PREMIERĂ: Am văzut pe viu noul Renault Megane electric facelift. 5 lucruri esențiale

Automarket a călătorit, în mare secret, la Barcelona pentru a vedea noul Renault Megane E-Tech Electric facelift. Acum că a expirat embargoul de comunicare, ți-am pregătit un articol cu 5 lucruri esențiale pe care trebuie să le știi despre noul model al francezilor. Avem pentru tine și un video.

În 2010, mașinile cu zero emisii nu erau deloc preocuparea constructorilor de automobile. Sau, mai bine spus, nu se aflau pe agenda multora. Dar, uite totuși că au fost și unii temerari care au decis să încerce marea cu degetul și să lanseze astfel de modele, într-o perioadă în care publicul european le privea cu mult scepticism.

Francezii de la Renault sunt un exemplu bun. În urmă cu 16 ani, constructorul din Hexagon prezenta gama electrică ZE, o familie de modele cu zero emisii care, în următorii 10 ani, avea să parcurgă peste 10 milioane de kilometri.

Incurajați de aceste performanțe, dar și de faptul că publicul a prins gustul mașinilor electric, Renault lansa în octombrie 2020 un concept interesant. Este vorba despre Megane eVision. Un concept care prevestea viitorul unuia dintre cele mai populare modele din portofoliu.

Un an mai târziu, cu ocazia Salonului Auto de la Munchen, făceam cunoștință cu primul Megane electric din istoria mărcii franceze. Numele său oficial, Megane E-Tech. Altfel spus, după patru generații și 26 de ani de carieră, Megane s-a reinventat.

Renault a dezvoltat un vehicul cu zero emisii ușor de folosit, eficient și, poate cel mai important, un model care nu este străin de plăcerea condusului. Tocmai din aceste motive, mai mult de doi din trei cumpărători de Megane E-Tech electric sunt noi în lumea mașinilor cu zero emisii.

Anul trecut, Megane E-Tech Electric a primit un facelift subtil, ocazie cu care a fost adăugată versiunea Esprit Alpine. Acum, însă, Megane a trecut prin cel mai amplu proces de îmbunătățire din ultimii 4 ani, iar noi am avut ocazie să îl vedem, înaintea tuturor, în cadrul unui eveniment special care a avut loc lângă Barcelona.

Cum embargoul de comunicare tocmai a expirat, ți-l putem arăta și ție. Mai mult, ți-am pregătit un articol cu 5 lucruri esențiale, pe care trebuie să le știi, despre acest nou Megane E-Tech Electric și, așa cum te-am obișnuit, avem și un video.

PREZENTAREA VIDEO A NOULUI RENAULT MEGANE ELECTRIC

1. PARTE FRONTALĂ REDESENATĂ COMPLET

Înainte să vorbim despre design, trebuie să știi că dimensiunile mașinii au rămas, în mare parte, neschimbate. Spun în mare parte, pentru că înălțimea a crescut cu 20 milimetri dintr-un motiv foarte simplu: francezii au instalat o baterie mai mare, despre care îți voi vorbi, în detaliu, puțin mai încolo.

Până atunci, însă, hai să vorbim despre aspectul noului Renault Megane E-Tech Electric facelift. Așadar, liniile generale au fost păstrate, dar partea frontală a fost redesenată complet, cu excepția farurilor.

Spoilerul a fost revizuit, prizele de aer laterale au fost înlocuite cu o nouă semnătură luminoasă (8 componente în formă de romb, poziționate pe verticală), grila închisă are un finisaj negru lucios, iar logo-ul este poziționat acum sub capotă. Mulțumită acestor modificări, mașina pare acum mai lată și, crede-mă pe cuvânt, nu este doar un artificiu de marketing. Chiar pare mai lată.

Mânerele care se retrag în portiere, atunci când nu sunt utilizate, au rămas, iar jantele pot avea dimensiuni cuprinse între 19 și 20 de inch.

În partea din spate, stopurile se întind, în continuare, pe toată lățimea hayonului, dar acum sunt proiectate ca piese 3D și nu mai au lentile. Altfel spus, arată ca și stopurile noii generații Clio.

