REPORTAJ: Prima staţie nouă de metrou către Drumul Taberei sufocă traficul în zona Răzoare

Un articol de 10 km pt al vostru minunat bucuresti ! Totusi pe restul de 19 milioane de "provinciali" chiar nu ne intereseaza metroul vostru...

Poti sa si sari peste acest articol, mai bine te duci si mai aranjezi putin cocenii aia ca vine iarna si e pacat de ei :)

aplauze ! asta vroiam sa vedem ! tipic pentru un bucurestean

Degeba tot ii trageti cu transportul in comun, pentru ca provincialii sunt cei care fac peste 50% din aglomeratia din Bucuresti. O singura privire asupra bulevardelor de intrare in Bucuresti, spre exemplu Iuliu Maniu, si iti poti face o idee cam cati provinciali sufoca Bucurestiul zi de zi. In plus de asta, nici nu se sichisesc sa caute alternative sa lase masinile la intrare, parcarea asta care au facut-o pt ei pe Iuliu Maniu langa metrou Pacii fiind pe jumatate goala. Eu nu am nimic cu ei, sa vina sa munceasca, dar mi se pare putin cam nedrept ca bucurestenii sa plateasca o gramada de taxe si impozite pt a repara orasul dupa ce provincialii vin si il "uzeaza" fara sa plateasca nimic. Trebuie introdusa neaparat o vigneta de Bucuresti pt cei care nu au domiciliul stabil aici.

Deci nu e de vina administratia ca aveti un oras infect , iesit ca dupa bombardamente, nu? Mergeti in Cluj, Constanta, Timis si poate va dati seama ce inseamna orase cat de cat civilizate

Vin provincialii si-ti ocupa locul de munca mai dane?:) Vigneta de Bucuresti, asta este tare. Ca tine sunt si pe la guvern din pacate. Bai provincialilor, ia nu mai agasati bucurestenii, de aia e trafic infernal, ca cei cu domiciliu stabil in capitala se duc toti cu metroul sau tramvaiul la servici, ei isi lasa masinile acasa...

ia uite si xenofobul. tereA-Q de american imperialist :)) ca si america formata din zeci de alte nationalitati conglomerate, asa orice mare oras este format din populatiile indigene contopite cu cele asternute acolo din alte parti. la momentul actual poti sa spui ca bucurestenii get beget sunt la fel de get beget precum un american din america. moldoveni, ardeleni si alte natii stabilite aici, deci probabil doar 10% sunt bucuresteni. de fapt majoritatea sunt bucuresteni din bucuresti care s-au mutat in ilfov la diverse vile si case sa scape de bosorogii comunisti. ce parere ar avea respectivii care sunt mai bucuresteni decat altii, care au flotant in bucuresti dar sunt din arad sa zicem. un articol interesant automarket. daca ati putea face astfel de stiri la nvel national ar fi o miscare interesanta. dar va trebuie colaboratori la nivel national ceea ce e dificil. (ca sa se acopere si gurile carcotase). daca si transportul in comun e afectat cum sa fie o solutie la a scapa de trafic. 2 ani de nebunie, vai de capul nostru.

In articol e vorba despre o situatie de fapt, despre heirupismul tipic autoritatilor care lucreaza dupa sistemul "noi muncim, nu gandim" (macar tot e bine ca se lucreaza). E o situatie care, pe langa faptul ca afecteaza o multume de oameni, sunt 100% convins ca se intalneste pe o multime de santiere, in diverse orase, indiferent ca vorbim de Bucuresti, Constanta, Cluj, Iasi, Timisoara sau ce mai vreti voi. Cum spunea si colegul de mai sus, astfel de reportaje ar trebui facute la nivel national, dar asta e un pic mai greu pentru o publicatie de marimea Automarket. In loc sa va certati de-a provincia versus capitala, mai bine ati fi uniti, nu dezbinati, ca pana la urma suntem in aceeasi galeata si traim in acceasti tara. Iar pana la urma, daca nu va place / nu va intereseaza articolul, nu-l cititi. Felicitari Automarket pentru acest articol!

