Porsche România cere sistarea programului Rabla începând cu anul 2015: "Şi-a consumat puterea!"

Mentalitatea cumpararii masinilor SH mai vechi de 8 ani e foarte simpla: De ce sa iei un Logan nou sau un SH de volum de 4 ani cand poti lua o masina premium a tripletei germane (in 90% din cazuri)? Doar suntem in Balcani si conteaza imaginea, de parca nu stim cu totii ca o rabla premium mai veche de 10 e in 99% din cazuri luata la second... Producatorii au si ei vina lor pentru ca in ultimii 5 ani au marit preturile considerabil mai ales la masini din clasele mini, mica si compacta (si mai ales la cele cu echipari bune) care fac grosul vanzarilor in orice tara civilizata. In Romania cel putin doua treimi din masinile noi sunt achizitionate de persoane juridice. Deci iar, din pacate romanul nu beneficiaza de improspatarea parcului auto in mod real (de cele mai multe ori masinile de firma sunt folosite doar ziua, peste noapte ramanand in parcarile corporatiilor). Fara Rabla si tinand cont ca in 2015 criza va continua, cel putin in Romania (noi consumam, nu producem - cu mici exceptii gen Dacia), persoanele fizice nu vor achizitiona mai mult de 10-15000 de autoturisme noi, ceea ce e jenant pentru o tara UE cu 20 mil de locuitori.

"Problema (...) că acestea sunt foarte vechi" "Foarte multe dintre aceste maşini aparţin mărcilor pe care le reprezentăm (adica VAG)" "aceste activităţi (service) se desfăşoară în zone necontrolate, neautorizate de noi, uneori chiar nefiscalizate" Nu e chiar cea mai roza imagine a consumatorului tipic de produse VAG, nu?

Pe langa cele spuse de Andy si cu care sunt de acord, un factor important pentru care romanii cumpara masini mai vechi de 10 ani aduse din Germania este si faptul ca masinile cu cat sunt mai vechi, intr-un mod strigator la cer, au taxa mai mica. Deci un Opel Astra F 1.7 DTI de exemplu, Euro 4 fabricat in 2003 are o taxa de aprox 400-500 de euro sau undeva pe-acolo, in comparatie cu o Astra G 1.7 DTI fabricatie 2007 care are taxa de aprox 800-900 de euro. Astfel acea Astra G ajunge la un pret finat de 7000-8000 de euro sau chiar mai mult, adica intra pe terenul unui Logan nou (si aici e o problema ridicara nu doar de stat ci si de Renault - intr-un fel pe buna dreptate... repet, intr-un fel), in comparatie cu acea Astra G de care spuneam, care ajunge undeva intre 4000 si 5000 de euro. Evident ca aceasta nu pune in pericol piata de masini noi fabricate in Romania, asa ca pe stat nu il intereseaza ca e un sh adus din Germania, cu 150000 de km "reali", ca nu mai este demult Euro 4, ca probabil la un moment dat s-a reparat din bucati de pe la alte masini si deci nici siguranta nu mai e cum era o data, ca nu mai este demult in baza de date a producatorului (deci adio carte service originala) etc. Deci practic sa incurajeaza cumpararea de masini mai vechi chiar de stat. Tariceanu cand a pus taxa mai mare pe masinile mai vechi, pentru ca citez: "nu vreau ca Romania sa ajunga groapa de gunoi a Uniunii Europene in privinta masinilor", eu cred ca a gandit-o bine.

Caline, nu vreau sa mai aud pe nimeni acceptind mirsavia aia de taxa. Moliceanu a tintit-o din start pentru interesele proprii si ale clientelei sale. E un abuz nenorocit care nu tine cont de situatia romanilor si a avut ca unic scop cresterea vinzarilor de masini noi prin ingradirea drepturilor romanilor ca cetateni europeni. Daca s-ar fi gindit cineva la poluare ar fi gindit niste masuri care sa tina cont si de poluarea industriala, a marilor transportatori si poate ar fi gasit de cuviinta sa completeze si cu o taxa in combustibil. Si care masuri sa finanteze actiuni care sa contrabalanseze poluarea acolo unde sint consecinte grave. Ii doare pe ei de vechimea parcului......a murit leasingul si vinzarile de masini noi, asta ii frige! Si trebuie sa fim al dracului de ipocriti sa zicem ca romanii de rind isi permit altceva decit second de 4-5 ani sau o Dacie in rate.....daca ar fi dupa ei ar trebui sa ne sugrumam toti cu cite un leasing la o masina noua, sa platim casco, reviziii la reprezentante etc.

din 2014 va fi mai bine in Ro, se ridica de la 01 01 2014 restrictile de munca in EU pt Romani si bulgari asa ca vor merge mai multi la munca acolo si vor timite mai multi bani acasa si uite asa incet incet merge treaba.

pe sistemul "sa moara si capra vecinului".....daca noi (Porsche) am avut vanzari slabe de ce nu ar avea si ceilalti, asa ca hai sa cerem stoparea programului in cadrul caruia altii au avut vanzari mai bune. Masini germane la vanzare, mentalitate romaneasca dupa tejghea. E clar ca programul a "obosit", dar eu accentul pe cum privesc unii situatia.

