Ultimele 900 de exemplare Saab îşi caută clienţi

sa le aduca in Romania cu pret de plecare de la 17000euro ........o sa se vanda ca painea calda

Zici tu ca o sa se vanda ca painea calda?Romanul e prea snob sa cumpere o masina care nu se mai fabrica!

romanul vrea manele shaworma passat apartament mic cu 2 camere, eventual al parintilor, ce saab ce educatie, sa sune maneaua maaaaaiiii trrr tac trr tac

ooofff, nu-s adeptul SUV-urilor , mai ales ca locuiesc in Bucuresti ( n-am nevoie de aceea infatuare de coca&pitzy ) dar tre sa recunosc ca un model din acesta tare mi-as dori :x

Termenul acesta – “ultimele” – îmi sună cam sumbru…sau doar exprimă realitatea brută? SAAB Automobile este mort cu desăvârşire sub aspect tehnico-economic. Mai clar de atât nu pot fi. Însă crucial va fi să perpetueze spiritul său greu de descris în cuvinte, dar reprezentat şi cuantificat întotdeauna de fanii săi loiali până la moarte…Nu numai GM poartă vina. Noi toţi, comunitatea globală, chiar şi dintre iubitorii săi fervenţi, l-am ucis…Trebuia să-i cumpărăm cât mai multe exemplare noi, proaspăt fabricate, şi, astfel, prin cererea crescândă, să-i impulsionăm rostul de a fi. Pur şi simplu n-am făcut-o...Nu-mi caut o scuză prin faptul că sunt un pârlit care de-abia are după ce bea apă chioară, dar un adevăr crunt şi cam vârât sub preş denunţă în mod ferm faptul că aceia dintre saabişti care, teoretic, şi-ar fi permis dpdv financiar (şi nu sunt puţini!) şi un al doilea şi chiar un al treilea SAAB în tolba proprie, au preferat “pe nevé” să-şi achiziţioneze alte mărci, sub pretextul că SAAB nu este “avantajos” pentru treburile şi vânzoleala existenţială de zi cu zi! Doar aşa, sanchi, de complezenţă, ca să se afişeze cu SAAB-urile preponderent la întruniri şi să le proslăvească (sincer, cum nu!), dar, prin deducţie logică, în majoritatea timpului profan, dacă i-ai fi pândit, i-ai fi putut observa cu o mână în altă lână, cum suna un vers al trupei “Fără zahăr”. Fiţi atenţi: aceste lucruri urâte nu le afişez decât acum şi aici! De obicei, mă pricep să simulez şi să disimulez că totul este nemaipomenit (pe hârtie), dar şi când răbufnesc…Saabistul român mai are straşnic de învăţat lecţia supremă a devoţiunii supreme…Să terminăm odată cu ideologia strâmbă şi comoditatea frustrantă relevate de ultra-neaoşul “Las’ că merge şi aşa!”…Nu, chiar nu merge, ci mai rău se înţepeneşte! Încă mă întreb retoric câţi dintre cei cu dare de mână de pe plaiurile băsesciene au participat la cheta globală iniţiată de “saabsunited.com” pentru salvarea de la casare a ultimului exemplar valid de 9-3 Griffin aflat pe linia de asamblare din fabrică?...Eu, unul, îmi fac mea culpa: nu, n-am donat nimic! Oare chiar a reuşit să ne sensibilizeze drama mută, neputincioasă şi inevitabilă a acestui simbol-martir? Să ne mai mirăm de ce s-a “topit” SAAB? Răspunsul este exact acelaşi ca în cazul cine l-a omorât pe Ceaşcă: eu, tu, el, noi, voi, ei…tutti! Regretele, flămânde, ne vor devora mai târziu…

A mai existat un precedent de genul asta si la noi, cu Rover cand s-a desfiintat, si s-au vandut, intr-adevar ca painea calda, dar la niste preturi de pomana atunci (un 45 ajungea si la 12-13k dolari).

@romania e o manea Vezi tu mah ca oamenii finuti conduc FIAT si Renault nu Opeluri reshapate. Noroc cu motoarele de la FIAT ca altfel si SAB se spoia in oala cu VAG la capitolu diesel. Nemtii si nordicii ( rupti la cap de la atata bere probabil ) nu sunt capabili sa faca diesel, SAB Volvo luau de la Francezi/Italieni si ce fac nemtii se strica si suna ca motoru de pe combina agricola. Da oricum a dat faliment asa ca ce sa mai faci cu o carutza nemteasca cu alta sigla si aia moarta? HAHAHAHA

Saab a fost ucis de socialismul suedez. De fapt sa nascut din socialismul suedez si cand s-au trezit la realitate suedezi s-au lepadat de el. Salariile exagearate au dus la faliment. Fiecare Saab a fost vandut sub costul de productie si asta nu mergea la infinit.

e pacat de ei dar .... era oarecum de asteptat: au fost sub imperiul gm .... si lasati de izbeliste. pe deasupra nu erau masini percepute favorabil in america de nord unde vineau mult. ba ca aveau probleme de fiabilitate, ba chestie de gust cu aspectul interior/exterior, ba ca experienta de condus nu era asa de suedeza ca la volvo si nici europeana ca a nemtilor .... au facut si ei ce au putut. sa nu uitam cite multe alte marci au disparut .... simboluri .... acum cumparam toti ori toyota ori gm ori vw sau ford in fine ....

Faci o colectie pe cinste. http://losangeles.craigslist.org/search/cto?query=saab&srchType=T&minAsk=&maxAsk=2000 http://orangecounty.craigslist.org/search/cto?query=saab&srchType=T&minAsk=&maxAsk=2000 http://inlandempire.craigslist.org/search/cto?query=saab&srchType=T&minAsk=&maxAsk=2000