la ora 8 dimineata, cand trec eu prin razoare (mai nou pe panduri..) nu mi se pare a fi un mare "calvar" ... pentru cei care vin de pe panduri .... dinspre drumul taberei presupun ca-i aceiasi coada interminabila care incepe din fata blocului.. oricare bloc din drumul taberei :) @domnii pe care nu-i intereseaza "bucurestiul" -- exista si presa locala ... AM este "locala" in Bucuresti ... altele sunt "locale" in alte localitati ... iar la Poplaca din Vale nu intereseaza pe nimeni.. nici pe primarul de acolo ;)

santiere ca in bucuresti nu sunt nicaieri

@io - Constanta si Clujul au drumuri mai proaste decat bucurestiul ... asta in caz ca nu au asfaltat in ultimele luni ...

Acum e aglomerata intersectia de la Razoare? Veniti aici dimineata la prima ploaie mai serioasa(sau prima ninsoare) cand toti folosesc masinile...stati sa vedeti atunci...

prin "luni" , vrei sa zici "ani", nu-i asa? serios, de cand n-ai mai fost prin Constanta? http://www.romanialibera.ro/actualitate/dobrogea/constanta-asfaltata-integral-107999.html

E bine venit articolul. Eu nu am apucat sa circul prin intersectie in noua configuratie. Sunt convins, insa, ca este cel putin la fel de crancen cum era inainte de reconfigurarea ei. Sunt dezamagit si revoltat de faptul ca, desi circul in fiecare zi pe acolo, nu am stiut nimic de modificarile care au survenit de duminica, 6 noiembrie. Multi au fost luati prin surprindere cu atat mai mult cu cat troleibuzele au fost deviate pe un traseu destul de lung. Lucrurile trebuiau anuntate din timp pentru ca luni a fost macel. Foarte multi au intarziat destul de mult unde aveau treaba. Sunt convins ca responsabilul ar fi interpelat pentru asta ar raspunde revoltat si obraznic pretextand amploarea proiectului. In ceea ce ii priveste pe cei care lucreaza pe santier ... chiar nu ii inteleg. Oamenii se ascund atunci cand ceva din ceea ce fac nu este in regula. Acolo ce este de ascuns: faptul ca nu muncesc din diverse cauze imputabile lor, faptul ca lucrarile sunt supraevluate din punctul de vedere al costurilor, faptul ca termenele de finalizare sunt nerealiste si vor fi depasite grosolan? Sau muncitorii aia au si ei combinatiile lor particulare si mai sterpelesc de pe acolo diverse? Sau pur si simplu sunt speriati ca vor fi sanctionati pentru ca au permis diversilor jurnalisti sa filmeze pe acolo? Pai ... daca executantul lucrarii doreste acest lucru sa isi angajeze o firma de paza si protectie si sa il lase pe muncitor sa isi desfasoare activitatea nu sa il puna sa faca pe gardianul.

inseamna ca acum 3 luni cand am mers prin constanta am circulat numai pe cele 20% ... adevarat ca am gasit si o strada in curs de asfaltare :)

In concluzie in Bucuresti la ora actuala folositi bicicletele!

banda galbena pt bus si taxi si ne va fi mai bine, plus scoase tramvaiele

Interesant, 4 companii au contracte si pot sa subcontracteze altor ''n'' companii. Ca sa fie in ton cu modul in care se obisnuieste sa se realizeze de ani buni lucrarile de aproape orice gen din aceasta tara. Circul zilnic prin intersectia Razoare si articolul este bine documentat, in sensul ca orele fara aglomeratie sunt dimineata pana pe la 7:15 si seara dupa ora 20. Nu am incercat inca varianta cu Centrul Civic si apoi Prelungirea Ghencea decat la orele pranzului, cand deplasarea pe acest traseu este ok. Amplasarea acelor mijloace de semnalizare din plastic pe marginea drumului ingreuneaza uneori circulatia pe banda 1, din cauza celor care uita sa ramana uneori pe banda 2. Se merge ceva mai atent prin intersectia respectiva, datorita politistilor prezenti, care dirijeaza circulatia spre centru.