Eu nu cred ca programul a obosit, pur si simplu este prost gandit. In plus sunt si alte restrictii in plus fata de acum cativa ani, de exemplu trebuie sa dovedesti ca ai rabla pe numele tau de cel putin un an. Iar valoarea tichetelor este foarte mica. In plus sa o dam si pe-a dreapta, romanii nu prea se inghesuie la masini noi pentru ca nu au bani. Singura alternativa la 8000-9000 de euro sa zicem... hai 10000, ca masina noua este Logan. Iar la acesti bani, daca e sa faci comparatie cu un sh de 4-5 ani intretinut cum trebuie si care e cu vreo 2000 de euro mai ieftin... parca ti se taie elanul de masina noua. Ideea este ca un neamt isi permite un Logan nou cu 5-6 salarii medii pe economie. Un roman isi permite un Logan nou cu cel putin 20 de salarii medii. Din cauza asta Dacia se va vinde mai bine in afara decat in tara. Ah, ca se vand si masini noi de peste 14-150000 e adevarat. Dar ne referim la puterea de cumparare generala a romanului.

Romanii n-au devenit nici mai fraieri, nici mai destepti sau ma fitosi sau cum vreti voi sa le spuneti, din 2007 si pana acum, daca in acel an s-au cumparat peste 300 de mii de masini noi, iar in acest an vor fi putin peste 60 de mii, iar SH peste 200 de mii, inseamna ca s-a intamplat ceva, ce anume? Ca s-au inmultit cei cu mentalitatea pabuboasa bla bla bla, nu? Nu, asa cum poate vedea oricine, doar daca nu recunoaste asta, pur si simplu statul descurajeaza achizitionarea de masini noi, programul "Rabla" este anemic, iar cine vrea sa scape de Logan-ul de 6-7 ani, adica fix aceia care au contribuit la cresterrea de pana in 2008, nu-l pot vinde pt ca sunt taxe aberante la inscriere, iar doritorii de SH de 5-6 ani, nu de 10-12, iar nu prea le pot cumpara pt ca sunt mai scumpe taxele,pt euro 4 decat pt euro 2, drept urmare isi cumpara masini mai vechi, iar aceasta tendinta va continua pana cand parcul nostru auto va deveni cel mai vechi din Europa poate, pt ca asemenea taxe aberante nu exista decat in tarile nordice, unde chiar se respecta mediul si taxele chiar sunt folosite pt astasi unde nivelul de trai este si peste cel al Europei de Vest.

programul "Rabla" este anemic pe bune? http://www.automarket.ro/stiri/spania-prelungeste-programul-rabla-1000-de-euro-pentru-fiecare-masina-53673.html Programul rabla nu este anemic, ca suma e mai mult decat rezonabila dar romanii NUMAI AU BANI. Toti isi caseaza rablele dar extrem de putini isi folosesc voucher-ul pentru achizitia unei noi masini. Vezi netul PLIN de anunturi de vanzare la preturi ridicole. Cat de nesatul poate fi cineva incat sa zici ca 1500Eu pentru o rabla este putin? Iar faza cu obligativitatea ca rabla sa fie de cel putin 1 an in proprietate mi se pare de bun simt. Romanul se vrea smecher de da prin gropi. Dar ce nu stie romanul nostru e ca dealer-ul "are intelegere" pentru situatii de acest gen si in spiritul tipic romanesc totul se rezolva. Deci putina miscare prin show-roomuri nu strica. E usor sa te zgaiesti la masini si sa o faci interesantu' pe net. Dar la chestiuni practice pe multi ii vad lemn tanase

Pe bune @vianu, in primul rand nu e vorba doar de valoarea voucher-ului, e vorba si de cate sunt disponibile, deci spune tu cate au fost disponibile si cate au fost folosite? Au ramas multe nefolosite, nu? Apoi daca vorbim de dat din gura pe net, spune cand ti-ai cumparat masina noua, iar daca nu e noua, te rog sa ai bunavointa sa spui cati ani are, ca sa stim si noi cum e cu chestiile practice, ca din cei care critica pe aici ca romanii sunt asa si pe dincolo si nu vor masini noi mai ieftine ca le sta in gat, nu stiu cati au masini sau permis, asta e mai greu de dovedit, dar am asa o banuiala ca cei mai vocali n-au masina si nici nu vor avea prea curand, cu atat mai putin una noua.

