Prețuri pentru noul Hyundai i30 în România: start de la 18.700 de euro, plus o reducere permanentă de 2500 de euro

Nu e un pic scump? E drept ca e o parere inainte de a vedea lista de dotari insa, in zilele noastre, exista putine dotari care sa nu se regasesca in echiparea de baza. Adica exista un "pachet" de dotari pe care il regasesti in echiparea (de baza) al oricarei compacte. Diferentele de pret vin din existenta unor dotari pe care unii le ofera in standard iar altii ca optiune. Deci, ce ar putea avea Hyundai atat de deosebit incat sa aiba curajul sa plece de la un pret atat de ridicat? Sau poate pe langa discountul de 2500 de euro (permanent) se mai acorda si alte discounturi?

usor usor se porcesc baietii de la HK exact cum ma asteptam; urmeaza reteta '' de succes'' volkswagen si personal nu-i vad prea bine. Probabil ca o caroserie mai frumosa , cu tableta pe bord si cu motoare mici si dopate dar cu multe probleme tehnice e ceea ce se cere in europa, la ora actuala altfel nu-mi explic schimbarea facuta.

cred ca i-a lovit fulgerul. a ajuns cat golful, hai sa ne revenim totusi. nu e o masina rea, dar nu e ca golful.

Mai scump ca un Astra, Focus,Leon, Megane.... Chiar asa curaj si speranta au cei de la Hyundai pt. noul model..... Si deja pretul unui Mazda 3 e chiar nesimtire.....da asta e...ne place...

Dragi redactori, TDI se numesc motoarele diesel la Hyundai? Really? Doar asta visati? :-P @tzenu Nu e mai scump. E 19.936, pentru ca ofertele la Hyundai sunt permanente, nu sezoniere. E un tertip de marketing. Pretul real e 19.936, nu 22.435. E chiar cel mai ieftin din lista.

@tzenu Avand in vedere lista bogata de dotari standard masina asta este chiar un adevarat best buy in clasa sa.

La 38 euro de Golf.....Uau! Si vorbim de Golful 2.0 nu 1.6....Cred ca, fata de Golful cu 1.6 in echipare maxima, e mai sump i30-ul...Ce timpuri!

Mizerabile preturi. Li sa urcat la cap si-au ajuns cu preturile mai mari cu 3000 de euro decat Golf 7. Sa va urcati in el sa vedeti ce plastice gen pet au folosit. Sunt posesor de Toyota si Opel ca sa nu existe discutii. Fostele generatii i30 au fost super pt ca aveau preturi decente. Principalul motiv pt care vrei o coreana este raportul pret calitate care la acest model nu exista. Ce oameni de marketing or avea....jenant

Veche frate, veche tehnologic. Uzată moral. Deşi exterior dar mai ales interior arată foarte bine, nu este hibridă, nu are motor electric, încă Europa se zbate în sărăcie cu schimbator de viteze şi pedala aia mare de ambreiaj. Nissan Note e-power 2017 este PREZENTUL în tehnologia auto pentru cele hibride apoi Tesla şi Bolt sunt pentru cele full electrice. Orice altceva este o maşină cu uzură morală foarte mare şi o maşină total nevandabilă !! În 2017-2020 toţi o să aducă hibride şi full electrice iar maşini ca aceasta, poate să aibă şi cutie automată că tot VECHE scrie pe ea !! O fi nouă, dar e deja VECHE!

Hyundai I30 1.6 Diesel la fel de scump ca Golf 2.0TDI Highline.... Nu se spune ca interiorul Golfului e din alta liga, ca are motor net superior, transmisii net superioare, posibilitati de configurare din alt film, pret de revanzare, confort superior, imagine mai buna etc. A innebunit Hyundai? Vor tine o luna-doua preturile sus, dupa care socati de vanzarile catastrofale vor baga o promotie si mai mare, ca altfel nu poti vinde Hyundai. Producatorii asiatici tin mortis sa nu vanda in Europa. Masini modeste, la pret de lider al segmentului.

