VIDEO: Primul test drive cu Tata Nano: "Incredibil de buna"

... ca sa stim despre ce vorbim: Masina sau scuter pe 4 roti. Io tot zic ca asta nu e masina. Nu mai mult ca un Lastun sau Trabant, cel putin. Mi-e mila de cei din Nano care vor avea coliziune cu orice la mai mult de 40km/h.

Astept si testele de stabilitate, ca tot arata mai instabila ca un Matiz - pe care il muta vantu de pe o banda pe alta.

Pentru piata indiana Tata Nano este o masina OK iar pretul de 2000 euro este avantajos . Multa lume omite faptul ca varianta indiana nu va ajunge niciodata in Europa,varianta europeana ce va satisface normele Euro 5 si va fi echipata cu ESP va costa 5000 euro . La pretul de 5000 euro Tata Nano nu are nicio sansa sa se impuna pe piata europeana .

la virajul ala am crezut pentru o secunda ca va cadea :D Ideea de masini foarte mici mi se pare foarte OK. Din pacate nu se poate scadea pretul sub o anumita limita, indiferent de producator. Si nu mi-as face prea mari probleme in cazul unui accident. Dar asta depinde foarte mult de structura, ranforsari si celula. O greutate mica nu insemna automat moarte. Dimpotriva o masina grea va avea o inertie mai mare deci trebuie sa absoarba (sau mai bine) sa distribuie in caz de accident o cantitate mai mare de energie degajata in momentul impactului. Testele pe Smart si masinile de F1 o demosntreaza. Pacat ca o astfel de tehnologie (materiale usoare si deosebit de rezistente - acolo unde trebuie) este inca scumpa. Personal nu mi-ar displace o astfel de masinuta, dar n-as avea curaj sa ies din cartier cu ea la cati "piloti-manelo-lant gros-ceafa groasa-pitipoanca in dreapta" sunt....

Mi se pare foarte corect o masina "Incredibil de buna" pentru segmentul de pret in care se incadreaza --- 2000 de euro (pretul din India).......gasiti voi ceva mai ieftin de atat si sincer mi se pare mult mai frumos decat Matiz si Tico....e o masina pur si simplu cu care sa iti faci treaba in oras

Tot poti sa astepti testele EuroNCAP, ca ala se va face numai dupa ce se va lansa si modelul pt Europa, care dupa cum s-a spus va avea airbaguri si zone de deformare (ceea ce cica are si varianta asta). Tot ce pot sa zic ca daca a trecut Smart-ul, o sa treaca si asta.

Ma?ina asta nu e decât un mare fâs. Nu e cu nimic mai grozav? decât un Matiz, dimpotriv? are materiale de calitate mai proast? si un motor mai mic. Pentru India e buna doar pentru faptul ca e relativ ieftina, pentru ca nu toata lumea cred ca i?i permite asa o ma?ina - gândi?i-v? c? Dacia are model de "lux" in India - si doar ideea de a sc?pa de ploaie pe scuter i-ar putea face s? cumpere a?a ceva. În Europa nu are nici cea mai mic? sans? deoarece segmenul de low-cost e satisf?cut foarte bine de Dacia care are o ma?ina cu un pre? bun pentru materiale de calitate, motoare bune ?i spatiu mai mult decât într-un plic. Toti care spuneau c? Dacia e proast? au acum alt subiect de discu?ie, cu toate ca Dacia e cu totul si cu totul in alta divizie fa?? de cutia asta.

avea Buzdugan o vorba "BA MA LESI?" asa si cu porcaria asta. mai bine un Sandero sau un Smart decat cazanul asta facut din piele de camila, ca vaca e sfanta. claxonul face "MUU" ?

Parerea mea despre aceasta: ar fi mult mai bine sa fie ceva mai scurta si cu 2 locuri doar, cei care circula prin oras de obicei circula singuri in masina, foarte rar cu cineva in spate, astfel ar fi si mai scurta si mai usor de parcat. Apropo, la mine nu merge video-ul asta, o trebuit sa-l caut pe youtube.

Sunteti paraleli ma. Stiti ATVurile ca sunt automobile? Ai mai multa siguranta acolo? Si totusi se vand si se inmatriculeaza. Multa lume/firme cumpara masini pe principiul CEA MAI IEFTINA POSIBILA, si decat sa cumpere matiz (5000 euro) sau logan (6500euro) ar fi GENIAL ==NANO== la 2000 euro. Dar evident ca manipulatorii si corporatiile europene nu o sa-i dea voie sa o vanda asa ca le rupe vanzarile de masini cost minim. Pacat ca lumea asta nu e cu adevarat libera, am avea atat de multe oportunitati frumoase...

Din cate stiu eu in europa nici nu sunt acceptate masini (daca i se poate spune asa) daca nu au cel putin 4 prezoane la roti... Daca gresesc va rog corectati-ma dar stiu ca s-a batut ff mult apa in piua cu chesti asta pana cand s-a legiferat la nivel european. Asta ar insemna ca TATA nu respecta standardele europene deci nu intra pe piata europeana decat daca v-a face ajustarile necesare ceea ce dupa cum zicea si Robert o v-a duce la 5000 de euro pret la care nu are nici o sansa in Europa.

E perfecta pt. firmele de distributie pizza, paste, ciorbe si ficatei cu piure.....cu o conditie, cutiile cu mancare sa fie asezate central.

smartul ? :) samrtul este....o cochilie blindada pe roti :) ... cauta pe youtube NU MAI COMPARATI SMARTUL ....cu conserva asta :) SMART = MERCEDES si iti ofera acelasi confort ca un Sedan... ai tot luxul ..

