Renault SPORT primeaza imaginea de marca inaintea profitului pe termen scurt , ceea ce nu se poate spune si despre tunerul asta de 2 lei disperat sa-si faca un nume si ceva cascaval pe spatele vw... Pur si simplu nu ai cum sa scoti o asemenea putere >550/800 highline+ optiune scaune fata incalzite) !! Nu-mi face mie din vw , bunul samaritean, corect si prea putin interesat financiar ca nu pacalesti pe nimeni. Sunt mai ceva ca jidanii! Formula 1 e o aberatie?! Existenta ta pe lumea asta e o aberatie! FORMULA 1 INSEAMNA cele mai noi si mai avansate tehnologii din industria automobilistica, iar Renault se foloseste din plin de acest avantaj. 1.6 16v 133 cp (Twingo) , 2.0 16v 200 cp (Clio) si 2.0T 250 cp (Megane) sunt motoare de exceptie concepute de Renault SPORT cu aport de tehnologie din Formula 1. Twingo si Clio Sport sunt accesibile si circula pe drumurile europene. Renault nu e genul care sa stea 20 de ani cu aceeasi motorizare ( apropo de "investitiile" facute de Vw ) de aceea dispune in prezent de noi motorizari cum ar fi 2.0 dCI 175cp (Koleos), 3.0 dCI V6 235 cp si unitatile Tce de 1.2 la 100cp si 1.4 130cp. Renault are de asemenea o transmisie automata cu dublu ambreiaj DCT. O parte din inovatiile astea sunt deja in Romania, altele urmeaza sa intre la scurt timp. Toate astea vor fi mult mai accesibile decat orice va arunca vw pe piata.

oooh dar ai multe de invatat crede-ma... imi scrii mie de accesibilitate la vw ?!! =))))))))))))))))))))) ar trebui sa-ti fie rusine ! Un Clio RS costa cat un Polo cu motor diesel de 1.2 (>highline+ optiune scaune fata incalzite) !! mai muristule nu exista 1.2 diesel

asa e... oamenii disperati se leaga de orice inadvertenta Un polo 1.6 tdi cu dsg ( "investitia" ) e 16.641 euro + scaune fata incalzite -pack 879 euro =17550 euro Clio RS (2 litri, 200 cp) e 18150 euro Multumesc totusi ca mi-ai subliniat ideea :))

Am un wv Transporter cu motor de 5 pistoane,2500cm3,110cp si atunci cand merg cu el simt ca este regele soselei. La inceput l-am cumparat sa car materiale,deoarece era cam vechi '92,insa dupa ce am vazut la ce viteza ajunge si cat de repede,m-am hotarat sa-l aranjez,iar acum arata super si merge impecabil. Transporterul este o masina aspectuoasa,rezistenta,puternica si stabila!Incercati aceast model si altfel o sa-l judecati!