Renault și Nissan, trimiși în fața justiției din cauza unui motor cu probleme. Propulsorul, prezent și la modele Dacia

Hai cu motoarele termice. Tare bune mai sunt si nu ai multe de schimbat si completat la ele.

Nu este o surpriză pt noi Romanii Dacia a fost si este o căruță..... Vorbim de fapte ....

Stai linistit Mihaita, ca de bine de rau la alea termice le poti repara oriunde, sa te vad cand ti-oi cumpara tu electrica, daca iti vei permite vreodata, cand va trebui sa schimbi bateriile si motorul electric, sa vezi ce o sa regreti ca nu ti-ai luat golf 4 ALH

Nu au fost „trimiși” ci chemați în fața justiției (de un grup de posesori ai unor automobile dotate cu acel motor).

Am inteles, tu esti din aia care cheama instalatorul sa le schimbe becul de la baie.

Pe vremea când căutam să-mi iau Lodgy voiam benzină, iar după căutări am văzut că 1.2 TCe era un coșmar pentru mulți. 1.6 aspirat nu găsisem cu 7 locuri ceva potrivit și așa am ajuns la bătrânul 1.5 dci. Mă tenta TCe-ul, dar mă îngrozea experiența altora cu el. De aia l-au și retras. Probabil era atât de rău că nici nu mai merita actualizat.

Vezi ca e articol cu o Tesla care a schimbat mai multe seturi de baterii si 8 motoare electrice, costurile sigur au depasit valoarea masinii, ia-ti tu electrica, ca tot e fiabila, asta care nici sa te semnezi nu esti in stare. Eu am vrut sa subliniez ca la o masina termica, daca apare o problema se poate repara mai usor decat la una electrica si mult mai ieftin.

De principiu o masina se repara la mecanic sau la service. Dar tu ai mentalitate de roman sadea dotat cu un patent, o sarma si o surubelnita ca , corect? Dar poate ca tu stii mai bine ca o masina termica se repara mai usor decat una electrica mai ales ca ai experienta. PS Si sa ma semnez? Asa cum faci tu? :)) Tu esti tare simpatic de felul tau.

O masina termica geniule se repara da, la mecanic, diferenta e ca la cea termica poti evita reprezentanta, asta daca nu e in garantie masina, la o electrica nu prea poti fiindca se va repara doar la reprezentanta, costurile fiind evident mult mai mari. Iar reparatiile la un motor electric sau la bateriile unei masini electrice sunt mult mai scumpe geniule decat la orice termica, de-aia in afara si-a dat unul foc la Tesla cand i-au cerut pe bateriii jumatate din cat a dat el pe masina. Dar ce sa intelegi tu, nu ai nici permis pun pariu si iti dai cu parerea pe aici de parca ai electrica de 10 ani.

Aici se vede cu cine dialoghezi, Seriff. După cum observi guristul anonim n-a prins sensul a ce-ai zis, că multe defecțiuni ale unei mașini cu ardere internă pot fi în multe cazuri remediate sau pot permite rularea în regim de avarie până la un service convențional foarte răspândit. Probabil ca pasager n-a avut cum să conceapă diferența enormă între șansele de a ajunge cu benzinara ușor la următoarea localitate și a rămâne blocat în pustiu cu electrica ore întregi până să vină tractarea și apoi să decarteze platforma pe mulți km pâna la unul din puținele service-uri pentru electroace.

@Kap, corect, mie imi place ca peste tot se prezinta electricele ca masini care merg o viata, nu se schimba uleiul, iesi ieftin, de ce nu spun cat costa sa schimbi motorul electric sau setul de baterii? Si de ce nu se spune ca operatiunea asta se poate face doar in reprezentanta nu la orice service.