hai ca minti cu nerusinare... articolul e din 2007... de atunci Constanta a fost asfaltata integral

Au si sarit ca arsi provincialii, asa e cand doare adevarul. Oameni buni, eu n-am nimic cu voi (sau cu ei), asta e, daca prin judete se castiga foarte prost si locuri de munca in Bucuresti inca sunt destule, veniti fara grija, ca nu-mi luati mie locul de munca, asa cum "bolsevistic" s-a sugerat. Oricum, migratia asta catre Bucuresti se datoreaza tot "alesilor" pentru lispa totala de viziune economica a tarii, de acord aici. Problema depaseste insa sfera incompetentei administratiei locale si intra deja in cea a depasirii capacitatii maxime de trafic a acestui oras. Pur si simplu felul in care acest oras a fost proiectat pe vremea lui Ceasca nu suporta atata trafic, orice i-ai face. Sa stiti ca nici semafoarele inteligente n-ar rezolva mare lucru, intrucat planificarea stradala nu permite, fara modificari majore ale sensurilor, o rezolvare a ambuteiajelor pe tot palierul. Adica, lasi sa curga pe un anumita directie, insa pe alte directii se va bloca, pentru ca nu poti sa fortezi pe toata lumea sa circule pe aceleasi bulevarde, avand in vedere raspandirea haotica a firmelor si centrelor comerciale. Credeti sau nu, o solutie in genul celor din orasele de afara mai mult ar incurca, tinand cont de psihologia romanului de a NU respecta nici un fel de regulament. Solutiile de afara functioneaza atunci cand oamenii RESPECTA regulile, ori la noi trebuie sa stea cate un echipaj de politie cu o bata intr-o mana si un pistol in alta in fiecare intersectie, gata de uz, ca sa se respecte ceva. Ca sa se rezolve ceva trebuie o investitie colosala intr-un sistem de monitorizare trafic cu amenzi date de banda, o data, si o reorganizare generala a tuturor strazilor, cu schimbari de sens si interzicerea virajului la stanga cu exceptia catorva intersectii special amenajate unde chiar nu se poate altfel, a doua oara. Asa ceva, la felul nostru de a fi, ar provoca o rascoala de-a dreptul. Revenind la provinciali, au doua mari probleme cand vin in Bucuresti: prima, nu au rabdare in trafic, pt ca la ei in oras bate vantul, sunt 5 masini si doua semafoare in timpul zilei (exagerez, dar cine e destept prinde ideea) si astfel incep sa croseteze, sa ia fata, sa parcheze pe unde nimeresc, si a doua, nu sunt absolut deloc responsabilizati civic pentru faptul ca sunt totusi musafiri in acest oras si tb sa se adapteze conditiilor. Iar vigneta pentru marile orase-capitale este o chestiune normala in tarile civilizate, alea mult laudate de voi. Daca aveti impresia ca o tara civilizata se construieste asa, din nimic, va inselati amarnic. Daca s-ar dori ca aceasta tara sa fie civilizata, pai ar exista la restrictii si la taxe de nu ati sti pe unde sa scoateti camasa. Asa, ca exemplu, de taxa pe apa de ploaie ati auzit? Stiti unde e? In Germania. Si unde e dreptatea cand bucurestenii platesc o gramada de taxe si impozite locale pt a intretine orasul, iar milioanele de provinciali care practic traiesc din munca in Bucuresti nu platesc nimic? Nu e o chestiune de invidie sau razboi, cum s-a sugerat, e pur si simplu normalitate, nu putem fi unii mai fraieri si altii mai smecheri si ultimii sa sara ca arsi cand li se cere ceva absolut normal. Si DA, multi bucuresteni isi lasa masinile in parcare si circula cu transportul in comun, lucru foarte usor dovedibil prin nr de masini lasate in parcarea de resedinta pe timpul zilei. Masina subsemnatului nu se misca decat ocazional, in weekend sau in zilele in care unde tb sa ajung chiar nu e nici un transport in comun, in rest tramvaiul si metroul pana la serviciu, iar vara bicicleta. Ia sa vad pe vreun provincial, face gestul asta de bunavoie? Da oare el dovada de civilizatie fara sa-i fie impusa?

