STUDIU: Mașinile electrice vor avea costuri de producție mai mici decât cele cu motoare termice până în 2027
Potrivit unui studiu nou, costurile de producție ale mașinilor electrice ar urma să fie mai mici decât ale vehiculelor cu motoare termice până în 2027. În schimb, costurile de reparație vor crește, iar numărul producătorilor mici va scădea.
Chiar dacă cei mai mulți producători au început să se concentreze asupra dezvoltării de mașini electrice, costurile de producție ale unei astfel de mașini sunt mai mari decât cele ale unui vehicul cu motoare termice. Această situație ar urma să se schimbe în viitor.
Un studiu nou, realizat de compania americană de consultanță Gartner, sugerează că aceste costuri de producție ale mașinilor electrice ar urma să fie mai mici decât cele cu motoare termice începând din 2027. Reducerea costurilor de producție va fi ajutată de inovații în procesele de fabricație, precum și de design-ul acestor mașini.
„Noii producători OEM vor să redefinească status quo-ul în lumea automobilelor”, spune Pedro Pacheco, vicepreședintele departamentului de cercetare din cadrul Gartner. „Ei au adus inovații noi care micșorează costurile de producție, cum ar fi arhitectura centralizată sau introducerea gigacasting-ului care ajută la reducerea costului de producție și a timpului de asamblare și care au fost adoptate și de producătorii consacrați pentru a putea supraviețui”, mai adaugă acesta.
În schimb, chiar dacă aceste costuri de producție pentru mașinile electrice vor fi mai mici, același studiu spune că va exista o creștere a costurilor de reparație cu până la 30%, până în 2027. Din această cauză, este foarte probabil să vedem mai multe mașini electrice considerate a fi daune totale, iar unii asigurători ar putea inclusiv să refuze unele mașini din cauza costurilor de reparații foarte mari.
Studiul mai preconizează și faptul că vânzările de mașini electrice vor crește la nivel global în următorii 2 ani. Pentru finalul lui 2024, Gartner estimează că vor fi vândute 18.4 milioane de mașini electrice la nivel mondial. În 2025 ar urma să fie vândute 20.6 milioane de astfel de vehicule. Ca o referință, în 2023 au fost vândute 15.4 milioane de mașini electrice la nivel mondial.
Totuși, situația nu va fi la fel de bună pentru producătorii mici și pentru companiile start-up, cum ar fi Lucid, Fisker sau Rivian. Studiul avertizează că, până în 2027, 15% dintre aceste companii vor fi preluate de altele mai mari sau vor da faliment.
via Carscoops
Există două vesti, una buna și una rea, cea bună pentru constructori, adică din 2027 vor câștiga din electrice, sau își vor mari profiturile, iar cea rea pentru clienți, costurile de reparație ȘI de achiziție vor fi cum altfel, mai mari .