Vânzările de mașini electrice și hibride în România, mai mari decât cele cu motoare diesel în 2022

Războiul ne bate in gard iar unora le pasa de electrificare... dar de ce nu și de un sejur la Mariupol?

Am mai scris si la alt articol ca trendul electrificarii este incurajator. Si aici exista un mare "dar". Pentru ca peste 80% din inmatricularile din Romania sunt masini second hand. Deci cifrele reale de pur electrie sunt: 1000 de electrice, nu 3000 ca nu avem de ce sa numaram si hybridele; 80 de mii de masini inmatriculate, nu 18000 ca nu avem de ce sa nu le numaram si pe cele SH. Rezultat real, o mie din 80 de mii. Cred ca nu Romania este un etalon in privinta electrificarii din mai multe motive economice, culturale, sociale etc. Si nu exista nimic de blamat/condamnat aici. Romanii s-au adaptat permanent vremurilor. S-au inventat telefoanele mobile, cu un mic delay, le-am adoptat si noi. Probabil asa va fi si cu automobilele electrice. Dupa ce alte tari le vor imbunatati si adopta complet, ne vom adapta si noi cu un mic delay.

Si uite asa piata se regleaza ... parca o masina electrica nu mai e chiar asa o varianta pentru viitor sau pentru altii. Chiar daca se va livra in 6-10 luni.

Elvira, da… din păcate asta este realitatea. In România marea majoritate a achizițiilor sunt SH-uri. Cel mei bine este sa vorbim de exemplul personal. Nu locuiesc in România si aici am mașina de la job, așa ca nu este relevant. Dar acasă, am un SH si nu ca nu as putea sa achiziționez o masina noua. Pur si simplu prefer o masina SH pana in 3 ani si cu sub 100.000 km rulați dintr-o clasa superioară gen seria 5, A6 (nu-mi place E Classe combi), sau in cel mai rău caz un Superb cu de toate VS o masina noua care ma duce lejer la peste 20.000 euro si nu-mi oferă aproape nimic. Așa cum am mai scris pe unde stau, sunt multe opțiuni de masini noi sub 20.000. Am pus o lista la un moment dat. Pe aici nu se prea are grija de masini si atunci ca si SH este cam riscant, nu ca n-ar fi cazul si pe la noi cu ce luam de prin Germania, doar ca aici este mult mai nasol. Electricele le văd momentan ca si a 2-a masina și nu se văd schimbări majore in următorii 3 ani, de aici si părea personală ca la un moment dat se va satura piața, mai ales ca apar din ce in ce mai multe oferte. Din păcate ce este important si anume cost, autonomie si timp încărcare… sunt încă sub ceea ce oferă clasicele. Cifrele de vânzări pe electrice nu le văd încurajatoare iar așa zisele creșteri sunt VS anul precedent in care practic putem spune ca au început Electricele sa se vândă cu adevărat, din nou nu le văd relevante. Tot întreb cine are electrică, sa ne spună cum este, cum o folosește… sincer ce vedem pe YouTube cu electrice de peste 80.000 nu prea are legătura cu piața auto si nu sunt relevante pentru marea majoritate a conducătorilor auto.

@Dutz, au fost si pe AM destule articole gen ''Viata cu o masina electrica'', sunt si pe youtube, sunt si oameni care au condus si care au asa ceva. Concluzia e simpla si clara, masina electrica este destinata strict pentru cine sta la casa, eventual are panouri solare si 100% are si a doua masina, evident termica, pe care o foloseste la drumuri lungi, iar electrica la naveta zilnica, pentru genul asta de oameni sunt masinile electrice. Problema e ca genul asta de oameni sunt maxim 5% din populatie.

Cum? Ce face? Romanii cumpara electrice, hibride si PHEV? Unde le tin oare? Ca si strainii cumpara si le ascund de ochii celor ca tine :)) Alt articol care doar promoveaza electricele, dar ele in realitate nu se vand. Cred ca sunt doar niste cifre fictive de vanzari, dar inca nu au fost amendati producatorii, asa cum au fost amendati BMW pentru declaratii false. Hai nu mai fi suparat, stim ca tu te vei duce acum si vei porni dieselul fara DPF, ca sa arati tururor cat de inteligent esti.

„Războiul” electrice vers termice se tranșează acum! Daca Putin cade la pace cu UE in maxim o luna, termicele își vor prelungi viața cu 10 ani. Daca nu si UE anclanșează planul de independenta energetica fata de Rusia, electrica cu autonomie de 200km scrie pe noi. Vorba aia: „cu o moarte suntem datori toți” tot un drac daca mori de noxe de diesel si cărbune sau de cancer de tiroida de la centralele nucleare SH vise plăcute! Toți vor tine de troaca lor cat mai mult posibil!

Foarte interesant. Deci în cazul în care se taie gazul rusesc și se redeschid termocentralele, cu un mic plus la preț pe curent electric, trecem de mâine pe electrice pentru că agățăm logica în cui. Prețul petrolului va scădea pe motiv de scădere economică globală. Per ansamblu, oamenii vor fi nevoiți să-și amâne achizițiile de auto și imobiliare, UE se reapucă de poluat, crește prețul la energie, iar șoferii trec pe eletrice. Uauauaua P.S. Am și un diesel în parcare, fără dpf din fabrică. Mă tem că e viabil încă 10 ani.

@idic Acum 2 ani cand motorina era 4 lei, s-a ieftinit ceva?! Si atunci era moarta in coteț industria din cauza COVID si prețul la baril era 30$ PS: Vezi ca pe fierul vechi se da acum 2lei ai șansa sa scoți bani frumoși acum!

