Stellantis și partenerii renunță la gigafabricile ACC din Germania și Italia

Joint-venture-ul pentru baterii susținut de Stellantis, ACC, a renunțat la planurile vechi de mai mulți ani privind construirea unor gigafabrici de baterii în Germania și Italia, proiecte care fuseseră puse în așteptare încă din mai 2024.

Acest joint-venture dintre Stellantis, Mercedes-Benz și TotalEnergies a declarat că nu se mai așteaptă ca condițiile necesare reluării acestor proiecte să fie îndeplinite și că se va concentra în schimb pe îmbunătățirea eficienței și competitivității operațiunilor sale din Franța.

Sindicatul metalurgiștilor italieni UILM a fost primul care a făcut publică informația. Un alt sindicat al metalurgiștilor italieni, Fiom-Cgil, solicită acum o întâlnire de urgență cu ACC și a cerut intervenția guvernului, pe fondul declinului mai amplu al producției auto din Italia.

Noile unități ACC se numărau printre zecile de proiecte de baterii apărute în Europa (dintre care multe au eșuat între timp) în contextul în care regiunea încearcă să își reducă dependența de producători chinezi precum CATL, care domină piața. Suspendarea inițială din 2024 fusese justificată prin explorarea unor tehnologii de baterii mai ieftine.

Fabrica ACC din Franța s-a confruntat cu costuri de producție ridicate, cu 20–25% mai mari decât ale competitorilor asiatici, inclusiv CATL și BYD. Decizia vine în contextul în care Stellantis a anunțat o retragere agresivă din investițiile în vehicule electrice, comunicând că va înregistra deprecieri de aproximativ 26.5 miliarde de dolari.

În 2024, proiectul de la Termoli a devenit piesa centrală a tensiunilor dintre guvernul italian și Stellantis. Practic, guvernul a criticat compania pentru ceea ce considera a fi abandonarea producției auto din Italia în favoarea unor locații mai ieftine din străinătate. Italia a retras aproximativ 295 de milioane de dolari din fonduri UE alocate inițial gigafabricii în septembrie 2024, invocând incertitudini privind calendarul proiectului.

Stellantis susține că a depus eforturi semnificative pentru a-și proteja angajații într-o piață auto europeană dificilă, indicând planurile pentru o linie de producție de cutii de viteze e-DCT la Termoli până la finalul lui 2026 și investiții în motoare GSE conforme cu normele Euro 7 pentru a asigura utilizarea acestora și după 2030.

Angajaților actuali ACC li se vor oferi locuri de muncă în alte zone ale companiei. Constructorul auto a declarat că monitorizează atent situația și a recunoscut decizia ACC de a intra în discuții cu partenerii sociali.

Constructorul auto a promis că va prezenta un nou plan de afaceri în mai 2026, plan despre care se așteaptă pe scară largă să prioritizeze hibridele și hibridele plug-in pe termen scurt și mediu.

via Reuters