Primul contact cu noul Renault Fluence: schițele din manualul tehnic trădează formele viitorului Megane Sedan

Din pacate, iar putem observa cu usurinta filosofia "Matrioska"-Copy-Paste. Designul este reusit, nimic de spus, dar parca puteau sa mai schimbe pe ici, pe colo niste detalii...

Îmi plac noile modele Renault, dar parcă nu se deosebește mai deloc de Talisman. Măcar să se fi evidențiat cu ceva diferit chiar dacă păstra liniile general ale identității de marcă. Iar la 4,63 m lungime nu prea mai ești în clasa compactă - cam atât au BMW 3 (4,63), Mercedes C (4,686), Audi A4 (4,726). Sigur, restul din segmentul D sunt mai lungi cu Mondeo care ajunge la 4,87. Deja sunt tot mai confuze clasele auto.

E foarte clar ca urmaresc Octavia daca ne uitam la dimensiuni: Fluence/Megane Sedan: lungime 4.63 m latime 2.06 m inaltime 1.44 m ampatament 2.71 m Octavia: lungime 4.66 m latime 1.8 m inaltime 1.46 m ampatament 2.68 m Ca design e clar peste Octavia, insa conteaza mult si cum vor sta la fiabilitate, fiind totusi o masina de buget. Probabil ca va fi produsa tot in Turcia ca toate sedan-urile mici/compacte Renault, ceea ce nu e neaparat un lucru bun...daca ne uitam pe forumurile legate de marca franceza. De vazut si noua Elantra care apare pe piata in curand. Cam intre cele 3 se va da lupta pe batranul continent. 301 si C-Elysee sunt depasite deja, iar Tipo e...Fiat. Testele publicatiilor de specialitate spun totul despre modelul italian.

Aaa, o "masina de buget" nu poate fi fiabilă? Păi și atunci cum poate fi o mașină ieftină (Dacia, ”low cost” după unii) fiabilă? Dar o mașină care se vrea ”entry-premium” poate avea mari probleme de fiabilitate (Vollkswagen)? După mintea unora nu mai poți compara nimic, stupiditatea diverselor categorisiri inventate inundă orice argument obiectiv, ca dimensiuni, dotări sau preț. Ce efecte are marketing-ul ăsta agresiv, și ne mai mirăm că unii dau banii mai mult pe siglă...

Ma refeream la faptul ca la o masina de buget conteaza fiabilitatea foarte mult. Pate nu ma facusem inteles.

"iar Tipo e...Fiat" Si Renault, e Renault! Amin.

LauCalin si Andy...cu respect.....nu o sa va trimit, cum ar face alti cititori si comentatori automarket, sa completati cu ulei motorul celebru 1,9 sau 2,0 TDI....nu nu voi face asta Va spun doar sa va spalati pe ochi (a nu se interpreta ca sunteti nespalati), si sa stati sa analizati la rece ....nici Renault si nici Fiat nu mai sunt masinile alea din anii 90 sau inceputul lui 2000....firmele au evoluat enorm....in special Renault..... PLUS DE ASTA nu va faceti ca nu stiti dar sunt o multitudine de componente care sunt comune unor firme germane sau frantuzesti spre exemplu......(Stiu o sa ma luati cu deficiente de proiectare, eventual carente la finisari si materiale folosite) Sa inteleg ca un admirator de Mercedes care a muncit din greu pentru a-si lua o masina de la ei ar trebui sa stea in cumpana ca are cutie de viteze facuta la cugir sau cablajele mai stiu eu unde in tara asta? sa fim seriosi.... TREZITI-VA OAMENI BUNI ....nu mai traiti din si de pe urma junor mituri......toti constructorii au modele reusite sau mai putin reusite, toti constructorii au hibe sau atuuri....nu mai absolutizati suprematia unei natii sau a unei marci auto.......

Tembelus nici n-ai avea cum sa ma trimiti...am avut doar coreene si japoneze luate de noi in ultimii 20 de ani. Vezi ca Fiat inca sunt praf. Se reflecta excelent in toate clasamentele si sondajele legate de fiabilitate. Trebuie doar sa vrei sa te uiti la ele. Renault a evoluat, insa Fluence si sedan-urile sunt tot made in Turkey. Iti urez sa-ti iei tu masina made in Turkey si sa te bucuri de ea tu cu familia ta. Eu unul mai citesc forumuri si e dezastru.

L-am vazut mascat complet pe langa Sinaia pe un drum care ducea spre Cabana Dichiu(TransBucegi).Era insotit si de un Logan si un Sandero mascate.

Spui numai prostii.Elantra e lansata pe piata din RO de o luna. Pretul ei e de la 13 mii.

Mda, din nou efectul Matrioska cum a mai spus-o cineva. Daca adaugau si geamul custode pe montantul C era 10000% un Talisman mai mic la un cost redus. In rest judecand dupa poza 5, consider ca-i una dintre cele mai elegande alternative din clasa cu fir intins : Mazda 3 sedan, Toyota Corolla , VW Jetta, Hyundai Elantra, restul sunt restul.