Ca sa nu mai spunem si cum se acorda de multe ori aceste vouchere.

@dan_grc....pune-ti te rog ordine in ganduri. E un talmes balmes de puncte, virgule, semne de punctuatie de ma doare capul. Ti-am mai spus-o, nici tu nu cred ca ai inteles ce scrii acolo :) @LauCalin. CORECT! Acordarea voucherelor mi se pare cea mai mare golaneala. Dar stii ce e incredibil? Golaneala o fac cei ca noi. Eu il stiu pe agentul de vanzari ce il stie pe smecherul de la "remat" caruia ii pica si lui ceva, etc. Lantul slabiciunilor. Surpriza, nu? Sau sa spun de golaneala unor colectori? Exemplu concret: Remat Pascani avea un nr de tichete de distribuit. Remat Iasi a avut grija ca toate aceste tichete sa ajung la centru pentru ca, asa cum am zis, dealerul auto X, Y sau Z are clientii lui. Si cercul se inchide. Asa functioneaza programul ala "anemic" @dan_grc...daca vrei masina noua: http://www.rabla-2011.ro/vand-voucher-rabla/

Aceasta postura de om superior care ocoleste raspunsul nu te prinde deloc, eu te-am intrebat foarte simplu daca ai masina si cati ani are? Vorba ta, chestiile practice, nu vorbe goale pe net, eu stiu c-ai inteles foarte bine ce-am spus, daca te prefaci ca nu intelegi atunci las-o asa, iar programu "rabla" este anemic prin simplu fapt ca nu sunt destule fonduri pt a avea un efect care sa se vada cu adevarat, asa cum a fost in anii trecuti, si atunci erau exemple si se intampla exact la fel, dealerul auto X avea clientii lui, dar ce chestie, s-au vandut mai multe masini noi, dc? Pt ca erau mai multi bani si-au fost mai multe tichete cu-o valoare mai mare.

da, 8 luni, prin rabla multumit? http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_34612/Valabilitatea-tichetelor-Rabla-prelungita-pentru-persoanele-juridice-Pana-cand-se-poate-folosi-voucherul.html#axzz2n6diGkZ0 ce iti spune stirea aia? Rablele s-au casat big time iar voucherele sunt pe piata doar achizitia intarzie. De ce? Din lipsa de fonduri pentru restul masinii. Posibil sa vedem atat de diferit realitatea ca cineva trebuie sa mearga la nani. Posibil sa fiu eu prea obosit.

Scuza-ma, dar nu sunt multumit, raspunsul tau este mai anemic decat programul "rabla".

"ÎN ROMÂNIA VIN MULTE MAŞINI FOARTE VECHI" Pai daca romanii si-ar permite o masina noua, cu siguranta ar cumpara-o. A-ti permite o masina noua nu inseamna sa accezi la diversitatea de imprumuturi bancare, ci la a folosi economiile facute din salarii. Masina uzata si importata a ajuns cea mai comuna achizitie din cauza nivelului de trai. In cazul celor cu venituri decente exista alti factori determinanti precum experientele negative avute cu reprezentante, service ( a se citi servicii) care lasa de dorit. Pe deasupra sumele percepute de catre stat drept taxa de poluare sunt aberante si discriminatorii.

@dan_grc in acest caz tu esti cel obosit da, (am masina si are vechimea de) 8 luni (si cumparata) prin rabla multumit, acum?

Va mai spun eu care a fost iar marele ghinion al poporului asta: guvernarea din anii '90. Cehii, polonezii, ungurii, slovacii, slovenii au facut reforme si au crescut nivelul de trai considerabil. Am fi putut intra odata cu ei in UE daca nu bateam atunci pasul pe loc (in realitate chiar am regresat din unele puncte de vedere). Nesansa, insa fiecare popor isi merita conducatorii. Din pacate la noi mentalitatile de furt, de bascalie la adresa aproapelui, de "lasa ca se rezolva maine" si "mai bine nu ma strofoc muncind si o face altul in locul meu" se regasesc pe scara destul de larga, de la badica la opinca.

Pana acum mi s-a parut ca suntem condusi de oameni prosti, acum am certitudinea ca ne guverneaza retardatii!! 1. stimularea vanzarii de masini noi (tichete rabla, eliminare taxe de poluare pt. masinile noi, facilitati fiscale atat pentru persoane fizice cat si juridice) 2 Imbunatatirea nivelului de trai. Daca va uitati in tabel, in 2007 cand treaba mergea bine s-au vandut 300 000 automobile noi. Deci concluzie, daca omul are bani cumpara daca nu, nu cumpara. 3. Deci ca sa continuam, nu mai modificati fiscaliatea pentru companii de 2 ori pe an, nu mai adaugati taxe si impozite aberante, incercati sa aduceti investitori de calibru in Romania nu de'al de Dan Diaconescu si Gruia Stoica, micsorati costurile ca platiti 15 mil de euro pe km de autostrada in timp ce altii platesc 1 milion euro/km, nu mai faceti parcuri la tara si poate luam mai multi bani nerambursabili de la UE in loc sa ne imprumutam la FMI. Greu nu?