Stai tu linistit k dak nu platesc taxe si impozite tot aduc niste bani orasului odata cu salariile p care le primesc si-nca una eu nu am vazut mai multe masini d provincie in Bucuresti dkt d-alea cu numar d bucuresti, iesi in strada si numara masinile d provincie...

da si tu un telefon la primaria constanta si intreaba cand a fost asfaltat bulevardul Aurel Vlaicu :) .. si de ce Strada Cumpenei arata(in august) ca dupa bombardament .. asta ca sa numim doar doua strazi dintre cele (probabil) 10 din constanta .. ca sa dea 20% neasfaltate. @dan - stai calm ca nu ai cu cine sa te intelegi (nici cu bucurestenii 100% nu tre sa ai sperante.. ca majoritatea au crescut "langa porc, la bloc")

Eu sunt un "provincial" din Cluj care locuieste in Bucuresti de 5 ani si, culmea, in Drumul Taberei. 1. Nu sunt drumurile din Bucuresti mai bune decat in Cluj, 2. Nu provincialii care vin in Bucuresti aglomereaza traficul, ci toata lumea care circula cu masini de serviciu, personale si altii. Fii convins ca si in alte tari mai dezvoltate, in ora ele mari vin oameni la serviciu din localitati limitrofe sau chiar mai indepartate, ca sunt autostrazi din toate partile. Vezi Roma, de ex. ca sa nu zic de Paris care are 8 mil de locuitori. Si in Cluj vin la serviciu oameni din alte localitati, care contribuie la aglomeratia de masini. Bucurestiul nu este cu nimic deosebit. Si nici unic. Sunt argumente pro Bucuresti si pro Cluj sau alte orase din provincie. de exemplu, in Cluj exista parcometre, nu sunt tigani si alti smenari carora trebuie sa le dai bani ca sa ai loc de parcare. In plus, deja exista mai multe parcari rezidentiale in cartiere, la preturi rezonabile, dar si in centru. In Bucuresti inca nu (cele cu lift costa 12 mil per an din cate stiu). 3. E mai rau la Razoare seara decat dimineata, din cauza devierii pe soseaua Panduri si apoi pe Geniului. In concluzie, exista multe prejudecati si referitoare la Bucuresti si referitoare la orasele din provincie. Ar trebui sa trecem peste ele.

Ma intreb cum unii care stau in Rahova sau Ferentari isi permit vorbeasca de Poplaca din Vale, de coceni de porumb, sau civilizatie. Stau de ceva ani in orasul asta si numai de civilizatie nu poate fi vorba. La subiect: Nu va mai plangeti. Aglomeratia de la Razoare e aceiasi de ani de zile, dar acum suportati si voi pentru ca aceea linie de metrou e foarte importanta. Oamenii de acolo nu au alternativa sa ajunga spre centru sau est. Degeaba iei RATB ca pe langa faptul ca sunt destul de pline la ora aia, oricum faci o gramada, pentru ca nu exista banda speciala. Asa ca mai bine iei masina decat sa suporti ifosele bosorogilor comunisti care au ceva de comentat chiar si atunci cand le oferi locul si sa mai ajungi tarziu. De aceea e nevoie neaparat de metrou. Problema este intr-adevar in alte zone in care ai o gramada de variante RATB si Metrorex si basinosii vor neaparat sa vina cu masina, le e lene sa-si miste curu cateva sute de metrii (dupa care se mira de ce se imbolnavesc de inima si nu le da guvernu medicamente). Daca esti CEO, CFO sau ai un post in care trebuie sa ai tot timpul dunga perfecta la costum inteleg. Dar in rest de ce trebuie neaparat sa iei masina? Rade lumea de tine daca nu arzi niste litri de carburant, ca sa aiba astia motiv sa mai scumpeasca? Intrebati locuitorii Londrei, Parislui, pe cei din Copenhaga, cu ce se duc la munca? Eu in timpul saptamanii nu misc masina pana in ora 8. Prefer merg 10 min pe jos si sa iau tramvaiul o statite. Poate si din cauza ca am locul de munca relativ aproape. Dar pentru distante mai mari exista metrou, care e un mijloc de transport foarte ok.

