TOP 10: Dotări care vor deveni standard pe mașinile viitorului

Dacă tot am trecut în revistă 10 sisteme care vor dispărea în viitor de pe automobilele pe care le conducem, iată şi 10 sisteme cu care trebuie să ne obişnuim cât mai repede. Pentru că vor intra în echiparea de serie a tuturor modelelor noi în perioada următoare.

Într-un material anterior enumeram 10 sisteme care în curând vor dispărea de pe automobilele pe care le conducem. Dar, pentru că automobilul evoluează constant, în curând va trebui să ne obişnuim cu sisteme noi, unele desprinse parcă dintr-o carte SF. Toate aceste sisteme există în acest moment, dar majoritatea sunt dotări opţionale sau echipează doar modele high-end.

În viitorul apropiat, ele se vor răspândi şi vor intra cel mai probabil pe lista de dotări standard ale automobilelor de orice fel, indiferent de segment. Automarket îți prezintă 10 dintre aceste sisteme.

• 

  Head-up Display

  Head-up display (sau, pe scurt, HUD) este un afişaj digital proiectat direct pe parbriz în raza vizuală. Este o tehnologie împrumutată din lumea aviaţiei militare, piloţii avioanelor de vânătoare fiind obişnuiţi de ceva vreme să primească informaţii direct în raza vizuală. Industria auto a adaptat acest sistem şi la această oră există suficiente automobile care pot afişa un număr de informaţii direct pe parbriz. Avantajul este că cel de la volan poate afla informaţii despre traseu, viteză sau alţi parametii ai automobilului fără a-şi lua ochii de la drum. 

• 

  Start-Stop şi recuperarea energiei cinetice

  Sistemul Start-Stop, căruia Automarket i-a făcut recent o prezentare pe larg, aproape că nu mai surprinde pe nimeni. Este suficient de răspândit pe automobilele moderne, iar în curând probabil va deveni o dotare standard pe absolut toate maşinile. Acest sistem opreşte motorul atunci maşina staţionază la un stop, de exemplu, pentru a economisi carburant şi a reduce emisiile poluante. Enervante la început, sistemele au fost rafinate din ce în ce mai mult şi astăzi au ajuns să fie aproape perfect integrate. Sistemele sunt acum completate de acumulatori de capacitate mai mare care pot porni repede şi eficient motorul. În plus, sistemele de astăzi recuperează energia cinetică generată în timpul frânării și o reutilizează fie pentru alimentarea unor consumatori mici, fie pentru a spori puterea motorului la sarcină maximă.

• 

  Frânare completă de urgenţă automată

  Un sistem ce aduce un plus de siguranţă la situaţiile limită din traficul urban. În caz că cel de la volan este distras şi maşina din faţa sa opreşte brusc, automobilul se va opri automat la viteze mai mici de 30-50 km/oră. Sau cel puţin va limita rezultatele impactului. Volvo a dezvoltat pe modelele de serie acest sistem şi l-a transmis apoi pe întreaga gamă de modele, sistemul City Safety fiind acum capabil să detecteze biciclişti, pietoni și - în scurt timp - animale. În viitor, acest sistem se va generaliza, având grijă ca cel de la volan să oprească mereu la timp chiar şi când este distrat. 

• 

  Camera de luat vederi pentru marșarier şi parcarea automată

  Un sistem deja clasic, camera de luat vederi pentru mersul cu spatele a devenit o prezenţă obişnuită pe automobilele moderne. Derivată în diverse calităţii ale imaginii, plus indicaţii de parcare marcate prin chenarul locului de parcare, sistemul a fost mai nou împerecheat cu capacitatea unor maşini de a parca automat. E suficient să apeşi un buton, maşina va identifica un loc de parcare lateral şi apoi îşi indică ce să faci. Cel de la volan va acţiona doar cutia de viteze şi pedalele, de volan ocupându-se sistemul electronic. Ford, Volvo, Land Rover oferă deja acest sistem, iar în viitor îl vom vedea din ce în ce mai des. 