Daca pui un pic mai mult ai originalul (nu copie made in Korea) , pentru 17.700 euro - VW Golf 1.0 tsi 115 cp, man 6, climatronic, park assist, camera video rear assist, comp bord premium, scaune incalzite , volan piele, jante aliaj, airbag genunchi la sofer, system franare automata multi colision brake... ... sau la aceiasi bani Skoda Octavia 1.4 tsi, 150cp

Unde mai pui ca Golf 7 iti face si cafea dimineata, iti aduce si papucii la pat, tot ce vrei.

Hyundai zice ca si calitatea a crescut considerabil, fiind fara probleme la nivelul "greilor" din segment. Asa ca inevitabil si pretul a crescut. Dar cred ca se poate ajunge mult mai jos fata de cei 2500 de euro discount. Mai o Rabla, mai o oferta speciala din partea unui dealer, mai o oferta individuala si scazi spre 4500-5000 de euro. Hai, ca parca suna altfel.

Cei interesati trebuie sa astepte cateva luni. Ca la oricare lansare preturile sunt umflate si sigur vor scadea. Hai sa fim sinceri acum, la noi este la putere snobismul de marca. La acelasi pret, multi prefera sa cumpere o masina inferioara la dotari doar pentru ca semnata de un brand "premium". Fata de VAG, Hyundai-Kia au un avantaj major cand vine vorba de fiabilitate. Eu personal, nu am auzit posesori de coreene sa se planga ca le mananca mult ulei sau, mai rau sa aiba probleme din cauza distributiei.

De ce nu apare Auris in comparatie? Este peste media celor de acolo si mai accesibila la pret.

In 2008 am facut leasing la Tiriac Auto pt tata, cadou pt proaspat pensionar dupa o viata de munca + crescut 4 copii, i-am platit tot ,leasing, piese, taxe etc (batranul avea pensia mica). Am ales i30 in detrimentul lui Ford Focus (i30 avea mai multe optiuni). Materiale proaste, tehnica proasta, motoare gurmande (benzina) si pret la revanzare foarte mic. Consum manual 7L/ consum real oras 10L, dupa doua luni m-am dus cu ea la Tiriac sa vad ce are, cei din service au zis ca motorul e bun dar asta e consumul ei real in oras ?!? La 40.000km+ au picat amortizoarele fata La 50.000km+ pompa apa/sigla H de pe volan, mecanismul de deschidere de la portbagaj si usita rezervor, La 60.000km+ a aparut rugina pe marginea aripilor si a crapat alternatorul, s-a stricat semnalizatorul (scotea o dara mica de fum din el la activare) La 70.000km+ s-a stricat cutia de viteze La 79.000km am vandut-o. Pret achizite 15.000 (cu leasing a ajuns mai mult + service la greu), pret vanzare anul trecut 3500 euro. Regret si in ziua de azi ca nu am ales Focusul, ii ofeream o masina mai buna batranului, dupa vanzarea masinii nu a mai fost nevoie sa ii cumpar alta...Dumnezeu sa il ierte.

Se vede ca majoritatea comentatorilor n-au fost pusi in situatia achizitionarii unei masini noi in ultimii 4-5 ani, pentru ca e clar ca nu stiu cum functioneaza reducerile permanente de la Hyundai si habar nu au ca pachetele de dotari incluse vin cu chestii care daca le adaugi la un Golf comparabil mai pui mii de euro in plus. Un Golf echivalent ca motorizare si dotari e cu 4-5.000 de euro mai scump ca i30.