John, spune-ne si noua cate mijloace de transport schimbi pentru a ajunge din Rahova/Ferentari pana la Obor. Optiunea mijloacelor de transport in comun este valabila pentru ala care merge la munca si "sta acolo" .. daca mai ai de mers si in alte locuri situatia se complica destul de mult. Variantele RATB-Metrorex sunt de domeniul fantasticului ... faci minim o ora dintr-un capat in altul (gen rahova-baneasa) si, pe langa ca sunt insuficiente numeric utilajele si liniile, sunt si sufocate de traficul format in mare parte de coconitze cu permise de 200E care nu stiu ce sa faca cand vad verde la semafor. Este foarte usor sa ne povestim unii altora cat de frumos este in Paris sau alt oras mare din vest ... acolo au 20 de linii de metrou si sute de statii .. iar metroul vine la 2-3 minute ... similar si transportul de suprafata. Din pacate "lectiile" vestice nu se pot aplica la bucuresti (sau alt oras maricel fara o infrastructura sanatoasa a transportului in comun). Rahova si ferentari nu sunt cu nimic mai deosebite decat baneasa si primaverii ... difera doar numarul de zerouri din contul cocalarului ;) Multumim politiei rutiere pentru echipajele din intersectii, si rugam suplimentarea cu echipaje care sa stea un pic mai incolo si sa imparta amenzi celor care incalca legea cu nesimtire in fata politistului ... ca deh.. "doar nu o sa lase ala intersectia sa-mi dea mie amenda"

sustin cu ardoare ultima fraza a colegului antevorbitor unkle pe langa cel care dirijeaza si e UNUL singur mai trebuie si un echipaj care sa ii loveasca in moalele capulu pe toti care forteaza nota. ca deh, timpul lor e mai valoros si se deruleaza mai repede. vezi: "IN TIME" dar mai simplu ar fi camere video care automat sa debarce amenzile, precum cele de rovigneta. fara spaga la agent, fara aglomeratii suplimentare cu cei amendati. fara certuri cu agentii.

