Tesla găsește greu forță de muncă pentru uzina din Germania: organizare haotică, fără contracte colective și cu ore suplimentare neplătite

Musk credea ca merge ca-n China, sa vina oamenii, apoi vedem cum e cu orele suplimentare :).

:))Minciuni!Cum bre? Pai n-a deschis Mutti Merkel granitele pentru milioanele de asiatici pentru forta de munca lipsa? Eu n-am uitat hoardele care intrau si pe uscat si pe mare in Eu chemati de oficiali,"doctori,ingineri,arhitecti si foarte multa forta de munca inalt si mediu calificata".Ca asa suna gargara oficiala.

Capitalismul dur si pur American se loveste de capitalismul cu fata umana din Europa de Vest. Opinia profesionala a conducatorilor locali de despotismul patronului. E doar o perioada de adaptare, se vor intelege pana la urma !

Intradevar, europa nu este america (ca sa nu mai zic de china). Aici se vede ce inseamna elemente de socialism in programul de guvernare. Germania este in europa in zona de dreapta si cu toate astea patronatul nu poate face chiar ce vrea cu angajatii. Oamenii nu vor sa lucreze peste program fara plata pentru ca au alternative, si cumva asa este normal. Si asta este unul dintre motivele pentru care unele companii prefera tarile mai sarace, forta de munca este mai putin calificata, dar si mai dispusa la compromisuri (in ambele directii: ori te fura ori accepta conditii mai nefavorabilei).

Nenea Musk, tu de fapt ești un șmecheraș ce vrea ca planeta asta să se învârtă după cum dorești tu, dar după cum vezi, în Europa oamenii nu sunt chiar atât de proști. Vorba aia " aici nu ești la tine acasă, să faci ce vrei tu"

Principala problema e ca Tesla vrea sa faca masini electrice in Germania! Acolo e adevarata problema de cand au aparut si au vrut sa faca, li s-a dat spatiu mai putin, au zis ca distrug natura,taie paduri, e un dezastru total. El sa ii lase pe VW, Mercedes si BMW sa puna softuri ILEGALE, asta e permis in Germania, sa faci carteluri ILEGALE, asta e afacere, nu umbli cu masini electrice si sa vinzi apoi credite de emisii ca ti-ai facut planul.

Cum sa fie prosti cand iau VAG, BMW si Audi:)) Adica mi se pare mie ca germanii au incercat sa prosteasca americanii cu clean diesel by VAG :)) si si-au luat cateva MILIARDE amenzi. Deci asta e permis, nu sa faci ce vrei tu cu masinile electrice. Vine Tesla model S P100D sa faca drag cu masini germane triple ca pret si sa le lase in urma. Baiete ai tupeu! Stai acasa ca la germani inca se practica diesel cu 4 turbine,nu electrice cu 4 motoare. Deci crezi tu ca germanii care au luat VAG si Mercedes cu softuri mincinoase sunt prosti? Eu nu cred, eu sunt sigur. Acum ii dau in judecata, Mercedes are proces pe rol, Martin winterhorn are al doilea proces pentru manipularea pietei, CEO Audi prin puscarie, deci cine sunt prostii?

Musk vrea sa isi impuna propria conceptie pe o piata in care drepturile angajatului si forta sindicatului sunt suverane. In Germania daca stai prea mult peste program iti da amenda sindicatul. Si in general neamtul lucreaza exact pana la finalul programului, nu o lalaie ca romanul dar nici nu e robotel pe baterii ca asiaticul. Pana la conspiratii si nationalism de tip nu lucreaza berlinezul pentru americani, lucrurile sunt simple- neamtul nu suporta capitalism salbatic, chiar daca vine de la atoatevizionarul Musk.