Elantra nouă? Frumoasă, dar pleacă de la 17.764 €. Fluence pleacă acum de la 14.700, nu cred că se vor duce mult în sus la noua versiune,

@kap Elantra noua costa 13.260 Euro cu TVA in varianta BASE care vine cu dotari mai mult decat suficiente pt un familist cu buget decent ( 1.000 euro lunar ) . De acum ofera si geamuri electrice spate cu blocare copii, ornamente vopsite in culoarea caroseriei, dotare care in clasa C sunt destul de SF in echipare BASED. Multe inca ofera tija aceea de comutare in recirculare ca in anii 70'' : PSA : 301/C-Elysee, Fiat Tipo, Nissan Pulsar, etc. Destul de jenant sincer pentru o masina care se vrea moderna si rafinata, pana si Cielo bazat de Kadett din 80'' oferea butoane separate.

13.264 euro e prețul la ofertă din care a fost scăzut tichetul rabla. Prețul de listă e fix 17.764, tichetul, ca și promoțiile trecătoare, e valabil pentru orice mașină. http://www.hyundai-motor.ro/noul-elantra

@Kap . Pretul de 17.764 nu e valabil asta-i ideea. Dealerul te va atrage automat cu oferta de ''13.260'' . Iti va spune celebra poveste ca are pe platforma cateva si cu culoare metalizata la ''oferta'' . Judecand dupa competitie , Fluence are un pret de lista de la 14.700 la care se adauga programul rabla ( 1.400 ) euro + reducerea Renault care ma indoiesc sa fie de 3.000 euro precum la Hyundai Elantra. Pretul lui Fluence cu rabla va fi de 13.300 euro ( fara oferta ). Probabil cu oferta Renault care e posibil sa o faca , pretul va fii mai mic cu o mie doua ( zic ) decat Elantra. Dar in acesti bani elantra beneficiaza de dotari pe care Fluence nu le ofera: comenzi volan, geamuri electrice spate, etc. Cea mai buna OFERTA din segment ramane Opel Astra sedan care costa fix 10.000 euro in oferta cu rabla ( se scad in total 5.400 euro ) ea costand 15.400 . Dar e la sfarsit de cariera iar dealerii vor sa goleasca stocurile sa faca log probabil viitoarei Astra sedan. Oricum e o masina mai buna decat Fluence, Octavia, 301, etc.

@Kap Hyundai are promotii mereu, nu-s trecatoare. Se numesc reduceri comerciale permanente si reprezinta un tertip de marketing. De fapt, pretul real e cel cu reducerea comerciala, nu cel de 17.000+.

actualul fluence varianta de top, privilege(doar fara navigatie, scaune incalzite), benzina 16v 110cp, pret de catalog 17300 l-am luat cu 11300, cu oferta renault si rabla, in acelasi timp la hyundai vechea elantra nu scadea de 15000 orice ar fi fost, dotari mai slabute, fara clima, din ce imi aduc aminte. Weekend-ul trecut am trecut pe la cobalcescu vitan sa vad noul megan si aveau actualul fluence, in echiparea basic, cu 9300 euro, arata anost rau basic asa, dar si ieftin era. Am un prieten, a luat tot cam ca mine, cu ~11500 OPEL astra 1.4 echipare medie si asta anul trecut cand inca nu aparuse noul astra la comanda. Un coleg a luat kia ceed 1.4 benzina tot echipare medie cu 10 500 la oferta. Si la ford era focus cu 13 000 1,0 eco-boost 125cp echiparea medie. Eu am ales fluence doar pentru ca avea echipare cea mai buna, cel mai placut interior, cu cele mai multe dotari insa si motor aspirat, clasic fata de ford sau astra. Ideea e ca depinde de ce oferte au pe momen, dar la toti poti prinde oferte bune.

@oil .Felicitari pt alegere, sa te tina multi km. Interesant de ceea ce spui. Deja imi ''ploua in gura'' si ma face sa dau o fuga din nou pana la dealeri. Mi se pare suprinzatoare ofertele pe care ti le-au facut, din cate stiam Grupul Renault-Nissan se cam ''zgarcesc'' la oferte, cel putin asta am considerat eu dupa ce anul trecut la diferite teste cu masini de la ei mai mult de 3 mii nu mi-au lasat la pret ( cu tot cu contravaloarea primei de casare ) . Spre exemplu la Kadjar base de la 18 mii , mi l-au lasat la 15 mii ( pret asemanator cu Qashqai 14.900 euro cu oferta +rabla ) , la Captur maxim 2.000 a fost reducerea . Probabil stii vremea cand costa 10.000+ putin. Iar la Dacia nu mai vorbesc : era mai mare contravaloarea primei decat reducerea lor care nu ajugea nici macar la 1.000 euro. Dar de Dacia nu vorbim . Ford face oferte chiar bune. Iar cand spui ca Focus 1.0 125CP costa 13 mii, nu contest. Chiar acum este o oferta de 12 mii dar 1.0 100CP pt Focus . La Kia am auzit de acea oferta la C'eed , mi s-a parut fantastica chiar . In rest 11.300 pentru Fluence echipat mai mult decat decent, e ceva extraordinar. M-am urcat in el,nu am avut ocazia si timpul sa-l conduc, dar pot sa zic ca arata fantastic de bine, atat exterior cat si interior. La Mazda am capatat iarasi oferte neasteptat de bune , in jur de 4-5 k cu tot cu prima de casare . Singurii care ofera preturi mari raman in continuare VW si Toyota. O Corolla cu dotare medie dar cu motorul basic 1.33 99CP ajunge abea la 14.600 euro cu oferta si rabla. Pretul ei de lista ajungand la 20 mii cu vopseaua metalizata . Destul de mult pentru o masina cu motor atat de mic . Iar interiorul acela e cam trist sincer.