Corect "unckle" si "t". Suplimentarea cu echipaje e mai problematica, din cauza salariilor mizere pe care le au si a nr redus, insa un sistem complex de camere ar rezolva f rapid problema. Nu de alta, dar de-abia ieri ce am vazut un tinerel cu BMW luand fata multor masini (intamplator avea nr de IF) de fata cu politistul si protestand vehement atunci cand a fost oprit. Daca-i veneau amenzile acasa printr-un sistem ca la unguri (50% in primele 48 ore, 100% dupa, si executarea silita din venit/banca dupa 90 zile de neplata, cu poza cu tot) si intr-o suma de cateva sute de euro, sa vezi ce linistit mergea pe urma. @Cristi, te invit sa stai doar 10 minute pe Iuliu Maniu si sa vezi cate masini cu nr de Bucuresti trec. Eu azi am stat 15 minute sa astept pe cineva si din 10 masini 7 erau de provincie, fara nici o exagerare. Repet pt ultima oara, sa inteleaga tot prostu', nu condamn pe nimeni din provincie ca vine si munceste in Bucuresti, dar nu e corect ce se intampla si nici chestia asta cu "voi, bucurestenii sunteti asa si pe dincolo" nu se mai aplica de mult. Eu stiu multi insi din provincie care-mi recunosc in fata ca umbla haotic pt ca nu au rabdare sa stea in trafic, spre deosebire de bucurestenii get-beget care s-au obisnuit si stau calmi, nu incurca intersectii si nici nu iau fata de cele mai multe ori. @John, arunci cu nume de cartiere asa zis rau famate degeaba, n-ai inteles nimic. F frumos ca te duci la serviciu cu tramvaiul, si eu o fac, dar noi poate avem job-uri care sunt aproape de noi si presupun statul la serviciu, in schimb sunt foarte multi care au intalniri cu clienti sau funziori, sau trebuie sa care pliante, produse sau mai stiu eu ce, si tb sa ajunga in timp, iar cu RATB-ul, orice ai face, risti sa nu ajungi in timp. Singurul pe care te poti baza cat de cat e metroul, poate putin si tramvaiul (41 e cel mai exact), in rest, daca e aglomerat, cu autobuzul sau troleibuzul faci la fel de mult, poate mai mult. Atata timp cat RATB nu ofera alternative viabile, lumea nu-l va folosi. Benzi separate de BUS unde sa se interzica circulatia automobilelor personale si cel putin dublarea nr de autobuze/troleibuze/tramvaie, asta ar tb sa se intample, insa pt asa ceva iarasi tb sa regandesti din temelii tot sistemul de circulatie in Bucuresti si iar ne intoarcem la vechea problema, arhitectura orasului. Iar afara lumea foloseste mijloace alternative de deplasare nu numai pt ca au de unde alege, dar si din cauza costurilor (carburant, vigneta, parcare). In Bucuresti, abia 20% din locurile de parcate sunt taxate, in rest, liber la ocupare fara nici un cost. Dupa cum ziceam, parcarea asta de navetisti de pe Iuliu Maniu sta neocupata, mai mult folosind-o bucurestenii care locuiesc aproape.

Am vrut initial sa-ti raspund la comentariu cu argumente, dar ma multumesc sa-ti spun ca ai dreptate. Soferii bucuresteni sunt de bun-simt si rabdatori, nu blocheaza intersectii si nu se iau la bataie si injuraturi in trafic. Altii sunt de vina, care nici macar nu platesc impozite la Oprescu, ca sa le faca drumuri, tuneluri si poduri.

Bd Aurel Vlaicu e mare baiatule. Acum 3 luni era asfaltat si Podul de la ipmc. Pt mult timp, a fost intr-adevar o sectiune problematica din bdul Aurel Vlaicu. Aurel Vlaicu e asfaltat INTEGRAL. In rest ce spui tu cu 20% e o aberatie totala. Constanta e ca-n palma. Nu se compara cu daramaturile din Bucuresti. http://observator.ro/podul-ipmc-a-fost-asfaltat-36368.html

@Cristi: sarcasmul tau nu ajuta cu nimic la discutie. Argumentul era ca majoritatea bucurestenilor s-a obisnuit cu traficul, il suporta mai usor si se acomodeaza mai repede. Da, mai exista si specimene care ies din tipar, dar o exceptie de obicei intareste regula. Dar, asta e, m-am obisnuit sa ma tot repet ca papagalul pentru ca unii citesc pe diagonala cu flegmele pregatite in gat pentru oricine nu le impartaseste punctul de vedere, fara a oferi nici o sansa alternativelor, indiferent cat de logic ar suna. Asa e la noi, o vedem zilnic si la televizor. Plus ca televizorul e cel care ne ghideaza viata si ne intareste prejudecatile acum, daca vedem 2 prosti batandu-se intr-o intersectie din Bucuresti, gata, toti bucurestenii se bat. Daca e sa-ti intorc sarcasmul pe cealalta parte, da, ai dreptate, e o bataie generala dimineata in trafic, toata lumea isi imparte pumni in intersectie, iar provincialii sunt cei mai civilizati cand merg in Bucuresti: cu totii semnalizeaza, se uita in oglinda, lasa alte masini sa se bage din strazile laterale. Si da, toate podurile si tunelurile de care si provincialii se bucura sunt facuti cu banii bucurestenilor.

