Proiect al Guvernului: detectoare de radar interzise, examene mai dure pentru permis
Guvernul României vrea să reducă substanţial accidentele de pe şosele. În acest sens, a publicat un proiect care îşi propune schimbări majore în codul rutier şi nu numai. Automarket vă prezintă principalele modificări şi vă explică ce înseamnă fiecare.
Guvernul României plănuieşte reformarea completă a sistemului rutier din România până în 2020. Conform unui proiect denumit oficial "Strategia Naţională pentru Siguranţă Rutieră" (SNSR), măsurile pe care Executivul le va lua au rolul de a scădea numărul accidentelor rutiere de pe şoselele din România, de a îmbunătăţi şi eficientiza sistemul de colectare a amenzilor şi de a schimba modalitatea de examinare pentru candidaţii la permisul de conducere.
Conform SNSR, accidentele rutiere din România cauzează pierderi economice şi sociale echivalente cu 1.5% din Produsul Intern Brut, iar şoferii tineri (18-25 de ani) sunt responsabili pentru o treime din accidentele foarte grave, viteza fiind principala cauză a acestora. Potrivit documentului care anunţă proiectul, un sfert dintre şoferii din România au primit amenzi pentru viteză în ultimii doi ani.
PRINCIPALELE SCHIMBĂRI VIZATE
-
EXAMEN MAI AMPLU PENTRU PERMIS - Modalitatea obţinerii permisului de conducere este una dintre principalele probleme vizate de proiectul SNSR. Astfel, confom acestuia, examenul clasic de conducere şi de verificare a cunoştinţelor va fi dublat de o verificare mult mai serioasă a competenţelor psihologice şi medicale ale viitorului şofer, evaluarea fiind astfel mult mai complexă. De asemenea, un candidat la permis va trebui să fi trecut de cei 10 ani de învăţământ obligatoriu.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Teoretic, mai puţini viitori şoferi cu probleme medicale sau psihologice. Întărirea sistemului de examinare ar trebui să crească rata de candidaţi care pică examenele, deci numărul celor care obţin permisul va scădea.
-
INTRODUCEREA PERMISULUI PROVIZORIU - Conform SNSR, candidaţii la permis vor putea primi un "permis provizoriu", premergător celui clasic. Acesta le va da dreptul de a conduce doar pe teritoriul României şi cu unele restricţii. În plus, documentul anunţă că se studiază posibilitatea conducerii fără permis pe anumite porţiuni de drum public, cu condiţia ca cel de la volan să treacă peste o examinare şi prin cursuri în prealabil şi să conducă doar cu însoţitor. Cei din maşini vor răspunde juridic pentru integritatea lor, a maşinii sau a eventualelor daune.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Teoretic, o experienţă mai mare pentru cei care vor obţine permisul de conducere. Practic, există riscul ca cei care nu au încă permisul definitiv să prezinte un pericol mai mare pentru trafic dacă nu respectă cu stricteţe restricţiile impuse.
- PERMIS PENTRU MOPED-URI - Cei care conduc un moped pe drumurile publice vor avea nevoie de permis, pe care îl vor obţine în urma unei evaluări. De asemenea, ATV-urile vor fi interzise complet pe şosele, excepţie făcând drumurile comunale.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? ATV-urile vor dispărea din oraşe şi de pe şosele. Cei cu moped-uri vor avea experienţa unui examen practic, deci vor prezenta un risc mai scăzut în trafic. -
ELIMINAREA DETECTOARELOR RADAR - Conform proiectului SNSR, detectoarele de radar vor fi scoase din legalitate. Potrivit proiectului, această măsură are rolul de a "elimina agresivitatea rutieră".
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? În primul rând, prăbuşirea unui business care face bani frumoşi. În al doilea rând, o atenţie mai mare pentru şoferi mai ales în zonele localităţilor de tranzit pe Drumurile Naţionale. Este de urmărit şi care vor fi sancţiunile pentru cei care vor fi prinşi că folosesc aparate de detectare.
