Prima controversă în testele de la Barcelona: Mercedes utilizează un volan reglabil pe adâncime pentru îmbunătățirea performanțelor

E Mercedes-ul ăsta... dezamăgit de ceea ce văd recunosc că Ferrari a ajuns precum Rusia pe lângă SUA: pretinde că nu le e frică de ei dar dacă faci o comparație diferențele sunt uriașe. Nu cred să ascundă italienii vreo "armă" ingenioasă, așa că 80% sunt sigur că și anul ăsta aparține nemților.

Costel, ai legatura.

Vettel a comparat noul sistem adus de Mercedes cu codusul in flip-flops, asa ca putem sa stam linistiti.

Toata lumea isi da cu parerea :) https://www.youtube.com/watch?v=U_uKHNJLSQs&feature=em-uploademail

Teoretic, se mareste uzura pneurilor fata, deci cum ar zice romanul, "ce castigi pe mere, dai pe pere".

Daca zice fetal poti sa stai linistit. Poate ar fi mai interesanta opinia lui Leclerc, ca tot i-a dat-o neamtului din prima.

Va fi un nou an Mercedes. Fara dubii.

Nu sunt decât teste și fiecare testează ce vrea.FIA este arbitru(sperăm imparțial)și va decide ce-i legal.Eu sper să nu facă ce-a făcut în 2009 cu BraunGP.I-a permis orice,chiar i-a crea avantaje nesolicitate numai să fie echipa pe grilă(pentru că urma să o cumpere Mercedes)

Radu, teoretic, dar foarte teoretic, n-ai inteles nimic.

DAS se pare ca va fi interzis in 2021. Motorul lui Vettel a facut 'poc'.

Da, se uzeaza pneurile. De aia le si schimba in cursa, nu? Ai nevoie de negative camber in viraje pentru o stabilitate mai mare, asa ca, atat timp cat nu poti modifica aceasta setare cand masina e pe pista, pilotii opteaza pentru un anumit grad de negative camber (unghiul dintre planul rotii si asfalt). Deci niciodata nu ai camber neutru. Dar daca Mercedes vine cu negative camber in viraje si camber neutru pe liniile drepte, va castiga un timp pe tur considerabil. Deci @Radu, pneurile se vor uza mai putin daca vor avea camber neutru pe liniile drepte. Daca despre asta e vorba, nu are treaba cu apasarea aerodinamica.

Indiferent daca sistemul va fi interzis sau nu, inovastia celor de la Mercedes este deja recunoscuta de ingineri ca ceva de geniu! Si exact asta se asteapta de la Formula 1: inovatii geniale si autodepasire inginereasca. Daca totusi rezultatele vor fi convingatoare la sfarsitul testarilor si Mercedes vor avea la indemana acest nou sistem de directie, va fi probabil din nou anul Mercedes. Cum a explicat un internaut, foarte simplu: "I do believe showing it this early Is intentional. All the other teams now have to redesign and crash test a new chassis that accommodates a moving steering rack adding weight to the car, redesign the front suspension geometry to optimise the system, redesign the rear suspension to balance the front.....and pray to god your aero concept still works!.....and you’ve got to design a 2021 car at the same time"

https://twitter.com/i/status/1230797209983123456

Eu cred ca geniul e Hamilton. Cred ca pilotul i-a intrebat daca regulamentar e posibil sa schimbe aspecte ale setarilor pe pista. Va mai amintiti ca atunci cand Hamilton era la Mclaren avea o gaura in monopost pe care, tot asa, in viraje sau pe liniile drepte, nu-mi amintesc exact, o astupa cu piciorul?

Da, atunci era McLaren masina sita. Acum e Mercedes cu mansa de avion.

Salut la toata lumea, Nu am comentat nimic pana acum,dar ma minunez pe zi ce trece de atatia experti,care mai de care,de ce nu va angajeaza Fierrrariii ca ingineri,poate mai castiga si ei ceva,ca nu de alta dar de la bijuteria pe roti Ferrari 2002 nimic inovator,sigur vor urla si tipa la FIA ca ce fac Mercedes ca e neregulamentar. P.S. : Abia astept sa comenteze marele inginer si strateg Costel ,care in afara sa jigneasca echipele si mai ales pilotii , abereaza si sa chinuie sa para elevat cu cuvinte lese cu grija din DEX , mai bine ar invata sa foloseasca punct si virgula,ca sa inteleaga mai toti de pe aici ce vrea sa spuna.

alese

Cum vă spuneam, v-o spun și timpii pe tur obținuți până azi, o spune și Mattia Binotto: rivalii Ferrari sunt mult mai rapizi. O soluție rămasă pentru italieni ar mai fi trimiterea unei drone MQ-9 Reader cu care să benocleze ochii în garajul Mercedes și să distrugă planurile/proiectele ingenioase ale nemtilor. Dar și celelalte echipe îmi lasă senzația că îi face mujdei/pastă de tomate. Oare să treacă Ferrari printr-o perioadă modestă asemeni celei prin care a trecut McLaren în anii precedenți?

Sa nu ne apucam sa plangem pe umarul Ferrari, sunt doar niste teste. Speed trap-ul arata Ferrari cu cel putin 15km/h mai mult decat urmatorii si urmatorii nu sunt Mercedes

Vettel 329.1kph Stroll 320.3 Gio 317.1 Ocon 316.6 Kvyat 316.4 Grosjean 315.7 Bottas 314.5 Latifi 313.0 Sainz 312.1 Ver 311.8

ture parcurse in primele 3 zile.... Mercedes 494 Red Bull 470 McLaren 423 Alfa Romeo 423 AlphaTauri 383 Renault 378 Racing Point 369 Ferrari 353 Williams 324 Haas 313

@The Dot, @VitelCabrat, am observat ceva la noi românii (de râsul lumii): dacă am juca fotbal cu cea mai bună echipă din Europa și ne-ar bate cu 0-10 tot ne-am îmbăta și am arunca în aer artificii de bucurie zicând că echipa noastră a scris istorie în lumea fotbalului. Așa și voi cu Ferrari-ul și neamțul vostru Vettel: vă bucurați de top speed-ul lui indiferent că e mai lent cu peste 2.5sec/tur față de Mercedes. Așa că hai să fim realiști... "Vrei să cunoști lumea? Privește-o de aproape. Vrei să-ți placă. Privește-o de departe"- I.L.Caragiale

Daca si eu sunt fan Ferrari/Vettel.....;) Ne auzim in mai putin de o luna, si vedem atunci cat din alea doua secunde jumate mai raman in Australia.

FURACIUNI pe FATA...daca venea Ferrari cu ceva asemanator era interzis imediat...anul trecut au blocat Ferrari la faza cu uleiul la motor