@Andy Ce faci daca Hyundai decide ca masina lor nu mai e in situatia generatiei anterioare si decid sa il pozitioneze altfel. Eu vad ca un Golf cu un motor net superior are acelasi pret cu un Hyundai cu motor mai mic. Liniile de echipare sunt pe-acolo, Highline iti ofera cam tot ce trebuie la o astfel de masina. Da, e normal ca un Golf sa fie mai scump decat un Hyundai, pentru ca e in mod cert o masina mai buna. Dar daca Hyundai decide ca nu e asa? Putem specula pe aceasta tema. @Pana daca Hyundai spune ca a crecut calitatea, trebuie sa ii credem pe cuvant? Ceilalti raman oare in urma sau progresul e continuu? Materialele de prezentare si de training contin uneori niste ineptii de nu iti vine sa crezi. Prin repetarea unor sloganuri, prin asocieri cu diverse senzatii, personalitati samd poti creste perceptia subiectiva asupra unui produs si sa il faci mult mai atractiv in mintea unei persoane, chiar daca, in realitate produsul e acelasi.

de unde atata obsesie pentru tot ce este german? chiar crezi ca sunt alfa si omega masinilor?

Intuesc ca Ford , Renault , VW , Opel , etc. in orice ordine vreti , s-au stricat de ras !

Nu e o obsesie, dar cand vii si spui ca masina ta are pret de Golf, comparatia se face cu Golful, care ramane modelul de referinta al clasei, fie ca ne place sau nu. De multi ani, Golful e liderul de clasa si adevarul e ca niciun alt model nu il poate detrona. @ABC Auris nu are ce cauta in comparatie, deoarece nu ofera niciun diesel in oferta

Nu mersi La 40.000km+ au picat amortizoarele fata La 50.000km+ pompa apa/sigla H de pe volan, mecanismul de deschidere de la portbagaj si usita rezervor, La 60.000km+ a aparut rugina pe marginea aripilor si a crapat alternatorul, s-a stricat semnalizatorul (scotea o dara mica de fum din el la activare) La 70.000km+ s-a stricat cutia de viteze de unde ai scos toate chestiile aste, cauta si vezi ca defectiunile enumerate de tine nu sunt de la hyundai i30 2008, singura buba pe care o are este caseta de directie care pica la un anumit lot, in rest eu unul nu am gsit si nu am auzit de probleme spuse de tine. consumul declarat de costructor este undeva 8.6

din ce vad eu, diferenta e de vre o 2500 eur in plus pt g7 hyundai poate fura clienti doar de la pe la francezi si poate ford/opel, nu cred ca are sanse cu golf sau mazda de ex. de asta si preturile comparabile cu acele modele

Hyundai i30 model vechi > 13272\ model nou 16.247 €. = 2975 e Diferente ..tot ce are modelul vechi plus: 1. bluetooth 2. camera video spate, 3. pilot automat 4. scaune fata incalzite, volan incalzit, 5. AEB(Auton. Emerg. Braking)6. 6.Attention assist(asistenta atentionare la oboseala) 7. faza lunga cu functie automata, 8.touch screen 5 inch. 9. Motor 1.4 100 CP (vechi) vs 1.0 T-GDi 120 CP (nou) Merita diferenta de 3000e ?

mr frank Nu merita3000 de euro in plus! pe ce?!! pe pilot automat si o tableta colorata in bord si un motor dopat de storcator de fructe?!! Vechiul i30 cat si ceed-ul de 1.4 mpi era vreo 10500 de euro in varianta basic cu tichet rabla

@mog Mazda are 1.55% din piata Europeana, Hyundai mai mult de dublu. Eventual Mazda poate fura din clientii Hyundai daca vine cu ceva interesant la preturi normale. http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/ http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/hyundai/ Mazda e intr-adevar cea mai cea firma japoneza de volum la ora actuala, fie ca vorbim de design, finisari sau motorizari, insa ca sa prinda cu adevarat in Europa au nevoie de benzinare turbo de litraj mic sau mediu (1.0-1.6) si eventual (pentru ca pe viitor vor aparea interdictii in unele tari/orase) de niste diesel-uri pana in 2.0 de 140-160 cp. @dan Cand Hyndai avea doar aspirate (ca multe japoneze sau coreene la inceputul decadei in care ne aflam) majoritatea se plangeau ca vin cu motorizari antice. Acum, cand au facut trecerea la turbo, sunt destui care se plang de asta. Bine, noi romanii avem boala sa fim nemultumiti mereu, desi noi nu producem nimic, in afara de un brand low-cost apartinand unui concern franco-japonez care vinde putin si doar in Europa si de un model de nisa a unui fost gigant american (nu mai e in top 5 de ani buni), model care nu se vinde nici in Europa. Piata trebuie privita pragmatic, mai ales de cei care isi permit un model nou de volum. Mai putin de 0.1% dintre romani (ma refer la persoane fizice) au achizitionat in 2016 masini noi. Aici intra si modelele premium. Asta spune multe, oricat am comenta noi pe aici...

