PREMIERĂ: China devine noul lider mondial al vânzărilor de vehicule. Japonia pierde prima poziție

Publicat luni, 23.03.2026 18:09 de Tiberiu Safta

Potrivit publicației asiatice Nikkei, China este oficial noul lider mondial al vânzărilor de vehicule. Este pentru prima dată în istorie când producătorii chinezi ajung în această poziție și au reușit, astfel, să-i devanseze pe japonezi după 24 de ani.

În 2025, mărcile auto chineze au vândut 27 de milioane de mașini noi la nivel mondial. Tot anul trecut, producătorii japonezi au reușit să comercializeze 25 de milioane de mașini pe glob, potrivit cifrelor oficiale și a cercetărilor platformei auto MarkLines. Asta înseamnă că, pentru prima dată în istorie, China este cel mai mare vânzător de mașini la nivel mondial. Astfel, este pentru prima dată din anul 2000 când Japonia pierde această poziție.

Inclusiv mărcile chineze au început să depășească producători consacrați din Europa și Japonia. Anul trecut, BYD a vândut mai multe mașini la nivel mondial decât Ford și a reușit să urce pe locul 6 la nivel global. De asemenea, Geely devine al 8-lea cel mai mare producător din lume, reușind să urce deasupra celor de la Honda.

Nu mai puțin de 6 mărci chineze se află acum în primele 20 de locuri. Pe lângă BYD și Geely, mai putem enumera Chery, Changan, SAIC și Great Wall. Toate aceste mărci au reușit să depășească producători japonezi.

via Profit

  • O dilemă moderată, luni, 23.03.2026 18:26

    Pe ce să punem preț, pe calitate sau pe cantitate?

  • Vali, luni, 23.03.2026 18:43

    Era doar o chestiune de timp. Multumim germanilor care i-au ajutat.

  • ds, luni, 23.03.2026 20:15

    Absolut previzibil. Când partidul dă ordin nimic nu e imposibil. Cu subvenții si muncitori plătiți la nivel de subzistenta e normal să produci ieftin, mult si cu sclipici, că bun om vedea peste un an-doi. Se vedea de pe Marte ofensiva mediatică și publicitară din ultimul timp. Am văzut rewieu-uri inclusiv de la ziariști care nu au nimic in comun cu presa auto. Următorul pas va fi scăderea masiva a vânzărilor în UE, da, și în România, cu toate consecințele la pachet. Adică inclusiv fabrici de subansamble închise. Atunci începe distracția.

  • Dutz, luni, 23.03.2026 22:43

    Pare război total, China împotriva Chinei și restului lumii. Partea interesantă este ca bănuiesc ca nu și-au închipuit ce eforturi trebuie să facă (dar cum “se știe” limitele Chinei sunt mult peste ce pot ceilalți), și ce marje mici vor avea, în special la produsele de volum. Nu este ceva ce se va tranșa în viitorul “apropiat și cu siguranță nu-și pune nimeni mâinile în sân să aștepte să fie haliți de chinezi. Cel mai probabil cei care vor avea portofoliul corect VS ce poate și vrea piața vor supraviețui. Pana una alta ne-o cam luăm toți în freză pentru că clovnul portocaliu a avut chef să se joace pac-pac cu nebunii din Iran… big mistake!!! Multe din concedieri sunt consecințele erorilor legate de strategia BEV și construirea de extra capacități de producție. Avem foci peste tot… nu doar “pe aici” ;)

  • zarnesteanu, luni, 23.03.2026 23:03

    Locul intai la productia de automobile in contextul in care nu gasesti roata de masina chinezeasca in US & Canada. Eu zic ca e ceva!

  • Elektrikkk, luni, 23.03.2026 23:51

    China produce termice, hibride şi full electrice. Japonia doar termice şi hibride. Mai este vreo îndoială ??? Veţi spune că preţul, etc dar China s-a poziţionat pe viitor, Japonia pe trecut. Timpul de partea cui va fi? Al Apple sau al Nokia ? ;)

Citeste si