TOP 10: Dotări care vor fi eliminate din automobilele viitorului
Automobilul evoluează. Apar sisteme noi şi dispar altele vechi care au devenit arhaice. Ne place sau nu, în viitor nu vom mai avea anumite elemente cu care ne-am obişnuit.
Automobilul din ziua de azi este conglomerat de sisteme electronice gândite pentru a face viaţa mai uşoară pentru cel de la volan şi pasagerii săi. Constructorii auto inovează constant şi mereu apare ceva nou. Dar asta înseamnă că alte sisteme devin arhaice şi sunt eliminate.
Cu toţii am observat că anumite elemente de pe automobilele noastre s-au învechit şi nu prea le mai folosim. Cine a mai ascultat muzică de pe un CD, în loc sa folosească un stick USB? Sau când aţi văzut ultima dată o antenă radio telescopică? Iar lista poate continua. Pentru a ne face viaţa mai uşoară sau pentru a îmbunătăţii siguranţa, constructorii auto adugă constant elemente noi şi le elimină pe cele care au devenit arhaice. Iată 10 dintre dotările care vor dispărea în viitorul apropiat de pe automobile.
-
Cutia de viteze manuală
Cutia de viteze automată, clasică sau cu două ambreiaje, câştigă din ce în ce mai mult teren. La fel şi cutiile CVT (transmisie cu varaţie continuă) preferate din ce în ce mai mult de constructorii japonezi. Motivul pentru care cutiile automate şi mai ales cele cu două ambreiaje sunt din ce în ce mai prezente pe automobilele din zilele noastre este eficienţa lor. O astfel de cutie poate schimba treapta mult mai rapid şi mai eficient faţă de orice fiinţă umană. În plus se adaptează în funcţie de stilul de condus, selectând mereu cea mai bună treaptă de rulare pentru optimizarea consumului de carburant şi a emisiilor poluante. iar cele mai multe dintre ele oferă şi posibilitatea schimbării manuale a treptelor, dacă simţim nevoia să preluăm controlul. Un exemplu: credeţi sau nu, pe Porsche 911, diferenţa de consum dintre cutia manuală şi cea automată este de aproape un litru/100 km. În favoarea automatei.
În acest moment, majoritatea constructorilor oferă clienţilor posibilitatea de a alege între o transmisie manuală şi una automată, dar multe mărci premium deja nu mai oferă acest lux. Mai mult, anumite modele sunt disponibile doar cu trasmisie automată cu două ambreiaje, ca de exemplu noul Renault Clio RS. Va mai dura o vreme până acest lucru se va generaliza, dar viitorul este, se pare, dedicat cutiilor automate.
-
Cheia de contact clasică
Din ce în ce mai multe automobile folosesc o cheie de contact inteligentă pe care este suficient să o ai asupra ta pentru a descuia un automobil şi apoi pentru a porni motorul. Cheia clasică cu parte metalică, pe care trebuie să o răsuceşti fizic pentru a porni motorul dispare încet, dar sigur. În locul lor vor apărea cheile care stau doar în buzunar, o simplă atingere a mânerului fiind suficientă penru a descuia sau încuia portiera, iar pornirea motorului se face din buton.
-
Geamuri manuale.
Clasicele manivele pentru ridicat şi coborât gemurile sunt astăzi o raritate. Le mai întâlnim doar pe modelele de bază ale unor constructori şi eventual pentru portierele din spate. În rest, geamurile electrice sunt la putere. Mult mai comode şi mai eficiente, ne-au obişnuit atât de mult cu ele încât orice maşină fără acest minim element de confort ni se pare mai mult decât ciudată. Este un element care nu va dispărea niciodată, ba chiar se va generaliza.
-
Antena radio.
Antenele radio telescopice erau un semn distinctiv al automobilelor de acum 10 ani. Astăzi au dispărut în totalitate şi au migrat pe plafon, transformându-se într-un element flexibil ce poate fi deşurubat. Alţi constructori prevâd însă viitorul mutând antena radio în elemente de caroserie, ca de exemplu celebra aripioară de rechin a unor modele BMW. Sau a fost integrată în anumite părţi vitrate ale automobilului. Chiar dacă ne este dor de o antenă radio telescopică automată, care se desfăşura singură atunci când puneam contactul, viitorul va elimina antenele clasice.
