VIDEO: Alfa Romeo explica tehnologia MultiAir de pe MiTo
Publicat miercuri, 08.07.2009 16:42 de Mircea Meșter
Inginerii Alfa Romeo explica rolul noii tehnologii MultiAir, care debuteaza cu motorul 1.4 de 170 CP pe MiTo.
via | Autoblog.it
-
schumi, miercuri, 08.07.2009 22:29Turbo+Supraalimentare
Aceasta combinatie nu este straina grupului FIAT. Cand spun asta ma gandesc la teribila Lancia Delta S4 :D.
-
brunetul, sâmbătă, 11.07.2009 11:01DESPRE MULTIAIR
MultiAIR e o masina mai tare adauga mai multi CPmai multi cilindrii si i masina turbo ca BMW ul
Citeste si
-
VIDEO | marţi, 14 august2xVIDEO: Redresare la limită într-un raliu din PoloniaPilotul unui Mitsubishi Lancer Evolution a reuşit să facă un spectacol pe cinste la un raliu din Polonia după ce a redresat maşina dintr-un viraj în care i-a derapat spatele. Citeste tot
-
VIDEO | sâmbătă, 16 iunie2 x VIDEO: Un tur de circuit pe timp de noapte la Le Mans alături de Audi-ul R18 E-TronIată cum se vede circuitul de la Le Mans pe timp de noapte în timpul sesiuni de calificări de la bordul Audi-ului R18 E-Tron. Bonus: un tur de circuit la bordului unui Corvette C6 ZR1. Citeste tot
-
VIDEO | joi, 31 maiVIDEO: Tesla pregăteşte publicul pentru noul Model STesla se pregăteşte să expună în showroom-urile sale noul Model S, expus şi în primăvară la Geneva. Până la debutul pe piaţă, Tesla pregăteşte terenul cu un film care urmăreşte producţia noului Model S. Citeste tot
-
VIDEO | joi, 24 maiVIDEO: Primul teaser pentru conceptul Renault Alpine 110-50Renault a publicat astăzi un teaser video al conceptului Alpine 110-50, aşteptat să fie dezvăluit mâine. Imginile trădează detalii Citeste tot
-
VIDEO | miercuri, 23 mai4xVIDEO: Ferrari 458 Italia se răstoarnă în virajul "Tirbuşon" de la Laguna SecaO întrunire a posesorilor de Ferrari 458 organizată pe circuitul Laguna Seca s-a sfârşit în mod neplăcut pentru un şofer care a abordat cu prea mult curaj celebrul "Tirbuşon" al circuitului din California. Citeste tot
Posibilitatile sunt mari. Ma gandesc ce ar iesi daca ar combina aceasta tehnologie cu un compresor sau, cum fac cei de la VW, cu un compresor si o turbina. Sper ca o vor face la generatiile urmatoare, la prima generatie mai au de scos bug-uri din software-ul care controleaza valvele :D