Opel Insignia revine cu prețuri agresive în segmentul dominat de VW Passat: start de la 20.400 de euro

e o greseala sau chiar asa de mici sunt diferentele intre echipari? adica, de la cea mai cheala pana la "full" ai doar 2100 eur. desi daca retin bine, opel avea o gramada de pachete ca optionale care nu vin pe nici o echipare ca si standard....probabil asta e explicatia iar 2.0 turbo benzina, automata si AWD la 30k in echiparea cea mai mare, mi se pare best buy vs orice concurent.

Sunteti siguri de preturi? Intre Dynamic si Innovation diferenta este de 100 euro? Nu am mai auzit sa faci 2 versiuni de echipare (cele de top) cu 100 euro diferenta. Nici la Logan nu cred ca-i asa. Mi se pare uriasa diferenta de 5000 euro intre 2 si 4 wd, dar cine stie.... Iar ce spune mog mai sus este corect, la 30mii cutie auto cu 8 trepte+260 CP este chilipir. Sau este pret de 1,6 diesel de 110 CP cutie manuala. Eu cred ca s-au incurcat randurile/formulele in excel....

Cineva a facut praf tabelul. 1.6 Ecotec Diesel Innovation de 136 cai e mai ieftin decat 1.6 Ecotec Diesel Innovation de 110 cai cu 5000 EUR. Mai bagam o fisa? :)

Chiar aveam sperante de la noul Insignia, dar ma dezamageste la fel ca cel anterior. Sa ai 260 CP si AWD si acceleratie de 7.3 sec, pe cand la Audi, BMW, si Merc e de sub 6 sec, mi se pare jenant.

Pai se poate ca Dynamic si Innovation sa fie defapt ambele upgrade-uri fata de edition, una mizant mai mult pe sportivitate si cealalta pe dotari, la fel cum si la BMW exista sport line si dynamic line. Ambele pot sa fie nivel de echipare de top. Asta exceptand modelul 1.6 ecotec Innovation care se vede clar dupa pret ca e dubios fata de restul cand te uiti la ultimele 2 cifre.

Passat cu 280 CP AWD si 50Nm mai putin face suta in 5.5 sec si are cutie cu doar 6 trepte, pe cand Insignia are 8 trepte, ceea ce ar trebui sa o ajute. Ca sa nu mai vorbim de consum, cel putin de cel oficial. Diferenta de aproape 3 l, la cel urban.

@Dan S-a strecurat o greșeală în dreptul acelei versiuni. Am remediat. Mulțumim!

Dacă tot vorbim de prețuri și dotări, am văzut dimineață un Tiguan modelul nou care nu avea nici măcar lumini de zi cu LED, ci cu halogen așa cum avea Logan înainte de facelift. Toate becurile erau halogen și nici pe spate nu existau lumini LED. Sigur că poți trăi fără lumini LED foarte bine, nu asta e problema. Problema e că un constructor ca VW, cu prețurile pe care le practică și care se consideră aproape premium, nu oferă așa ceva în standard, pe când Loganul facelift are lumini de zi LED standard. Același lucru l-am văzut și la ultimul tip de A4. Varianta de bază nu are nimic cu LED, nici lumini de zi. Repet, poți trăi fără ele, dar mi se pare pur și simplu rușinos pentru cineva care se vrea premium și mai ales rușinos pentru Audi. Până la urmă, cine vrea premium, vrea și imagine, nu doar calitate, nu? Ce imagine ai când un Logan are LED-uri și un Audi sau un VW de bază nu? Uneori mi se pare că VAG face economii la niște chestii care oricum nu i-ar costa mult. Nu-i înțeleg, sincer.

prietene te contrazici singur, daca poti trai fara o chstie si nu ai nevoie de ea, de ce sa o cumperi obligat fortat, in cazul tau luminile de zi led,

@@Moldoveanu Pentru că majoritatea din cei care își iau mașini premium vor și imagine? De ce să fie standard sau, cum spui tu, ”obligat forțat”? Pentru că, deși poți trăi fără ea, ești mult mai vizibil în trafic. E un plus. E mai bun decât halogenul standard. Și o mașină PREMIUM ar trebui să aibă asta dacă una low-cost o are standard.

Moldoveanule, nu mai minti. Tiguan are LED pe spate de la prima varianta de echipare- Trendline. Daca tu nu vezi bine poti sa-ti iei ochelari, nu ai nimic de pierdut.

prietene VW e marca de volum, nu e premium, ce tot bati acolo? poti sa ai lumini de zi led incluse la pachet daca nu ai bani decat de un 0,9 tce pe logan, motor ca motor da ledurile ce faine-s :)))))

@@Moldovean Dar Audi? Acolo ce mai e de zis? Că situația e la fel și la Audi.

@ Moldovean Adevarul e ca majoritatea modelelor din gama VW/AUDI arata groaznic fara ledu-uri, Golf, Octavia, Tiguan, Passat, A4, etc. Fara led-uri parca sunt mai batrane cu 5 ani de zile. Intr-o vreme, Skoda aveau ceva discount pentru led-uri, ieseai la 700 EURO cu ele daca luai Octavia noua, ceea ce e decent. Dar asa, sa dai 1200 EURO cat era la Golf, mi se pare mult, de banii aia pui optiuni. La fel in absolut toate testele cu noul Golf, masina are led-uri si acel display imens, ori eu cred ca aceste optiuni cumulate vor fi pe 1/10 masini. De exemplu la Focus sau la Avensis nu e asa mare diferenta intre faruri, dar la VW e enorma. Ar trebui constructorul/importatorul sa iasa in intampinarea clientului: "stim ca masinile noastre arata mult mai bine cu led-uri, asa ca subventionam achizitia acestui pachet extra :))"

Eu imi iau Arteon de 5j de mii de ieuroi mancatz-hash TEDEIU sa scoata fum dupe tobe .

madalescule te-ai intors? ai scapat de la tratament? :)))))

Arată nobil și elegant, încântă !

mai bine iei acordeon să scoate fum dupe toba mare manca-ne-ai

ce seamana cu MAZDA 6 din fata