Valtteri Bottas, victorie în Turcia. Max Verstappen preia din nou conducerea în clasamentul piloților
Valtteri Bottas a câștigat Marele Premiu de Formula 1 al Turciei. Este prima victorie din 2021 a finlandezului. Max Verstappen a încheiat pe 2 și a preluat conducerea în clasamentul piloților după ce Hamilton a terminat pe poziția a 5-a.
Cu șase etape rămase până la finalul sezonului, lupta pentru titlul de campion în Formula 1 este una strânsă între Lewis Hamilton și Max Verstappen. După victoria din Rusia, Hamilton putea să repete performanța în etapa din Turcia, mai ales după primul loc obținut în calificări.
Dar, britanicul a fost penalizat cu 10 locuri pe grilă după ce a schimbat motorul termic, astfel că a pornit în cursă de pe poziția a 11-a. Așadar, în fruntea plutonului s-a regăsit un alt monopost Mercedes-AMG Petronas F1, cel al lui Valtteri Bottas.
CURSĂ PE INTERMEDIARE
Cursa de duminică se anunța una destul de dificilă, din cauza condițiilor meteo. Chiar dacă ploaia s-a oprit înaintea startului, umezeala de pe circuit i-a forțat pe piloți să pornească în cursă pe pneuri intermediare.
După stingerea semaforului, Bottas și-a păstrat prima poziție în fața lui Max Verstappen. Alonso și Gasly s-au atins în primul viraj, monopostul Alpine pilotat de spaniol învârtindu-se pe circuit, iar Gasly primind o penalizare de 5 secunde pentru această manevră.
Și Alonso a primit aceeași penalizare după ce i-a făcut același lucru lui Mick Schumacher.
Lewis Hamilton și Carlos Sainz (ambii plecați în cursă cu o penalizare) avansau deja prin pluton. În primele tururi, Hamilton a câștigat rapid două poziții, iar Sainz cinci. Până în turul cu numărul 11, spaniolul ajunsese deja pe poziția a 11-a, iar Hamilton pe 6.
În față, Bottas păstra un avantaj constant de 2.5 secunde în fața lui Verstappen. În turul 14, Hamilton a trecut de Gasly și a ajuns pe locul 5. Puțin mai în spate, Sainz a avut un contact cu Vettel, dar incidentul nu a fost penalizat de comisarii de cursă.
Condițiile de pe circuit nu se îmbunătățeau, astfel că pneurile intermediare rămâneau singura opțiune viabilă. Daniel Ricciardo a intrat primul la boxe în turul 23 pentru schimbul de pneuri, dar coechipierul său a rămas pe circuit.
LUPTĂ PENTRU POZIȚIE ÎNTRE HAMILTON ȘI PEREZ
Între timp, Hamilton a ajuns în spatele lui Perez și a început asaltul asupra pilotului mexican, acesta din urmă rezistând admirabil în fața campionului mondial en-titre. În turul 35, britanicul a încercat o depășire, dar cei doi piloți au parcurs o bună parte din circuit roată la roată.
Perez a ieșit învingător din această confruntare și a păstrat poziția a 4-a.
Tot în turul 35, Lando Norris a intrat la boxe pentru a pune pneuri intermediare proaspete. Au urmat Max Verstappen, Valtteri Bottas și Sergio Perez. Hamilton a fost chemat la boxe opt tururi mai târziu, dar britanicul a refuzat să intre, crezând că circuitul se va usca și va putea trece pe pneuri medii.
De fapt, Vettel a fost destul de curajos și în turul 38 a ieșit pe circuit pe pneuri medii. Dar după câteva ieșiri în afara circuitului a trecut din nou pe intermediare un tur mai târziu.
Revenind, nici Charles Leclerc nu trecuse pe la boxe, astfel că acum era la conducerea cursei. Dar în foarte scurt timp, monegascul a fost chemat pentru schimbul de pneuri și s-a conformat.
Același lucru l-a făcut și Hamilton până la urmă, în turul 51. A revenit în cursă pe locul 5, cu o serie de reproșuri la adresa echipei.
BOTTAS, PRIMA VICTORIE DIN 2021
Valtteri Bottas, cu punctul suplimentar pentru cel mai rapid tur, a trecut primul linia de sosire și și-a trecut în cont prima victorie din 2021. Finlandezul a fost urmat pe podium de Max Verstappen și Sergio Perez, acesta din urmă trecând de Charles Leclerc în turul 52.
Gasly a încheiat pe 6, Norris pe 7 și Carlos Sainz pe 8. Lance Stroll și Esteban Ocon au luat ultimele puncte puse în joc.
Așadar, Max Verstappen preia din nou conducerea la general, având un avantaj de 6 puncte în fața lui Lewis Hamilton.
Cele mai interesante momente din cursa mi s-au parut depasirile lui Carlos Sainz (in contextul in care Ricciardo, aflat in spatele lui Sainz, nu a reusit sa treaca de Russel) si lupta dintre Sergio Perez si Lewis Hamilton. Valtteri Bottas a meritat victoria, a avut un ritm de cursa foarte bun si a urmat strategia echipei. In conditiile acestea - cu o configuratie a masinii departe de optima - Red Bull a extras cele mai bune rezultate posibile. Aparent, strategia lui Hamilton si Leclerc de a duce 1 singur stint pana la finalul cursei nu era cea castigatoare. As spune ca au fost ciudate conditiile de cursa, traseul fiind umed - nici in conditii de ploaie continua pentru full wets, dar nici suficient de uscat pentru slicks - dupa cum a demonstrat Seb. De asemenea, mi s-a parut interesant comportamentul pneurilor intermediates. Striatiile se degradau foarte repede, aparea procesul de graining, urmand ca acestea sa ajunga pe jumatate slick-uri si intrand in ritm bun de cursa dupa cateva tururi. Strategii Ferrari sunt efectiv praf, nu au fost in stare sa simuleze / calculeze pe ce pozitie ar ajunge Charles in cazul in care ramane pe acelasi stint pana la finalul cursei: "If you keep Bottas behind, you will be P1" - WTF?! Macar PU se vede ca a fost imbunatatit si au reusit sa mai recupereze din decalajul pana la McLaren. Pe langa strategie, mai au de lucrat la pitstops pt ca au avut un timp foarte slab la schimbul lui Sainz, pacat. Ne vedem la COTA :)