Daca ar fi si la noi , acum mi-as lua ! Masina perfecta pt. oras .Sa fie la 2000$ ..........Sunt convins ca basinosii nu si-ar lua...prostia daca ar durea................vai si-amar de tara mea !

Ca doar sunt jurnalisti britanici, si n-ar vorbi de rau masina simbol al firmei tata, care este proprietara jaguar si land rover. Normal ca o lauda...

E si normal ca are 4 locuri. Nu stiu de ce ziceti voi ca ar trebui sa aiba doar 2 locuri! Nu e gandita ca masina de oras europeana! O familie din India are de obicei multi membri, ...deci daca ar scoate si varianta Nano cu 7 locuri s-ar vinde si aia. P.S. N-ati vazut cum se circula in India? Mai multi omuletzi cococati pe o aceeasi motocicleta / scuter / bicicleta!

De ce sunteti rautaciosi?E forte buna masina la 2000 dolari.Unu o compara cu matizul unu cu smart...alo matizul e 5000euro deci 6000 dolari deci de 3 ori mai scumpa ..iar de smart nici nu mai e vorba..deja comparam logan cu E clase.Limitativa la 2000-3000 dolari.

ACUM LOGANUL NU MAI E CEA MAI PROASTA MASINA DIN LUME !!!

Dumneavoastra ati da 5000 euro pe varianta europeana a lui Tata Nano care foarte probabil se va comercializa si in Romania ? Ati spus ca va "rupe " in ultimul editorial . Sunt convins ca aveti dreptate referitor la piata indiana si la celelalte piete unde se va comercializa varianta de 2000 euro . Referior la succesul comercial al variantei de 5000 euro, dati-mi voie sa am unele rezerve .

"[email protected] ACUM LOGANUL NU MAI E CEA MAI PROASTA MASINA DIN LUME !!! " Poti sa ne spui cum ai ajuns la concluzia asta? Si ma refer la perioada dinainte de a aparea Tata Nano.

as fi curios la tate asemanarile astea de pe aici care e mai proasta decat loganul ? ca mie mi se pare tot cea mai proasta o porcherie de masina frantuzeasca ,ca multe altelefrantuzesti. Masinile sunt facute pentru necesitatile fiecaruia si fiecare e liber sa-si aleaga ce doreste asta e parerea mea.

Tot cel mai prost ramane loganul. parerea mea de roman. aia macar au masinuta lor,nu rablele de la francezi. dacia e dacie doar in romania,oriunde in lume le veti vedea vor avea emblema de renault.hai pa gaozarilor,fac pariu ca majoritatea care spuneti k e cazan,abia asteptati sa va "cumparati permisul si sa va luati un bmw "pisicuta" , "sa sa vada frate valoarea lu baiatu"

Mai copii! Daca pun abs+airbags pe NANO si nu va trece de 3000$ il (o?) cumpar de cum apare la noi. Sa lasam EuroNCAP si altelea asemenea. Nu este facut pentru asa ceva. O masina f.f. ieftina pentru naveta la serviciu, trafic in orase. Pentru viteza medie din orase de sub 20km/h NANO este de trei ori mai rapid decat este necesar. Salutare! TDF

kkt. la dreacu

consola centrala parca are incorporat un orologiu. Orice indian vrea sa aiba ceva din atmosfera tipica londoneza, cum ar fi Big Ben. Cred ca baietii au gandit foarte bine, ergonomie la superlativ! La viteza maxima pe care o poate atinge aceasta "bestie" si senzatia de siguranta data de confortul amortizoarelor, trebuie sa ai vizibiliate optima asupra instrumentelor(?) de bord altfel poti sa ignori ca mergi cu 100km/h. Toate astea ma fac sa ma simt bine ca aceasta (nano) masina de 1800Eu a devenit o referinta pentru un Logan de 6400Eu.

Pretul de 5000 euro pentru versiunea europeana a modelului Nano a fost anuntat de Tata . Principalele schimbari ale modelului destinat pietei europene fata de cel din India sunt : un alt motor (3 cilindri in loc de 2) care va satisface normele Euro 5 si dotarea masinii cu servodirectie, ABS,ESP ,airbag-uri si o ranforsare suplimentara a caroseriei .

aceasta masina este trabantul indienilor si cred ca va avea aceeasi istorie ca trabantul, masina care a rezistat mai mult de 30 de ani de productie. Probabil v-oi fi printre primii care o cumpara! PS. am avut 3 trabanturi si acum am octavie si polo ;)

Multa lume, multe ideei si din pacate multe proaste, ideeile nu oamenii. Daca nu stiati Loganul se vinde in India de ceva timp acum ,si este o masina chiar populara, in 2 zile am numarat 12 Loganuri, nu stiu daca este mult sau putin dar e ceva.Daca cineva de forumul acesta credea ca stie sa conduca sa vina in India sa vada condus Indian Style pt. felul lor de a conduce si pentru traficul pe strazile inguste si slalomul printre vaci,motociclete,oamenii si alte oratanii masina este mai mult decat ideala. Nu vreau sa mai vorbesc de nivelul de trai cand aceasta masina devine un lux. Pe scurt este o masina care isi atinge telul pentru care a fost gandita.

Parca spunea ca singura cerinta a producatorului catre proiectant a fost sa aiba un singur stergator,aici in videoclip este dublu!Ce se intampla?

Eu cand deschid articolul acesta, deasupra titlului apare o reclama care spune "CEL MAI VANDUT ARAGAZ"! Oare sa fie o premonitie in ceea ce priveste Tata Nano ? :P