Nu comentez preturile. E normal, reclama "agresiva" costa.... Mie imi pare a semana cu 308-ul.

@gogu http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=13719 Repet, in manual si la reprezentanta au zis 7 si real era 10.

Nu-I inteleg pe astia cu preturile lor, TVA - ul a scazut de la 24% la 19 % iar 6% la preturile lor ar trebui sa se cunoasca. Asta e cauza pentru care si Dacia tine aproape de ei. Si va mai intrebati de ce prefera lumea SH-uri cu toate taxele care au fost si vor fi.

man tu ti-ai luat o masina cu 7 ani garantie! Chiar daca asa ti s-o fi intamplat, sunt sigur ca NU AI PLATIT nimic pentru ceea ce ai enumerat mai sus. poate daca ai mers cu ea pe macadam, cu porci in portbagaj... si in habitaclu! Problemele lor, conform rechemarii in service (la anumite loturi si modele) au fost: chederele de geam, amortizoare, contactul, coloana volan (de fapt un senzor buclucas), caseta directie (i10). S-au facut rechemari masive in service. Probabiil dimneata ai bagat ulei de la bunica si de aceea ai pierdut garantia.

Scadeti 2500 de euro din preturi - de 3 ani de zile de cand mi-am luat eu masina asa e la Hyundai. Momentan sunt prezente doar echiparile mai scumpe (daca va uitati pe site-ul lor, ambele au clima, scaune si volan incalzite, pilot automat, roti din aliaj, hill assist, si ce mai considerati voi util, chestii care probabil la nemți și francezi sunt cu multe steluțe și care trag în sus de preț - nu mai vorbiți fără să comparați cu atenție ce și cum). Probabil că va apărea pe viitor și varianta cheală (aer conditionat manual, roti de tabla de 195, motor de 1.4 fara turbina cu 100 de cai - atata tot ca vor pastra toate sistemele de siguranta) si atunci va fi pretul de pornire undeva la 14.000. i30-ul nou este facut exclusiv in Slovacia. La Hyundai chestia asta cu motoarele cu turbină e relativ nouă, mi se pare că abea de 1-2 ani (a aparut la i20-ul nou relativ tarziu, si la Tucson pe varianta de 170 de cai), deci poti sa o privesti in 2 feluri: fie sunt ultimii la bal, fie au vrut sa scoata cat de mult se poate din tehnologie. Aspectul exterior mi se pare in parametrii - e diferit de modelul vechi (fata de divizia de design de la VAG care de 10 ani mananca painea degeaba), dar nici nu are curajul sa se departeze prea mult de ce exista si la alte marci (fura putin de la Ford, putin de la francezi, mai copie si de la Mazda). Ma bucur in schimb ca au avut curaj la interior - au renuntat sa mai copieze interioarele de la VAG cum facusera cu i20, Elantra sau Tucson-urile din ultimii 2 ani, si au mers (au ascultat de fratii de la Kia) pe linii mai cursive si mai elegante. Recunosc, apreciez marca. Mai bine o masina care se remarca și pe care nu vrei sa o vinzi altora, decat una care sa fie usor de revandut la mana a 7-a. Un alt avantaj ar fi ca nu ti se fura oglinzile, stergatoarele sau capacele din parcare pentru ca nu se potrivesc cu ce au altii.

