(P) Cum întreții o mașină nouă în UE: primii 3 ani contează cel mai mult?

Achiziționarea unei mașini noi nu înseamnă lipsă de griji sau stres. Dimpotrivă, primii trei ani sunt cei mai importanți când vine vorba de a garanta rezistența în timp a unui nou vehicul. De altfel, mașina este protejată de garanție în această perioadă - așa că întreținerea frecventă nu ar trebui să lipsească din rutina sa.

Eficiența și durabilitatea mecanică sunt influențate în mod direct de modul în care mașina este tratată în primii trei ani. Astfel, șoferii europeni trebuie să înțeleagă foarte bine care sunt cerințele specifice ale mașinii achiziționate, dar mai ales reglementările UE în vigoare și specificațiile producătorului.

Grijă, atenție, întreținere frecventă și colaborarea cu un magazin piese auto de încredere, la nevoie, sunt printre cele mai importante lucruri pe care proprietarul unei mașini noi le poate face pentru a garanta longevitatea acesteia!

CE TREBUIE ȘTIUT DESPRE GARANȚIA PRODUCĂTORULUI?

În primii ani, garanția producătorului este vitală. La nivelul UE, legea protecției consumatorului garantează acoperă mașina în caz de defecte ascunse sau alte probleme de conformitate timp de 2 ani - dar majoritatea producătorilor extind garanția, transformând-o într-una completă, cuprinzătoare, de 3 ani.

Desigur, există și producători care schimbă această perioadă de garanție. Unii producători oferă 4 ani garanție sau până la 200 de mii de kilometri, alții 5 ani garanție sau până la 160 de mii de kilometri, iar unii garanție de 5 ani fixă, indiferent de numărul de kilometri parcurși.

Evident, proprietarii de mașini tot trebuie să poată procura rapid și ușor piese auto online în caz de urgențe - acest lucru se datorează faptului că, în multe cazuri, după 2-3 ani de garanție, următorul an are o garanție cu limită de kilometri.

Astfel, pregătirea din timp ajunge să protejeze cu adevărat o mașină!

CÂT DE IMPORTANTE SUNT SCHIMBUL DE ULEI ȘI REVIZIA?

Sănătatea motorului este menținută prin schimburi regulate de ulei, dar mai ales prin revizia frecventă - sau cel puțin la perioade recomandate - a mașinii. Conform regulilor de bază, mașinile necesită schimbarea uleiului la aproximativ 10 sau 15 mii de kilometri parcurși - sau cel puțin o dată pe an.

Cu toate acestea, șoferii trebuie să ia în calcul și tipul de ulei, dar și tipul motorului. Motoarele moderne pe benzină, de exemplu, necesită schimburi de ulei la 10-15 mii de kilometri. Motoarele mai vechi, pe bază de ulei mineral, necesită schimbarea uleiului la 5-7 mii de kilometri - iar motoarele moderne care utilizează ulei sintetic, la 15-20 de mii de kilometri.

Schimbarea uleiului este esențială, deoarece utilizarea mașinii în afara limitelor de kilometri fără o schimbare de ulei poate anula garanția mașinii, în unele cazuri.

Apoi, când vine vorba de revizia tehnică, trebuie avute în vedere schimbări de - ulei, filtre și bujii.

CÂT DE IMPORTANTĂ ESTE ÎNLOCUIREA LICHIDELOR SISTEMELOR CRITICE?

Este vorba în principal despre lichidul de frână, lichidul de răcire și uleiul de transmisie și servodirecție. Acestea se schimbă, după cum urmează:
● Lichidul de frână - se schimbă la 2 ani sau la maximum 40-60 de mii de kilometri. Un aspect important este faptul că acest lichid este higroscopic, adică absoarbe umezeala din aer. Cu alte cuvinte, lichidul se degradează chiar dacă mașina nu este utilizată - iar lichidul degradat poate compromite buna funcționare a anumitor sisteme, precum ABS sau ESP.
● Lichidul de răcire - manualul producătorului va menționa exact durata/perioada de schimb a acestui lichid. Șoferii nu ar trebui să urmeze doar recomandările universale, mai ales dacă au un model mai nou de mașină. Schimbarea lichidului de răcire este esențială deoarece previne coroziunea componentelor interne și supraîncălzirea motorului.
● Uleiul de transmisie și servodirecție - acest ulei se schimbă complet la 50 de mii de kilometri, indiferent de recomandările generale sau ale producătorului.

