Primăria Capitalei vrea să-i ajute pe cei care doresc să-și schimbe mașinile non-Euro, Euro 1 sau 2: “Vom discuta cu fiecare familie în parte”
Primăria Capitalei susține că îi va ajuta pe cei care doresc să-și schimbe mașinile non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, în contextul intrării în vigoare a vinietei Oxigen. “Vom discuta cu fiecare familie în parte,” a declarat primarul Gabriela Firea.
Taxa Oxigen pentru București, prin care mașinile cu motoare sub Euro 4 vor plăti o taxă pentru a circula în Capitală, a fost aprobată oficial la sfârșitul lunii octombrie și ar fi trebuit să intre în vigoare în 1 ianuarie 2020.
Cu toate acestea, Primăria Capitalei a anunțat recent că va amâna noua taxa până în martie 2020 , sub pretextul că locuitorii nu au fost încă suficient de bine informați în această privință.
Toate mașinile cu norma de poluare non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3 vor plăti taxa Oxigen pentru a putea circula în continuare în București.
Mașinile cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 și Euro 2 nu mai au voie să circule în centrul orașului, în perimetrul Zonei de Acțiune pentru Calitatea Aerului (ZACA), chiar dacă plătesc taxa Oxigen pentru a circula în restul orașului.
Primarul Gabriela Firea a declarat că vrea să ajute familiile care doresc să-și schimbe mașina non-Euro, Euro 1 sau Euro 2.
“Pentru familiile care au mașini non-Euro, Euro 1 sau 2, care nu mai pot să intre în centru – sunt și unele cazuri sociale - vom discuta cu fiecare familie în parte. Dacă este singura mașină care ajută familia să se deplaseze (...), vom vedea cum putem să sprijinim să facă un buy-back și să schimbe acea mașină, un sprijin concret pentru reînnoirea mașinii,” a spus Firea.
De la 1 ianuarie 2021, toate mașinile cu normă de poluare Euro 4 vor plăti de asemenea taxa Oxigen pentru a putea circula în București. Proiectul inițial prevedea ca regula pentru mașinile Euro 4 să se aplice de asemenea din 1 ianuarie 2020.
Via ziare.com
Când şi unde s-a mai pomenit ca mai-marii Cetăţii să bată “din poartă în poartă”, ca să “discute” cu prostimea? Fireo, termină, dragă, cu alegaţiile “emoţionale”. (Electro)“Autonomele” vor reprezenta, la un moment dat, singura realitate rutieră la nivel global şi probabil că madam Firea vrea să le inoculeze această certitudine “bieţilor defavorizaţi” (defavorizaţi de către cine, bre? – de ce nu ne dezvălui?). Mă îndoiesc că le-ar oferi altă explicaţie. Adică producătorii auto (prin gura lor se pronunţă, sentenţios, EMOL – Elita Mondială Ocultă şi Luciferică) deja insinuează că maşinile personale şi, în definitiv, proprietatea privată (multă, puţină, nu contează sub raport cantitativ) “trebuie” să dispară din panorama Globo-gulagului socialist (eh, desigur, averile fabuloase şi drepturile exclusiviste ale emolarilor nu se pun la socoteală în acest sens! – se va preocupa prioritar “mainstream media” să nu le invoce nimeni), dar, totodată – ce să vezi? –“umanitara” noastră primăriţă nu mai poate dormi noaptea de grija mijloacelor proprii de deplasare ale alegătorilor dumneaei, frământându-se necontenit ce resurse financiare şi câţi munţi de răbdare să aloce “binelui civic”… “Întâmplător”, “dorinţa straşnică” a edilului-şef este adusă la cunoştinţa publicului în prag de an…electoral (“locale”). Cât încă se vor ţine (măcar de dragul aparenţelor “constituţionale”, “legale” şi “democratice”) alegeri pe lumea asta…Apoi, după (nimicitorul) WW3, “starea excepţională” a planetei va impune totalitarismul decizional al porcului Napoleon, pe motiv că “înţelepciunea în toate” (mai degrabă capacitatea pur oratorică şi ieşită din comun decât vreo competenţă probată în mod concludent) te face “predestinat” cârmuirii.