-
Frâna de parcare manuală.
Un element îndrăgit de mulţi dintre noi pentru faptul că pe lângă latura practică de a asigura maşina în parcare, mai putea fi folosit pe suprafeţe aluneacoase pentru un pic de distracţie este pe cale de dispariţie. Frâna de mână cu levier clasic se va evapora din maşinile moderne şi acest lucru este cauzat de spaţiul mare pe care îl ocupă levierul în habitaclu. Un simplu buton care acţionează electric frâna de parcare poate fi amplasat oriunde şi se poate activa sau dezactiva automat.
-
Bancheta rabatabilă nefracţionabilă.
Pe vremuri, bancheta din spate era un obiect fix prins în şuruburi. Ulterior, constructorii auto şi-a dat seama că dacă fac spătarul banchetei rabatabil, pot câştiga spaţiu pentru încărcarea unor obiecte de dimensiuni mari. Ulterior, bancheta şi spătarul aferent a fost fracţionat simetric sau asimetric pentru a spori latura practică. Acest element a evoluat constant, fiind amplasate butoane sau leviere la îndemână pentru a face cât mai simplă fracţionarea banchetei. Astfel, bacheta cu spătar fix sau dintr-o bucată a dispărut practic din dotările automobilelor pe care le conducem.
-
Cabrioletele cu plafon dur pliabil.
Automobilele cabrio cu plafon din tablă pliabil au fost la un moment dat un mare hit. Păreau compromisul ideal: o maşină cabrio care la apăsarea unui buton se transforma în coupe. Aparent perfectă, această soluţie şi-a dovedit neajunsurile în timp. Prea multe elemente mecanice în mişcare care se vor defecta la un moment dat, plus un plafon alcătuit din elemente în mişcare care scârţâie când caroseria torsionează. Peugeot, Mercedes-Benz, Opel, toţi au sau au avut în gamă unul sau mai multe modele de acest fel. Unele sunt la doua generaţie, altele au fost oprite, iar noile modele au revenit la soluţia clasică cu soft-top textil.
-
Roată de rezervă full-size
Foarte multe dintre automobilele moderne au renunţat la roata de rezervă clasică în favoarea unei roţi temporare de dimensiuni reduse, sau chiar înlocuirea roţii de rezervă cu un kit de pană. În viitor, cel mai probabil roata de rezervă va dispărea complet, fiind înlocuită de soluţii integrate pentru rezolvarea unei pene. Mai mult, anvelopele runflat vor câştiga teren şi astfel vom scăpa de grija unei eventuale pene de cauciuc şi mai ales de rezolvarea ei noaptea, când plouă.
-
Faruri cu becuri halogen/Xenon
Farurile clasice cu becuri cu filament incandescent sunt încă suficient de răspândite, dar viitorul lor este sumbru. Sunt ineficiente din punct de vedere al consumului de energie electrică şi nu luminează perfect pe timp de noapte. Nici râvnitele faruri cu xenon nu mai sunt atât de moderne. Viitorul este LED, atât ca lumini de zi, cât şi ca bloc optic complet. LED-urile sunt mult mai eficiente din punct de vedere energetic, dar şi optic. Aşadar, clasicul bec cu filament are zilele numărate.
-
CD Player
Îşi mai aduce aminte cineva când a ascultat ultimul CD în maşină? CD audio, nu un cd-rom plin cu mp3-uri. CD-player-ul deja nu mai există în multe dintre maşinile recente, fiind înlocuit cu harddisk integrat, streaming audio via bluetooth sau intrare USB sau jack AUX. În plus, odată cu integrarea internetului 3G sau 4G în automobil, vom putea asculta posturi de radio online sau alte servicii audio de pe internet. Aşă că CD-ul audio îşi trăieşte probabil ultimele momente de glorie, la fal cum s-a întâmplat cu caseta audio acum câţiva ani.
interesant articol si frumos argumentat P.S. Sistemul audio cu intrare USD e special pentru manelisti? :)