Paleta de culori exterioare include 7 nuanțe, inclusiv una nouă denumită Albastru Satin. Adică fix culoarea în care finisată mașina din imaginile alăturate.

2. GAMĂ SIMPLIFICATĂ CU DOUĂ NIVELURI DE ECHIPARE

Dacă modelul actual este disponibil în mai multe niveluri de echipare, acest facelift aduce o gamă simplificată, limitată la doar două versiuni: Techno și Esprit Alpine.

Nivelul de echipare Techno mizează pe un exterior dinamic, cu o protecție frontală în culoarea caroseriei și jante noi, de 19 inch. Opțional, clienții pot bifa și jante de 20 de inch. La rândul său, Esprit Alpine propune o serie de elemente specifice, inclusiv jante de 20 de inch și embleme Esprit Alpine pe aripile față.

În habitaclu, nivelul de echipare Techno aduce un bord finisat în TEP, iar scaunele cu reglaj electric, îmbrăcate în TEP (gri deschis sau negru), sunt opționale. În cazul acestei versiuni, ai la dispoziție două variante pentru ornamentele interioare: lemn sau un material gri cu model.

Noua generație Renault Clio a introdus acele ornamente interioare care imită metalul încins. Ele au fost preluate, într-un stil propriu, de acest Megane E-Tech Electric facelift. Le regăsim pe nivelul de echipare Esprit Alpine, iar culoarea acestor ornamente trece de la gri închis la albastru.

Piesa centrală a habitaclului rămâne sistemul multimedia OpenR Link, bazat pe Android Automotive. A fost păstrat și ansamblul cu o suprafață totală de 774 centimetri pătrați, care integrează instrumentarul de bord digital, de 12.3 inch, și ecranul central de 12 inch, standard pe toate versiunile.

Sistemul multimedia vine cu Google integrat, ceea ce înseamnă că nu mai ai niciun motiv să utilizezi funcțiile Android Auto sau Apple CarPlay, deși sunt disponibile (fără fir). Pentru că este bazat pe Android Automotive, sistemul multimedia OpenR Link vine cu o serie de aplicații pe care le cunoști deja.

Lista cuprinde asistentul virtual Google Gemini, cu inteligență artificială, Google Maps și, desigur, magazinul Google Play care îți pune acum la dispoziție peste 100 de aplicații.

De la debutul lui Megane E-Tech Electric, în urmă cu patru ani, sistemul OpenR Link a primit circa 60 de actualizări.

Revenind, însă, la aplicații, pentru a te bucura de ele, Renault oferă trei ani de conectivitate la internet. Asta înseamnă că, în fiecare lună, poți urmări până la 3 ore de conținut video sau poți asculta până la 40 de ore de conținut audio.

Noul Megane E-Tech electric facelift este disponibil cu o zonă de încărcare prin inducție, care respectă standardul Qi2, sau Magsafe pentru iPhone. Această tehnologie folosește un inel magnetic pentru a furniza puterea maximă de încărcare fără să supraîncălzească dispozitivul.

Vestea bună este că această tehnologie este compatibilă și cu telefoanele fără încărcare wireless. Ai nevoie doar de o husă magnetică sau de un inel de telefon.

Portbagajul are o capacitate de încărcare de 440 de litri, iar dacă rabatezi bancheta obții 1.332 de litri pentru bagaje.

3. 220 DE CAI PUTERE ȘI BATERIE NOUĂ

Nu doar nivelurile de echipare au fost simplificate ci și gama de motorizări. Dacă modelul actual este disponibil alături de două variante de baterie și două versiuni de putere, noul Renault Megane E-Tech Electric facelift propune o singură versiune.

Motorul sincron, cu rotor înfășurat fără pământuri rare, este fabricat în Franța, este montat pe puntea față și oferă în total 220 de cai putere și 300 Nm cuplu. Având o masă la gol de 1.772 kilograme, modelul francez ajunge la 100 de km/h în 7.6 secunde și la o viteză maximă de 160 km/h.