-
INTRODUCEREA TICHETULUI DE CONTRAVENŢIE - Amenzile vor putea fi plătite pe loc la agentul de poliţie (deşi acest lucru este posibil şi acum). Intră în peisaj aşa-numitul "tichet de contravenţie", anexat permisului de conducere, element care va dovedi plata amenzilor primite de respectivul şofer. În cazul în care acesta nu-şi plăteşte amenzile, permisul îi va fi ridicat până în momentul plăţii inegrale a acestora.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Pentru cei care îşi plătesc amenzile nu se schimbă nimic. Cei care obişnuiesc să le ignore vor avea însă probleme dacă vor fi opriţi de agenţii rutieri.
-
AMENZILE MERG (ŞI) LA BUGETUL DE STAT - Dacă până acum amenzile primite de un şofer erau contabilizate de bugetele locale, o parte dintre amenzi se vor îndrepta de acum înspre bugetul de Stat.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Teoretic, măsura e exclusiv una de bucătărie internă. Practic, există riscul ca sumele care intră în bugetele locale să scadă, iar poliţiştii să încerce să acorde mai multe amenzi, pentru a "echilibra" situaţia.
- AMENZI MAI MARI PENTRU VITEZE MAI MARI - Proiectul vizează modificarea modului în care sunt acordate amenzile. Astfel, sancţiunile cresc proporţional cu natura şi gravitatea contravenţiilor. Astfel, vitezele mai mari vor avea amenzi mai mari, iar durata de suspendare a permisului va creşte şi ea. Partea bună? Guvernul vrea să introducă posibilitatea ca durata să scadă pentru cei care asistă la cursuri speciale de conducere defensivă, care urmează programe de reabilitare psihologică sau care asistă în spitale la îngrijirea răniţilor în urma accidentelor rutiere.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Dacă obişnuieşti să rulezi cu viteze aproape de limita suspendării permisului, vei fi ars la buzunar. Dacă vei fi prins cu peste 50 de km/h peste limita legală, durata de suspendare a permisului tău va depinde de ce viteză aveai. Salutăm însă introducerea programelor de reabilitare şi conştientizare, pentru că unii şoferi inconştienţi au nevoie de şocuri vizuale sau cognitive. -
INSPECŢII TEHNICE PENTRU MAŞINILE ACCIDENTATE - După ce o maşină este reparată în urma unui accident, aceasta trebuie să treacă peste o Inspecţie Tehnică de Siguranţă în urma căreia maşina va primi sau nu dreptul de a reintra în circulaţie. Nu se specifică cine şi unde va efectua aceste inspecţii.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Mai puţine maşini nesigure pe şosele.
- ACCIDENTE, INSTANŢE - Conform proiectului, judecătoriile şi tribunalele vor avea instanţe specializate în rezolvarea cazurilor rutiere, scopul fiind acela de a rezolva mai repede procesele. De asemenea, se va insista pe montarea a mai multor camere de supraveghere video în zonele importante ale străzilor şi şoselelor care ridică probleme. În cazul unui accident, ştirile care anunţă aceste evenimente vor avea un format modificat, chiar dacă proiectul nu detaliază în ce constă asta şi cum se va putea intra în politica editorială a instituţiilor de presă.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Responsabilii accidentelor grave soldate cu victime ar trebui să poată să fie învinuiţi mai repede. Proba video va conta în cazul în care vei fi învinuit pe nedrept în cazul unui accident. -
PROMOVAREA TRANSPORTULUI PUBLIC - Proiectul SNSR vizează promovarea transportului public şi al celui individual nemotorizat (biciclete). De asemenea, se va descuraja transportul individual cu maşina, pentru a evita aglomeraţia din oraşe.
CE ÎNSEAMNĂ ASTA? Teoretic, ar trebui să vedem piste de biciclete create mai inteligent, campanii de promovare a folosirii acestora. Vor apărea, probabil, şi sisteme de car-sharing, prin care vei putea închiria cu ora o maşină pentru a-ţi rezolva problemele.
"Guvernul României vrea să reducă substanţial accidentele de pe şosele"... PAI PRIMA MASURA ar trebui sa fie construirea de autostrazi! Dar nu vad nicaieri aceasta masura! Ce sa facem, poporul i-a ales! Halal!