Peste 3.000 de km acoperiți cu o mașină electrică: din Germania până la Capul Nord

3000 : 17 = 176 km. media la refăcut stocul de compot. E timpul să coborâm definitiv cortina peste această malformație, cod name: mașină electrică.

no cum au facut? au pus un generator cu statie de incarcare intr-un camion, si au mers impreuna? unde era nevoie de surescitare opreau si-i puneau branula?

Am date statistice doar de la Lyriq. In general, pe o perioada de 30 de zile incarc 750-800kWh. In ultima luna, pentru ca au fost geruri zdravene, am trecut de 1000kWh. Nu ni se spune in ce conditii au incarcat masina, cat a fost de descarcata bateria de fiecare data, pe ce drumuri au mers, etc. Nu ni se spune daca au fost obligati sa incarce la fiecare 175km, sau au mers uneori mai mult, iar alteori au facut opriri dese din varii motive si au folosit ocazia sa si incarce masina. Povestea e foarte simplist aruncata, fara detalii. Care a fost viteza medie? 50km/h sau 120km/h? Pe parcursul unei luni, in conditiile in care faci drumuri dese in jurul case, pe frig, 17 incarcari nu suna rau. As zice ca e normal, mai ales ca incarci noaptea sau la birou. Daca pleci insa la drum lung, 17 opriri in 3000 km e un dezastru.

eu unul nu inteleg care e stirea aici??!! tocmai de curand am avut de facut cca. 2700 km intr-o Tesla 3, Bordeaux - Brasov si parca am facut doar vreo 12 incarcari. calatoria a fost prin Germania, Austria, Ungaria si a durat vreo 64 de ore, cu o oprire de o zi in Germania.

Doar ca exercitiu: ~800kwh inseamna un consum electric de 26% si un ~47kwh mediu pe fiecare din cele 17 opriri. Probabil unele au fost mai lungi altele mai scurte. ~800kwh echivaleaza cu un consum de benzina de ~80 litri benzina la eficienta 100% (inexistenta) si 240 litri benzina la o eficienta de 33% (greu de atins) sau 320 litri la o eficienta de 25% care e cea mai plauzibila in conditiile date. Deci un consum groso modo de 10% in conditii de frig, zapada, gheata.

Dar nu știu de ce aveți impresia că cele 17 opriri au fost cu bateria descărcată. In plus, o parte din cei 800kWh au fost "recuperați", nu din încărcarea bateriei, de unde rezulta ca aveau destul de multă energie în baterii când au oprit - bateria are 86kWh utili. Mai degrabă au bifat toate punctele de încărcare DKV Mobility de pe traseu, pentru reclamă. ID7 are o autonomie mult mai lungă de 176km, chiar și iarna. Și oricum, nu vă văd pe voi mergând cu mașina la Capul Nord, iarna.

Incendiu violent în București. O femeie de 51 de ani a murit, șoferul este în stare gravă după ce o mașină electrică a luat foc promotor.ro/poze/incendiu-violent-pe-bulevardul-constructorilor-din-bucuresti-o-femeie-de-51-de-ani-a-murit-soferul-este-in-stare-grava-19458013?pic=19458019

Tragic dar se întâmplă. Acum 2.5 ani o parcare supraetajată la aeroportul Luton a luat foc de la un Range Rover Sport TDV6 SE diesel. 1400 mașini distruse. "The fire originated in a red 2014, Range Rover Sport with a 2993cc diesel engine. It is the expert opinion of the Fire Investigator that when taking into consideration all available facts at the time of the Fire Scene Investigation that the fire was the ‘result of accidental ignition.’ This was due to an ‘electrical fault or component failure. The developing fire has spread to other components including plastics within the engine compartment and its oil and fuel.’"

Din fericire șoferul a abandonat vehiculului înainte să fie rănit iar restul oamenilor din parcare au fost evacuați la timp.

Și după 3000 au luat alta, ca era de unica folosinta