Bateria este și ea nouă. Are o capacitate de 67 kWh, chimie LFP, arhitectură cell-to-pack cu 232 de celule compactate, și poate fi încărcată rapid cu până la 165 kW (+35 kW comparativ cu modelul actual). În aceste condiții, repriza 15-80% durează 24 de minute.

Mulțumită acestei baterii mai mari, noul Megane E-Tech Electric facelift poate acoperi până la 500 de kilometri cu o singură încărcare, autonomie calculată în ciclul WLTP.

Este disponibilă o pompă de căldură, dar și funcție de pre-condiționare a bateriei. Să nu uităm de încărcătorul bidirecțional AC, opțional ce-i drept, de 11 kW sau 22 kW. Nu lipsesc funcțiile V2L (poți încărca dispozitive de 220V) și V2G.

Instalarea unei baterii mai mari i-a forțat pe cei de la Renault să recalibreze suspensia. Totodată, direcția a fost și ea revizuită. Bateria este montată, în continuare, sub podea, pentru o distribuție mai bună a greutății și un centru de greutate coborât.

Pentru că vorbim despre o mașină cu zero emisii, trebuie să vorbim și despre frânarea regenerativă. Renault Megane E-Tech Electric facelift oferă patru niveluri de frânare regenerativă, completate de modul One Pedal. Pe scurt, în anumite condiții, poți conduce mașina cu o singură pedală.

4. FUNCȚIE DE RECUNOAȘTERE A ȘOFERULUI ȘI MOD DE RULARE SMART

Modelul francez integrează peste 30 de sisteme de asistență la condus, inclusiv control inteligent adaptiv al vitezei de croazieră, asistență la oprirea de urgență, sfaturi predictive pentru un condus cât mai eficient, Safety Score, Safety Coach și Safety Monitor.

Noutatea absolută, pentru acest model, este funcția de recunoaștere a șoferului. În montantul frontal, de pe partea șoferului, a fost integrată o cameră video. Atunci când utilizatorii creează un profil cu scanare facială, mașina poate activa automat o serie de setări personalizate. De pildă, poziția de condus, sursa media preferată sau ambianța habitacului.

De reținut că aceste date sunt stocate exclusiv în vehicul și nu sunt transmise către vreun server.

O altă noutate preluată de la noua generație Clio este funcția Smart Mode, care înlocuiește actualul mod MySense. Pe scurt, vorbim despre un mod de rulare inteligent, care comută automat între modurile de rulare Eco, Comfort și Sport în funcție de stilul de condus al celui de la volan.

De exemplu, dacă apeși pedala de accelerație mai hotărât, sistemul activează automat modul Sport.

5. O NOUĂ APLICAȚIE MY RNLT

Ultima noutate introdusă de acest Renault Megane E-Tech Electric facelift este noua aplicație mobilă My RNLT. Aplicația este conectată permanent la ecosistemul mărcii și la rețeaua de vânzări. Astfel, utilizatorii primesc mesaje personalizate, inclusiv sfaturi de condus bazate pe aplicații și informații despre întreținerea mașinii, actualizări, siguranță și oferte speciale.

Printre altele, clienții pot urmări mașina înainte de livrare, au la dispoziție un proces simplu și ghidat de configurare a utilizării aplicației pentru prima dată, pentru a conecta rapid mașina, iar reviziile sunt anunțate cu notificări dedicate.

Tot prin intermediul noii aplicații My RNLT, utilizatorii pot începe planificarea traseului de pe telefon și îl pot trimite direct către mașină prin Google Maps, pot monitoriza starea încărcării și autonomia în timp real, pot controla încărcarea de la distanță, pot accesa informații cheie despre mașină și pot identifica punctele de încărcare din apropiere.

Noua aplicație va fi lansată treptat în toate țările europene și va fi disponibilă pentru toate modelele la o dată ulterioară.

PRODUS ÎN FRANȚA

Noul Renault Megane E-Tech Electric facelift va fi construit în Franța, la uzina din Douai, și va ajunge în showroom-uri spre finalul acestui an. Prețurile nu au fost, încă, anunțate.