Record de autonomie pentru o maşină electrică: 1000 de km

avand in vedere ca n-o sa merg numai cu 40 km/h, nu am la dispozitie 27 de ore pt a parcurge 1000 km, iar eu sunt singulul "pilot" pe masina, le voi pune urmatoarea intrebare celor de la Daihatsu: ce autonomie REALA imi poate oferi masina asta?? pentru ca nu va fi 1000 km cu siguranta...

Carlos... cuore e o masina de oras nu de drum lung! si prin oras nu cred ca mergi cu viteze mari! ceea ce cred eu ca este f bine pt o masina de oras!!

e cuore nu coure:))))))))))))))))))))

Din poza si din faptul ca "a rulat cu o viteză constantă de 40 de km/h" este evident ca testul s-a facut la drum intins, asa ca scuteste-ne de teoriile tale... aici vbim de un caz specific... pe ce se lauda ei? Oricum mediul urban implica accelerari si decelerari ce afecteaza autonomia, asa ca discutia nu-si are rostul din moment ce nu au facut un test pt asa ceva... te inseli amarnic daca tu crezi ca ai autonomie 1000 km in oras...

Pai in oras sa mearga 500 km si e f bine, eu am masina ce papa 8-9/100 km in oras si un rezervor de 45 , asa ca e cam pe acolo 500km.

era greu sa faca testul in oras si era firesc sa il faca inafara... si nu am zis ca o sa duca 1000 in oras dar vreo 700 duce poate!! si nu e o lauda:))) e vb ca sa facut pe bune acest test s-a inregistrat de niste foruri superioare...nu e joaca de copii;)

Hai dati cu banul ! care 500 , care 700? :)) @edi80 cum imi scrii tu in calitate de insider in cadrul "forurilor superioare" =))))))) wow! ce interesant esti ! =)) Treaba e ca eu spre deosebire de voi nu joc la pariuri sportive, deci prefer sa vad un test facut de Daihatsu in oras si pe urma vbim...

Nu inseamna nimic. Au mers pe circuit si cu 40 km/h. Cumva in oras ai pista de circuit? Cred ca adevarata evolutie nu este autonomia, ci timpul de reincarcare a bateriilor. Pai daca stau 10 ore sa se incarce nu am ajuns nicaieri. Sigur o sa ziceti ca e pentru oras. Dar cine ia o masina doar pentru oras? Oare nu te gandesti ca poate o sa mai iesi cu ea din oras? Cred ca imboldul pentru masinile electrice a fost dat de catre TESLA care a facut o masina rapida si frumoasa. Daca rezolvau si timpul de incarcare se termina cu masiniile pe combustie sau hibride.

de prize de 400V capabile sa incarce o baterie in 20 min. ai auzit? sau de sistemul Quickdrop de la Renault care incarca bateria in 3 minute?

Nu vad performanta.In situatia de zi cu zi nu s-ar putea stabili in astfel de kilometraj. De altfel,umpland portbagajul unei masini mici cu baterii "speciale" si ruland cu 40KM/H,este perfect normal sa mergi 1000 de km. Oricum este un pas in fata,desi unii producatori de masini sunt sceptici in privinta masinilor electrice.

Faceti un calcul simplu : de la primul calculator care ocupa o sufragerie si stia sa faca 2+2 pana la un pc performant care face milioane de operatiuni pe secunda au trecut vreo 60 de ani. De la primul model de Ford T si pana la Ferrari 458 Italia au trecut 100 si ceva de ani! Ring a bell? Degeaba se agita ecologistii, tehnologiile mult superioare a ceea ce vi se da acum cu picatura (vezi hibrizi si/sau electricele) probabil ca exista dar sant incuiate si bine pazite. Spunei tu lu' Ali-Ahmed-Mohamed-al-Whatever ca de maine faci ceva pe petrolul lui, ca de maine o sa stea cu fundul pe o bucata de nisip nefolositor si arid murind incet de foame si apoi roaga'te sa nu declanseze Jihadul!

este un progres tehnologic din orice unghi s-ar privi.. de ce credeti ca nu s-ar fi afisat alte marci de masini ce produc electronice mergatoare, cu autonomii extraordinare.. credeti ca nu le prindea bine reclama? la asa o autonimie in regim de circuit, in mediu urban si extraurban o autonimie de 500 km ar fi excelenta pentru toate nevoile unui om normal. cu incarcarea bateriilor este o mica problema, dar la aceasta autonomie, sa zicem 500km 10 ore de incarcare ar fi ok [noaptea o bagi in priza], sau sistemul de schimbat baterii.. dar impune infrastructura.. si pica daca nu se va impune un tip de baterie la toate masinile electrice. in rest.. NUMAI BINE!

1.-Conform www.moteurnature.com , vechiul record de 55km a fost obtinut de EXACT ACEEASI MASINA ECHIPATA CU EXACT ACELEASI BATERII dar in conditii REALE ,IN TRAFIC , LA VITEZE NORMALE. 2.-Autoturilmele electrice au o caracteristica mai ciudata la prima vedere dar perfect explicabila - consumul in mediul urban este mai mic decit cel pe sosea si mult mai mic decat cel pe autostrada. De ce? Pentru ca atunci cand stau la semafor nu consuma , atunci cand franeaza recupereaza energie pe care o folosesc la urmatoarea pornire de pe loc , si nu in ultimul rand pentru ca randamentul energetic al motoarelor electrice este aproape constant , indiferent de turatie la fel ca si cuplul motor care este maxim inca de la prima rotatie spre deosebire de motoarele cu combustie interna care ating randamentul maxim doar in zona de cuplu maxim ( motiv petru care la ele creste consumul si cand mergi prea incet , nu numai cand mergi prea tare) Din acesta cauza consumul in cazul masinilor electrice este influentat mai mult de viteza decat de succesiunea de porniri-opriri , forta necesara invingerii frecarii cu aerul crescand direct proportional cu CUBUL vitezei - la 120km/h , pentru invingerea frecarii cu aerul se consuma de opt ori mai multa energie decat la 60 km/h si de douazeci si sapte ( da , 27) ori mai multa energie decat la 40km/h.La 120 km/h aprohimativ 75% din consum se duce in aceasta directie.

Mulţumesc mult, flavius, comentariul tău mie mi-a fost mai de folos decît multe articole de pe site-ul acesta! Păcat că nu scrii decît comentarii, dar bune şi acestea! Încă o dată, mulţumesc!