• 

  Cruise control + limitator de viteză

  Pilotul automat sau cruise control. Sau tempomat. Mai multe denumiri pentru acelaşi sistem. Nu este un sistem recent, cruise control-ul fiind prezent de ani de zile pe automobilele premium. Însă de curând a început să îşi facă loc şi pe automobile entry-level, de multe ori fiind asociat şi cu un sistem de limitare a vitezei maxime. Cruise control-ul este doesebit de util pe autostradă, iar variantele moderne folosesc un radar frontal care permite menţinerea vitezei în timp real faţă de automobilul din faţă. Practic, cel de la volan trebuie să aibă grijă doar de volan. Iar Volvo a anunţat de curând că a dezvoltat un sistem cruise control automat ce va acţiona şi volanul. Maşina autonomă nu este departe. Deocamdată, modelele vor primi în maximum 3 ani cruise control în standard. Indiferent de prețul mașinii.

• 

  Motor turbo de cilindree mică

  Este trendul actual al industriei auto: downsizing-ul. Motoarele de cilindree mare sunt o amintire plăcută, viitorul aparţine propulsoarelor de cilindree mică cu eventual doar trei cilindri, dar supraalimentate prin sistem turbo. Sunt suficinent de puternice şi au avantajul de a oferi cuplu mai mare faţă de un motor aspirat clasic, iar acest cuplu este disponibil de la turaţii joase. Ford, Renault, Dacia, Volkswagen, toţi constructorii de volum, au îmbrăţişat această tehnologie, iar ea se va generaliza în curând. Automarket v-a prezentat o listă cu toate motoarele din noul val într-un material dedicat acum câteva luni.

• 

  Display tactil

  Ecranele de dimensiuni din ce în ce mai mari, obligatoriu color şi eventual cu funcţie tactilă, devin parte din dotările automobilelor moderne. Tehnologia a devenit abordabilă, chiar şi Dacia oferind un astfel de ecran pentru modelele Sandero şi Logan pentru doar 300 euro. Este simplu şi elegant să ai toate sistemele la îndemână, putând selecta diverse comenzi doar prin intermediul aceluiaşi ecran. În curând, display-ul touch va fi o dotare standard în toate automobilele. E adevărat că există și reversul medaliei, cu marii producători premium care preferă ecrane fără touch, dar cu rezoluție ridicată și cu comenzi prin joystick. De cealaltă parte, Tesla a dotat noul Model S cu un display imens, de.. 17 inch. 

• 

  Internet

  Internet la bordul automobilului. Acum 10 ani părea pur și simplu SF, astăzi vorbim despre un sistem care apare din ce în ce mai des pe modelele de diferite clase. Datorită conexiunilor de date de mare viteză prin intermediul reţelelor GSM, câţiva constructori premium oferă deja acestă posibilitate. BMW, Audi, Mercedes îşi răsfaţă clienţii cu acces la internet prin intermediul sistemului maşinii, sau chiar prin hotspot în maşină. Ceilalți constructori de volum preferă deocamdată sisteme de navigaţie ce folosesc hărţi google sau alte informaţii online. Putem asculta muzică oferită de servicii onlice ca Deezer, TuneIn sau Internet Radio. Viitorul aparţine automobilelor conectate la World Wide Web.

• 

  Apel de urgenţă automat

  Un element apărut de curând este apelul automat către serviciile de urgenţă în caz de accident. Ford a introdus acest sistem pe modelele recente, dar el se împrăștie rapid în toată industria și va deveni element obligatoriu în SUA și Europa până în 2020. Este necesar ca telefonul celui de la volan să fie conectat via bluetooth la sistemul maşinii În caz de accident, automobilul va suna automat la 112, comunicând poziţia automobilului. 

• 

  Avertizare unghi mort

  Un sistem ce îl ajută pe cel de la volan într-un din eternele probleme: vizibilitatea. Oricât de mari şi de bine plasate sunt oglinzile retrovizoare, întotdeauna va exista un unghi mort. Şoferii se asigură când vor să schimbe direcţia atât cu ajutorul oglinzilor cât şi întorcând capul pe direcţia necesară, dar acum un sistem vine în ajutorul lor. Senzori electronici monitorizează unghiurile moarte, iar dacă cel de la volan încearcă să facă o manevră, iar în unghiul mort este ascunsă o maşină, este avertizat prin intermediul unui semnale luminoase amplasate în zona oglinzilor retrovizoare. În curând (chiar) și pe Dacia Logan.