Pai ala de Porsche vrea sa moara si capra vecinului. Daca el nu vinde prin programul rabla de ce sa vanda Dacia? :) mare om Brent Velmar, lucreaza pentru Porsche, Ponta vezi ca tu lucrezi pentru romani nu te lua dupa asta...

@Mecanicu' ponta lucreaza pentru puteriile de afara; informeaza-te despre cum lucreaza asasinii economici si o sa intelegi.

@Andy: Bine spus! Eu am impresia ca am regresat enorm ca popor din 90 incoace. Educatia lipseste aproape cu desavarsire, prostia e in floare iar cuvintele de ordine sint ” mie ce-mi iese de la afacerea asta?” Halal popor, halal conducatori!

''Pai daca romanii si-ar permite o masina noua, cu siguranta ar cumpara-o''.SERIOS???? CUMETRE, chestia e ca unii nu numai ca isi permit o masina noua, ci foarte noua. Insa mentalitatea SCARBOASA si CUNOSTIINTELE ZERO ale unora, ii fac sa prefere o COAJA de E39 care o imatriculeaza in BG sau un X5 SH la 7 k EUR in locul unui LOGAN nou de acesti bani si ZERO km. Dar ce sa vezi pe urma tot ei sunt cei care se plang si merg pe rezerva. Ca si in cazul lui Dan_grc prostul SATULUI.

Ehehe @CGI, ai dreptate tu. Insa vezi tu, noi astia cu bemhveuri preferam sa avem 200 mii km la bord in plus pt niste piele , xdraiv, badge ''bavarez'' pe capota, fiindca cu 7 mii cat daduse-m eu pe fostul meu E39, imi cumparam un Logan nou nout. Deci cam to-ti romanii au bani de o masina noua, adica Dacia LOGAN. Si acum am preferat sa dau 22 mii pt putina trapa, bang & olufsen cand puteam sa imi cumpar o masina de clasa medie noua. Deci rumanu ii dupa PREMIUM tata de acum 10 ani.

Nu inteleg niste lucruri: de ce acest program ar mai avea suflu in 2014 iar in 2015 nu? Ce se schimba radical in 2015? Sau daca este pe moarte acest program, nu mai bine il eutanasiem inca din 2014, ca sa nu se mai chinuie nimeni? Dupa parerea mea, toata povestea cu Rabla si piata auto este in felul urmator: - programul nu are succes pentru ca Guvernul a inventat acel timbru de mediu, bir care a fost facut pe genunchi si care nu respecta principiul "poluatorul plateste"; - ne aflam intr-o perioada in care bancile si firmele de leasing nu mai acorda finantari cu usurinta. Din ce in ce mai putine persoane se califica pentru un credit, iar dintre cele care se incadreaza, si mai putine aleg sa-si cumpere o masina. - tichetele valorice (indiferent de valoare) nu se acorda intr-o maniera transparenta. - "piata" ar trebui inundata cu tichete, in sensul ca ar trebui sa existe suficiente tichete pentru cei doritori DAR trebuie stabilite niste conditii astfel incat oamenii sa nu se inghesuie sa caseze rablele doar pentru a vinde tichetele. Ar trebui ca transmisibilitatea lor sa fie limitata: am o rabla - o casez - nu am bani de masina noua - vand/ cedez tichetul cuiva care isi cumpara masina si atat (ca la CEC-uri, in sistemul bancar - nu le poti gira la nesfarsit). - nu stiu exact conditiile de anul acesta dar as introduce o conditie prin care o masina, daca nu a fost rulata in Romania cel putin 7-8 ani (indiferent de cat timp o are actualul proprietar) sa nu primeasca tichet la casare. In felul acesta s-ar evita sa se aloce bani pentru casarea SH-urilor aduse in urma cu 3-4 ani si care se califica pentru casare. Regula e simpla: se caseaza parcul auto invechit al Romaniei, nu al Europei. Despre Brent Valmar am o parere....neutra. Fiecare om face lobby pentru organizatia pe care o reprezinta. Asa ca nu-l putem critica pentru ca inclina catre masuri care ar ajuta ca anumte segmente de piata sa prinda avant si astfel si anumiti importatori sa beneficieze. Macar o face intr-un mod diplomatic.

Tu vezi de coaja aia de pajero din 97 cum e, pana una alta ai masina veche de 15 ani, dar e japoneza trafe, e nemuritoare, la fel ca prostia ta.