CUM TREBUIE ÎNGRIJTE ANVELOPELE ÎN PRIMII TREI ANI DE VIAȚĂ AI MAȘINII?

Siguranța, dar și economia de combustibil sunt influențate în mod direct de starea anvelopelor. Rotirea acestora ar trebui astfel realizată la fiecare 6-8 mii de kilometri, pentru a garanta uzura lor uniformă. Șoferii trebuie să verifice și adâncimea anvelopelor - limita legală este de 1.6 mm, dar specialiștii și unii producători recomandă schimbarea anvelopelor la 3 mm pentru a garanta siguranța maximă a mașinii.

Totodată, șoferii trebuie să fie atenți și la modul în care anvelopele se uzează. Uzura neuniformă poate indica probleme privind alinierea roților - moment în care vizita la un service este aproape obligatorie!

CUM SE GESTIONEAZĂ DEPUNERILE DE CARBON ÎN CAZUL MOTOARELOR GDI?

Motoarele moderne cu injecție directă pe benzină - GDI - necesită atenție specială din partea șoferilor. Acestea sunt predispuse depunerilor de carbon la nivelul supapelor și injectoarelor, ducând la pierderi de putere, porniri dificile, dar mai ales la consum ridicat de combustibil.

Astfel, o carbonizare profesională ar trebui realizată la fiecare 40-50 de mii de kilometri - este
recomandată pentru a restabili performanța motorului, dar și pentru a reduce emisiile de carbon ale mașinii.

SISTEME ADAS: CARE SUNT NOILE REGLEMENTĂRI ALE ANULUI 2026?

2026 vine cu o serie de noi reglementări care trebuie respectate de șoferi sau autovehicule. Printre acestea se numără obligativitatea prezenței sistemelor tip ADAS - Advanced Driver-Assistance Systems. Mai exact, începând cu 7 iulie 2026, toate mașinile noi comercializate în UE trebuie să fie echipate cu astfel de sisteme.

ADAS implică:

● Asistență la frânarea de urgență
● Avertizare la părăsirea benzii de circulație
● Limitator inteligent de viteză
● Detectare a oboselii sau pierderii atenției șoferului

Pe lângă ADAS există și noul standard Euro 7 - aplicat începând cu 29 noiembrie 2026. După această dată, toate mașinile produse trebuie să poată obține fără probleme o certificare Euro 7. Această nouă certificare ia în calcul emisiile de gaze de eșapament, dar și particulele poluante generate de uzura anvelopelor și frânelor.

Există și reglementări noi privind durata de viață a bateriilor în cazul mașinilor electrice. Mai exact, producătorii trebuie să garanteze faptul că bateria nu va scădea sub 80% din capacitatea inițială în primii 5 ani sau primii 100 de mii de kilometri parcurși. Mai multă siguranță pentru șofer!

Astfel, este de la sine înțeles de ce primii trei ani din viața unei mașini sunt cei mai importanți. Autovehiculul trebuie tratat cu atenție, iar toate reglementările aferente respectate întocmai.

Perioada de garanție nu trebuie văzută ca protecție completă de către șoferi, ci mai degrabă ca o perioadă de investiție. În această perioada, investiția în întreținerea corecă a mașinii va garanta longevitatea acesteia - reparații costisitoare, probleme frecvente și altele.

Inspecția frecventă și reviziile realizate atunci când chiar este necesar sunt fundamentale - acestea garantează siguranța și performanța mașinii, dar mai ales siguranța șoferului și pasagerilor.

Grija și întreținerea sunt răsplătite de autovehicule - cu distanțe de peste 200 de mii de kilometri fără probleme grave!