Diesel-ul e o tehnologie net superioara, problema e ca si-l permite oricine, lucru care deranjeaza, asa ca hop hai sa il interzicem, hai sa il taxam, hai sa promovam niste masini scumpe si inutile, practic scopul este limitarea libertatii de deplasare, asta se vrea, momentan nu le iese, dar comunistii de la Bruxelles sunt in stare de orice, daca nu incepea distractia in Ucraina acum ne obligau la a 4-a doza, booster, omnicron, delta, omega sau cine stie ce baliverne le mai bubuie mintile alea STALINISTE. Apropo, pentru hipsterul pensat care ma tot ataca, ia zi gogule cu ce au fugit Ucrainienii, cu electrice? Nu, cu termice, majoritatea diesel, sunt peste tot in trafic la noi, daca stateau sa fuga cu electricele se intalneau in statiile din supermarket cu tancurile lui PUTIN.

Depinde, puțini dintre noi s-au născut ieri dimineață. Când piața permite sau când scade jalnic consumul și odată cu el și încasările la buget, statul majorează acciza. Eu nu afirm că motorina va ajunge mai ieftină decât kwh, dar nu exclud să fie comparabile, după ce se mai liniștesc plafonările. Ideea de bază ar fi că nu va ploua cu bani din cer pentru achiziții de electrice noi și va conta pentru noul trend intonat de producători. Dacă cererea lâncezește, să te ții bine de scaunul de la biroul dealerului unde lucrezi. P.S. Teoretic gioarsa mea face minim un cupon, dar merge și cât timp merge nu valorific niciun cupon. Deci revin, 10 ani.

Tehnologia aia net superioara a avut nevoie de niste softuri ilegale ca sa para net superioara. Trezirea! Nu mai minitit poporul cu televizorul! Vezi tehnologie net superioara la Tesla si Rimac! Vezi ca Ford promite vreo 9 vehicule electrice, BMW, VAG si Mercedes merg si ei pe ele. Vezi ca e un teaser la viitorul Passat electric! Oare cand te luminezi si tu? Nu e clar pentru tine ca de fapt tehnologia diesel e veche si acum majoritatea schimba pe electric pentru ca se poate? Motoare de barci electrice, trotinete electrice, biciclete electrice, masini, avioane.

Clienții sunt victimele celor care au păcălit sistemul. Producătorii au declarat, cum o fac și astăzi, emisii fanteziste. Cei care au diesel vor continue să le bubuie și numai nevoia lor de confort va permite înlocuirea parcului auto, cel mai probabil cu termice moderne. Vrăjelile cu poluarea nu țin decât la trotinetiștii care consumă șaorma cu de toate pentru menținerea echilibrului în trafic. P.S. Încep să apară bucurii pentru cei care au sărit pe modelele pionier tip mild hibrid. Să fie sănătoși și la pungă groși.

Clientul e victima pana la un punct @idic. Eu, una, nu as cumpara vreodata o masina produsa de Volkswagen. Categoric, masini foarte bune, fiabile etc. dar o firma care a incercat sa insele clienti, lege si concurenta merita sanctiunea clientilor.

Eu n-aș cumpăra din perspectiva raportului preț/calitate. Pe banii mei nu fac politici de mediu.

https://adevarul.ro/international/rusia/scapati-energia-otravita-rusilor-1_62305f645163ec42713f315b/index.html

Ce softuri ilegale visezi prietene? Omul de rand, cumparatorul nu da 2 lei pe vrajeala aia cu dieselgate, nu intereseaza pe nimeni ce noxe emite o masina atunci cand o cumpara, lumea a intereseata de performante, de consum si de autonomie, tehnologia diesel e net superioara pentru ca a reusit sa faca o masina sa parcurga 1200 km cu un plin de 3 minute, lucru pe care nici o electrica nu o sa il faca niciodata in urmatorii 20 de ani, iar situatia de acum cu razboiul a dovedit inca o data utilitatea masinilor termice, bat rusii la poarta, te urci in masina si o tai, nu stai sa numeri kwh, plug and share, statii libere, wallbox sau alte baliverne, e plin in trafic de masini de Ucraina, nu am vazut una electrica, asa ca ce mai vrei? Faptul ca producatorii scot astfel de modele e irelevant, le scot fiindca sunt obligati sa scada emisiile/ marca, ei stiu ca nu se vor vinde in majoritate, cum nici acum nu se vand, dai exemplu BMW? Au o gramada de diesel-uri in oferte si cateva electrice scoase ca sa poata sa vanda diesel linistiti in continuare.

Daca stai la casa si ai si niste panouri, mai faci aproximatic 100 km pe zi, s-ar cam putea sa dea pe plus la costuri. Sa facem niste calcule simple... 100 km/zi x 365 zile = 36.500 km Costuri directe: 1. Motorina/benzina: la un consum mediu de 8l/100 km (care in Bucuresti e greu de scos), rezulta 2.920 l pe 1 an de zile, deci , la un pret de...7 lei, sa zicem = 20.440 lei aprox. 4000 eur. 2. Schimb de ulei si filtre aferente acestora...eu schimb la 10.000 km, dar sa zicem la 15.000, cam doua schimburi si ceva, cam 700 x 2 = 1.400 lei. 3. De placute de frana nu spun, desi se uzeaza mult mai repede. 4. Impozit, sa zicem un 400 lei.. Ar fi un 22.240...cam 3 vacante, sau facturile la gaz + curent.... Pentru unii e mult, pentru altii e asa si asa, dar nu e neglijabil. Asta te face sa cumperi o electrica, nu neaparat sufletul de "greenpeace-r".