Automarket merita un pupic din partea utilizatorilor. DE CE??? Pai... Vad articolul, il citesc. Aprox. 2 zile nu vad nimic la TV about this. Pai... Vad ca aveti intaietate in informatie chiar si in fata TV-ilor. Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiii de felicitari

Observ cum niste provinciali fac bube pe ei pentru ca ca noi avem linii de metrou in bucuresti si mai facem si altele si gasesc de cuviinta sa o comenteze la adresa articolului asta si la adresa bucurestenilor. Vreau pe aceasta cale sa ii rog pe toti provincialii care se oftica ca nu traiesc si ei intr-un oras cu dotari din secolul 21 sa o suga intens!

Vin si eu cu un comentariu, nu stiu cat de citit sau apreciat va fi, dar poate va mai inspira si pe altii sa procedeze la fel. Lucrez de 3 ani in Bucuresti, si de mai bine de 2 ani stau in zona Sebastian.Inainte obisnuiam sa merg cu un prieten cu masina pana la o statie de metrou sau tramvai, dar acum iau tramvaiul nr 1. Ar fi o mare prostie sa se desfiinteze liniile de tramvai, ar fi mai bine daca soferii nu ar mai bloca intersectiile pe liniile de tramvai, pentru ca un drum de 30 de minute se transforma astfel intr-unul de 50 de minute. Referitor la noua configuratie a intersectiei Razoare, traficul este ok, poate chiar mai fluid ca inainte. Am avut nevoie intr-o dimineata sa folosesc masina, si m-am incumetat sa o traversez la ora 8 si 10 minute. Singurul dop l-am intalnit la soseaua Panduri directia statuia Leu. Sunt 4 benzi 2 la drepta, 2 pentru stanga. Cand iesi din Razoare configuratia te duce pe benzile ce fac stanga, si cu toate ca am pus semnal si am asteptat (am nr de provincie si nu o data mi-a fost scuipata la propriu masina cand am vrut sa ma incadrez pe alta banda).Cert este ca am asteptat vreo 10 minute bune sa pot sa fac dreapta, si asta nu pentru ca m-ar fi lasat cineva, ci pentru ca cel din spatele meu s-a incadrat si am prins si eu un spatiu. Concluzia, nu infrastructura este vinovata in proportie majoritara, ci lipsa de respect, nerespectarea semnelor si faptul ca unii se cred mari smecheri. Pe de alta parte, tramvaiele sunt un mijloc destul de ok, cel putin linia nr 1. De 6 luni am inceput sa folosesc mijloacele de transport de suprafata si pierd mult mai putin timp si nervi decat daca as conduce. Masina o folosesc strict cand este nevoie. Si da, majoritatea masinilor au un singur ocupant dimineata. Am mai citit tot pe AM un articol, mai multi colegi de serviciu sau prieteni, sa se grupeze sa mearga cu aceeasi masina. Let's be eco friends. Asa facem economie si la bani si la nr. de masini in trafic cand nu e cazul. E doar un punct de vedere, nu dati cu parul!

odata cu modificarea circulatiei in zona razoare, cozile de sute de metri de automobile care se creau nu mai exista! erau dimineti cand era coloana de masini pana la favorit !!

Din viitor: Salut, va vorbesc din anul 2015 si sa stiti ca lucrarile inca sunt, ca sa nu mai zic ca si intreaga artera Drumul Taberei e sufocata! Deci promisiunea cu "2 ani", nu a fost decat o mare labareala. Cand ajung in 2020 va voi vorbi din nou.