Tesla va limita încărcarea mașinilor electrice la 80% din capacitatea bateriei: măsură pentru reducerea aglomerației de la stațiile de încărcare

Intervalul ideal de incarcare al bateriilor este 20%-80%. Valabil si pentru telefoanele mobile. Daca te mentii in intervalul asta, estimarile sunt ca maresti viata bateriei de 4 ori. Legat de Tesla, se pare ca sunt primii care se dau cu capul de o problema pe care toata lumea, inclusiv aici pe AM au prevazut-o. Aglomeratia la statiile de incarcare. Si eu sunt curios cum or s-o rezolve. Interesant ar fi ca dupa ce masina s-a incarcat, sa se parcheze singura in alta parte si cand proprietarul si-a terminat treaba s-o cheme prin telefon la locul in care se gaseste. Stiu, suna SF, dar e perfect realizabil. In acelasi timp Tesla si ceilalti trebuie sa lucreze din greu la extinderea relelelor de incarcare iar prizele sa le faca dupa un singur standard. Ideal ar fi ca toata lumea sa poata folosi orice charger, indiferent cine l-a instalat, exact cum e in ziua de azi cu gura de alimentare la pompa de benzina. Din pacate, Tesla e din nou prima si singura care trebuie sa rezolve problema asta. Eu cred ca in clipa in care ceilalti producatori vor avea ritmuri de productie, vanzari mari de masini electrice, vor lucra impreuna si solutii se vor gasi.Standardizarea este una din ele si cea mai simpla.

Doamne Dumnezeule ce idiotenie ! Adica eu sa platesc zeci de mii de dolari/euro pt. un model cu o capacitate mai mare dar "cineva" sa comande de la departare cu de la sine putere cat anume sa fie incarcata bateria mea ! Daca maine Tesla o sa considere ca "intervalul ideal" de incarcare va fi pana la 50% !? Daca si americanii vor accepta asa ceva inseamna ca ne-am dus pe apa sambetei !

@pipo, in prezent, pentru a descuraja parcarea masinilor electrice in statiile de incarcare Tesla taxeaza mai mult, odata ce masina a depasit 80% din capacitatea bateriei. Iar daca bateria s-a incarcat complet, si tot nu ti-ai mutat masina din statie, plata creste de te ustura. Si nu am auzit pe nimeni sa protesteze. Cum ar fi ca lumea sa alimenteze la pompa si sa-si lase masina parcata acolo si sa plece la cumparaturi la mall? :):)

@zarnesteanu : vorbesc la modul general, de un principiu. Ce spui tu mai sus nu rezolva problema in sine. Oamenii aia nu au "inchiriat" restul de 20% din baterie , au platit pt. ea si TREBUIE sa aiba dreptul sa o incarce 100% cand vor ei. Ca platesc ceva in caz ca masina stationeaza mai mult decat trebuie asta e altceva ( desi si aici ar fi o discutie) . E ca si cand mi-as lua eu un motor de 150 cai dar calculatorul l-ar reduce la 100 cand ar vrea producatorul (over the air) ca am mers deja prea mult cu viteza si e consumul prea mare !!

@pipo :):):) Am inteles ce vrei sa zici. Cred ca mi-ar sari groaznic mustarul sa n-am decat 100CP din 150 :) Tine cont insa ca masura asta se aplica doar in situatii extreme, cand statiile sunt super aglomerate, la festivaluri sau in week end si mai ales afecteaza doar 17% din superchargere si nu tot timplu. Deci la majoritarea statiilor, ai 100% din capacitate. In plus, pune-te in locul unuia care trebuie sa-si incarce masina si nu are unde pentru ca ceilalti stau pana la 100% sau peste timpul alocat. Tesla are la ora actuala cea mai lunga raza de actiune si 80% din capacitate e suficienta sa ajunga acasa sau in alta parte. Eu cred ca solutii vor fi, inclusiv extinderea masiva a retelei de incarcare. Deocamdata e o solutie temporara, care nu e regula. Daca ar fi ceva permanent, intr-adevar, ar avea repercusiuni negative pe termen lung.

hopa, iata ca acum incepe sa se vada dependenta fata de producator, ai cumparat masina, dar o folosesti cat/cum "vrea muschii" producatorului. Miroase a teapa. Ca sa nu mai zic ca daca vrea, producatorul iti opreste masina in drum, ca deh, i se pare ca e prea aglomerat pe strada ;) Dar lasa, e autonoma si poti sa te scarpini in dos la volan.

Of, mult va mai place s-o ardeti aiurea.. ce bine ar fi sa detineti mai intai un BEV, sa stiti ce inseamna o exploatare cat mai eficienta a unui BEV si abia apoi sa vorbiti.

Pai zi-ne tu mai gradinarule cum se exploateaza cat mai efficient un BEV. Cum se exploateaza? Opresti aerul conditionat sau caldura? Lumineaza-ne Einstein.

Tineti cont si ca limitarea se face doar la statiile de incarcare Tesla, nu la orice statie de incarcare. :>

Se pare ca Tesla asculta si de Automarket.ro :):):) La cererea publicului, Tesla au anuntat ca limitarea la 80% acum poate fi "overridden" de pe telefonul mobil. Deschizi aplicatia si tragi de bara de la 80% la 100%. Et voila! ai incarcare maxima :) Stiu, ramane problema de principiu. Producatorul, sau altcineva, are controlul asupra masinii pentru care ai platiti la greu, salariul pe ani de zile. Deocamdata, producatorul asculta de public, pentru ca exista concurenta si teama de scaderea vanzarilor. Dar daca incet incet se strange surubul si ajungem iar la gulagul stalinist de pe vrema lui ceasca, va fi foarte greu sa mai iesim de sub papuc. Pentru ca toate astea se intampla acum in lumea libera. Atata cat a mai ramas din ea. Deci, da @pipo, hazard, si altii, va dau dreptate. Din pacate insa asta este trendul la ora actuala. Ieri BMW au anuntat ca ofera si ei updates OTA (over the air). Mai pe romaneste Remote Software Upgrades :) Gratis. Dar noi stim ca orice vine gratis de fapt are undeva ascuns un pret urat. BMW sunt primii dupa Tesla care fac treaba asta. Vor urma si altii. Deci treaba incepe sa se aplice si la masinile clasice moderne. Eu cred ca trebuie sa facem o distinctie foarte clara pe ce suntem suparati de fapt. Ne deranjeaza masina electrica, sau masina autonoma (indiferent de propulsie) sau controlul de la distanta al bunurilor noastre. Eu cred ca ultima dintre toate e cea mai rea.

@zarne : ..de departe cea mai rea !