Opel și Peugeot/Citroen - posibil joint-venture în viitorul apropiat

Nu era nevoie de nici o alianta in care sa fie implicata GM. Opel merge destul de bine si de sine statator, dar, daca cei din Detroit nu se vor revela la timp si se vor angrena intr-un talmes-balmes de tip struto-camila cu PSA doar de dragul reducerii investitiilor, sigur vor pierde trena VAG, deoarece Chewoolet nu va face fata pe piata europeana fara tandemul cu Opel. Evident ca masa compacta a clientelei europene nu va fi impresionata de eventuale modele Opelgeot decat daca acestea vor afisa niste preturi meltenesc de scazute......Mai mult decat atat, GM ar putea pierde teren (daca nu a si pierdut deja......) in fata fulminantei extinderi comerciale a VAG si BMW Group chiar pe taram propriu, in SUA, unde presimt ca si low-cost-ul Hyundai se opinteste sa-si traga o felie babana de amatori......Unde mai pui ca "japonezele" nu se vor da batute cu una, cu doua......Alooo, barosanilor GM, nu ma indoiesc ca veti iesi si anul acesta lideri la vanzari globale, dar viitorul vostru nu pare zugravit in roz-bombon, deci trebuie sa concepeti alta strategie generala ! Lasati joint-aventurile astea si puneti accentul pe individualitate, inspiratie, originalitate, fiabilitate, atractivitate, asa cum se comportau stramosii vostri care au condus corporatia......Dati-o incolo de "criza economica", caci baliverna asta masonica n-o sa mai tina mult, incepand sa iasa la iveala, unul cate unul, toti borfasii cu gulere albe de pe mapamond, indiferent de apartenenta etnica si culoare politica, care au ciordit pana la refuz, acoperindu-se unii pe altii si totodata sapandu-se unii pe altii, iar munca au lasat-o pe spinarea prostimii planetare......

Sper din toata inima sa le reuseasca francezilor. Ar fi pacat sa dispara PSA, macar pentru design-ul deosebit al masinilor. Mi-ar place tare mult sa aduca masinile frantuzesti si in America de Nord. Acolo e loc pentru toata lumea. De ce nu si pentru PSA? La un moment dat si Alfa-Romeo intrase pe piata Nord Americana si desi au fost primite foarte bine, totusi n-a fost de durata. Fiat se pare ca o duce bine cu 500. Daca GM le pune la dispozitie reteaua de dealeri, eu zic ca au un cuvant de spus in domeniul masinilor compacte cu motoare de mic litraj si econome. Indiferent, sper tare mult sa scape de probleme si sa-si revina acolo unde le e locul.

Eu cred ca lucrurile sunt mai simple si o alianta cat mai stransa e binevenita pentru amandoi. Niciunul nu o duce bine cu banii, mai ales PSA, chit ca au imbunatatit constant calitatea masinilor lor. Iar pe principiul unde-s doi puterea creste se poate realiza ceva frumos. Dar haideti sa ne uitam in acest moment de ce duc lipsa fiecare: PSA de motoare supraalimentate (pe care Opel le are) si Opel de dieseluri performante (pe care PSA le are). Uite de unde pot incepe.

Iata ce face criza din concurentii pe piata auto. Personal as alege oricand dintre autoturismele aliantei, Citroen-ul. Asta din utilizarea zilnica de aproximativ 20 de ori a unui citroen luat acum 5 ani si nu din auzite.

din 2 ...... o sa vina unul singur mul mai mare :) . 3 marci auto care isi pierd clientii din cauza fiabilitatii si acuma vor sa se uneasca sa scoata si ei ceva bun. or sa dea de pamant cu ele grupul vag si kia/hyundai de o sa se lase de produs masini.

@zarnesteanu .... salut, nu prea-s de acord cu parerile tale despre o posibila intrare a psa in america .... americanii nu prea cumpara masini compacte sau mai mici .... ei gindesc ca nu-s sigure fiind mici ca dimensiuni, apoi motorizarile sint considerate de ei insuficiente: daca n-au o acc, 0-100 km/h de 10 sec sau mai putin sint considerate puturoase ! apoi au in cap alta : ei cred ca daca motorul e mic se termina repede. desi au dovada asiaticelor sau europenelor .... altele: pretul europenelor e destul de piparat, fiabilitatea "so-so" si pe deasupra europenii nu prea-s mari specialisti in transmisiile automate care in america de nord sint gasite pe cam de la 95% in sus din masinile in circulatie .... unde mai pui ca motarele pe benzina europene merg cu benzina de 95 pe cind aci ei cam folosesc de 87 .... de aia e si benzina mai ieftina ca are cifra octanica mai scazuta si mai e amestecata si cu etanol/metanol/etc in proportie de min 10% .... asa ca .... dupa mine .... de vor francii sa faca bani .... sa le vinda motoare diesel de vor reusi cumva sa ii convinga sa le puna pe masinile lor .... ca si aci se adauga si legislatia care spune ca motorina polueaza prea mult ....

Hi mip, Americanii si-au schimbat parerile despre motoarele mici si inca mai continua sa si le schimbe. Pentru ca pretul benzinei se duce tot mai sus si motoarele mici, hibridele, electricele si diesel-urile devin tot mai interesante. Nu sunt nici ei chiar asa de batuti in cap cum ne place sa credem sau cum ne lasa Hollywood sa itelegem. Daca PSA n-are experienta prea mare la cutiile de viteza automate, in schimb GM are. Iar in cazul unui parteneriat, se pot face multe. Cu atat mai mult in cazul in care iti ajunge cutitul la os. Faptul ca motoarele mici nu sunt fiabile e doar un mit pe care doar ilustrul nostru conational de la NASA il mai crede. Fiecare cu fixurile lui. Lumea intre timp evolueaza, nu sta pe loc. In America de Nord cifra octanica se calculeaza altfel. Nu am verificat niciodata afirmatia asta, dar 91 la ei este echivalentul celei mai bune benzine din Europa. In plus, daca vrei gasesti si benzina de 94 dar aia are atatia aditivi incat unii o folosesc de doua ori pe an ca sa-si curat injectoarele. Francezii au experienta in motoare diesel mici si asta ar putea fi atuul lor. Din pacate vad cateva probleme in alianta asta. Una ar fi ca dupa multi ani de zile am incercat sa trec pe diesel. Sincer, desi avantajele sunt evidente, inca am o retinere. Am testat recent un Passat si cu toate ca nu e deloc o masina rea, ca si comfort auditiv in habitaclu, nu se compara cu un motor pe benzina. Americanii sunt obisnuiti de generatii cu benzinarele cu siguranta vor avea o retinere fata de diesel. A doua retinere pe care o am fata de PSA-GM este experienta pe care a avut-o SAAB. Sa nu uitam ca totusi sunt companii rivale si daca se inrautateste situatia ca in 2007, legea junglei isi va spune prima cuvantul. Trei, ar fi ca o alianta merge aproape de 100% bine atunci cand ambele companii sunt pe +. Daca una din ele schioapata, s-ar putea s-o traga si pe cealalta in jos. Nu prea este cazul aici pentru ca desi PSA nu sta roz cu finantele, ambele sunt independete si nu cred ca consiliul director de la GM ar accepta alte pierderi pe langa cele pe care le au momental de fata cu Opel. Dar hai sa fim optimisti si sa le tinem pumnii.