Porcuşor mare dl Musk ! Bravo Germania ! Un mare MINUS pentru Tesla!

putea veni la noi, ce ziua se construia noaptea se fura,

“ Oamenii nu vor sa lucreze peste program fara plata pentru ca au alternative, si cumva asa este normal. ”... cu adică ma cumva este normal?... e absolut obligatoriu sa fii plătit pentru munca suplimentara... ăștia ca tine vor duce de râpa planeta pe care o vreți verde dar mergeti cu mașini electrice in loc sa mergeti pe jos

Da man, e asa usor sa te indignezi de la tastatura si sa nu te gandesi mai departe. Este normal sa fii platit corect pentru munca pe care o depui. Munca suplimentara inseamna plata suplimentara. In teorie este simplu dar ce faci cu practica? Pe linia de asamblare e cat de cat ok, dar la functiile cu o normare mai dificila (cele de creatie sau de management) ce faci? Oricat de atenta este estimarea timpului necesar si normarea, la un moment dat ai cazuri cand persoanele nu pot termina lucrul in cele 8 ore si atunci vine intrebarea: Este din cauza ca au stat prea mult la tigara/povesti cu colegul sau din cauza ca volumul a fost prea mare? Si de aici a doua intrebare este: il platesti suplimentar ca sa termine totusi treaba sau il dai afara ca e incompetent? Pentru a lua decizia corecta trebuie sa te intorci la problema normarii muncii, care in cazul Tesla (multa inovatie si presiune a timpului dar si costului) este dificil de obtinut un echilibru corect. Pe de o parte urla clientii si investitorii ca de ce intarzie productia si aparitia modelelor noi, si ca de ce intarzie profitul, dar pe de alta parte sindicatele vor sa se lucreze la fel ca in celelalte uzine unde modul de lucru e cam neschimbat de vreo 50 de ani. De asta spun, e greu sa faci ceva nou si diferit, de aia marii producatori din industria auto nu se grabesc, pentru ca ei stiu ca e greu. Musk a demonstrat ca se poate dar cu ce costuri/eforturi? Cand ai alternative ok, poti sa refuzi munca in plus pe aceiasi bani, dar cand nu o ai ce faci? De aia in Romania unii fac burnout si chiar mor prin birouri in timp ce altii prefera sa stea degeaba in ideea ca nu li se ofera salariul pe care cred ei ca-l merita. Din pacate si aici se vede o polarizare puternica tipic statelor sarace.

Domnule, nu va agitati cam mult cand vine vorba de Tesla si cam putintel cand vine vorba de Dieselgate??? Si cand vine vorba de poluare, ce face Germania? Iti zic eu ce face: incearca sa amane cat mai mult implementarea noilor norme de emisii si promoveaza marcile sportive care polueaza foarte mult. Citeam de curand un articol ca multa poluare nu vine doar de la emisii, ci si de la anvelope uzate si placute de frana. Bravos dom'le, pai cine promoveaza drifting-urile? Care fac liniute??? Asta nu se vede? Nu se pune?

Oare Musk nu stie ca Germania e impotriva orelor suplimentare neplatite si a conditiilor normale de munca? Sa ia legatura cu germanii care i-au angajat pe romanii care munceau cate 12 ore pe zi la cules sparanghel, in ateliere auto si prin abatoare. Deci legea se aplica cand nu sunt angajatori germani! A,nu vreau sa comentez cu trierea si folosirea refugiatilor!!!! Cei buni munca si sanatosi, sa ramana in Germania ca sa fie folositi, ceilalti trimisi si obligate alte tari din UE sa ii primeasca! Hai ca sunteti tari baieti! Logica voastra romaneasca nu da gres nici aici.

Se pare ca are numai probleme prin Germania cu fabrica: https://www.cnbc.com/2020/12/08/tesla-progress-on-german-factory-slowed-by-sleeping-snakes.html Ba ca deranjeaza serpii si soparlele, ba ca ar consuma prea multa apa in zona, ba ca fac ore suplimentare, ba ca nu respecta multe...asa e cand nu faci aliante cu cine trebuie. Daca facea un cartel cu BMW, VW si Mercedes, nu mai deranja nici o soparla:))