Unele unități Volvo XC60 pentru Europa vor fi importate din China: sunt vizate câteva unități ale versiunii hibride T8

Era o vorba: Dumnezeu a facut cerul, apa si pamantul, restul se face in China...

Chinezarie la propriu! Stiu, sunt acri strugurii... ;)

În locul suedezilor, cu sino-știrea asta aș fi mers pe burtă . OK, legenda cu oțelu suedez s-a cam răsuflat, dar asta nouă cu șuruburi / segmenți / pinioane chinezești din plastilină oțelită :-) încă rezistă cu brio.

O corectie in titlu: primul model importat nu a fost XC90, ci S90, cum se mentioneaza in stire apoi. Interesant ar fi de vazut si la ce preturi sunt puse pe piata. Daca vor avea aceleasi preturi ca cele produse in Suedia, atunci e rusinos si trist. In rest, sunt ca toate celelalte produse Made in China: voi folositi cu succes I-phone, laptop-uri, unitati de calcul si alte 90% din produse, asa ca asta cu Volvo made in China, e doar sa va pacaliti singuri si sa va vaicariti. La masini electrice nimeni nu bate China, nici macar Tesla.

Audi A6 este produs în India, BMW seria 5 în China și India, Mercedes E Classe în China. Despre ce vorbim aici?

Cel mai scump lucru care îl cumpară un om, în general, masa mare a populaţiei mondiale, sunt imobiliarele - casă, apartament Iar al doilea lucru este autoturismul (cele noi să zicem, dar şi cele SH de multe ori) Dacă imobiliarele nu se pot importa, trebuie să le construieşti loco şi în majoritatea cazurilor cu forţă de muncă loco şi produse de construcţie din ţara respectivă la autoturisme IMPORTUL produce DEZECHILIBRE SEVERE ! Importul de maşini din China ÎNSEAMNĂ ÎNCEPUTUL SFÂRŞITULUI PENTRU OCCIDENT (SUA, UE în special dar şi Canada, Australia) Nu aș cumpăra maşini din China niciodată aşa cum nu aș cumpăra nici cele din Turcia.

@Edikkk: Până și Trump-steru e de acord cu tine -- fiindcă articolul uită să ne spună că, din 2018 (odată cu introducerea taxelor vamale de 25% pt orice vine-n SUA din China) a încetat importul de S60 *chinezești*. În fine, problemaica-i mult mai complicată -- de amploare geopolitică --- și n-are rost să-mi tocesc deștele pe taste aiurea... da-n orice caz, în ciuda vânzărilor în creștere (legendele să trăiască...), Volvo nu se simte prea bine-ultima vreme la capitolul fiabilitate. ( Fiindcă-i pe ultimul loc în statistica U.S. Consumer Reports, dar nu numai: https://www.businessinsider.com/car-brands-least-reliable-2018-2018-10

P.S. că uitasem: D-aici se poate calcula lejer marja de rentabilitate a utilizării manoperei ieftine chinezești pt Volvo. ...Care-i în orice caz mai mare de 10% (suprataxa UE pt. importurile din China), dar mai mică decât cele 25 procente americănești.

@Andy Alea se asambleaza pentru piata locala, nu se aduc spre vanzare in Europa.

Mda....e o decizie cel putin ciudata si riscanta din partea lui Volvo. Daca chiar e una permanenta si pe termen lung e foarte posibil sa-i afecteze pe viitor. Dar ma gandesc ca doar vor sa vada reactia pietei si d-asta anunta pe toate canalele aceasta decizie, vorba lui Kiro, in mod normal mergi mai "pe burta" in astfel de cazuri si nu te apuci sa trambitezi in toate directiile , chiar daca ai patronaj chinezesc. Oricum cred ca are o mare legatura si cu taxa americanilor , tre sa exporte si fabricile din China undeva ,nu ? Dar intrebarea mea acum , fiindca imi aduc aminte ce pateam cind trebua sa schimb cate ceva pe la S60-ul meu acum ceva ani ( te lua cu lesin cand vedeai pretul la piesele OM ), ar fi : in acest caz piesele OM ar trebui sa aiba origine China sau ..!!?? Ca asa-mi spuneau aia de la Volvo (Primus) , ca degeaba scrie Sachs, Luk, etc pe cele AM , ca tot nu sunt de origine- cele puse si in fabrica ( si care erau cel putin duble la pret) . In cazul de fata sunt curios care ar fi politica cu piesele de schimb la reprezentanta, daca sunt piese facute in China, oare acestea vor fi mai ieftine sau mai scumpe decat cele AM europene.