"Problemele lor, conform rechemarii in service (la anumite loturi si modele) au fost: chederele de geam, amortizoare, contactul, coloana volan (de fapt un senzor buclucas), caseta directie (i10). " oau, ce masina fiabila, repede sa-mi iau doua

@nu mersi Garantia era de 4 ani, problemele au aparut dupa cei 4 ani (tata facea 10.000/an media) adica dupa cei 40.000 km. Poate nu am fost eu clar sau tu lucrezi la Hyundai dar repet. Masina a fost condusa doar de el (pensionar, avea 65 ani in 2008 iti dai seama cum merge un batran cu o masina). A vazut 90% din timp plimbari in oras (vizite rude/vizite medic/plimbari in general) si a fost DOAR pe mainile celor de la Service Tiriac Auto. Mai usor cu abureala ca nu ai platit tu miile de lei date de mine in service. Nu stiu cati ani ai tu, probabil esti de varsta baiatului meu si iti dau un sfat: o masina bine proiectata /construita/ asamblata/ intretinuta nu trebuie sa iti faca probleme decat dupa 100.000 km cand nu rezista atat atunci este o masina proasta !

Stii vorba aia: "Te cred ca si eu mai mint" :-P

"Nu mersi", ciudat e faptul ca Hyundai urile aveau in 2008 5 ani garantie.

Nu mersi are ori

@hazard ce masina ai?:) Sa stii ca asiaticii sunt destul de corecti cand e vorba de anumite piese proiectate gresit si fac recall imediat fara costuri suplimentare, chiar daca masina e iesita din garantie. Toyota cred ca a facut sute de recaluri in ultimii ani si nu s-a plans nimeni ca e nevoit sa repare masina fara nici o cheltuiala.Probleme de genul asta au tot fost in ultimii ani la mai toti constructorii, numai ca prietenii tai nemtii s-au lasat cu greu induplecati sa anunte rechemarile, majoritatea din clienti isi plateau din buzunarul lor bubele.

''Un alt avantaj ar fi ca nu ti se fura oglinzile, stergatoarele sau capacele din parcare pentru ca nu se potrivesc cu ce au altii.'' Foarte buna ideea +1 de la mine

Dumnezeu sa-l ierte! pe tatal tau, dar sa stii ca -i mai bine ca nu i-ai luat Focus in 2008. Ai fi avut o lista mult mai lunga si mai grava de defecte iar garantia pe vremea aceea la Ford era de 24 de luni. Eu am luat t 4 la firma in 2007 si nu am ajuns cu ele la 40000 km, dupa cca 1 an si 10-15mii km toate au ajuns in service cu probleme la injectoare, cutie, geamuri electrice, instalatie electrica. Ce scandaluri si ce probleme am avut dealerul din deal, nu vrei sa stii! Atat de rau era incat 2 din 4 utilizatori au refuzat sa le mai foloseasca dupa ce au ramas cu ele in drum de 2 ori fiecare. Oricum, exceptand amortizoarele care cica-s consumabile, dar tot au 2 ani garantie, cam tot ce spui tu acolo era acoperit de garantia de 5 ani. Iar daca tu te astepti ca o masina sa consume in Bucuresti cat este in cartea tehnica, apai esti un optimist incurabil.:)) Btw, in linkul tau scrie 7,6 l/100 in modul economy. Mi-e cam greu sa cred ca al batran a stat in primele 2 luni sa conduca economic...... Altfel sunt de accord ca pretul este cam piperat pentru o coreeana, dar cu discountul de 2500+sigur mai scoti 1-2 mii la dealer, este cu mult sub Golf/Octavia

Imi cer scuze si imi retrag cuvintele, cred ca a fost o probl. cu internetul :( A innebunit Tiriac... Eu am achizitionat anul trecut noul Hyundai Elantra 1.6CRDi 136CP model 2016, in cea mai buna echipare EXCLUSIVE, cu 16.800 eur (tva inclus) P.S. pt. indecisi sunt fff. multumit si incantat de ea, dupa cei 6.000 km facuti.